Elektrikli araç lansmanında sıra beklerken ne yaparsınız? Hikayeleri değiştiriyorsunuz. Son zamanlarda BYD lansmanı Brisbane'de Roger ve Mary bana Tesla Model 3 rezerve etmekten BYD Atto 3 satın almaya kadar olan yolculuklarının hikayesini anlattılar.
31 Mart 2016'da Carindale Alışveriş Merkezi'nde Tesla Model 3'e para yatırdık ve kuyrukta üçüncü olduk. Araba henüz tanıtılmamıştı.
Fotoğraf izniyle Roger Bauche” veri-resim-başlığı=”
3'da Tesla Model 2016'ün üçüncüsü. Fotoğraf Roger Bauche'un izniyle.
Model 3'te üçüncü sırada. Fotoğraf Roger Bauche'nin izniyle.
Daha sonra Model S'ye bindik ve Gülünç Modu deneyimledik. Mary ve ben, Model 3'ün Avustralya'ya gelmesinden önce Model X ile test sürüşü yaptık. Daha sonra Model 3'ü test etme şansımız oldu. Mary dikey olarak zorlandığından Model 3'ün sürüş için Model X kadar uygun olmadığını gördü. Daha sonra siparişimizi bir SUV yerine yeni çıkacak olan Model Y'ye değiştirmeye karar verdik. Mary'ye daha yüksek oturma alanı sağlayacak bir sedan.
Fotoğraf Roger Bauche'un izniyle” veri-resim-başlığı=”
Rüyada Tesla Yastığını Görmek
Tesla Yastığının üzerinde rüya görmek. Fotoğraf Roger Bauche'un izniyle.
Model Y'nin 2020 yılında piyasaya sürülmesinden sonra Model Y'nin teslimatının yakın olacağını varsayıyorduk. Calgary'deki arkadaşlarımız 2020 yılı sonunda teslimatı aldılar.
Mart 2022'nin ortası itibarıyla Tesla Model Y'nin ne zaman satışa sunulacağına dair hiçbir fikrimiz yoktu ancak BYD'nin küçük bir SUV'unun Ağustos ayına kadar piyasaya çıkacağını duyduk. Atto 3 genişletilmiş ürün yelpazesi için sipariş vermeye karar verdik. Model Y piyasaya sürüldüğünde Uzun Menzil için değil, Standart Menzil ve Performans içindi ve bunun 80,000 dolar civarında olmasını bekliyorduk. Atto 3'ün 47,000$'lık fiyatı kesinlikle büyük bir artı, her ne kadar Y'nin tüm özelliklerine sahip olmasa da. Ayrıca 19 Mart'ta siparişimizi verdik, bu da bizi Queensland hükümeti indirimi $ 3000.
BYD Blade aküsünün avantajı, yapılan tüm testlere göre neredeyse yanmaz olmasıdır. %100'e kadar şarj edilebilir (en az 3 ayda bir önerilir) ve çok az bir bozulmayla tamamen boşaltılabilir. Dezavantajı ise %30'den %45'e şarjın 20 ila 80 dakika sürmesi, Tesla'nın şarj süresinin ise bunun yarısından az olmasıdır.
Yaklaşık 2 yıldır hem Tesla hem de BYD yatırımlarımız var. Her ikisi de iyi performans sergilediler. BYD'nin büyümesi istikrarlı, şu anda %40 arttı, Tesla ise çılgınca dalgalandı, şu anda %85 arttı (Haziran ayında %25 olmasına rağmen). BYD radarın altındayken Tesla tüm haberleri yapıyor. Kaplumbağa ve tavşan gibi. BYD'nin en büyük yatırımcısı Warren Buffett'ın Berkshire Hathaway'i olup %8'in biraz üzerinde hisseye sahiptir. 232 milyon dolarlık yatırımı şu anda 8 milyar dolar değerinde. [Söylentilere göre Buffet satıyor BYD'deki hissesi.]
Yıl sonuna doğru Mary ve Roger'a yetişip bu hikayenin mutlu sonunu duymayı umuyorum; hem BYD sürüş deneyiminden hem de paylaşım performansından memnun kalacağımı umuyorum.
CleanTechnica'nın özgünlüğünü ve cleantech haber kapsamını takdir ediyor musunuz? olmayı düşünün CleanTechnica Üyesi, Destekleyen, Teknisyen veya Büyükelçi - veya bir patron Patreon.
Bir temiz teknoloji hikayesini kaçırmak istemiyor musunuz? İçin kayıt olun CleanTechnica'dan günlük haber güncellemeleri e-postada. Veya bizi Google Haberler'de takip edin!
CleanTechnica için bir ipucunuz mu var, reklam vermek mi yoksa CleanTech Talk podcast'imiz için bir misafir önermek mi istiyorsunuz? Burada bize ulaşın.
