Ne zaman yeni bir ortaklık duyurulsa, doğal soru şu olur: "Neden?" Bu ortaklık, bağımsız çalışan iki şirketin halihazırda mümkün olmadığı neyi mümkün kılacak? Dün Arteris'ten Frank Schirrmeister ile ortaklık hakkında konuştum. (Evet, Frank şu anda Arteris'te). Ve az önce Arm'ın yıllık Neoverse güncellemesiyle ilgili basın brifingini aldım; Doğrudan Arteris ile ilgili olmasa da ekosistemlerinin değerini ve sürekli genişlemesini büyük ölçüde engelliyor. Ortaklık Arteris için iyi bir şey ama aynı zamanda stratejik avantajları etrafındaki hendeği genişletmeye devam eden Arm için de iyi.

Birinci dereceden cevap

Kol çekirdekleri her yerdedir: mobilde, sunucularda, iletişim altyapısında ve (burada en önemlisi) otomotiv uygulamalarında. Arteris IP, Arm'ın pazardaki varlığına sahip olmayabilir ancak BMW, Mobileye, Bosch, NXP, Renesas ve diğerleri gibi duyurulan müşteriler de dahil olmak üzere otomotiv uygulamalarında da oldukça popülerdir. Her ikisi de çözümleri karmaşıklıkla büyümeye devam eden bir otomotiv ekosistemine besliyor: OEM'ler, Tier 1'ler, Yarı Ürünler, IP tedarikçileri, yazılım satıcıları ve bulut hizmeti sağlayıcıları. Entegratörlerin kusursuz bir şekilde bir araya gelmeyi beklediği Lego® blokları gibi tüm tedarik parçaları.

Ancak elbette, çeşitli tedarikçilerden gelen ve çeşitli sistemlere entegre edilmiş bileşenler arasında kusursuz uyum birdenbire gerçekleşmiyor. İşbirliğine dayalı ortaklık olmadığında, entegratörler birden fazla "neredeyse uyumlu" bileşen arasındaki uyumsuzluklar arasında köprü kurmaya ve kendi yöntemleriyle uyum sağlamaya zorlanırlar. Arm'ın ekosistemi, özellikle yazılım düzeyinde, bu tür sorunların keşfedilmesinde ve düzeltilmesinde entegratörlerin yaşadığı sıkıntıların nasıl en aza indirilebileceğinin harika bir örneğidir. Ekosistem, entegrasyon sorunlarının ön değerlendirme ve çözüm yükünü üstlenir. Entegratörler bunun yerine ürünlerini neyin çekici kılacağına odaklanabilirler.

Arteris zorunlu olarak aynı amaca uyar. Bir SoC tasarımında çoğu IP arasında çip üzerinde ağ (NoC) köprülemenin en iyi şekilde yapılandırılması, tasarım hedeflerinin karşılanması açısından CPU ve diğer çekirdeklerin seçilmesi kadar kritik öneme sahiptir. Birçok başarılı Arm ve Arteris tabanlı tasarım halihazırda üretimde olsa da, Arm ve Arteris'in daha kusursuz bir uyum sağlamak için çalışabileceği alanlar olduğundan eminim. Belki entegratörlere ek rehberlik de sağlayabilirler. SystemReady®'ye benzer genel ruha sahip bir programın, entegrasyonların en iyi uygulamalara göre derecelendirilmesine yardımcı olabileceğini tahmin ediyorum.

İkinci dereceden bir cevaba ilişkin tahminim

Her şey yolunda ama ortaklığın burada durması mı gerekiyor? Eminim öyle olmayacaktır. Burada yine spekülasyon yapıyorum.

Bir sonraki mantıklı adım, ASIL-D'ye hazır tasarım desteği üzerinde daha fazla çalışmak olacaktır. Bu alan son zamanlarda çok fazla ilgi gördü. Bir SoC, ASIL-D'ye hazır olduğu garanti edilen ve tasarımın geri kalanının izlenmesinden ve raporlanmasından sorumlu bir güvenlik adası içerir. Bu, tutarlılık hatalarını test eden her ağ arayüzündeki denetleyicilere bağlanarak NoC aracılığıyla iletişim kurar. Daha ileri düzeyde bir karmaşıklık, IP'lerin talep üzerine uçuş sırasında test edilmek üzere izole edilmesine olanak tanır. Arızalı bir IP daha sonra çevrimdışı tutulabilir ve bu da sürücüye alt sistemde bir sorun olduğunun bildirilmesi gerektiğinin sinyalini verir. Sistemin geri kalanının amaçlandığı gibi çalışmasına izin vermeye devam edin. Bu yetenekler Arteris IP FlexNoC Resilience paketinde zaten desteklenmektedir. Arm tabanlı güvenlik adalarıyla daha güçlü bir entegrasyonun ASIL-D entegrasyonlarının gelişimini hızlandırabileceğinden şüphem yok.

Potansiyel gördüğüm bir diğer alan ise gelişmiş yapay zeka hızlandırıcılarıyla daha sıkı entegrasyondur. Arm'ın kendi yapay zeka çözümleri olsa da yapay zeka alanı, zengin çeşitlilik sunan yeni hızlandırıcı seçenekleriyle dolup taşıyor. Bu tür hızlandırıcılar oluşturmak ve bunların SoC'lerde kullanımını desteklemek, uzun yıllar hayatın bir gerçeği olacak. Pek çok hızlandırıcı, iletişim yapısı olarak Arteris IP NoC'lerini kullanır. Çünkü bu tür mimariler, bu NoC'lerin sağladığı yüksek düzeyde özel yapılandırılabilirlik gerektirir. Hızlandırıcılar genellikle AXI arayüzlerini destekler ancak aynı zamanda ana bilgi işlem hattıyla tutarlılığa da ihtiyaç duyarlar. Bu, Arteris'in Ncore tutarlı NoC'si aracılığıyla destekleyebileceği bir yetenektir.

İşbirliği için bir diğer bariz alan ise güvenliktir. Arm, PSA ve diğer standartlarla bu alanda zaten lider konumdadır. Çip genelinde iletişime aracılık eden NoC'nin güvenlik mimarisiyle de sıkı bir şekilde çalışması gerekiyor.

Bu otomotiv tasarımı için iyidir

Her iki şirket de otomotiv alanında köklü ve kendini kanıtlamış şirketlerdir. Zaman içinde toplam çözümün değerini nasıl artırdıkları hakkında daha fazla şey duyacağımızı umuyorum. İzlemek için iyi bir alan. Daha fazlasını okuyabilirsiniz İŞTE.

Bu gönderiyi şu yolla paylaş: