Güncelleme 11:05 EST: SpaceX ve Intuitive Machines, fırlatma girişimini Çarşamba sabahı iptal etti.

Apollo programının “Ay Limanı” olarak anılan fırlatma rampası bir kez daha Ay'a gidecek bir misyonu göndermeye hazırlanıyor. Apollo 50'den 17 yıldan fazla bir süre sonra, SpaceX'in Falcon 9 roketi, Intuitive Machines'in Odysseus adlı robotik Nova-C iniş aracını Çarşamba sabahı bir ay yolculuğuna çıkarmayı hedefliyor.

IM-1 olarak adlandırılan görevin, Fırlatma Kompleksi 15A'da saat 1:05 EST'de (0605 UTC) açılan 39 saniyelik bir fırlatma penceresi var. Ay'a yaklaşık sekiz günlük bir yolculuk başlayacak ve 22 Şubat'ta günün geç saatlerinde inişle sonuçlanacak.

IM-1, NASA'nın Ticari Ay Yükü Hizmetleri (CLPS) programının ikinci uçuşu olacak. NASA, 118 milyon doların biraz altında bir maliyetle altı bilimsel alet için yer satın aldı. Ajans, aletleri tasarlamak ve inşa etmek için yaklaşık 11 milyon dolar harcadı.

Bunlar arasında iniş sırasında havaya yayılan tozun 3 boyutlu görüntüsünü oluşturmaya yardımcı olacak kameralar, gelecekteki iniş doğruluğuna yardımcı olacak bir teknik gösteri ve iniş aracının içinde ne kadar itici gaz bulunduğunu tespit etmek için radyo dalgalarını kullanan sensör yer alıyor.

Spaceflight Now, kalkıştan yaklaşık 2 saat önce görevin canlı yayınını yapacak.

[Gömülü içerik]

Lansman öncesinde Spaceflight Now ve CBS News, Intuitive Machines'in CEO'su Steve Altemus ile yıllar süren çalışma ve planlamanın ardından bu dönüm noktasına ulaşma konusunda ortaklaşa konuştu. NASA'nın Kennedy Uzay Merkezi'nde çalıştığı süre boyunca, Uzay Mekiği Programında özellikle fırlatma ve inişle ilgili çeşitli görevlerde bulundu.

Altemus, "Uzay Mekiği'ni fırlatmadan önce her seferinde roketle, tankla ve yörünge aracıyla biraz sessiz vakit geçirir, mekikle birlikte bir tane alır, onu dinler, onunla konuşur ve makinenin enerjisini hissederdim" dedi. . "Bunu burada yapmak ve Pad A'ya tam bir daire çizerek geri dönmek ve Falcon 9 5500'ün orada Nova-C, Odie iniş aracımız, inişimizin takma adı olan Odie iniş aracımızla birlikte durduğunu görmek istedim. Sadece onunla birlikte orada olmak ve onu almak istedim. bir his."

Ped, bu görevi desteklemek için SpaceX tarafından özel olarak donatıldı. İniş aracı, gazyağı ve LOX yakıtlı Falcon 9 roketinden farklı olarak, sıvı metan ve sıvı oksijen (LOX) ile beslenir.

Geçtiğimiz perşembe ve cumartesi günü, SpaceX ve Intuitive Machines, ıslak elbiseli provalar olarak bilinen bir dizi yakıt doldurma testi gerçekleştirdiler ve burada yakıt yükünün zamanlamasını iniş aracı için en ideal olacak şekilde ayarladılar. Nova-C iniş aracı kriyojenik yakıt kullandığından, tanklarının kalkışa yakın bir zamanda doldurulması gerekiyor.

Altemus Perşembe günkü testi, ilk seferde başarıyla sonuçlanan "oldukça başarılı" olarak nitelendirdi. Zamanlamanın istedikleri yerde olduğundan emin olmak için Cumartesi günü ikinci bir test yaptıklarını söyledi.

Bu test sırasında Altemus, hem metan hem de LOX tarafında bazı "küçük yer destek ekipmanı sızıntıları" olduğunu, ancak LOX sızıntısının onarım gerektirmediğini söyledi.

SpaceX'in İnşa ve Uçuş Güvenilirliği başkan yardımcısı Bill Gerstenmaier, fırlatma öncesi brifing sırasında, bu yeni yakıt doldurma kabiliyetine ilişkin riski azaltmak için iki şirketin hem Cape'de hem de Houston, Teksas'ta yakın işbirliği içinde çalıştığını söyledi.

Gerstenmaier, "Ay programının bir parçası olmak ve gelecekte Artemis programına gerçekten yardımcı olacak bu yükleri Ay'ın yüzeyine çıkaran bir aktivitenin parçası olmak, SpaceX olarak bizim için büyük bir onurdur" dedi. "Elimizden gelenin en iyisini yapmak istedik, bu yüzden alabileceğimiz tüm riski azaltmak için Sezgisel Makineler ile elimizden geldiğince sıkı çalıştık ve ilerledikçe sıkı çalışmamızın ne kadar karşılığını alacağımızı göreceğiz."

Kalkıştan yaklaşık üç saat önce ekipler yaklaşık 1,200 kg itici gazı iniş aracına yüklemeye başlayacak. Yakıt doldurulduktan sonra iniş aracının ağırlığı yaklaşık 2,030 kg'dır. Intuitive Machines'e göre LOX'in sıvı metana oranı 2.3'e 1'dir.

Altemus, "SpaceX, yalnızca iniş aracını doldurmaya ayrılmış bir LOX ve metan tankı koydu ve daha sonra RP-1 (gazyağı) ve araçları için LOX için diğer dewarlardan dolduruyorlar" dedi.

Artemus, Falcon 9 roketine yakıt doldurmanın aksine, Nova-C iniş aracının yakıt doldurma işlemini sürdürme ve "tankların soğuğun altındaki sıcaklıklarla kilitlenmesine izin verme" yeteneğine sahip olduğunu söyledi.

Altemus, "Biz gerçekten havalanmadan önce kaynayabilirler, ancak dayanabiliriz ve planladığımız bekleme süresi, kalkıştan önce LOX ve metan için yaklaşık 45 dakikadır" dedi.

LOX'in yaklaşık -300 Fahrenheit dereceye ve metanın ise -280 dereceye ulaştığı noktayı "aşırı soğutmalı" olarak tanımladı.

Altemus, "Olacak olan şey, bunun yoğunlaşması ve Ay'a giderken daha enerjik bir itiş gücü sağlamaya hizmet etmesidir" dedi. "Daha iyi karışım, eğer aşırı soğutulurlarsa itici gazlardan daha iyi enerji çıkar."

Sezgisel Makineler için Uzay Sistemleri başkan yardımcısı Trent Martin, yakıt doldurmanın fırlatmadan yaklaşık bir saat önce tamamlandığını ve onlara, dolum seviyesinden ve kriyojeniklerin sıcaklıklarından memnun olduklarından emin olmak için onlara yaklaşık 20 dakika verildiğini ekledi. Falcon 9'daki itici gaz yükü.

Martin, "Sonra fırlatmadan yaklaşık 10 dakika kadar önce sistemi kapatıp kilitliyoruz ve fırlatmaya hazır hale getiriyoruz" dedi. “Bu, birkaç kez provası yapılmış bir koreografi.”

Intuitive Machines'in üç gün boyunca üç anlık başlatma penceresi vardır. Mart penceresi çoğunlukla aynıdır ve bu tarihler 14-16 Mart'tır.

Ay'a Giden Yol

Kalkıştan yaklaşık 48 dakika sonra uzay aracının ayrılmasının ardından Sezgisel Makinelere sahip ekipler, iniş aracından sinyal alma sürecinden geçecek ve ilk kontrol sürecine başlayacak. Bundan yaklaşık 18 saat sonra iniş aracı, ana motorda "devreye alma yanığı" adı verilen kısa ama önemli bir test yakma işlemi gerçekleştirir. Martin bunu, görevin geri kalanını tamamlamadan önce atılması gereken "kritik bir adım" olarak nitelendirdi.

"Motorun gerçekten uzay boşluğunda çalıştığını kanıtlamamız gerekiyor. Uzayda bulunmadığımız için bunu hiçbir zaman yapamadık” dedi Martin.

Ateşleyiciyi vakum ortamında test ettiklerini ve bunun başarılı olduğunu belirtti. Martin, başka hiçbir şirketin derin uzaya metaloks motoru fırlatmadığı için dayanabilecekleri bir emsallerinin olmadığını söyledi.

Martin, "Yani o noktaya geldiğimizde, o motoru yakıyoruz, kısa bir süreliğine yakıyoruz, sırf motorun çalışıp ateş edebildiğini kanıtlamak için" dedi. "Stres seviyesini biraz azaltıyor ve başarı olasılığını biraz artırıyor."

Martin, metaloks yakıtlı bir iniş aracının seçilmesinin nedeninin Intuitive Machines'in "bu teknolojinin geleceği olduğuna" inanması olduğunu söyledi. Şirketin, Nova-C iniş aracına güç sağlayan ana motorun düzinelerce tekrarında 150'den fazla test atışı gerçekleştirdiğini belirtti.

Martin, "O uzay aracının üzerinde bulunan motoru, o uzay aracıyla birlikte aldık ve o motorun araçta ateşleneceğini kanıtlamak için deneme ateşi olarak ateşledik" dedi. “Sıvı oksijen ve sıvı metanla doldurabileceğimizi, bunları doğru hızlarda akıtabileceğimizi ve doğru zamanda ateşleyebileceğimizi kanıtlamak için birden fazla dolum işlemi gerçekleştirdik. Ve motorun gaz kelebeği yeteneğini test edebildik.

"Bu son derece önemli çünkü Ay'ın yüzeyine indiğinizde başlangıçtaki kütlenin üçte ikisini kaybedeceksiniz. Yaktıkça onu kaybedeceksin. Dolayısıyla motoru, başladığınız yüzde 100'den çok daha düşük bir seviyeye kısabilmeniz gerekiyor."

İniş aracı motorun devreye alınmasını tamamladığında, yalnızca bir veya iki saniyelik kısa ateşlemeler olan üç adede kadar yörünge düzeltme manevrası vardır. Bunu, yaklaşık yedi dakika süren ay yörüngesine yerleştirme (LOI) yanması takip ediyor.

İniş aracı daha sonra yaklaşık 100 saat boyunca Ay yüzeyinin 24 kilometre üzerinde dairesel, alçak bir ay yörüngesinde (LLO) uçacak ve bunu inişten yaklaşık 75 dakika önce gelen alçalma yörüngesine yerleştirme (DOI) takip edecek.

DOI'nin motorlu alçalma başlangıcına (PDI) yanaşması yaklaşık bir saattir ve iniş boyunca yaklaşık 15 dakikalık bir yanma süresi oluşturur. Bu işlem sırasında iniş aracı yatay konumdan dikey konuma geçecektir. Martin, son yanma için gazı kesen bir motora sahip olmanın, görevin bu son aşamasında kendilerine güven vermelerine yardımcı olduğunu söyledi.

Kendisi, Nova-C iniş aracına güç veren motorun kabul testi sırasında, görev sırasında gerçekleştirilmesi beklenen tüm yanıkların gerçekleştirildiğini söyledi.

"O motoru alıp tüm süre boyunca çalıştırabilmek, motorunuzu asla kapatmayacağınız anlamına gelir. Yani bir dahaki sefere yanacağından asla korkmuyorsunuz çünkü yanıyor ve yüzeye kadar yanık kalıyor” dedi Martin. "Ve uçtuğumuz teknolojiyi bazı rakiplerimizin sahip olduğundan farklı kılan da bu."

Ay ekonomisi oluşturmak

Odysseus'ta toplam 12 yük bulunmaktadır: Ticari İkmal Hizmetleri (CLPS) programının bir parçası olarak altısı ticari ve altısı NASA'dan. Ticari tarafta, CubeSat üzerinde öğrenciler tarafından inşa edilmiş, EagleCam adı verilen ve araçtan atlayıp iniş ve iniş görüntülerini yakalayacak bir kamera sistemi var.

EagleCam, Altemus'un mezun olduğu Embry-Riddle Havacılık Üniversitesi tarafından, Intuitive Machines'in kurucusunun meydan okumasına yanıt olarak yaratıldı.

Dünyanın daha önce hiç görmediği bir aya inişe tanıklık etmenin zamanı geldi! 🌕 🦅

EagleCam, aya inen bir iniş aracının ilk üçüncü şahıs görüntülerini çekecek.

EagleCam hakkında daha fazla bilgi edinin: https://t.co/BCX9ivdtdw#ERAUtotheMoon #GoERAU @int_machines pic.twitter.com/SUJ8IDbCQG

— ERAU Mezunlarla İlişkiler Ofisi (@ERAU_Alumni) Şubat 5, 2024

Bir diğer ortaklık ise Columbia Sportswear tarafından sağlanan Odysseus'un yalıtım malzemesinin bir kısmı şeklinde geliyor.

Columbia Sportswear'ın inovasyondan sorumlu başkan yardımcısı Haskell Beckham, "Artık iniş aracının resimlerini gördüğünüzde, o paneldeki Omni-Heat Infinity malzememizin öncelikle güneş ışığını yansıtarak koruma sağladığını, aynı zamanda uzay aracından gelen termal emisyonu da azalttığını göreceksiniz" dedi. . "Ve ceketlerimizde kullandığımız malzemenin aynısı."

Odysseus'un fırlatılışı, Pittsburgh merkezli Astrobotic'in başarısız uçuşunun üzerinden bir aydan biraz daha uzun bir süre sonra gerçekleşti. Peregrine iniş aracı. Pasifik Okyanusu'na zorunlu iniş için onu Dünya'ya dönmeye zorlayan itiş sistemiyle ilgili bir sorunla karşılaştı.

Bu bir sonraki Ay iniş aracı, yalnızca Ay'ın Güney Kutbu'na daha önceki tüm görevlerden daha yakın bir yere inmeyi değil, aynı zamanda yüzeye güvenli bir şekilde inen ilk ticari olarak inşa edilmiş Ay iniş aracı olmayı da amaçlıyor.

İsrail ve Japonya'dan gelen çıkarma gemileri bu hedefe ulaşamama konusunda Peregrine'den önce geldi. Hükümet tarafında bile yalnızca ABD, Rusya, Çin, Hindistan ve Japonya Ay'a güvenli bir şekilde iniş gerçekleştirdi. “İNCE” iniş aracı Japonya'dan gelen gemi inişten sonra devrildi ve görevini erken bitirmek zorunda kaldı.

NASA'nın Bilim Misyonu Direktörlüğündeki Keşif yönetici yardımcısı Joel Kearns, ajansın bilimini Ay'ın yüzeyine çıkarma konusunda "bu yaklaşımla riske daha toleranslı" olduğunu söyledi.

Kearns, "Tüm CLPS sağlayıcılarımızın girişimlerini izleyeceğiz ve ardından buna dayanarak ileriye yönelik nasıl gördüğümüze dair kararlar alacağız" dedi. "Biz bu modele bağlıyız. Uzayın daha fazla araştırılması için özel-kamu ortaklığının yapılması gereken doğru şey olduğunu düşünüyoruz.

"Şirketlerin yıllar önce bize yapabileceklerini söyledikleri şeyleri yapabilseydik, yani sadece hizmeti satın alabilirsek, her görev yaptığımızda dahili olarak bir şeyler yapmaktan çok hizmeti satın almayı tercih edebileceğimiz bir konum olmayı gerçekten isteriz. NASA'da, özellikle de ay yüzeyi gibi çok fazla ilginin olduğu bir yere."

NASA'nın PACE (Plankton, Aerosol, Bulut, Okyanus Ekosistemi) misyonunun geçen hafta başlatılmasından önce, SMD ortak yöneticisi Dr. Nicola Fox, ajansın CLPS programıyla yüzde 50'lik bir başarı oranını kabul ettiğini söyledi ve derslere dikkat çekti. Ay'a başarılı bir şekilde iniş yapıp yapmadıkları bu ilk görevlerden öğrenilecek.

Fox, "Onlara Tanrı'nın Ay yüzeyine hızla ulaşmasını diliyoruz, ancak işler tamamen planlandığı gibi gitmezse, bundan pek çok ders alacağız ve şirketin bunu bir sonraki Ay'a iniş denemesine aktaracağını biliyoruz" dedi. söz konusu.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://spaceflightnow.com/2024/02/13/live-coverage-spacex-intuitive-machines-to-launch-falcon-9-rocket-on-moon-bound-mission/