Websitesine kayıt olun : CleanTechnica'dan günlük haber güncellemeleri e-postada. Veya bizi Google Haberler'de takip edin!

Elon Musk'un bu hafta Tesla'nın çalışanlarının %10'unu, yani yaklaşık 14,000 kişiyi işten çıkardığını duyurmasından bu yana milyonlarca kelime yazıldı. Duyuru ne anlama geliyor? Tesla hayatta kalacak mı? EV devrimi öldü mü? Elon X'i satıp Tesla'ya daha fazla ilgi gösterecek mi? Kimse cevapları bilmiyor ama bu, insanların fikirlerini ifade etmesini engellemedi.

Şirketinde Analysts JP Morgan şunları söyledi: "Dün duyurulan ve mürettebatlı üretim kapasitesinde bir azalmaya varan kapsamlı $TSLA işten çıkarmaları, artık teslimatlardaki düşüşün arzın değil, düşük talebin bir fonksiyonu olduğu konusunda hiçbir şüpheye yer bırakmamalı... hiper-büyüme üzerinde geniş kapsamlı etkileri var. Anlatı hala Tesla'nın hisse fiyatında yer alıyor ve hisse senedi için önemli bir aşağı yönlü risk olduğunu gösteriyor. Gelecek çeyrekte gelirin yıllık bazda -%13 düşebileceğini tahmin ediyoruz.”

Sıradan terimlerle tercüme edersek, analistlerin söylediği şey, uzun yıllar boyunca Tesla'nın yüksek hisse senedi değerlemesinin, insanların Musk hakkındaki beklentileriyle arttığıdır. ARK Investments'tan Cathie Wood gibi tanınmış yatırımcılar yıllardır Tesla'nın davulunu çalıyor ve hisselerinin bu on yılın sonunda hisse başına 2000 dolar değerinde olacağını tahmin ediyor. Ve belki de öyle olacak. Geleceği tahmin etmek her zaman riskli bir iştir.

Ancak artık Tesla'nın iki üst düzey yöneticisinin (kıdemli başkan yardımcısı Drew Baglino ve şirketin politika başkanı Rohan Patel) de ayrılacağını biliyoruz. Bu normal mi, yoksa Baglino ve Patel batan bir gemiyi terk mi ediyorlar? Bir kez daha bilmiyoruz ama deyim yerindeyse "zamanlama berbat."

Tesla için yaptığınız her şey için teşekkürler. Çok az kişi sizin kadar katkıda bulundu.

- Elon Musk (@elonmusk) 15 Nisan 2024

Tesla'da geçirdiğim son 8 yıl her türlü duyguyla doluydu ama bugün hissettiğim duygu son derece minnettarım.

İnanılmaz müşterilerimize ve hayranlarımıza – tutkunuzdan ve üzerinizdeki etkinizden ilham alıyorum @Tesla ve misyon.

için @elonmusk bana bu şansı verdiğin için ve...

— Rohan Patel (@rohanspatel) 15 Nisan 2024

Tesla ve S Eğrisi

Elektrikli arabaların yükselişini destekleyenler genellikle yeni inovasyonların nasıl başarılı olduğunu gösterme iddiasında olan sinüzoidal bir grafik olan S Eğrisi'nden bahsediyor. Başlangıçta yalnızca risk alan kişiler bir sonraki yeni şeyi denemeyi kabul ettiğinden, yavaş yavaş başlar. Daha yaşlı okuyucular düz ekran televizyonların ilk ne zaman ortaya çıktığını hatırlayabilir. İlkleri yaklaşık 10,000 dolara mal oldu ve çok azı satıldı. Birkaç yıl sonra fiyat 2,000 dolara düştü ve satışlar önemli ölçüde arttı. Bugün herkes büyük bir mağazaya girip 60 $ veya daha düşük bir fiyata 500″ düz ekran TV satın alabilir.

Geleneksel inanışa göre yeni teknolojiler satışların %5'ine ulaştığında S Eğrisi keskin bir şekilde yukarı doğru dönmeye başlar. EV satışları şu anda birçok ülkede %5 veya daha yüksekve dolayısıyla EV devriminin nihayet ciddi bir şekilde başladığı ve piyasanın EV'leri tüm bu dış zorlamalar olmadan benimsemeye karar vermesi nedeniyle, talimatlar ve emisyon düzenlemeleri hakkındaki tüm kargaşanın akademik hale geleceği düşünülüyor.

Ama şuna bir bakın S Eğrisi tarafından tasvir edildiği gibi Geleceğin İş Teknolojisi ve bunun her biri bir yenilik penceresine açılan birkaç küçük eğriden oluştuğunu göreceksiniz. Pek çok kişi, eğri keskin bir şekilde yukarı doğru yönelmeye başladığında, şöhrete ve servete giden yolculuğun geri kalanının garanti olduğunu düşünme hatasına düşer. Öyle değil ve bu şekilde düşünenlerin kaderi gerçeklikten dişlerine tekme almaktır. Rekabette öne geçmek için sürekli yenilik gerekiyor ve Tesla'nın bunu büyüme hedefleri açısından kritik derecede yararlı yollarla başaramadığı iddia edilebilir. (Elbette pek çok kişi aynı fikirde olmayacaktır. At yarışlarını yaratan da budur.)

Tesla birçok açıdan kapıdan ilk çıkan olsa da, dünya çapında pek çok rakibin ilgisini çekti; sadece "Lideri Takip Et" oynamakla yetinmeyen rakipler. Özellikle BYD tam tersi bir yaklaşım benimsedi. Amerikan şirketi pazarın en tepesinden başlamayı ve birinci sınıf otomobillerinden elde ettiği karı daha düşük fiyatlı otomobillerin geliştirilmesini finanse etmek için kullanmayı seçerken, Çinli şirket pazarın en alt kısmına (kitleler için elektrikli otomobiller) odaklanmayı seçti ve 2023'ün sonunda gezegendeki en büyük elektrikli araç üreticisi.

Bilgili okuyucular, BYD planının tam olarak Volkswagen, Toyota, Honda, Hyundai ve Kia'nın kendilerini büyük küresel otomobil üreticileri haline getirme yöntemi olduğunu anlayacaklardır. Elon'un bir Master Planı olabilir ama bu, dünyanın en başarılı otomobil şirketlerinden bazılarının izlediği yola ters düşüyor. Tesla'nın, CEO'sunun rehberliği altında bu inovasyon pencerelerinden faydalanmayı başaramadığı ve bunun yerine şahin kanatlı kapılar, çatıdaki güneş enerjisi panelleri, konut batarya depolaması, Sınıf 8 kamyonlar, robotaksiler gibi gökkuşağını kovalamayı seçtiği iddiası ileri sürülebilir. - bu da başkalarının onu yakalamasına ve hatta geçmesine olanak sağladı.

Apple ilginç bir karşılaştırma sunuyor. iPhone, 21. yüzyılın en etkili yeni ürünlerinden biri, ancak Apple'ın bugün sattığı sürüm orijinalinden çok farklı. Daha fazla belleğe, daha iyi bir pile ve daha fazla kamera merceğine sahiptir. 2019 Model Y, 2024 Model Y ile hemen hemen aynı görünüyor ve harika görünümlü bir araba olmasına rağmen diğer tüm üreticiler sürekli olarak yeni modeller çıkarıyor ve mevcut olanları yenilemek. Pazarlamadaki en güçlü kelimelerden biri “yeni”dir.

Elon tüm fişlerini kırmızıya koydu (robotaksis) ve sürmesine izin verin. Bu çok riskli bir strateji, deneyimli bir iş liderinin muhtemelen kaçınacağı bir strateji, ancak tutsak Tesla yönetim kurulu görünüşe göre işlevinin, hizmetin getirdiği maaş ve ikramiyeleri artırmak ve Elon'un yolundan çekilmek olduğuna karar vermiş. Şirketin kaderi artık belirsizliğini koruyor.

Tesla ve İşten Çıkarmalar

Tesla'daki işten çıkarmalarla ilgili haberler çıktıktan kısa bir süre sonra, Zachary Shahan ne demek istediklerine dair iyi gerekçelendirilmiş ve bilgilendirilmiş bir yazı yazdı. Eğer ikna edici görüşlerin bir özetini istiyorsanız CleanTechnica Konuyla ilgili okuyucular, o makalenin yorum bölümüne göz atın. İşte en çok saygı duyduğum birinden özellikle bir tanesi:

“Kişisel olarak hisse senedi değerlemesi söz konusu olduğunda Tesla'nın gerçek bir şirket olmadığını düşünüyorum. Bunun yerine, hisselerinin değeri, birey olarak derinden kusurlu bir adam olan Elon Musk hakkında devam eden bir plebisittir. Teknoloji endüstrisindeki pek çok kişi gibi o da üstün beyninin gücüyle sıradan ölümlülerin üzerine çıkabileceğine inanıyor. Gerçek hayattaki Musk ile imparatorluğunun kontrolünde duran ve tamamen saf vatandaşlara gerçek hayattan daha büyük bir kişilik yansıtmak için duran Oz Büyücüsü arasında bariz bir karşılaştırma olduğu hissinden kurtulamıyorum. Büyücünün bedensiz görüntüsünü çevreleyen duman ve alevlerin görüntüsü, Musk'ın şu anda ünlü olduğu abartıya çok benziyor.

“Fakat dikkatle seçilmiş bir efsanenin eninde sonunda gerçeklikle buluşması gerekiyor ve şu anda olan da bu. Gerçek şu ki Musk, Tesla'yı özel bir şirket gibi yönetiyor; kendisinin tek gerçek tanrı olduğu tek kişilik bir derebeylik. O, dik kafalı olacak kadar önemlidir. Cömert ayrıcalıklardan ve büyük adama olan yakınlığından ona asla meydan okuyamayacak kadar keyif alan zayıf bir yönetim kurulu oluşturdu. Çalışanları, kısmen şirketteki hisselerin bir kısmını almaya hak kazandıkları için, sendikalı meslektaşlarından daha düşük ücretle çalışmaya ikna edildi. Peki bu hisse senedinin gerçek değeri nedir? Çalışanların, hisse senedi fiyatları düştüğünde gerçekten fayda sağlayıp sağlamadıklarını kendilerine sormaları gerekir.

"Tesla işgücünün budanmasının, bir şirketi kârlı tutmanın yolunun bu olduğuna inanarak her yıl işgücünün %10'unu işten çıkaran eski GE CEO'su Jack Welch'in tavsiyesini uygulamak olduğunu düşünmeden edemiyorum — ve geri kalanları daha fazla çalışmaya teşvik etmek.

“Tesla, S Eğrisi'nin kurbanı. Bu teori, uzun vadeli başarıya ulaşmak için bir şirketin sürekli olarak rekabetçi konumunun farkında olması ve onu takip eden sürünün önünde kalabilmek için sürekli yenilik yapması gerektiğini öne sürüyor. Tesla bunu başaramadı. Hala özgün yeniliklerini savuruyor ve değişen şeyleri görmezden geliyor. Musk kendi vizyonu dışında kimsenin vizyonuna boyun eğmeyi reddediyor. Onu bugün bulunduğu noktaya getiren şey bu oldu ve bu, onun sonunu getirecek.”

Sarı Tuğla Yolu

Oz Büyücüsü tüm zamanların en çok bilinen ve en sevilen filmlerinden biridir. Frank Baum'un, altın standardının sadık bir savunucusu olan William Jennings Bryan'ın fikirlerini araştıran bir çocuk kitabına dayanıyor: Amerika Birleşik Devletleri'nin para biriminin, herhangi bir vatandaşın yürüyebilmesi için gerçek hazineyle desteklenmesi gerektiği fikri. bir bankaya girip bir dolarlık banknotu bir dolar değerindeki altınla değiştirirsiniz. Bazıları der ki "Oz", altın için geleneksel ölçü birimi olan "ons"un popüler kısaltmasıdır. Sarı tuğlalı yol, altın için açık bir benzetmedir.

Sonunda, Büyük ve Kudretli Oz'un yanılsaması, Dorothy'nin köpeği Toto'nun perdeyi geri çekmesi ve Büyücü'nün sadece bir insan (iddiaya göre William Jennings Bryan'ın kendisi) olduğunu ortaya çıkarmak için teknolojiyi kullanarak bir halk yaratması ile paramparça oldu. sıradan bir insandan çok daha fazlası olduğunu gösteren kişilik. Elbette sır ortaya çıkınca Büyücü'nün yanılsaması bozulur ve bir sıcak hava balonunun içinde uçup gider. Ne kadar da uygun, çünkü yanılsamayı ilk etapta canlı tutan tek şey sıcak havaydı.

[Gömülü içerik]

Takeaway

Belki de Elon Musk'un şimdiye kadar yaptığı en nezaketsiz şey, çalışanlarına, saatler önce Kim Kardashian'la kavga ettikten sonra, gece yarısı e-postayla kovulduklarını bildirmekti. Birçoğu, çalışan kimlik bilgilerinin artık işe yaramadığını anlayana kadar işten çıkarıldıklarını bile bilmiyordu. İnsanları bu kadar soğuk ve duygusuz bir şekilde kovmanın hiçbir mazereti olamaz. Musk utanmalı.

Tesla için zor bir yıl oldu. Teslimatlar azaldı, stoklar azaldı ve artık Tesla balonunun havası gitti. Açıkça görülüyor ki Tesla'da sorumlu endüstri profesyonelleri yok; Gösteriyi yürüten ve bunu kötü yapan tek bir kişi var. Bunun iyi bitmesi pek mümkün değil.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://cleantechnica.com/2024/04/17/tesla-the-yellow-brick-road-and-the-electron-highway/