Şekil 1: Utah kışından Wisconsin yazına. Alta, Utah/Üç Göller, Wisconsin. Temmuz 2007/Mart 2023. Fotoğraflar: Fritz Hasler.

İlkbaharda eşim, küçük köpeğimiz ve ben, Tesla Model 1500'ümüzle Utah'taki kışlık evimizden Kuzey Wisconsin'deki yazlık göl evimize yıllık ~3 millik yolculuğumuzu yapıyoruz. Utah kar kuşlarının çoğu kış için güneye gidiyor, ancak Wisconsin yerlileri olarak, kuzey Utah kışlarının ılıman geçtiğini düşünüyoruz ve bir Alp disiplini kayak eğitmeni olarak, bu yıl 900 inçlik canavar kar yağışının tüm zamanların rekorunu kırdım (bkz. Şekil 1).

5 Eyalette Supercharger'dan Supercharger'a Geçiş

Uzun menzilli, çift motorlu Model 3'ümüzün 310 millik bir EPA menzili var, ancak arkada iki büyük e-bisiklet varken, 130 milin üzerindeki her şey çok uzun. Neyse ki Tesla, I-80 ve I-90 Minneapolis rotamız da dahil olmak üzere Supercharger ağını kurdu, bu yüzden sorun değil. 83 yaşında, ~1.5 saatlik şarj aralığı banyo molalarım için mükemmel ve karım köpeğimiz Zuni'yi gezdiriyor. Molalarımızdan sonra, şarjın %10'e ulaşması için nadiren 80 dakikadan fazla bekleriz. %80'in üzerinde şarj o kadar yavaş ki buna değmez. Supercharger için toplam 16 kez durduk: Wyoming'de 5, Güney Dakota'da 6, Minnesota'da 3 ve Wisconsin'de 2. Bekle, Güney Dakota, Custer'daki Bavyera Inn'deki şarj cihazı için bir tane çıkar (bkz. Şekil 2).

Şekil 2: Bavyera Inn'deki Tesla hedef şarj cihazı. Custer, Güney Dakota. 13 Mayıs 2023. Fotoğraf: Fritz Hasler.

Ayrıca Sioux Falls'ta kuzenim ve karısını görmek için durduk, bu yüzden normalde yapmadığımız fazladan bir Supercharger durağıydı. Normalde yolculukta toplam 15 kez Supercharge yapardık. Önceki seyahatlerimizde, eşimin evcil hayvanlara izin verdiği otellerde hedef şarj cihazları olmadığı için varış noktası şarj cihazlarını kullanamadık. Normalde Tesla Supercharger'ın yanında bir otel buluruz ve karımı otele bırakırım ve 25 dakika daha izlerken şarj olmaya giderim. Geleceğe Dönüş 2 Netflix'te. Bavyera Inn harikaydı! Müdür iki e-bisikletimi alıp bir depoya koyarken hedef şarj cihazına gittik ve prize taktık. Bisiklet taşıyıcımdaki kilit çalışmıyor, bu yüzden yapılacak en güvenli şey buydu. Ertesi gece bisikletleri otel odamıza getirdim.

Tesla Supercharger'lar rotamızda çoğunlukla boştu ve genellikle yönetimin tuvaletleri kullanmamıza izin vermekten memnuniyet duyduğu yakındaki bir otelden (bkz. Şekil 100) 4 metreden fazla uzakta değildi. Şekil 4'te oteli, Evanston, Wyoming'deki Supercharger'daki ilk durağımızdan sadece 100 metre uzakta görebildik.

En yakın tuvalet, Wyoming, Rock Springs'teki arabadan en az 300 metre uzaktaydı. Bu nedenle, karımı en sevdiği mağaza TJ Maxx'e bıraktım ve Supercharger'a gitmeden önce tuvaletlerini kullandım. Menomonie, Wisconsin'de Supercharger'a 50 metre uzaklıkta bir süpermarket vardı. Wausau, Wisconsin'deki Supercharger, Hilton Gardens Hotel'in otoparkında ve birkaç mil ötede başka bir TJ Maxx ve bir Walmart var.

Güney Dakota, Custer'daki Bavyera Inn'de kaldıktan sonra, ertesi gün yakındaki Custer Eyalet Parkı'ndaki Yaban Hayatı Döngüsündeydik. Custer'ın 1500 bizonu (buffalo) var, ABD'deki en büyük ikinci sürü - Şekil 6'daki State Game Lodge otoparkına girene bakın. Ayrıca bizim favorimiz olan küçük bir eşek sürüsü de var. karımın onlar için getirdiği kraker ve havuç - bkz. Şekil 5.

Tam Otomatik Sürüş (Beta) Başarısız

Tam Kendi Kendine Sürüşe (Beta) sahibiz, ancak uzun yolculuklarda bunu batırmanın çok kolay olduğunu düşünüyorum, bu nedenle varsayılan olarak Trafiğe Duyarlı Hız Sabitleyici ve Otomatik Direksiyonu (Beta) kullanıyorum. Bu nedenle, yola çıkmadan önce FSD Beta'yı kapatmıştım, ancak yolculuğumuza başladığımızda etkinleştirilmesi için her yolculukta başlatma seçeneğini seçmiştim. Şöyle düşündüm: Bir şans verelim. Ama çok geçmeden pişman oldum. Wyoming ve Güney Dakota'nın ücra köşelerinde seyahat ederken, cep telefonu şebekesinin zayıf kapsama alanı nedeniyle müzik akışı genellikle çalışmıyor. Bu, Bluetooth aracılığıyla arabamla eşleştirilmiş iPhone'umdaki çalma listesine başvurmam gerektiği anlamına geliyordu. Sadece eşleşmezdi! Son çare olarak, direksiyon simidindeki iki kaydırma tekerleğine basıp basılı tutarak Tesla işletim sistemini yeniden başlattım. Bunu araba kullanırken bile yapabileceğinizi öğrenmiştim. İlk başta sinir bozucu çünkü ekran tamamen kararıyor. Ancak, araba hala çalışıyor. Olumlu tarafı: yeniden başlatma tamamlandığında, iPhone'umu arabamla eşleştirebildim ve yolculuğun geri kalanında çalma listemden müzik çaldık. … Yaşasın! Olumsuz: Eşleştirme girişimleri sırasında dikkatim yeterince dağılmıştı ve bir kez daha zorla bağlantım kesildi. Üç kaldı, iki kaldı. FSD Beta'yı tekrar kapattım ve her yolculuk için başlatma seçeneğinin işaretini kaldırdım.

Tam Kendi Kendine Sürüş (Beta) ve Trafiğe Duyarlı Hız Sabitleyici 1500 Mil Yolculuğuna İlişkin Notlar

Fantom frenleme, FSD Beta'nın en son sürümü olan V11.3.6 ile iyileştirilmemiştir. 1500 millik yolculuğumuzda defalarca başımıza geldi. Fantom frenleme konusunda Traffic Aware Cruise Control ve FSD Beta'nın performansının aynı olduğunu varsayıyorum. Ayrıca, FSD Beta daha yavaş hareket eden bir aracı geçmeyecek, ancak geçtikten sonra beni güzel bir şekilde sağ şeride döndürecekti. Öte yandan, Autosteer daha yavaş hareket eden aracı geçecek ancak sağ şeride dönmeyecek. Git şekil!

Kuzey Wisconsin'de Tam Kendi Kendine Sürüş (Beta)

Sabırlıysanız FSD Beta, çoğunlukla, Kuzey Wisconsin'in düşük trafikli kırsal yollarında gerçekten iyi çalışıyor. Genellikle arkanızda biri olduğunda ve onları rahatsız etmek istemediğinizde müdahale etmeniz gerekir. Sarı veya beyaz çizgilerin olmadığı kırsal yollarda Autosteer işlevine sahip olmak gerçekten güzel.

Ancak, Three Lakes, Wisconsin'den 130 mil doğuya, Michigan, Escanaba'ya (Michigan'ın Yukarı Yarımadası'nda) gittim ve iki şeritli yollarda geri döndüm ve FSD Beta sadece hayalet fren yapmakla kalmayıp, aynı zamanda hayalet yoldan sapma da yaptığında çok rahatsız olmuştum! Birkaç metre sola, karşıdan gelen trafik şeridine ve ardından asfalt banket üzerine sağa sapacaktı. Hayali bir yaya, hayvan veya lastikten kaçınmaya çalıştığını varsayıyorum. Sadece Tanrı bilir? Yakınlarda trafik yoksa bu manevrayı yapmasına izin verirdim ama çok sinir bozucuydu.

Bu günlerde AI'nın (yapay zeka) ChatGPT gibi inanılmaz başarılarına dair sürekli raporlar okuyorum. Her gün yapay zekayı sürmeye yönelik bir deneyin parçasıyım. Deneyimim önsöz ise, yapay zekanın yakın zamanda dünyayı ele geçirmesinden pek endişe duymuyorum.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoAiStream. Web3 Veri Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• Adryenn Ashley ile Geleceği Basmak. Buradan Erişin.
• PREIPO® ile PRE-IPO Şirketlerinde Hisse Al ve Sat. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://cleantechnica.com/2023/05/24/tesla-model-3-tesla-autopilot-on-1500-mile-cross-country-adventure/