Uçaklarda yaygın olarak bulunan yön bulma araçlarını düşündüğünüzde pusula muhtemelen listenizin başında yer almaz. Sonuçta çoğu uçak, yön göstergeleri, Ataletsel Navigasyon Sistemi (INS) ve Küresel Konumlandırma Sistemi (GPS) gibi daha gelişmiş elektronik navigasyon araçlarıyla donatılmıştır. Bu elektronik navigasyon araçlarına rağmen birçok uçakta hala manyetik bir pusula bulunmaktadır.
Pusula Nedir?
Pusula, ana yönleri ortaya çıkaran manyetik bir cihazdır. Ana yönler olarak da bilinen ana yönler kuzey, doğu, batı ve güneyden oluşur. Pilotlar ve diğer kişiler bu yönleri belirleyerek rotalarını buna göre planlayabilirler.
Çoğu pusula, ana yönleri ortaya çıkarmak için bir mıknatısa güvenir. Erimiş demir çekirdeği sayesinde Dünya'nın manyetik bir alanı vardır. Bu güçlü manyetik alan manyetosfer olarak bilinir. Tipik bir pusulanın kuzeyi gösterene kadar dönen manyetik bir iğnesi vardır. Pusula manyetik kuzeyle hizalandıktan sonra diğer üç ana yönü de ortaya çıkaracaktır: doğu, batı ve güney.
Uçaklarda Neden Hala Pusula Var?
Düşük teknolojili çalışma yöntemleri göz önüne alındığında, pusulaların artık havacılık endüstrisinde kullanılmadığını ve eskidiğini varsayabilirsiniz. Ancak bu gerçeklerden bu kadar uzak olamaz. Boyutu veya türü ne olursa olsun, tüm uçaklarda en az bir pusula bulunur; bu, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından belirlenen bir gerekliliktir.
Elbette çoğu uçakta zaten bir yön göstergesi bulunmaktadır. Yön göstergeleri, uçağın uçtuğu yönü gösterecek şekilde tasarlanmıştır. Peki, zaten bir yön göstergesine sahip olan uçaklarda neden hala bir pusula bulunuyor?
Yön göstergeleri jiroskopik aletlerdir ve tüm jiroskopik aletler gibi bunlar da dengeleme hatalarına karşı hassastır. Jiroskop mükemmel şekilde dengelenmemişse yön göstergesi hatalı bir yönü ortaya çıkaracaktır. Yön göstergesi aslında "kayacaktır" ve gerçek yönden biraz sapan bir yönü ortaya çıkaracaktır.
Manyetik pusulalarda bu hatalar yaşanmaz. Yön göstergeleri bir jiroskop aracılığıyla çalışırken, ana yönleri ortaya çıkarmak için manyetik bir iğne kullanarak çalışırlar. Bu nedenle pusulalar kaymaz veya başka bir şekilde doğruluk kaybı yaşamaz. Aslında pilotlar, uçağın yerleşik pusulasını kullanarak yön göstergelerini sıklıkla sıfırlar.
Uçaklarda hala pusula bulunmasının bir başka nedeni de tamamen bağımsız ve kendi kendine yeten bir yapıya sahip olmalarıdır. Pusulalar herhangi bir harici kaynaktan güç veya veri gerektirmez. Bu, uçağın diğer aletlerinde bir sorun olsa bile pusulanın her zaman çalışacağı anlamına gelir.
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
- PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
- PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
- PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://monroeaerospace.com/blog/the-compass-an-instrumental-navigation-tool/
