NTSB Başkanından Fed Ajansına: Yanıltıcı İstatistikleri Kullanmayı Durdurun
Bizimle iletişime geçin

Plato Dikey Arama

Otomotiv

NTSB şefinden federal ajansa: Yanıltıcı istatistikler kullanmayı bırakın

Filed under: ,

okumaya devam et NTSB şefinden federal ajansa: Yanıltıcı istatistikler kullanmayı bırakın

NTSB şefinden federal ajansa: Yanıltıcı istatistikler kullanmayı bırakın aslı ortaya çıktı AutoMK 23 Ocak 2022 Paz 14:00:00 EST. lütfen bakın beslemelerin kullanım şartları.

Kalıcı |  Bu e-posta |  Yorumlar

NTSB şefinden federal ajansa: Yanıltıcı istatistikler kullanmayı bırakın

WASHINGTON - Trafik ölümlerinin artmasıyla birlikte, ülkenin en üst düzey güvenlik araştırmacısı, yaygın olarak alıntılanan bir hükümet istatistiğinin, ciddi kazaların %94'ünün yalnızca sürücü hatasından kaynaklandığını ve yanıltıcı olduğunu ve Ulaştırma Departmanının bunu kullanmayı bırakması gerektiğini söylüyor.

Başkanı Jennifer Homendy Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu, Salı günü Associated Press'e verdiği demeçte, ifadelerin Biden yönetimi olarak bile bakanlığın web sitesinde kalmasına şaşırdığını söyledi. daha geniş bir stratejiye girişme sözü verdi daha iyi yol tasarımı ile kazaları önlemek, oto güvenlik özellikler ve diğer önlemler.

Oto güvenlik savunucuları departmana çağrıda bulunuyor yıllarca Homendy'nin son aylardaki talepleri ve otomobil güvenlik gruplarından Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg'e geçen ay bir mektup da dahil olmak üzere istatistiği kullanmayı bırakmak. Bu rakama, artan kazalar için kabul edilemez bir “mazeret” diyorlar. Otonom araçların güvenlik potansiyelini anlatan bir bölümde, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'S Web sitesi "Ciddi kazaların %94'ü insan hatasından kaynaklanıyor" diyor.

"Bu değişmeli," dedi Homendy NHTSA'lar istatistiğin sürekli kullanımı. "Tehlikeli."

Halkın her yıl yaklaşık 40,000 kişinin ölmesine kızması gerektiğini söyledi. trafik kazaları ve milyonlarca kişi yaralandı, ancak bunu “insanların aldığı bir risk” olarak görüyor.

“Olan şu ki, bunu kabul eden bir kültürümüz var” dedi.

"Aynı zamanda, diğer herkesi güvenliği artırmak için sahip oldukları sorumluluktan kurtarıyor. DOTUlaştırma Bakanlığı'na atıfta bulunarak" diye ekledi. “Aynı anda 'güvenli sistem' yaklaşımına odaklandığımızı söyleyemeyiz - yol güvenliği sorumluluğunu paylaşan herkesin ölümleri ve ciddi yaralanmaları ortadan kaldırmak için harekete geçtiğinden emin olmak… - ve orada %94'lük bir sayı var, ki bu kesin değil."

Yanıt veren NHTSA, Salı günü web sitesindeki ifadeyi yakın gelecekte "verilerin bu karakterizasyonunu ele almak ve ek bilgi sağlamak için" güncelleyeceğini söyledi. Bakanlığın önümüzdeki hafta yollarda hayat kurtarmaya yönelik ulusal bir strateji yayınlaması planlanıyor.

Şekil bir kaynaktan geliyor NHTSA notu 2015 yılında “kaza nedensel zincirindeki son olay olan kritik nedenin, kazaların %94’ünde sürücüye atfedildiğini” belirterek ortaya koydu. Bununla birlikte, not ayrıca “kritik bir nedenin” “kazanın nedeni olarak yorumlanmasının amaçlanmadığına” dair bir uyarı da içeriyordu ve diğer önemli faktörlere işaret ediyordu.

Devlet ulaştırma kurumları ve daha sonra Sekreter Elaine Chao tarafından yönetilen bakanlık, daha sonra, genellikle otomatik araçların geliştirilmesini teşvik ederken ciddi kazaların %94'ünün "insan hatası nedeniyle" meydana geldiğini tespit etti.

Son yıllarda, özellikle koronavirüs pandemisi sırasında trafik ölümleri arttı. 2021'in ilk altı ayında ABD trafik ölümlerinin sayısı 20,160'a ulaştı ve bu, 2006'dan bu yana ilk yarıdaki en yüksek toplam oldu. Sayı, 18.4'nin ilk yarısından %2020 daha yüksekti ve yönetimi daha geniş bir stratejiye girişmeye sevk etti.

Trafik ölümleri 2019'da artmaya başladı ve NHTSA suçladı hız ve artışlar için diğer pervasız sürüş davranışı. Ondan önce, ölüm sayısı üç yıl boyunca düşmüştü.

Salı günü Homendy, diğer güvenlik gruplarını, özellikle NHTSA'nın kendisi tarafından rakamın sürekli kullanımının, şu anda ihtiyaç duyulan kapsamlı bir yaklaşımdan uzaklaştırdığını söyleyerek yineledi. Geçen ay Buttigieg'e yazdıkları mektupta, Advocates for Highway and Auto Safety, Amerika Tüketici Federasyonu ve Oto Güvenlik Merkezi dahil olmak üzere kazaları azaltmak için çok yönlü bir plana duyulan ihtiyacı vurguladı. Kongre tarafından zorunlu kılınan gecikmiş güvenlik standartları ve daha yakından otonom araçların dağıtımını denetlemek yolda.

%94 veri noktasının sürekli kullanımı, "çarpışmaların karmaşıklığını görmezden geliyor ve ulaşım ortamının tüm yönlerinin kazalara nasıl katkıda bulunduğunu inceleyen Güvenli Sistem Yaklaşımını uygulama çabalarını baltalıyor" diye yazdılar.

İçinde güvenlik için ayrı yol haritası Salı günü yayınlanan Advocates for Highway and Auto Safety, AV'ler arasında artan kazalara işaret etti ve bunları yetersiz güvenlik nedeniyle yoldaki en büyük tehditlerden biri olarak gösterdi.

İdare, tüm yol kullanıcıları için güvenliği artırmaya daha fazla bağlı olduğunu ifade etti. Başkan Joe Biden$1 Örneğin, trilyonlarca altyapı yasası, geniş çapta “güvenli sistem” yaklaşımını teşvik ediyor. NTSB Bu, insan hatalarının etkisini en aza indirmeyi ve araba kullanmanın yanı sıra yürüyen, bisiklete binen insanları korumayı amaçlıyor.

Yasaya göre, yönetimin şehirlere, metro alanlarına ve kasabalara, özellikle bisikletçiler ve yayalar için güvenliği artırmak için hibeler sağlayan yeni Herkes için Güvenli Sokaklar ve Yollar programı için yaklaşık 5 milyar dolar harcanacak. Ayrıca, otomobil üreticilerine otomobillere sarhoşluk önleyici sürüş teknolojisi yerleştirmeleri için yeni federal yetkiler de içeriyor.

Homendy, departmanın kazaların ne zaman ve neden meydana geldiğini belirlemek için veri toplamanın iyileştirilmesi de dahil olmak üzere güvenliği artırmak için gerekli adımları attığı konusunda "ihtiyatlı bir şekilde iyimser" olduğunu söyledi. Ancak kendisini en çok endişelendiren şeyin, hükümetin insanları güvende tutmak için hızla değişen teknolojiyi en iyi şekilde kullanma hızına ayak uydurabilmesi olduğunu söyledi.

“Bir güvenlik endişesi olduğunu ve insanların nerede öldüğünü düşündüğümde çok doğrudanım” dedi. "Ve bunun bir görev olduğunu biliyorsun ve ben bunu çok ciddiye alıyorum. … İster DOT ister NTSB olsun, elimizden geldiğince çok çalışmalıyız.”

Kaynak: https://www.autoblog.com/2022/01/23/ntsb-safety-statistics-skewed/

Tarafından Yazılmıştır

İlgili Akışlar

Blockchain

Continuum Market, CaNectar ve Brad Turner, NFT ekonomik patlamalarımızı satıcı kabinleri, iki aşamalı, Dijital inovasyon aracılığıyla paylaşmak için 28 Mayıs Cumartesi günü #NFTStreetFair'i sunuyor...

temiz teknoloji

Arcimoto, teslimat sürücüleri için dünyanın ilk hafif EV paylaşım platformu olan JOCO ile birlikte Manhattan'da saha testi için bir pilot program duyurdu...

Tedarik zinciri lojistiği

Tedarik Zinciri Oyunu Değiştirici için Katalin Brennan tarafından Eyvo E-Procurement'ta yazılmış tedarik dönüşümü makalesi. Hepimiz Tedarik ihtiyacını duyduk ...

kumar

Breath of the Wild'da saklı olan tüm sırları ve püf noktalarını keşfetmeye kendini adamış genç bir Zelda hayranı, kendi...