Tesla kurucu ortakları JB Straubel ve Elon Musk, bu hafta diğer EV girişimleri için bazı bilge tavsiyeler paylaştı. Tavsiyenin kendisi, her iki kurucuyla da röportaj yapan Peter Campbell tarafından sorulan bir sorunun cevabıydı. Finansal Zamanlar Araba zirvesinin geleceği. Campbell, Tesla'nın yaptığının aynısını yapmak isteyen birçok başka EV girişiminin olduğuna dikkat çekti.

“Sektörün sizi gerçekten yakalamasından 10 yıl önce çığır açtınız. Aynı alanda başka kimsenin oynamaması gibi bir avantajınız vardı, ancak dezavantajı, her zaman bakir karı kırmaya çalışıyor olmanızdı. On yıl önce bunu yapmak bugün düşündüğünüzden daha mı zordu ve çeşitli EV girişimlerine verebileceğiniz tek bir tavsiye olsaydı ne olurdu?”

Tesla'nın kurucu ortağı ve eski CTO'su JB Straubel, insanların Tesla'nın ilk 8 ila 10 yılını unuttuğunu belirtti.

“Bir nevi başarıyı görüyorlar ve sonra 'Oh, bu iyi görünüyor. Hadi bunu yapalım. Bunu kopyalayalım.' Ama acımasız bir kafa karışıklığı, tonlarca hata ve uzun yıllar boyunca yatırılan çok paraydı.”

Straubel, kişisel olarak, diğer OEM'lerin veya Tesla'nın tüm ürünlerine kıyasla yeni bir başlangıç ​​EV şirketine sahip olmak için anlamlı olan nişi belirlemeleri gerektiğinden, EV girişimlerinin bugün rekabet etmesinin çok daha zor olacağını düşündüğünü ekledi.

“Tesla'dan daha iyi ne yapacaklar? Tesla yoktu. 17 yıl önce dünyada Tesla yoktu, bu yüzden bu bir tür zorunluluktu ve birçok hata yapmak ve hala çalışmasını sağlamak için bir pist verdi. ”

Tesla'nın kurucu ortağı ve CEO'su Elon Musk, geleneksel otomobil üreticileri EV'ler yapacak olsaydı, kendisinin veya JB'nin bir elektrikli otomobil şirketi kurmanın aşırı acısını yaşamak istemeyeceğini söyledi - ki şimdi ciddi bir şekilde yapıyorlar. .

“Sürdürülebilir bir teknoloji geleceğine geçmek için dünya için olması gereken önemli bir şey […] ama Tesla'yı yarattığımız zaman, elektrikli otomobiller yapan yeni şirketler yoktu ve büyük otomobil şirketlerinin gerçekten elektrikli otomobil programları yoktu, ve gittikleri birkaç küçük, minicik elektrikli araba programı kapatılıyordu. Bu nedenle, elektrikli bir araba yaratmaya çalışmadıkça, yaratılacak bir araba yoktu.

“Bu, 'Hey, işte süper kazançlı bir fikir. Bir araba şirketi kuralım.' Araba şirketi girişimlerinin tarihi korkunç. Neredeyse hepsi iflas etti. Hepsi ölen araba şirketlerinin büyük bir mezarlığı. Sadece çok az sayıda duydunuz, dünyanın Tucker'ları ve Delorean'ları gibi, ama insanların duymadığı yüzlerce kişi daha var.

"Yani, Amerika Birleşik Devletleri'nde bu noktada iflas etmeyen iki Amerikan otomobil şirketi Ford ve Tesla. Ve Tesla neredeyse o kadar çok iflas etti ki sayımı kaybettim. Temel olarak, bu bir acı dünyası. Bir araba şirketi kurmak büyük bir acıdır. Kolay para değil; hayal edebileceğiniz kolay paradan en uzak şeydir.

"Ve bu yeni otomobil şirketlerinden bazılarında gördüğüm şey, daha önce hiç araç yapmadıkları halde derinlere atlıyorlar ve yüksek hacimli bir araç yaratmaya çalışıyorlar. Bu, bilirsiniz, atletik sporunuzu yapmamak ve ardından Olimpiyatlara gitmek. Kazanamayacaksın. Bu çılgınca.

“Gerçekten küçükten başlamanız, hatalarınızı küçük ölçekte yapmanız, çok fazla yedek sermayeniz olduğundan emin olmanız ve başlangıçta yaptığınız aptalca şeylerden kademeli olarak geliştirmeniz ve zamanla daha az aptal olmanız gerekir. Aksi takdirde olacak olan büyük para kayıplarıdır. Otomobil endüstrisi çok rekabetçi. Doğal tekelin tam tersidir.

“Sosyal medya veya Google Arama gibi şeylerde bir tür doğal tekeliniz var. Araba şirketleri doğal olarak tekel değildir. Hiper-rekabetçiler ve dünya çapında hiper-rekabetçi olmaya alışkınlar. Köklü müşterilere, bayilere, hizmetlere, fabrikalara ve mevcut uzmanlığa sahiptirler. Bunlar kalelerdeki gibi eski ordular.”

Tavsiyeyi Özetlemek İçin

İki kurucu ortak oturup EV girişimleri için ayrıntılı bir yapılacaklar listesi hazırlamamış olsa da, paylaştıkları tavsiyeler değerli ve ben geri dönüp JB Straubel ve Elon Musk'ın söylediklerine eklemek istiyorum.

Tavsiye 1: Niş

Son 10 yıldır, sanatımı pazarlamaya çalışan bir kuyumcu olarak, pazarlamadaki arkadaşlarım bana her zaman nişinizi oluşturmanız gerektiğini söylediler. Bu, potansiyel müşteriler için belirli bir sorunu çözmek için ürününüzün yerini bulacağınız anlamına gelir. Şimdi, mücevher ve araba çok farklı iki pazar. Mücevher aşırı doymuş ve bir kişi tarafından yaratılabilir, ancak herkes onu iyi yapabilir.

Otomotiv endüstrisi tamamen farklıdır ve Tesla, bu pazardaki bir sorunu tespit edebildiğinden ve belirli bir hedefe ulaşabildiğinden, herhangi bir pazarlama sınıfı için benzersiz bir vaka çalışmasıdır: bir EV yaratmak ve onu kitleler için üretime getirmek. Tesla'nın çözdüğü sorun elektrikli araçların olmaması değil, çok daha büyük bir sorun.

Tavsiye 2: Bir Sorunu Çözün

Bu sorun, egzoz borularından kaynaklanan sera gazı emisyonlarının neden olduğu gezegenin ısınmasıdır. Tesla, bu sorunu benzine veya dizele ihtiyaç duymayan EV'ler yaparak çözüyor. Bu, egzoz emisyonlarını ortadan kaldırır.

3. Tavsiye: Acıya Hazırlıklı Olun

Bir sonraki tavsiye, acıdan bahseden Elon Musk'tan. Abartılı olabileceği düşünülebilir, ancak hayır, çok fazla çalışma, zaman, çaba ve para gerekiyor. Elon, temelde, dinlemeye istekli herkese, bunu yapmak istiyorsanız, duygusal cehennemden geçmeye hazır olun diyor.

JB'nin dediği gibi, insanlar artık Tesla'nın ilk 8 ila 10 yılını unutmaya meyilli. Tek gördükleri yollardaki parlak elektrikli otomobiller, manşetler ve Elon Musk. Ortalama bir insan muhtemelen Elon Musk ve Tesla ekibinin Tesla'nın şimdi olduğu yerde olması için karşılaştığı tüm zorlukları bilmiyor. Bir EV şirketi kuracaksanız, Elon'un dediği gibi acı verici olan işe hazırlıklı olmalısınız.

Tavsiye 4. Pazarınızı Tanıyın

Elon, endüstrinin aşırı rekabetçiliğinden bahsetti. Herhangi bir tür işe başlayan herkes pazarlarını bilmelidir. Ve rekabet edebilmeleri ve rekabetin sunduğu zorluklara hazırlıklı olmaları gerekir.

Tesla'nın durumunda, bayi birlikleri bazı eyaletlerde müşterilerin Tesla satın almasını zorlaştırıyor. Tesla'nın geçici çözümü çevrimiçi satıştır ve müşterinin aracını başka bir eyalette teslim alması veya üçüncü bir taraf aracılığıyla teslimatı ayarlaması gerekir.

Sonuç olarak, bunun bir otomobil şirketi veya hatta küçük bir kuyumculuk işletmesi olsun, bir şeyler başlatmaya çalışan herkes için harika bir tavsiye olduğunu düşünüyorum. En önemli şey, bir kez başladığınızda hayallerinizden ve hedeflerinizden asla vazgeçmemektir. Ve işler ne kadar zorlayıcı olursa olsun kendinize inanmak.

Tam izleyebilirsin FT JB Straubel ve Elon Musk ile röportaj okuyun.

CleanTechnica'nın özgünlüğünü takdir etmek ister misiniz? Bir CleanTechnica Üyesi, Destekleyen, Teknisyen veya Büyükelçi - veya bir patron Patreon.