Qantas, Noel döneminde 8 milyon yolcu taşımayı beklediğini açıklamasının ardından hizmet ve güvenilirliği açısından büyük bir sınavla karşı karşıya kalacak.

Havayolu, kapasiteyi artırmak için hem önemli rotalardaki uçuş sayısını artıracağını hem de daha büyük uçaklarla değiştireceğini söyledi.

Ancak müşteri sayısındaki artışı yönetmek için beklemedeki kaynaklar da dahil olmak üzere "operasyonel bir tampon" bulundurmaya devam edeceği konusunda ısrar etti.

Bu yılın başlarında Qantas, iptaller için en kötü havayolu personel sıkıntısı ve hastalık devamsızlıklarıyla mücadele ederken, ancak geçen ay geri döndü ve en iyi performans gösteren taşıyıcı.

Qantas şimdi mali yılın ikinci çeyreği için COVID öncesi seviyelerin yüzde 95'inde faaliyet gösterdiğini söyledi. Bu sayının Noel döneminde çok daha yüksek olması muhtemeldir.

Kapasite geliştirmeleri Uçan Kanguruyu içerecektir:

• Altıncı A380'ini depodan alırken;
• Sydney-Queenstown uçuşlarının haftada 10 dönüş uçuşundan Aralık ortasından itibaren haftada 14'e çıkarılması;
• Aralık ortasından itibaren altı hafta süreyle Sidney ve Fiji arasında haftada üç ek dönüş uçuşu eklenmesi;
• 330 Aralık'tan 737 Ocak 5'e kadar Sidney ve Bali arasında 26'lerin yerini almak için daha büyük A2023'lar kullanmak;
• Ağustos ayında filoya katılan ilk A321neo LR'ye ek olarak, bu yıl Aralık ve gelecek yıl Ocak aylarında uçmaya başlayacak üç yeni Jetstar A321neo LR ile tanışın. Bu uçaklar başlangıçta iç hatlarda ve Avustralya ile Bali arasında çalışacak;
• Qantas, daha büyük Airbus A330 uçağını Aralık ve Ocak aylarında rotada haftada 19'a kadar dönüş uçuşunda kullanacak; bu sayı şu anda 11 ile haftada 737 iken bu dönem boyunca toplamda 11,000'den fazla koltuk artışı yaşanacak.

Flying Kangaroo daha önce yaptığı açıklamada, mali yılın geri kalanı için ek ekip kadrosu oluşturmak, yeni personel yetiştirmek ve iletişim merkezlerindeki fazla mesai ücretini ödemek için 200 milyon dolar yatırım yaparak kötü performansını tersine çevirdiğini söyledi.

Qantas Group CEO'su Alan Joyce, "Özellikle tüm sektörün uğraştığı hastalık izinlerindeki ani artışları ve tedarik zinciri gecikmelerini düşündüğünüzde, COVID öncesi hizmet seviyelerimizi korumanın eskisinden çok daha fazla operasyonel tampon gerektirdiği açık.

"Bu, daha fazla mürettebatın ve daha fazla uçağın beklemede olması ve ekstra desteğe artık ihtiyaç kalmadığından emin olana kadar bunu mümkün kılmak için uçuş programımızı ayarlamamız anlamına geliyor."

Sektör genelinde yerli sanayi yüzde 97 ile zirve yaptı Haziran ayında pandemi öncesi yolcu sayıları, ancak o ay ve Nisan ve Temmuz aylarında tüm zamanların gecikme rekorlarının kırılmasıyla birlikte geldi.

O zamandan beri sektör, yolcu deneyimini iyileştirmek için binlerce ekstra personel aldı ve uçuşları durdurdu.

Brisbane Havaalanı ayrıca yakın zamanda en yoğun zamanlarda iç hatlar terminalinin tatil sırasında 100 yolcu sayısının yüzde 2019'ünün büyük olasılıkla olacağını açıkladı.

Havaalanı, seyahatin yoğun olduğu günlerde 55,000 uluslararası yolcunun yanı sıra 14,000 kişinin geçmesini beklediğini söyledi.

Şimdiye kadar havalimanında 2019'dan bu yana en yoğun gün, 12,300 uluslararası yolcunun katılımıyla bu yılın Eylül ayıydı.

Brisbane Havalimanı'nın kendisi de keyif aldığını bildirdi “çok yumuşak bir dönem” eyaletin son okul tatilleri sırasında, güvenlikten geçmek için maksimum bekleme süresi yalnızca 20 dakikaya kadar çıkıyor.

Kuruluşun tahminleri bir sonucu destekledi Avustralya Havacılık tarafından bağımsız analiz Bu da bunu gösterdi ve Melbourne sayılardaki artışla iyi başa çıkıyordu.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://australianaviation.com.au/2022/12/qantas-targets-8m-christmas-passengers-in-huge-reliability-test/