Uçuşun ardından Avustralya Havacılık'a konuşan yardımcı pilot Mark Thurstan ile birlikte uçan pilot Bruce Simpson, HARS ekibini tebrik etti ve uçağın "reklam edildiği gibi oldukça iyi" uçtuğunu söyledi.

“Tam olarak tasarlandığı gibi uçuyordu ve çalışıyordu. Projedeki mühendislere olağanüstü miktarda kredi verilmesi gerekiyor çünkü proje tam olarak tasarlandığı şeyi yapıyor. Çok başarılı bir uçuş” dedi.

“Size Smithy'nin ve o dönemin tüm adamlarının, bu uçağı veya benzer tarzdaki uçakları dünya çapında uçurma konusunda ne kadar kahraman olduklarını hatırlatıyor; kesinlikle olağanüstü derecede zor ve zorlu bir iş. Yaptıklarına muazzam bir saygı duyuyorum.”

[Gömülü içerik]

İlk olarak 1980'lerde inşa edilen, Sir Charles Kingsford Smith ve ekibi tarafından 1928'de Pasifik'i geçmek için kullanılan ve orijinal uçağın VH-USU kaydını taşıyan ünlü uçağın kopyası, Mayıs 2002'de bir alt takım arızası yaşadı ve ardından kanat arızası yaşandı. ve Adelaide'deki Parafield Havaalanına inerken motorda hasar oluştu.

Dünyanın en büyük "yakın replika" uçağı olarak adlandırılan uçak, HARS tarafından 12 yılı aşkın sürede restore edildi dernek onu 2010 yılında satın aldığından beri. Proje mühendislik yöneticisi Jim Thurstan'ın liderliğindeki bu çaba, Robert Greinert ve Dick Smith gibi bağışçılar tarafından finanse edildi.

“Bu, organizasyona, personele, proje yönetimine ve sponsorlara muhteşem bir övgüdür. Bu bileşenlerin herhangi biri olmasaydı bu asla gerçekleşemezdi” dedi Simpson.

“Bu, Avustralya havacılık endüstrisi için mutlak bir miras.”

Dernek, kopyanın uçmaya devam etmesi için vergiden düşülebilir katkılarla birlikte daha fazla bağış arıyor. https://hars.org.au/donations/southerncrossreplica/.