TAMPA, Fla. — SpaceX, Federal Havacılık İdaresi'ni, 2035 yılına kadar alçak Dünya yörüngesindeki (LEO) ABD lisanslı takımyıldızlardan düşen enkazların, eğer bu şekilde konuşlandırılırsa her iki yılda bir birisini yaralayabileceği veya öldürebileceği yönünde Kongre'ye sunduğu bir raporu düzeltmeye çağırdı. planlandı.

FAA ve Kongre'ye gönderilen 9 Ekim tarihli mektupta SpaceNewsSpaceX'in baş mühendisi David Goldstein, raporun varsayımlara, tahminlere ve güncelliğini kaybetmiş çalışmalara dayanan "son derece hatalı analizlere" dayandığını söyledi. Mektup dört gün sonra geldi SpaceNews Raporla ilgili soruları için şirketle iletişime geçtik, FAA'nın web sitesinde 5 Ekim'de yayınlandı.

Raporda düzenleyici, yörüngeden çıkan uydulardan ve bunları fırlatan roketlerden gelen 28,000 tehlikeli parçanın, özellikle SpaceX'in hızlı Starlink genişleme planlarının yolunda gitmesi durumunda, her yıl 2035 yılına kadar yeniden girişte hayatta kalabileceğini söyledi.

SpaceX, 5,000'dan bu yana 2019 Starlink uydusu fırlattı, takımyıldız sayısını 12,000'e çıkarmak için ABD Federal İletişim Komisyonu'ndan izin aldı ve sonunda yörüngedeki Starlink sayısını 40,000'e çıkarmak için uluslararası onaylar arıyor. FAA raporuna göre Starlink, zaman diliminde enkaz düşmesi nedeniyle yerdeki insanlar ve havacılık için beklenen riskin %85'inden fazlasını temsil ediyor.

FAA, 2020 yılında Kongre tarafından LEO mega takımyıldızlarından uyduların yeniden girişiyle ilgili riskler hakkında bir rapor yayınlaması için yönlendirildi. 2021 yılında FAA, LEO takımyıldızlarının yükselişi ve bu uyduların plansız ve kontrollü yeniden girişlerinin havacılık ve yerdeki insanlar için oluşturduğu riskler hakkında teknik bir değerlendirme sağlamak üzere federal olarak finanse edilen, uzaya odaklanan kar amacı gütmeyen bir kuruluş olan Aerospace Corp.'u görevlendirdi. onları başlatan üst aşamalar. 

FAA, Aerospace Corp.'a Amerika Birleşik Devletleri tarafından FAA lisansları altında fırlatılan sabit olmayan uydulara odaklanmasını söyledi, bu nedenle analiz, Çin'in önerdiği gibi takımyıldızları hariç tuttu. 13,000 uydulu Guowang ağı. 

Aerospace Corp. aynı zamanda 2035 yılında düşen enkaz nedeniyle yılda 0.0007 oranında bir "uçak düşme kazası" olasılığının olduğu sonucuna varmıştır ve bu da muhtemelen uçaktaki herkesi öldürecektir.

"2035 yılına gelindiğinde, takımyıldızında beklenen büyük büyüme gerçekleşirse ve Starlink uydularından gelen enkaz yeniden girişten sağ çıkarsa, her yıl yeniden girişten sağ kurtulan tehlikeli parçaların toplam sayısının 28,000'e ulaşması bekleniyor ve kayıp beklentisi, yerdeki kişi sayısı tahmin ediliyor Bu takımyıldızlardan atılan uyduların yeniden girişinden sağ kalan enkaz nedeniyle yaralanma veya ölme oranı yılda 0.6 olacaktır; bu, gezegende her iki yılda bir bir kişinin yaralanmasının veya ölmesinin beklendiği anlamına gelir. 

"Bazı enkaz parçaları uçaktaki insanlar için de tehlike oluşturabilir. 2019 küresel hava trafiğini 2035 yılına tahmin edersek ve yerdeki bir kişiyi yaralayacak veya öldürecek bir parçanın aynı zamanda bir uçağa ölümcül hasar verebileceğini varsayarsak, bir uçağın düşme kazası olasılığı (Havacılık ve Uzay raporunda bir uçakla çarpışma olarak tanımlanmıştır) 2035 yılında düşen uçak sayısı yılda 0.0007 olacaktır.”

FAA'nın Kongreye sunduğu rapordan alıntı: Alçak Dünya Yörüngesinde Önerilen Büyük Takımyıldızlardan Uyduların Yeniden Girilmesiyle İlişkili Risk

Ancak FAA, SpaceX'in bugüne kadar hayatta kalan hiçbir Starlink enkazı raporlamasında haklı olması ve bileşenlerinin atmosferde tamamen yanacak kadar kırılgan olması durumunda, "yeniden giriş riskindeki herhangi bir artışın mevcut riske göre minimum düzeyde olduğunu" kabul etti.

Uydu izleyicisi ve astrofizikçi Jonathan McDowell'e göre, 358 Starlink uydusu yörüngeden çıktılar. Enkazların yere ulaştığına dair herhangi bir rapor alınmadı.

Goldstein mektubunda şöyle yazdı: "Açık olmak gerekirse, SpaceX'in uyduları, kullanım ömrünün sonunda imha sırasında atmosfere yeniden giriş sırasında tamamen yok olacak şekilde tasarlanmış ve inşa edilmiştir ve bunu da yapmaktadırlar [vurgu orijinal metindedir]," diye yazdı Goldstein mektubunda.

"Kapsamlı mühendislik analizi ve gerçek dünyadaki operasyonel deneyim, bu temel gerçeği doğruluyor."

FAA, vardığı sonuçları, uzay endüstrisinin görev sonrası imha konusunda %90'lık başarı oranına ulaşmadığı iddiasına dayandırdığını ekledi; oysa SpaceX'in görev sonrası imha başarı oranının %99'dan fazla olduğunu söyledi.

Goldstein ayrıca analizin, çok daha küçük bir LEO takımyıldızı olan Iridium Communications uydularına her 23 kilogram için kabaca bir parça enkazın yeniden girişte hayatta kaldığını tespit eden 100 yıllık bir NASA çalışmasından yanlış şekilde yararlandığını söyledi.

"Analiz SpaceX uydularına uygulanamaz çünkü - diğer şeylerin yanı sıra - İridyum uyduları tamamen yok edilebilir şekilde bile inşa edilmedi" dedi ve "materyal, yapı, tasarım, yörünge ve operasyon açısından SpaceX'e veya diğer herhangi bir modern uyduya benzemiyor" LEO'daki uydu.

FAA, 9 Ekim'in Amerika Birleşik Devletleri'nde federal tatil olması nedeniyle yorum yapamadı.

Zor iş

Aerospace'in Yörünge ve Yeniden Giriş Enkaz Araştırmaları Merkezi'nin genel müdürü Marlon Sorge, yeniden girişte hayatta kalma hesaplamalarındaki belirsizlikler nedeniyle uydulara yeniden girişten kaynaklanan kesin riski belirlemenin zor olduğunu söyledi. SpaceNews 5 Ekim'de e-posta yoluyla.

Sorge, "Fenomenoloji oldukça karmaşık ve mevcut 'temel gerçek' verileri sınırlı" dedi ve kesin sonuçlar da büyük ölçüde uydu tasarımlarının özelliklerine bağlı.

"Tahmin edebileceğiniz gibi, gerçek yeniden girişleri, genellikle uygun yerlerde değil, dünyanın her yerinde rastgele meydana gelenleri gözlemleyerek, yeniden girişte hayatta kalanlar hakkında 'temel gerçek' veri elde etmek çok zordur" diye ekledi.

Geleceği tahmin etmeye çalışmak yerine, analizin davranışların yeniden giriş sonuçlarına nasıl yol açtığını anlamaya çalıştığını, böylece potansiyel riskleri azaltmak için harekete geçilebileceğini söyledi. 

"Bu tür bilgiler, gelecekte olası artan trafik göz önüne alındığında, gelecekteki olası kural değişikliklerinin planlanmasına yardımcı oluyor" dedi.

Goldstein'a göre Aerospace Corp, Starlink'in vazgeçilebilirlik analizini incelemeye çalışmadı ve "Aerospace, SpaceX ile basit bir araştırma yapmış olsaydı hatalardan kaçınılabilirdi, ancak bunu yapmamayı seçti."

Goldstein ayrıca Aerospace Corp. ve FAA'yı, takımyıldızların boyutuna ilişkin 2021 analizindeki rakamları Kongre'ye sunmadan önce güncellemedikleri için de eleştirdi. 

Rapor, dokuz operatörün 54,902 başvurusunda 12 FCC lisanslı uydunun uzayda olduğunu varsayarken, güncellenen düzenleyici başvurular bu sayıyı 7,518 azalttı.

Goldstein, Çin ve diğer yabancı hükümetler tarafından lisanslanan takımyıldızları hariç tutmanın yanı sıra, analizin ABD merkezli Amazon'un 3,200'den fazla uydudan oluşan önerilen takımyıldızını gelecek yıl fırlatmaya başlama planlarını dikkate almadığını vurguladı.

Goldstein, "FAA'nın Havacılık ve Uzay raporunu sorgulamadan veya incelemeden kabul etmesi, FAA'nın bu alanda sorumlu bir şekilde değerlendirme ve düzenleme yapma konusundaki teknik yeterliliğine ilişkin endişeleri artırıyor" diye yazdı.

Roket enkazı riski

FAA raporu, uydu girişlerinin yanı sıra, büyük LEO takımyıldızlarını konuşlandırmak ve sürdürmek için gereken fırlatmaların artmasından kaynaklanan enkaz düşme riskinin de arttığını vurguladı. 

Büyük takımyıldızları fırlatan ABD ticari roketleri genellikle üst aşamalarını yörüngede bırakıyor; raporda bunun genellikle bireysel uydulardan daha fazla kütleye sahip olduğu ve bu nedenle yerdeki insanlar için daha büyük bir yeniden giriş riski oluşturduğu belirtiliyor.

60 adet birinci nesil Starlink uydusunun toplam kütlesi 17 tonun biraz üzerindeyken, onları LEO'ya fırlatan Falcon 9'un üst kademesi 25 tonun üzerindedir.

Raporda yeniden girişe de dikkat çekildi Mart 9'de Falcon 2021'un üst aşamasının "53 derece güney enleminden 53 derece kuzey enlemine kadar herhangi bir yere inebilecek" bir Starlink fırlatmasının ardından.

Çin'e ait Uzun Yürüyüş 5B roketinin çekirdek kısmından enkaz iki ay sonra Dünya atmosferine yeniden girdi ABD'de ve başka yerlerde geniş çapta eleştirildi.

Enkaz, suyun Dünya'nın %70'ini kaplaması nedeniyle rastgele yeniden girişlerin çoğunun sona erdiği okyanusa düşmesine rağmen, FAA büyük nesnelerin nüfuslu bölgelere yeniden girme riskinin devam ettiğini söyledi.

Raporda, "Amaçlı yeniden girişi öneren yönergelere rağmen, büyük uzay nesneleri yaklaşık haftada bir kez Dünya atmosferine yeniden giriyor" diye eklendi. 

"Bazıları yakın zamanda piyasaya sürüldü ve birçoğu üzerinde anlaşmaya varılan imha stratejilerinden önce piyasaya sürüldü."

ABD hükümeti yeniden girişleri takip ediyor ancak FAA, onları tehlikede olanlara anlamlı uyarılar sağlayacak kadar doğru tahmin edemediğini söyledi.

Raporda, "Genel bir kural olarak, yeniden giriş süresi, kalan yörünge süresinin yüzde on kadar sapabilir" uyarısında bulunuldu. "Bu, yeniden girişten 10 saat önce, tahmini yeniden giriş süresinin bir saat kadar sapabileceği anlamına geliyor."

Goldstein'ın FAA'ya yazdığı mektupta roketin yeniden girişinden kaynaklanan yaralanma veya ölüm riskine değinilmiyordu.

FAA yayınlanan taslak yönetmelik Eylül ayında bu, ABD ticari fırlatma sağlayıcılarının, öncelikle yörüngesel enkaz riskini azaltmak ve aynı zamanda kontrolsüz yeniden girişlerden dolayı yerdeki insanlara yönelik riskleri sınırlamak için fırlatma sonrası harcanan üst aşamaları yörüngeden çıkarmalarını gerektirecek.

Ancak FAA, LEO'dan yeniden giren uydu takımyıldızlarıyla ilgili riskleri yeterince ele alma yetkisine sahip olmadığını söyledi.

Bu konuyla ilgili FAA'nın kural koyması, diğer kurumların (FCC veya Ticaret Bakanlığı) takımyıldızla ilgili enkazın yeniden girişini düzenlemek için kendi süreçlerini başlatmayı seçip seçmemesine bağlıdır.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://spacenews.com/spacex-slams-faa-report-on-falling-space-debris-danger/