Dünyanın en uzun uçuşu. Yıllar boyunca pek çok rota bu onura layık görüldü. Ancak şu anda tartışmasız şampiyon, Singapur Havayolları'nın Singapur Changi ile New York JFK arasındaki hizmetidir ve 9,537 mil gibi etkileyici bir hıza ulaşmaktadır. Başladığından beri gemiye binmek için can atıyordum. Sonunda şansımı yakaladım.

Airbus A350-900ULR gösterinin açık yıldızıydı. “ULR” ultra uzun menzil anlamına gelir. Ve uçak, 18 saatlik uçuşları kolaylıkla gerçekleştirerek bu unvanı kesinlikle hak ediyor. ULR ile gökyüzünde geçirdiğimiz süre boyunca, onun şu anda başka hiçbir ticari aracın yapamadığı rotaları idare etmesine olanak tanıyan uyarlamaları takdir ettik. Singapur Havayolları'nın ustaca uçak içi hizmet dokunuşları, gökyüzünde zamanın uçup gitmesini sağladı.

Dünyanın en uzun mesafeli uçuşuna ait çok sayıda fotoğraf ve pencere kenarındaki manzaralar içeren hikayenin tamamını okumak için okumaya devam edin.

Uzun bir geçmişi olan uzun bir rota

Bir süredir bizimle birlikteyseniz, hatırlarsınız ki on yıl önce biz Bu uçuşun önceki bir versiyonundan canlı blog yazıldı. Singapur ile New York/Newark Liberty arasında gerçekleştirilen uçuşta o dönemde Airbus A340-500 kullanılıyordu.

Bu uçak büyük miktarda yakıt tüketiyordu ve bu da rotanın karlı olmasını zorlaştırıyordu. Singapur Havayolları bu hizmeti 2013 yılında iptal etti ancak yakıt tüketen çift motorlu uzun mesafe uçaklarının kullanıma sunulması, ultra uzun mesafe rotalarının matematiğini geliştirdi. Sonuç olarak, Singapur Havayolları 2018 yılında Airbus A350-900ULR'nin kanatlarıyla ABD'deki birçok destinasyona hizmetini yeniden başlattı.

Singapur Havayolları yalnızca yedi ULR'den oluşan özel bir alt filoyu işletiyor ve bunları Newark, JFK ve LAX'e olan hizmetleri için kullanıyor. JFK rotası Newark rotasını iki mil geride bırakarak 9,537 mil ile yeni rekorun sahibi oldu. Bu rotayı, hakim rüzgarlar sayesinde New York'tan Singapur'a göre biraz daha kısa uçuş süresine sahip olan Singapur'dan JFK'ye doğru uçtuk.

Gökyüzüne çıkmadan önce Singapur Changi Havaalanı'nın harikalar diyarında dolaşmak zorunda kaldık. Oradaki yeni Jewel alışveriş alanı sanki bir bilim kurgu filminden fırlamış gibi.

Biraz keşiften sonra uçağımızı (9V-SGD) yakından karşılamak için kapıya doğru yola çıktık.

Koltukla tanışın

Uçağa biniş hızlı bir olaydı ve yaklaşık yirmi dakika sürüyordu. Bu kadar büyük bir uçak için hızlı bir hareket ama bunun bir nedeni var: Bu uçakta ÇOK az koltuk var.

Singapur Havayolları ekonomi sınıfı bir kabin ekleme zahmetine bile girmedi. Bunun nedeni ağırlığı azaltmak ama aynı zamanda çoğu insanın ekonomi koltuğunda 18 saatten fazla harcamak istememesi. Birlikte uçağın ön üçte ikisini kaplayan ve etkileyici 67 koltuktan oluşan iki devasa business class kabini var. Arka üçte birlik kısımda 94-2-4 konfigürasyonunda 2 koltuklu premium ekonomi kabini var. Toplamda uçak, Singapur'un standart A161-253'lerindeki 303-350 yolcuya (bölgeye bağlı olarak) kıyasla 900 yolcu taşıyor.

Business sınıfı koltuklar geniştir ve geniş, tamamen düz bir yatağa dönüşmektedir. Gökyüzünde tam bir gün geçirmek için fena bir yol değil.

Bu uçuşta hala rahat bir yer olan premium ekonomideydik.

Gezginlerin çoğu ve özellikle AvGeek'ler, pencere kenarındaki eşleştirilmiş koltukları orta bölümdeki daha geniş koltuk bloğuna tercih edecek.

Evdeki en iyi koltuklar, kabinin en arkasındaki pencere boyunca uzanan altı kişilik koltuklardır (her iki tarafta üçer adet). Gövdenin konikliği nedeniyle, bu alanda sıra başına iki koltuk yerleştirmek için yeterli alan yok, dolayısıyla pencerenin yanında bitişikte büyük bir saklama bölmesi bulunan yalnızca bir koltuk var. Bu koltuklar için biraz fazladan ödeme yapmanız gerekiyor ancak alan ve yalnızlık kesinlikle buna değer.

Yerleştim ve Singapur'un premium ekonomi koltuğuna alışmaya başladım. En güçlü noktaları, geniş yüksek çözünürlüklü ekran, koltuk başına iki USB bağlantı noktası ve alışılmadık derecede büyük miktarda depolama alanıdır. Derin koltuk arkası cebine birden fazla kitap ve hatta küçük bir çanta sığabilir. Ayrıca her yolcu için bir su şişesi bölmesi bulunmaktadır.

Daha da önemlisi, bu koltuk uyumak için harika bir yerdir. Hem koltuktan yukarıya doğru sallanan bir bacak dayanağı hem de ön koltuktan aşağı inen bir ayak dayanağı ile bol miktarda yaslanma yeri mevcuttur. Bu uçaklar birkaç yıldır uçuyor ve kaplamalar hala taze görünse de koltuk dolguları biraz yumuşadı.

Havaya uçmak

Taksi, kalkış ve tırmanma manzaraları muhteşemdi. Piste giderken Singapur Havayolları'nın geniş gövdeli filosunun diğer bazı üyelerini de gördük. Kalkış rulosu bu kadar yakıtla dolu bir uçaktan bekleyeceğiniz kadar uzundu. Aşağıdaki videoyu izleyin ve videomuzu göstermeyi unutmayın. YouTube kanalı bunun gibi videolardan hoşlanıyorsanız çok sevinirim.

Uçak içi yemekler, Singapur tarzı

Daha önce bu havayolunu uçurduysanız mürettebatının harika bir uçak içi deneyimi sunduğunu biliyorsunuzdur. Çift zil çaldığı anda, bazı atıştırmalıklar ve içeceklerle başlayarak harekete geçtiler.

Bu uçuşun yemek planı, inişten önce üçüncü bir atıştırmalıkla birlikte tam bir öğle yemeği ve akşam yemeğini içermektedir. Bu öğünlerin arasındaki süreler için isteğe bağlı çok sayıda atıştırmalık vardır.

Uçuşun en sevdiğim kısımlarından biri Singapur'du Aşçıyı ayırtın Çok daha büyük bir menüden yemek siparişi verebileceğiniz seçenek. Birçok havayolu şirketi bu tür bir seçeneği business sınıfında bile sunmuyor ancak Singapur bunu uzun mesafeli uçuşlarda premium ekonomiye kadar genişletiyor. Nasi lemak'ı öğle yemeği için önceden ayırttım ve muhteşemdi.

Küçük bir deneme olarak, akşam yemeği için hafta başında business class uçuşunda yediğim yemeğin aynısını ayırttım. İlk resim bu uçuştaki yemek, ikincisi ise business class uçuşundaki yemek.

Tahmin edebileceğiniz gibi, premium ekonomide kaplama iş dünyasına göre daha az süslüydü. Ancak yemeğin tadı tamamen aynıydı. Birinci sınıf ekonomide lüks sınıf gıda kalitesi elde etmek büyük bir kazançtır.

Son atıştırmalık çok basitti ama yine de tatmin ediciydi.

Ve siz SQ'ya sık uçanlar bu özel kokteylin ne olduğunu bileceksiniz.

Zamanı geçirmek

Ultra uzun mesafeli uçuşlar için Gerçekten mi uçak içi eğlence seçeneklerine bağlı olarak. Neyse ki, Singapur'un KrisWorld sistemi mükemmel, birçok yeni çıkan film ve TV şovuyla.

Gürültü önleyici kulaklıklar, business class kabinlerde aldığım çoğu kulaklıktan gerçekten daha iyiydi.

Büyük bir ek avantaj olarak, uçaktaki herkes ücretsiz Wi-Fi erişimine sahip oluyor. Yayın için yeterli bant genişliği olmasa da güvenilirdi. Birkaç kısa dönem dışında haber oldukça tutarlıydı. Cihazlarınızın çalışır durumda kalması için her koltukta bir elektrik prizi ve iki USB bağlantı noktası bulunur.

Singapur Havayolları kolaylıkları çoğu havayolunun yaptığından biraz farklı şekilde yapıyor. Talep üzerine daha geniş bir seçenek yelpazesiyle çok sınırlı bir hediye seti dağıtıyorlar. Aynı şey business class kabini için de geçerli ancak isteğe bağlı seçeneklerin listesi burada daha geniş.

Dağıttıkları yastık ve battaniye yumuşak ve sağlamdı. Yedi saat boyunca ortalamamdan çok daha iyi bir uyku çekmeyi başardım.

Özel bir sürpriz

Canlı tweet atmamıza yardımcı olacak uçuşla ilgili bazı istatistikler almak için havayolunun basın ofisine başvurmuştuk, bu yüzden bu sefer tamamen gizli değildik. Bu arada, yaptığımız şeyleri ilk gören siz olmak istiyorsanız, Bizi Twitter/X'te takip edin.

Mürettebat, uçuşun ortasında bir çift Singapur Havayolları şef ayısıyla bize eğlenceli, küçük bir sürpriz yaptı.

Bunun gibi anlar, Singapurlu ekiplerin genel olarak işleri konusunda ne kadar hevesli olduklarını göstermeye yardımcı oluyor. (Not: Püristleri incelemeniz için havayolunun radarında olmadığımız ayrı bir uçuş hakkında bir raporumuz olacak.)

Henüz varmadık mı?

Görünüşe göre arka rüzgardan büyük bir yardım aldık. 17.5 ila 18.5 saatlik normal uçuş süresiyle karşılaştırıldığında, uçuşumuz 16 saat 49 dakikada gerçekleşti (FlightRadar24'teki arkadaşlarımızın görselleri için teşekkür ederiz).

Arkadan esen rüzgar, servis ve aldığım sağlam uyku miktarı arasında, inişe başlama zamanının geldiğine neredeyse şaşırdım.

New York'a tam gün batımı vaktinde vardık. Bir süredir sahip olduğum en muhteşem iniş manzaralarından bazılarını oluşturdu.

Eğlenceli gerçek: Bu, çok Bazen bir uçuşta (en azından kışın) iki tam gün batımını görebileceğiniz birkaç uçuş var.

Karar

Bunu önceden tahmin edemezdim ama dünyanın en uzun mesafe uçuşu gerçekleşti. Bol miktarda yatırılabilen geniş, premium ekonomik koltuk sayesinde yeterince uyuyabilirsiniz. Ve uyanık olduğunuz süre boyunca Singapur Havayolları'nın eğlencesi, yemekleri ve servisi birinci sınıftır.

A350-900ULR bu gibi rotaları idare edebilecek özel bir uçaktır. Bununla birlikte, ULR olmayan A350'ler bile iyi kabin basıncı (6,000 feet), daha iyi nemlendirilmiş hava, yüksek tavanlar ve canlı kabin aydınlatmasıyla harika bir yolcu deneyimi sunuyor.

Aranızdan herhangi biri Singapur'un ultra uzun mesafe uçuşlarına katılmayı başardı mı? Aşağıdaki yorumlar bölümünde deneyiminizi duymayı gerçekten çok isteriz.

Kıdemli Muhabir – NEW YORK, NY. Manu, özel pilot lisansını lisede aldı ve havacılıkla ilgili her şeye olan ilgisinin tonunu belirledi. Bir gazeteci olarak çalışırken sık uçan yolcu kimlik bilgilerini kazandı ve şimdi New York'ta bir tıp asistanı. Bin yıllık bir bakış açısıyla hava yolculuğu hakkında yazmayı seviyor.

https://www.airlinereporter.com

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.airlinereporter.com/2023/12/singapore-airlines-a350-900ulr-to-new-york-going-the-distance-in-style/