Simply Flying'den - kaynak hikayeye bağlantı - Teşekkürler CW

James Pearson tarafından | 20 Eylül 2021

Kanada bayrak taşıyıcısının düşük maliyetli yan kuruluşu ve eğlence havayolu Air Canada Rouge, Eylül ayında yeniden göklere çıktı. B767-300ER ortadan kalktığında, 39 kişilik filosu artık yalnızca Airbus'tan oluşuyor. Ağını yeniden inşa ederken yıl sonuna kadar 60 rotada kullanılıyorlar.

Air Canada Rouge yeniden uçmaya başladı

Air Canada Rouge, Toronto'dan ilk üç rotayla yeniden hizmete girdi: uzak Saskatchewan eyaletindeki Las Vegas, Orlando ve Regina. Bunlara birkaç gün sonra Toronto, Cancun ve Tampa'ya katıldı ve beş rotanın tümü 200 koltuklu A321ceo'ları kullandı.

Bunlar, Kanada'nın zorunlu olmayan seyahat yasağı nedeniyle yedi aylık topraklama ve Kanada hükümetinin talebi üzerine önemli pazarlarından ikisi olan Karayipler ve Meksika'ya tüm uçuşların askıya alınmasıyla birlikte Şubat ayından bu yana ilk uçuşlarıydı. Rouge'un yeniden göreve başlaması, Kanada'nın 7 Eylül'de sınırlarını tamamen aşılanmış yabancılara yeniden açmasıyla aynı zamana denk geldi.

Şimdi sadece Airbus

Rouge'un filosu artık tamamen dar gövdeli, ch-havacılık.com 20 A319, 14 A321 ve sadece beş A320 ile gösteriler. Bu, bir noktada 767'e sahip olduğu B300-25ER'lerinin kullanımdan kaldırılmasını takip ediyor.

OAG, 767'lerinin, Avrupa ve Güney Amerika dahil olmak üzere, çoğunlukla uzun mesafeli olarak kullanıldığını ve tipin rotalarının ortalama 2,378 mil olduğunu belirtiyor. 5,063 mil ile Toronto-Atina, şimdiye kadarki en uzun 767 rotasıydı, ancak Toronto'dan Las Vegas'a en fazla uçuş yapıldı.

Şu anda beş uçak aktif

Flightradar24 tarafından onaylanan ve Planespotters.net'e göre, 39 kişilik filosunun yalnızca beşi - yaklaşık %13'ü - şu anda aktif, tümü A321'ler. A321 filosunun ortalama yaşı sadece 6.1'dir ve A319'larından çok daha gençtir (23.5 yıl; emekli olmak) ve A320'ler (14.2 yıl). Daha genç A321'ler doğrudan Air Canada Rouge'a teslim edildi.

Dar gövde aralığındaki rotalara odaklanacağını söylemeden önce hiçbir geniş gövde, Rouge ile el ele gitmez. Bunun yerine Air Canada, uygun şekilde iyi performans gösteren uzun mesafeli rotaları işletecek - çoğu zaten değişti - ağları yeniden düzenleyerek ve göreli güçlere odaklanarak.

Pek çok örnekten biri, Rouge'un 767'leri tarafından olan ve 2022'den itibaren bunun yerine 737 Haziran'dan itibaren ebeveyninin Boeing 8 MAX 1'leri tarafından yapılacak olan Toronto'dan Edinburgh'a. Doğrudan WestJet ile rekabet edecek. Bir diğeri: Toronto'dan Bogota'ya, 2016'dan itibaren Rouge'un elinde, şimdi Air Canada'nın B787'leri ve A330-300'leri tarafından.

Yıl sonu için plan nedir?

20 Eylül ve 31 Aralık arasında, Rouge 60 rota planladı. Bunların otuz dokuzu Toronto'ya gidip geliyor, geri kalanının çoğu da Montreal'den. Planlanan 2,700'den fazla gidiş uçuşuyla, iç pazar Toronto'dan sekiz rotayı kapsayan on kalkıştan neredeyse dördüne sahiptir.

Toronto - Québec City en fazla uçuşa sahip

13 kadar uluslararası ülke, Rouge'un uçuşlarını memnuniyetle karşılayacak ve en çok ABD hizmet verecek, ardından Küba, Meksika, Dominik Cumhuriyeti ve Cayman Adaları gelecek. Aşağıda gösterildiği gibi Toronto'dan Miami'ye en fazla dış hat uçuşu vardır, ancak Toronto'dan Québec City'ye (YQB) 456 millik iç hat bağlantısı, Kasım ayından itibaren 28 haftalık kalkışla en çok hizmet verilen bağlantıdır.

1. Toronto-Québec Şehri
2. Toronto-Moncton
3. Toronto-Thunder Körfezi
4. Toronto-Miami
5. Toronto-Las Vegas
6. Toronto-Tampa
7. Toronto-Fort Myers
8. Toronto-Fredericton
9. Montreal-Orlando
10. Montreal-Miami

Plato Ai. Web3 Yeniden Düşünüldü. Güçlendirilmiş Veri Zekası.
Erişmek için buraya tıklayın.

Kaynak: https://canadianaviationnews.wordpress.com/2021/09/21/all-airbus-air-canada-rouge-goes-full-narrowbody/