Tesla, ABD hükümetinin yazılımı çevreleyen yutturmaca hakkındaki cezai soruşturması devam ederken, Adalet Bakanlığı'nın Otopilot ve Tesla Tam Otonom Sürüş (FSD) ile ilgili belgeleri teslim etmesini istediğini doğruladı.
yıllık 10-K dosyalama SEC ile Tesla, çeşitli yasal işlemlere tabi olduğunu söyledi. Otopilot hakkında adli soruşturma bu ilk olarak Ekim ayında bildirildi. Bu soruşturma, Tesla'nın tüketicileri Otopilot ve FSD'nin yetenekleri ve güvenliği konusunda yanıltıp yanıltmadığını ve bunun suçlu olup olmadığını araştırıyor. birçok ölümcül kaza sistemlere bağlanmıştır.
Tesla, DoJ'ye belgeleri teslim ettiğini açıkça belirtmese de, "DoJ'dan Tesla'nın Otopilot ve FSD özellikleriyle ilgili belgeler için talepler aldığını" ve bu tür düzenleyici ve hükümet talepleriyle rutin olarak işbirliği yaptığını söyledi. mahkeme celpleri, resmi ve gayri resmi talepler ve diğer soruşturma ve soruşturmalar dahil.”
Yine de Tesla, bildiği kadarıyla "devam eden herhangi bir soruşturmada hiçbir devlet kurumunun herhangi bir yanlışın meydana geldiği sonucuna varmadığını" not ettiğinden emin oldu. Tesla, bunun gerçekleşmesi halinde, "işimiz, faaliyet sonuçları, beklentiler, nakit akışları ve finansal durum üzerinde önemli bir olumsuz etki olasılığı var" dedi.
Her şey yaklaşıyor Otopilot!
Adalet Bakanlığı'nın kendi soruşturması, olayın hemen ardından geldi. yükseltmek Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin (NHTSA) bir kazadan sonra Otopilot soruşturmasının bir dizi kaza sistemi içermektedir.
DoJ'un soruşturması gibi, NHTSA'nın kendi araştırması da Tesla ve Autopilot'un sürücülerin aşırı güven veya yanlış etiketlenmiş teknoloji nedeniyle özensiz davranmasına neden olup olmadığını belirlemeye çalışıyordu.
NHTSA, Haziran 2021'de otomatik sürücü destek sistemlerini (ADAS) içeren kaza istatistiklerini toplamaya başladığından beri, biri hariç tümü Tesla içeren 18 ölümcül kaza oldu. Daha genel olarak, Tesla araçları ADAS'ın karıştığı kazaların yüzde 70'ine karışıyor ve bu sadece yolda çok daha fazla olduğu için değil - Tesla'nın 1,000 kişi başına ADAS kilitlenme oranı NHTSA'ya göre araçlar diğer sistemlerden önemli ölçüde daha yüksektir.
NHTSA başkan vekili Ann Carlson şuraya Bu ayın başlarında, ajansının Otopilot soruşturmasının hızlı ilerlediğini ve endişeleri gidermek için çok fazla kaynak yatırıldığını, ancak bulguların ne zaman sunulabileceğine dair bir zaman çerçevesi sağlamadığını söyledi.
Artan incelemenin suçu olsun ya da olmasın, Otopilot bir zamanlar olduğu düşünülen en son teknoloji gibi görünmüyor. ADAS yazılımının yakın tarihli bir incelemesinde, Tüketici Raporları, Tesla'nın bir düzine farklı platform arasında en iyi ikinci sıradan yedinci sıraya düştüğünü söyledi.
Raporu şuraya Autopilot'un temel işlevselliğinin lansmanından bu yana gelişmediğini ve diğer şirketlerin yenilik yapmak için hızlı şeride girdiğini.
Buna örnek olarak Mercedes-Benz açıkladı geçen hafta ABD'de 3. seviye ADAS sertifikası alan ilk otomotiv şirketi olduğunu, ancak yalnızca Nevada'da olduğunu söyledi. Mercedes-Benz, basın açıklamasında seviye 3'ü, ADAS işlevinin belirli görevleri üstlenmesi olarak tanımlıyor, ancak sürücünün müdahale etmesi istendiğinde kontrolü ele almaya hazır olması gerekiyor. Bu arada Tesla Otopilot ve Tam Otomatik Sürüş hala 2. seviyede çalışıyor.
Tesla'dan yorum yapmasını istedik ve hemen bir yanıt aldık: şirketin basın posta kutusu dolu ve artık yeni mesajları kabul etmiyor. ®
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/02/01/tesla_autopilot_investigation/
