Zephyrnet Logosu

Smartwings, Antarktika'ya bir Boeing 737 MAX inen ilk kişi oldu

Tarih:

Smartwings, Boeing 737 MAX 8'i Antarktika'ya indirdi. Antarktika'nın kuzey ucundaki Troll Havaalanına iniş 26 Ocak 2022'de gerçekleşti ve 737 MAX, burada türünün ilk uçağı.

Uçuş, Norveç Kutup Enstitüsü üyelerini üslerine taşımak için Aircontact tarafından kiralandı. Troll Araştırma İstasyonu, Antarktika'daki Queen Maud Land'de, Princess Martha Sahili'nin doğu kesiminde, sahilden 235 kilometre uzaklıkta bulunuyor. Norveç Kutup Enstitüsü tarafından işletilen istasyon, çevre ve iklim izleme, bilimsel araştırma ve haritalamaya adanmıştır. Pist 1232 metre yükseklikteki bir buzul üzerine inşa edilmiştir.

Güney Kutup Dairesi'nin ötesindeki uçuş sorunsuz geçti. Smartwings'in Boeing 737 MAX (OK-SWB kaydı) Oslo, Norveç'ten kalktı ve Güney Afrika'nın Cape Town kentine doğru yola çıktı (N'Djamena, Çad'da bir mola ile). Cape Town'dan uçak Antarktika'ya devam etti. Uçuş 6 saat sürdü ve uçak 2 saat Antarktika'da kaldıktan sonra tekrar Cape Town üzerinden Oslo'ya hareket etti.

Smartwings uçağının mürettebatı, uçuş sırasında veri bağlantısı ve uydu telefonu iletişimi aracılığıyla sürekli hava durumu raporları ve havalimanının işlerliği hakkında güncellemeler aldı. 3,000 bin metre uzunluğundaki buzla kaplı pist, iniş ve kalkış için kullanılıyor. Buzun kalınlığı, operasyonu durdurmak için ölçüldü ve analiz edildi. Yüzey özel olarak hazırlandı ve tüm güvenlik marjlarını koruyan düzenlemelere ve uçak üreticisi standartlarına göre kalkış ve inişe izin vermek için operasyondan önce Norveç Kutup Enstitüsü tarafından frenleme eylemi ölçüldü.

Bir buzul üzerine iniş, 3 deneyimli kaptandan oluşan özel eğitimli bir ekip gerektirir – Tomáš Nevole, Jan Šťastný ve Lubomír Malík. "Böyle bir uçuşa çok iyi hazırlanmak gerekiyor. Hazırlıklar aylar sürdü ve uçuş ve iniş sorunsuz geçti.” Smartwings kaptanı ve uçuş direktörü Tomáš Nevole diyor.

Kaptanların bölgeyi ve pisti tanımaları için özel eğitim almaları gerekiyordu. Tüm mürettebat üyeleri Arctic Survival eğitimini üstlendi. Uçak, mürettebat için polar giysiler de dahil olmak üzere Polar hayatta kalma kitleri ile donatıldı ve buna ek olarak bazı kritik yedek parçalar uçakta taşındı.

Alman meteoroloji enstitüleri DWD ve AWI'nin Antarktika kaynakları ile tahminleri kullanılarak operasyondan 5 gün önce hava durumu yakından izlendi. Bu tür bir operasyon için, şirketin hava trafik kontrolü, pistin durumunu ve hava durumunu sürekli olarak izleyecek ve değerlendirecek ve herhangi bir değişiklik olması durumunda mürettebatla iletişim halinde kalacak en az bir sevk memuru atayacaktır. Uçuş sırasında uçağın teknik durumu, Prag'daki Smartwings teknik departmanı tarafından otomatik bir veri bağlantısı aracılığıyla değerlendiriliyor.

Yeterli yangınla mücadele hizmetleri, kişiye özel yaklaşım çizelgeleri ve Norveç'ten Sven Lidström tarafından yönetilen Troll Havaalanından sorumlu deneyimli personel dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere gerekli tüm donanıma sahip Troll Havaalanı yerine alternatif bir havaalanı planlamak mümkün değildir. Kutup Enstitüsü. Ulaşılabilecek başka bir iniş seçeneğinin bulunmadığı, sözde izole bir havaalanı olması nedeniyle, Çek Havacılık Otoritesi'nden İzole Havaalanı Olarak Troll için değerlendirme ve onay alınması gerekiyordu.

Smartwings Group uçakları her yıl dünya çapında 400'den fazla havalimanına uçmaktadır. Şimdiye kadar Antarktika, Smartwings uçağının henüz inmediği tek kıta oldu.

Video:

Smartwings uçak slayt gösterisi:

Smartwings uçak fotoğraf galerisi:

spot_img

En Son İstihbarat

spot_img