As TheDetroitBureau.com'un Mayıs ayında bildirdiği, otomobil üreticileri AM radyoyu araçlarından çıkarmak için harekete geçiyor. EV üreticileri, özellikle araçlara güç sağlayan elektrik sistemlerinin AM sinyalleriyle parazit oluşturduğunu bildiriyor. 

Bununla birlikte, ABD Senatosundaki bir çaba, tüm otomobil üreticilerinin ABD'de satılan her araca AM radyoyu dahil etmesini zorunlu kılmaya çalışıyor. Tasarı, Senato Ticaret, Bilim ve Ulaştırma Komitesinden olumlu bir notla rapor edildi ve Senato tarafından kabul edilebilir veya edilmeyebilir. 

Bu seçim büyük ölçüde Senato Çoğunluk Lideri, New York'tan Senatör Chuck Schumer'e ait olacak. Tasarının eş-sponsorlarından biri değil, ancak Senato'da her iki partiden de tanınmış isimler de dahil olmak üzere 27 eş-sponsor var. Dolayısıyla Senato'nun önlemi alması muhtemel görünüyor. 

D-MA'nın ana sponsoru Senatör Ed Markey, "AM radyo yayını, acil durum uyarı altyapımızın önemli bir parçasıdır, ancak mektubuma verilen yanıtlar, çok sayıda otomobil üreticisinin AM radyonun kritik güvenlik faydalarını görmezden geldiğini gösteriyor" dedi. fatura. 

"Birçok otomobil üreticisi, internet radyosu gibi diğer iletişim araçlarının AM radyo yayınının yerini alabileceğini öne sürse de, acil bir durumda sürücüler internete erişemeyebilir ve kritik güvenlik bilgilerini kaçırabilir. Gerçek şu ki, AM radyo yayınının yeri doldurulamaz. Otomobil endüstrisi haklı olarak içten yanmalı motoru elektrikli pillerle değiştirirken, otomobil üreticilerinin tüm araçlarında AM radyo yayınına erişimlerini sürdürmelerini sağlamak için çalışmaya devam edeceğim.”

Markey'nin pozisyonu, Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg'e bir mektup yazan yedi eski FEMA yöneticisi tarafından tekrarlanıyor: “AM radyo, FEMA'dan acil durum uyarısı ve uyarı bilgileri sağlayan federal Ulusal Kamu Uyarı Sisteminin arkasındaki altyapının temel taşı olarak hizmet ediyor. doğal afetler ve aşırı hava olayları sırasında halka. EV üreticileri AM radyolarını araçlarından kaldırmaya devam ederse, bu hayati kamu güvenliği sistemi artık amaçlandığı gibi çalışmayacaktır.”

Önlem Senato'dan geçerse, yine de Meclis tarafından ele alınmalı ve imza için Başkan Biden'a sunulmalıdır. 

AM ile ilgili sorun

AM radyonun ses kalitesi düşük ve çok fazla statik var. Ayrıca, sürücüler onlarca yıldır araç elektrik sistemlerinden dolayı radyoda vızıltı ve cızırtı yaşıyor. Satış sonrası pazar, genellikle çeşitli çözümler sunar dirençler veya kapasitörler içeren ateşleme sisteminde. 

Daha da önemlisi, insanlar artık çok sayıda AM radyo dinlemiyor. 2009'daki bir FCC incelemesine göre, “AM radyonun son 50 yıldaki hikayesi, tüm yaş grupları için baskın sesli eğlence biçimi olmaktan, en genç demografik gruplar için neredeyse yok olmaya geçiş olmuştur. 12-24 yaş arası kişiler arasında AM, dinlemenin yalnızca %4'ünü, FM ise %96'sını oluşturur. 25-34 yaş arası kişiler arasında AM, dinlemenin yalnızca %9'unu oluştururken, FM %91'ini oluşturur. AM bandını dinleyenlerin medyan yaşı 57, FM dinleyicilerinin medyan yaşından tam bir nesil daha yaşlı.” 

Otomobil üreticileri, İnternet tabanlı kablosuz akış hizmetlerini, uydu radyoyu ve kişisel cihazlarında kayıtlı müzikleri çalmayı tercih eden müşterilerine çok dikkat ediyor. AM radyonun ses kalitesinin olmaması, o grupta çok az müzik yayınlanmasının nedenidir. Haber ve konuşma radyosu söz konusu olduğunda, popüler programların çoğu artık uydu radyosunda veya internet üzerinden yayınlanıyor.

Modern dünyada acil durum iletişimi söz konusu olduğunda, insanların büyük çoğunluğu resmi bildirimleri araba radyoları yerine telefonlarında alıyor. 1997'de eski Acil Durum Yayın Sisteminin yerini alan Acil Durum Uyarı Sistemi ve Acil Durum Ağları için Entegre Acil Uyarı ve Uyarı Sistemi Açık Platformu (IPAWS-OPEN), AM'nin yanı sıra kablolu, uydu ve yayın televizyonundaki programlamayı kesintiye uğratabilir. , FM ve uydu radyo sistemleri ve hücresel ağlar üzerinden. 

Elektronik reklam panolarını ve interneti bile ele geçirebilir. Reverse 911 sistemi, halkı yerel ve bölgesel tehditlere karşı uyarmak için sabit hatlarda ve hücresel ağlarda toplu telefon aramaları oluşturmak için kullanılır. Çoğu kişi bu sistemler aracılığıyla zaman zaman telefonlarına Amber ve Silver uyarıları almıştır. 

Otomobil üreticileri hükümete karşı

Bugüne kadar aralarında BMW, Ford, Mazda, Polestar, Rivian, Tesla, Volkswagen ve Volvo'nun da bulunduğu sekiz otomobil üreticisi AM radyolarını elektrikli araçlarda standart donanım olarak kaldırdı. Tesla, 2018'de grubu dahil etmeyi bıraktı ve Ford, bu yıl AM'yi dahil etmeyi bırakacağını söyledi, ancak daha sonra, belki de siyasi baskıya boyun eğerek bu plandan geri adım attı. Ford CEO'su Jim Farley tweet attı (ya da belki Xed?) aşağıdaki ifade: 

Acil durum uyarı sisteminin bir parçası olarak AM yayın radyosunun önemi hakkında politika liderleriyle konuştuktan sonra, bunu tüm 2024 @Ford & @LincolnMotorCo araçlarına dahil etmeye karar verdik. AM yayın özelliği olmayan tüm Ford EV sahipleri için bir yazılım güncellemesi sunacağız. 

Müşteriler şu anda araçlarımızda AM radyo içeriğini çeşitli şekillerde dinleyebilir - akış dahil - ve gelecekte daha da iyi araç içi eğlence ve acil durum bildirimi seçenekleri sunmak için yenilik yapmaya devam edeceğiz.

Aralarında Honda, Hyundai/Kia, Jaguar Land Rover, Lucid, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota ve Stellantis markalarının da bulunduğu on otomobil üreticisi daha araçlarında AM radyo sunmaya devam etmeyi planladıklarını açıkladı. 

Politik bir açı

AM radyoyu ortadan kaldırma hareketinden özellikle en çok etkilenen gruplardan biri, konuşma radyosu endüstrisidir. Tahmin edilebileceği gibi, bu yayıncılar ve dinleyicileri, iletişim spektrumunun dışında donmuş. 

Muhafazakar yorumcu Sean Hannity, "Bu, özellikle muhafazakar konuşma radyosunda politik olarak doğrudan bir hit olur, çoğu insanın AM radyosunu dinlemek için gittiği şey budur" dedi. "İnsanlar bu sinyaller için çok para ödedi ve bu parayı, bilirsiniz, bu lisansları veren Federal hükümete ödüyorlar.

Nüfusun önemli bir yüzdesini, araba sürerken en çok dinleyecekleri istasyonu bile alma becerisini ellerinden alacaklarsa ne anlamı var?

Hannity, AM radyoyu araçlarda zorunlu kılmak isteyen Federal hükümet ile serbest piyasadaki değerini sorgulayan otomobil üreticileri arasında açıkça kafası karışmış durumda. Kâr amacı güden şirketler olarak, otomobil üreticilerinin hissedarlarına karşı kârlarını en üst düzeye çıkarma sorumluluğu vardır, siyasi konuşma radyosunu sübvanse etmek değil. 

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. Otomotiv / EV'ler, karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• Blok Ofsetleri. Çevre Dengeleme Sahipliğini Modernleştirme. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.thedetroitbureau.com/2023/08/senate-readies-to-mandate-am-radio-in-new-vehicles/