WASHINGTON - SpaceX başkanı, bir hükümet bakanının Elon Musk'a bir tweet göndermesinden önce şirketin Ukrayna'daki Starlink hizmetleri için onay almak için haftalardır çalıştığını söyledi.
7 Mart'ta California Teknoloji Enstitüsü'nde yapılan bir konuşmada Gwynne Shotwell, Mykhailo'nun 26 Şubat tweet'inden önce şirketin iniş haklarını veya ülkede hizmet sağlamak için hükümet onayını almak için yaklaşık bir buçuk aydır çalıştığını söyledi. Ukrayna Başbakan Yardımcısı ve Dijital Dönüşüm Bakanı Fedorov, SpaceX'in Starlink terminalleri sağlamasını istemek.
“Ukrayna'da kapasiteyi belirlemek için izin - iniş hakları - almaya çalışıyorduk” dedi ve bunu şirketin Avrupa'da ve başka yerlerde Starlink hizmetlerini genişletmesinin bir parçası olarak nitelendirdi. "Ukraynalılarla yaklaşık bir buçuk aydır çalışıyorduk."
Şirketin, resmi olarak çıkarma hakkı veren bir mektup beklediğini, ancak Rus kuvvetlerinin ülkeyi 24 Şubat'ta işgal etmeden önce gelmediğini söyledi. “Ama sonra tweet attılar” diye hatırlıyor. "Bizim iznimiz var."
SpaceX'in kurucusu ve CEO'su Musk, 26 Şubat'ta Fedorov'a yanıt olarak, Starlink hizmetlerinin Ukrayna için etkinleştirildiğini ve şirketin ülkeye terminaller gönderdiğini tweetledi. İlk terminal seti iki gün sonra ülkeye ulaştı.
“Elon'a tweet attılar ve biz de açtık” dedi. "Bu bizim iznimizdi. Bakanın mektubu böyleydi. Bu bir tweet'ti."
Shotwell, serbest bilgi akışını sağlayan hizmetler sağlamakla ilgili olarak, "Yapılması gereken doğru şey buydu," dedi. "Bence demokrasileri korumanın en iyi yolu, hepimizin gerçeğin ne olduğunu anladığımızdan emin olmaktır."
Genel olarak Starlink, Falcon fırlatma araçları ve Dragon kargo ve mürettebat uzay aracıyla tanınan şirketin önemli bir parçası haline geliyor. "Şu anda değerimiz Falcon ve Dragon'a dayanmıyor. Şirketin yeni nesil fırlatma sistemi olan Starlink ve Starship'e dayanıyor. Starship bile, diye ekledi, birçok kişiye hala çok spekülatif geliyor. "Bu şirketin değeri artık Starlink tarafından yönlendiriliyor ve Starship ile daha da ileri gidecek."
Starlink'in geniş bant internet hizmetlerine olan talep yüksek olmaya devam ediyor. “Şu anda ABD'de Starlink'i benim hizmet verebileceğimden daha fazla insan istiyor” dedi. Bu talep, şirketin beklenen talebi karşılamada "tatlı nokta" olarak tanımladığı, nihayetinde 30,000 uyduyu içerebilecek daha büyük bir takımyıldızı planlamasının önemli bir nedenidir.
Şirketin uzay sürdürülebilirliği konusundaki çabalarını yineledi, SpaceX'in 22 Şubat'taki açıklamasında ana hatlarıyla belirttiği Bu, otomatik çarpışmadan kaçınma manevralarından, yaşamlarının sonunda hızla yörüngeden çıkan uydulara kadar uzanan çabaları tanımladı. Enkazı sınırlamanın şirketin kendi çıkarına olduğunu savunarak, "Biz, uzay ortamının büyük görevlileri olduğumuza inanıyorum" dedi.
“Şu anda uzay ortamındaki enkazın en büyük katkısı ASAT testidir” dedi ve Kasım 2021'de Rusya'nın binlerce enkaz oluşturan bir uydu karşıtı silah gösterisi gibi testlerin durdurulması çağrısında bulundu. Ayrıca, manevra yapmalarına izin veren itiş gücü olmayan küp uyduların kullanımını sınırlamayı da önerdi. "Sanırım itici olmayan uyduları veya yörüngeden çıkamayan uyduları uçurmak istemeyeceğimiz bir zaman gelecek."
Shotwell, şirketin uçak benzeri yeniden kullanılabilirliği sağlama hedefini vurgulamanın ötesinde Starship'in gelişimi hakkında ayrıntı vermedi. “Bu araçları tıpkı bir uçak gibi döndürmeyi umuyoruz” dedi.
Uzay endüstrisi, Starship'in öngörülen maliyetinin ve performansının neler sağlayacağı konusunda hâlâ anlaşmaya varıyordu. “Yıldız gemisi uzayla ilgili her şeyi değiştirecek” dedi. “Uçaklar gibi bu tamamen operasyonel yeniden kullanılabilirliği elde ettiğimizde, bunu bir kez tutturduğumuzda, o zaman bir Starship görevinin maliyeti, pahalı olmayan itici gaz, LOX ve metan olur.”
“Topluluk henüz kafayı yemedi mi? Hayır," dedi. “Kuruluşlar, o zaman diliminde aptalca olacak olan kitle için hala optimize edecek. Boyut için optimize edecekler, ki bu aptalca olacak çünkü Starship devasa."
