Websitesine kayıt olun : CleanTechnica'dan günlük haber güncellemeleri e-postada. Veya bizi Google Haberler'de takip edin!

ABD'de elektrikli araç satan neredeyse her üretici, geçen yıl Tesla Kuzey Amerika Şarj Standardını benimsemeye karar verdi. Ancak bir şeyi yapacağınızı söylemek başka bir şey, onu gerçekten yapmak başka bir şey. Gerçek dünyada, pek çok şey olmadan önce standartların üzerinde anlaşmaya varılması ve yayımlanması gerekir. SAE International, elektrikli cihazlar söz konusu olduğunda temel standartları belirleyen kuruluş olduğundan, NACS'a geçiş, şirketlerin istedikleri zaman kullanabilmeleri için yeni bir standardı zamanında uygulamaya koymak için hızlı hareket etmesi gerektiği anlamına geliyordu.

Tesla NACS şarj fişi çok güzel bir şey. Karşılaştırıldığında, CCS hızlı şarj fişi büyük, ağır ve hantaldır. NACS fişi insanları onu kullanmaya davet eder. CCS fişi insanları onu kullanmaya cesaretlendiriyor. Yeni bir şey denemeden önce insanları rahatlatmaya çalıştığınızda bu incelikli ama önemli bir noktadır.

NACS J3400 Standardı Açıklandı

SAE International, şu anda SAE J3400 Kuzey Amerika Ücretlendirme Standardı (NACS) olarak adlandırılan standart için bir Teknik Bilgi Raporu (TIR) ​​yayınladı. İçinde basın bülteniKuruluş, standardın EV sürücülerine fayda sağlamanın yanı sıra, herhangi bir tedarikçinin veya üreticinin Kuzey Amerika'daki EV'ler ve şarj istasyonları için J3400 konnektörünü kullanabilmesini, üretebilmesini veya dağıtabilmesini sağlamaya yardımcı olacağını söyledi.

J3400 TIR'ın yayınlanması, SAE International'ın Tesla tarafından geliştirilen Kuzey Amerika Şarj Standardını standartlaştıracağını duyurmasından yalnızca altı ay sonra gerçekleşti. Enerji ve Ulaştırma Ortak Ofisi, çoğu elektrikli araç sürücüsü için işe yarayan, birlikte çalışabilir bir ulusal şarj ağının oluşturulmasında önemli bir rol oynayacak olan NACS'yi standartlaştırma planlarını hızlandırmak amacıyla SAE-Tesla ortaklığının desteklenmesinde etkili oldu.

Enerji ve Ulaştırma Ortak Ofisi İcra Direktörü Gabe Klein, "Ortak Ofis, uygun ve güvenilir bir ulusal şarj ağının oluşturulmasını desteklediğinden, açık ve birlikte çalışabilir standartlar, her elektrikli aracın herhangi bir istasyonda şarj edilebilmesini sağlamak için hayati önem taşıyor" dedi. . "SAE'nin ve otomotiv, elektrikli araç şarjı, akademik ve kamu sektörlerindeki uzmanlarının şarj deneyimini ülke çapındaki Amerikalılar için daha kolay ve daha erişilebilir hale getirme konusundaki kararlılığını ve bilgisini takdir ediyoruz."

SAE J3400 NACS Görev Grubu başkanı ve Delaware Üniversitesi Ulaşım Elektrifikasyon Merkezi araştırma mühendisi Rodney McGee, "SAE J3400, Kuzey Amerika'da ulaşımın uygun maliyetli kitlesel elektrifikasyonu için bir plan sağlıyor" diye ekledi. “Hem AC hem de DC şarj için birleşik, kompakt bir konektör sağlayarak EV şarj çözümleri için geniş çapta birlikte çalışabilirliği kolaylaştırıyor. J3400'ü sokak şarjı, otoparklar/lotlar ve çok üniteli veya karma kullanımlı binalarda AC güç aktarımı için en uygun yaklaşım haline getiren kendi kablo çözümlerinizi getirmenizle uyumludur."

Bu standartlaştırılmış yaklaşım aynı zamanda DC hızlı şarj için aynı şebeke güç beslemelerinin tek fazlı AC şarj için kullanılabileceği anlamına gelir, bu da şarj sahalarında ayrı devre panellerine ve ilave düşürücü transformatörlere olan ihtiyacı ortadan kaldırır, bu da daha düşük altyapı maliyetleri ve daha yüksek sonuçlar sağlar. verimlilik.

SAE International küresel kara aracı standartları direktörü Christian Thiele şunları söyledi: "J3400 görev gücü, hükümet ve endüstri işbirliğini en iyi şekilde temsil ediyor: EV sürücüleri için güvenilirlikteki bu dönüm noktasını altı ayda tamamlamak için yorulmadan çalışıyor."

Geniş tabanlı endüstri mutabakatına dayanan standart kuruluşları bazen yavaş hareket ettikleri için eleştiriliyor, ancak bu durumda SAE oldukça hızlı hareket etti. SAE J3400 Görev Gücü şunları üretti: Elektrikli Araç Bağlayıcı Teknik Bilgi Raporu SAE'nin Tesla tarafından geliştirilen NACS teknolojisini standartlaştıracağını duyurmasından sadece altı ay sonra.

Dileyen herkes gerçek SAE J3400'ü indirebilir Teknik Bilgi Raporusadece 195$ karşılığında. Saunadayken bir koleksiyon aldık. CleanTechnica Küresel genel merkezdeydik ama ceplerimiz olmayan büyük havlulara sarılı olduğumuz için gerekli meblağı ya da herhangi bir miktarda parayı alamadık.

NACS Şarj Standardına Geçiş

Ford, Tesla NACS standardını benimsediğini açıklayan ilk üretici oldu. 2023 yılı sonu itibarıyla aramıza Aptera da katıldı. BMW, Fisker, General Motors, Honda, Hyundai Motor Group, Jaguar Land Rover, Lucid, Mercedes Benz, Nissan, Polestar, Rivian, Subaru, Toyota, Volvo Cars ve Volkswagen Grubu. Yıl sona erdiğinde yalnızca Mazda, Mitsubishi (hala CHAdeMO şarj standardını kullanıyor) ve Stellantis henüz NACS şarj sistemini benimseyeceklerini söylememişti. Stellantis'in ne kadar dayanacağı merak ediliyor.

Uygun hızlı şarja erişim, elektrikli araba kullanma konusunda isteksiz olan kişilerin belirttiği başlıca faktörlerden biridir. Tesla Supercharger ağı Kuzey Amerika'nın en büyük ve en güvenilir hızlı şarj ağıdır. Daha fazla sürücü nerede ve nasıl şarj edeceği konusunda endişelenmeyi bıraktığında EV devrimi daha da ivme kazanacak.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://cleantechnica.com/2024/01/01/sae-develops-nacs-j3400-standard-in-record-time/