WASHINGTON — Trafikte ölümlerin artmasıyla birlikte, ülkenin en üst düzeydeki güvenlik müfettişi, ciddi kazaların %94'ünün yalnızca sürücü hatasından kaynaklandığını belirten, yaygın olarak alıntılanan bir hükümet istatistiğinin yanıltıcı olduğunu ve Ulaştırma Bakanlığı'nın bunu kullanmayı bırakması gerektiğini söylüyor.
Yönetim kurulu başkanı Jennifer Homendy Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu, Salı günü Associated Press'e, Biden yönetimi olmasına rağmen bu ifadenin bakanlığın web sitesinde kalmasına şaşırdığını söyledi. daha geniş bir strateji başlatma sözü veriyor Daha iyi yol tasarımı yoluyla kazaları önlemek, oto güvenlik özellikler ve diğer önlemler.
Otomobil güvenliği savunucuları bakanlığa çağrıda bulunuyor yıllarca Homendy'nin son aylardaki talepleri ve otomobil güvenlik gruplarının Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg'e geçen ay yazdığı mektup da dahil olmak üzere istatistiği kullanmayı bırakma yönünde. Bu rakamı artan kazalar için kabul edilemez bir “bahane” olarak nitelendiriyorlar. Otomatik araçların güvenlik potansiyelini öne çıkaran bir bölümde, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'S Web sitesi “Ciddi kazaların %94’ü insan hatasından kaynaklanıyor.”
Homendy, "Bu değişmeli" dedi. NHTSA'lar istatistiğin kullanımına devam edilmesi. "Tehlikeli."
Her yıl yaklaşık 40,000 kişinin ölmesine halkın öfkelenmesi gerektiğini söyledi. trafik kazaları Milyonlarca kişi yaralandı ama bunu "sadece insanların aldığı bir risk" olarak görüyor.
"Olan şu ki, bunu kabul eden bir kültürümüz var" dedi.
“Aynı zamanda herkesin güvenliği artırma konusundaki sorumluluklarını da ortadan kaldırıyor. DOTUlaştırma Bakanlığı'na atıfta bulunarak ekledi. “Aynı anda, karayolu güvenliği sorumluluğunu paylaşan herkesin ölümleri ve ciddi yaralanmaları ortadan kaldırmak için harekete geçmesini sağlayan 'güvenli sistem' yaklaşımına odaklandığımızı ve %94'lük bir rakama sahip olduğumuzu söyleyemezsiniz. kesin değil."
Yanıt veren NHTSA Salı günü yaptığı açıklamada, "verilerin bu karakterizasyonunu ele almak ve ek bilgi sağlamak için" web sitesindeki ifadeyi yakın gelecekte güncelleyeceğini söyledi. Bakanlığın önümüzdeki hafta yollarda hayat kurtarmaya yönelik adımlara ilişkin ulusal bir strateji yayınlaması planlanıyor.
Şekil bir kaynaktan kaynaklanıyor NHTSA notu 2015 yılında "Kaza nedensellik zincirinin son olayı olan kritik neden, kazaların %94'ünde sürücüye atfedilmiştir." Ancak notta ayrıca "kritik bir nedenin" "kazanın nedeni olarak yorumlanmasının amaçlanmadığı" yönünde bir uyarı da yer aldı ve diğer önemli faktörlere işaret edildi.
Eyalet ulaştırma kurumları ve o zamanlar Bakan Elaine Chao liderliğindeki bakanlık, daha sonra, ciddi kazaların yüzde 94'ünün genellikle otomatik araçların geliştirilmesini teşvik ederken "insan hatası nedeniyle" meydana geldiğini tespit eden notu yayınladı.
Trafikte ölümler son yıllarda, özellikle de koronavirüs salgını sırasında arttı. ABD'de 2021'in ilk altı ayında trafikte ölenlerin sayısı 20,160'a ulaşarak 2006'dan bu yana en yüksek ilk yarı toplamı oldu. Bu rakam 18.4'nin ilk yarısına göre %2020 daha yüksekti ve bu da yönetimin daha geniş bir strateji benimsemesine yol açtı.
Trafik ölümleri 2019'da artmaya başladı ve NHTSA bunu suçladı hız ve diğer dikkatsiz sürüş davranışlarının artması. Ondan önce, ölümlerin sayısı art arda üç yıl boyunca düşmüştü.
Salı günü Homendy, rakamın özellikle NHTSA tarafından kullanılmaya devam edilmesinin dikkatleri şu anda ihtiyaç duyulan kapsamlı bir yaklaşımdan uzaklaştırdığını söyleyerek diğer güvenlik gruplarını da yineledi. Geçen ay Buttigieg'e yazdıkları mektupta Otoyol ve Otomobil Güvenliği Savunucuları, Amerika Tüketici Federasyonu ve Oto Güvenlik Merkezi kazaları azaltmak için çok yönlü bir planın gerekliliğini vurguladı. Kongre tarafından zorunlu kılınan, gecikmiş güvenlik standartları ve daha yakından otonom araçların konuşlandırılmasını denetlemek yolda.
%94'lük veri noktasının sürekli kullanımının, "kazaların karmaşıklığını göz ardı ettiğini ve ulaşım ortamının tüm yönlerinin kazalara nasıl katkıda bulunduğunu inceleyen Güvenli Sistem Yaklaşımını uygulama çabalarını baltaladığını" yazdılar.
İçinde Güvenlik için ayrı bir yol haritası Salı günü yayınlanan Otoyol ve Otomobil Güvenliği Savunucuları, AV'ler arasında artan kazalara dikkat çekti ve bunları, yetersiz güvenlik nedeniyle yoldaki en büyük tehditlerden biri olarak gösterdi.
Yönetim, tüm yol kullanıcılarının güvenliğini artırma konusundaki kararlılığını dile getirdi. Başkan Joe Biden$1 Örneğin trilyonlarca altyapı kanunu, geniş anlamda, teşvik edilen bir “güvenli sistem” yaklaşımını desteklemektedir. NTSB Bu, insan hatalarının etkisini en aza indirmeyi ve araba kullanmanın yanı sıra yürüyen, bisiklete binen insanları korumayı amaçlıyor.
Yasaya göre, yaklaşık 5 milyar dolar, idarenin özellikle bisikletçiler ve yayalar için güvenliği artırmak amacıyla şehirlere, metropol alanlarına ve kasabalara hibe sağlayan Herkes için Güvenli Sokaklar ve Yollar programına gidecek. Aynı zamanda otomobil üreticilerine sarhoşluğu önleyen sürüş teknolojisini arabalara yerleştirme konusunda yeni federal talimatlar da içeriyor.
Homendy, "dikkatli bir şekilde opti" olduğunu söyledi
Bakanlığın, kazaların ne zaman ve neden meydana geldiğini belirlemek için veri toplamanın iyileştirilmesi de dahil olmak üzere güvenliği artırmak için gerekli adımları attığını söyledi. Ancak kendisini en çok endişelendiren şeyin, hükümetin insanları güvende tutmak için hızla değişen teknolojiyi en iyi şekilde kullanma becerisine ayak uyduramaması olduğunu söyledi.
"Bir güvenlik endişesi olduğunu ve insanların nerede öldüğünü düşündüğümde çok doğrudan konuşuyorum" dedi. “Ve bunun bir görev olduğunu biliyorsun ve ben bunu çok ciddiye alıyorum. … İster DOT ister NTSB olsun, elimizden geldiğince çok çalışmalıyız.”
Kaynak: https://www.autoblog.com/2022/01/23/ntsb-safety-statistics-skewed/
