NASA, 37 yılın ardından DC-8 Havadan Bilim Laboratuvarını kullanımdan kaldırmak üzere. Bir B777-200 ile değiştirilecektir.

1 Nisan 2024'te NASA'nın N8NA tescilli DC-817 uçağı son görevini tamamladı ve Palmdale, Kaliforniya'daki Armstrong Uçuş Araştırma Merkezi'ne indi. Uçağın bu yıl mayıs ayında kullanımdan kaldırılması planlanıyor ve Hava Bilimleri Laboratuvarı'nın 37 yıllık kariyeri sona erecek.

Ajansa göre, ikonik jet ve mürettebatı, hava kalitesi çalışmasını, Asya Hava Kalitesinin Havadan ve Uydu Araştırmasını veya ASIA-AQ görevini tamamladıktan sonra ABD Hava Kuvvetleri Tesisi 42 İtfaiye Departmanı tarafından kutlama amaçlı su selamıyla karşılandı. .

Bir devrin sonu ✈️

NASA'nın DC-37 uçağı, 8 yıllık başarılı hava bilimi görevlerinin ardından son görevini tamamladı ve Mayıs ayında operasyonları tamamladıktan sonra emekliye ayrılacak.

DC-8'in emekli olduktan sonra yeni yuvasının nerede olacağına göz atın ⬇️ https://t.co/I2TPImFpsE pic.twitter.com/9AoLwZeK5n

- NASA Armstrong (@NASAArmstrong) 9 Nisan 2024

Benzersiz uçak

Dünyanın en büyük uçuş bilimi laboratuvarı olan DC-8, 1987'den bu yana NASA'nın Havadan Bilim misyonunu desteklemek için kullanılıyor. Kariyerine Mayıs 1969'da İtalya'nın bayrak şirketi Alitalia'nın jet hattı olarak başladı. On yıl süren hizmetin ardından, NASA tarafından satın alınmadan önce Braniff'e satıldı.

Temmuz 717'da N1986NA kaydıyla NASA'ya teslim edildi ve Haziran 817'de N1998NA olarak yeniden kaydedildi.

157 feet uzunluğunda ve 148 feet kanat açıklığına sahiptir. Menzili 5,400 deniz mili olup operasyonel irtifası 1,000 ila 42,000 feet arasındadır. Ortalama bilim görevleri 12 ila 6 saat sürse de, 10 saat boyunca havada kalabiliyor. DC-8, 45'e kadar araştırmacı ve uçuş ekibini barındırabilir ve 30,000 poundluk bilimsel alet ve ekipmanı taşıyabilir.

NASA'ya göre, uçuş yüksekliğinde uçakla ve uzaktan algılama yoluyla toplanan veriler arkeoloji, ekoloji, coğrafya, hidroloji, meteoroloji, oşinografi, volkanoloji, atmosfer kimyası, kriyosfer bilimi, toprak bilimi ve biyoloji alanlarındaki çalışmalarda kullanıldı.

Uçak, 2016 yılında insan kaynaklı hava kirliliğinin sera gazları ve atmosferdeki kimyasal olarak reaktif gazlar üzerindeki etkisini incelemek için Atmosfer Tomografi Misyonu'na (ATom-1) konuşlandırıldı.

Dört tür görev

Bu türe ayrılmış NASA sayfası, DC-8 ile uçulan dört tür görevi listeler:

1. sensör geliştirme,
2. uydu sensörü doğrulama,
3. uzay aracı fırlatma veya yeniden giriş telemetri veri alımı ve optik izleme
4. Dünya yüzeyi ve atmosferine ilişkin diğer araştırma çalışmaları.

Sensör geliştirme

DC-8, Dünya atmosferinde çalıştığından, prototip uydu cihazlarının işlevselliğini denemek ve doğrulamak için uygun maliyetli bir araç sağlar. Bilim insanları DC-8'i alet teknolojisindeki kavramları geliştirmek, yeni aletler denemek ve uçuş verilerine göre gerekli ayarlamaları yapmak için kullanıyor. Bu proaktif yaklaşım, yeni araçların uzaya konuşlandırılmasından önce potansiyel sorunların belirlenmesine ve düzeltilmesine olanak tanır. Sonuç olarak, uçuşta kanıtlanmış donanımların kullanılması, hem zamandan hem de kaynaklardan önemli ölçüde tasarruf edilmesini sağlayabilir.

“DC-8, atmosferik karbondioksitin uzaktan ölçümlerinin toplanmasında kullanılan havadaki lidar enstrüman performansının iyileştirildiğini göstermek için 2 kışında CO2016 Emisyonlarının Geceler, Günler ve Mevsimler Üzerindeki Aktif Algılaması (AS-CENDS) kampanyasını gerçekleştirdi. NASA web sitesinde, yüzey yansıma etkilerini test etmek için uçuşlar farklı arazi özellikleri (okyanus, şehir, uzun ormanlar ve kar) üzerinden uçtu.

"Uzaydaki lazerler, Dünya atmosferinin bileşenlerini incelemek için kullanıldığında aynı tür yüzeyleri bulacaktır. Bu araştırma, atmosferik karbondioksiti ölçmek için tasarlanmış lazer tabanlı Dünya gözlem uydu cihazlarının daha da geliştirilmesine katkıda bulunacaktır."

Uydu sensörü doğrulaması

DC-8, bilim adamlarının verilerin doğruluğunu doğrulamalarına ve uydu cihaz okumalarının yorumunu iyileştirmelerine yardımcı olmada çok önemli bir rol oynuyor. Bu görevler sırasında DC-8, bir uydunun yörüngesini takip ederek, uzaydan toplanan bilgileri çapraz kontrol etmek için kendi araçlarını kullanarak veri topluyor. Bu karşılaştırmalı analiz, bilim adamlarının uydu verilerini yorumlamak için kullanılan algoritmaları değerlendirmesine ve iyileştirmesine olanak tanıyarak bunların DC-8 cihazlarıyla doğrulanan bulguları doğru bir şekilde yansıtmasını sağlar.

“Konvektif Süreçler Deneyi - Aerosoller ve Rüzgarlar (CPEX-AW) kampanyası, NASA ile Avrupa Uzay Ajansı (ESA) arasında 2021 yılında ortak bir çalışmaydı. Temel amaç, Atmosfer Dinamiği Misyonu'nun fırlatma sonrası kalibrasyon ve doğrulama faaliyetlerini yürütmekti. -Aeolus (ADM-AEOLUS) St. Croix, ABD Virgin Adaları'ndaki dünya gözlem rüzgar lidar uydusu. CPEX-AW kampanyası, 2017 yazında gerçekleştirilen Konvektif Süreçler Deneyi (CPEX) saha kampanyasının devamı niteliğindeki bir çalışmaydı”.

Uzay Aracının Fırlatılması/Yeniden Giriş Telemetrisi ve Takibi

Füze Savunma Ajansı'nın Uzay Takip ve Gözetleme Gösterisi uydusu ile NASA'nın Glory Earth bilim uydusunun fırlatılışını desteklemek için DC-8'in ön kısmına bir izleme anteni yerleştirildi. Bu anten, fırlatma araçlarından telemetri verilerini almak üzere özel olarak tasarlandı ve bu görevler için destek yeteneklerini artırdı.

“DC-8 aynı zamanda Dünya atmosferine yeniden giren uzay aracının optik takibini de destekledi. NASA'nın web sitesi, buna "Jules Verne" adı verilen Avrupa Otomatik Transfer Aracının 2008'de yeniden girişini ve 2010 Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı'nın Hayabusa uzay aracının yeniden girişini takip etme misyonunu da içeriyor" diye açıklıyor.

Diğer araştırma çalışmaları

1991 yılında NASA, Dünya'yı çevresel bir sistem olarak incelemek için kapsamlı bir program başlattı ve DC-8, dayanıklılığı, büyük yük kapasitesi ve laboratuvar ortamı sayesinde bunu destekledi.

2009 yılında DC-8, Şili'deki Punta Arenas'taki bir konuşlandırma üssünden Antarktika üzerinde uçuşlarla NASA'nın yıllık kutup buz alanı kampanyası olan IceBridge Operasyonuna katıldı.

“Uçak, Dünya'nın kutup buzunun bugüne kadarki en büyük havadan araştırmasında araştırmacıları ve aletlerini Batı Antarktika'ya taşıdı. Mart ve Nisan 2010'da DC-8, IceBridge'in Arktik buz araştırması için Grönland'da bulunuyordu. IceBridge'in araştırması, NASA'nın 2009 yılında faaliyetini durduran Buz, Bulut ve Kara Yüksekliği Uydusu (ICESat-I) tarafından başlatılan ve 2019 yılında ICESat-II'nin fırlatılmasıyla tamamlanan çok yıllık ölçümlere devam etti."

“DC-8, kuzeybatıdaki vahşi ve öngörülen yanık yangınlarını araştırmak üzere 32 yılındaki bir görev için 2019 sensörle donatılmıştı. Yangının Bölgesel ve Küresel Ortamlar Üzerindeki Etkisi - Hava Kalitesi (FIREX-AQ), NASA ile Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi (NOAA) arasındaki ortak bir çabaydı. DC-8, kampanya sırasında Boise, Idaho ve Salina, Kansas'tan işletildi ve NASA ve NOAA uydularından, uçaklardan (NASA'nın ER-2 ve NOAA'nın Twin Otter ve Night Fox mürettebatsız uçak sistemi dahil) koordineli gözlemlerini bir araya getirdi ve mobil yer laboratuvarları ve sahaları.”

Sıradaki ne?

DC-8, Idaho Pocatello'daki Idaho Devlet Üniversitesi'ndeki yeni evine çekilirken eğitim mirasını sürdürecek ve burada üniversitenin Uçak Bakım Teknolojisi Programında gerçek dünya deneyimi sağlayarak geleceğin uçak teknisyenlerini eğitmek için kullanılacak.

2022'de NASA, bir DC-8 yedek uçağı satın aldı: daha önce Japan Airlines tarafından işletilen bir B777-200ER. Uçak, araştırma değişikliklerinin başlatılmasını desteklemek için 15 Aralık 2022'de Langley Araştırma Merkezi'ne uçtu. Program, “yeni” uçağın ilk bilim misyonunu Çin'de uçurması yönünde. 2025.

David Cenciotti hakkında

David Cenciotti, Roma, İtalya merkezli bir gazetecidir. Dünyanın en ünlü ve okunan askeri havacılık bloglarından biri olan “The Aviationist”in Kurucusu ve Editörüdür. 1996'dan beri Air Forces Monthly, Combat Aircraft ve diğerleri de dahil olmak üzere, havacılık, savunma, savaş, endüstri, istihbarat, suç ve siber savaş konularını içeren dünya çapındaki büyük dergiler için yazmıştır. ABD, Avrupa, Avustralya ve Suriye'den rapor verdi ve farklı hava kuvvetleriyle birkaç savaş uçağı uçurdu. İtalyan Hava Kuvvetleri'nde eski bir 2. Lt., özel bir pilot ve Bilgisayar Mühendisliği mezunudur. Beş kitap yazdı ve daha pek çok kitaba katkıda bulundu.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://theaviationist.com/2024/04/10/nasas-dc-8-completes-final-mission-ahead-of-retirement/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=nasas-dc-8-completes-final-mission-ahead-of-retirement