Elon Musk, en azından CEO olarak Twitter'dan ayrılıyor ve Ekim ayı sonunda 44 milyar dolara satın aldığında bulduğundan çok daha kötü durumda olan bir şirkette onun yerine ancak "yeterince aptal" biri bulunabileceği için ayrılıyor.
Seri girişimcinin daha önceki girişimlerinin, özellikle de hisse senedi fiyatlarında sismik bir kırılma yaşayan Tesla'nın yönetimine yeniden odaklanması bekleniyor.
Musk'ın geçen Nisan ayında sosyal medya hizmeti için teklifini ilk açıklamasından bu yana neredeyse üçte iki oranında ve satın almanın tamamlanmasından bu yana %36'dan fazla bir düşüşle Tesla hisseleri, Haziran 500'de Fortune 2017 listesine eklendiğinde şu anda bulundukları yerde. Bu hafta piyasa değeri ExxonMobil'in altına düştü. Ve Salı günü 52 haftanın en düşük seviyesine düştükten ve ardından 137.80 dolardan kapattıktan sonra, Musk'un Twitter'dan çekilme kararı ve borsadaki daha geniş bir toparlanma bile Çarşamba sabahı itibarıyla Tesla'nın düşüşünü zar zor durdurdu.
Musk'ın planlarına dair net bir yönlendirmenin olmaması ve daha geniş makroekonomik sorunlar yüzünden karmaşık hale gelmesi nedeniyle analistler ve tüccarlar, en son gelişmelerin Tesla'nın hem yakın hem de uzun vadedeki geleceği için ne anlama geleceğini anlamaya çalışıyor gibi görünüyor.
Zarafetten bir düşüş
Guidehouse Insights'ın baş otomobil analisti Sam Abuelsamid, "Tesla'nın marka itibarına ne kadar zarar verildiğini değerlendirmek çok zor" dedi.
Diğer gözlemciler gibi Abuelsamid de Musk'un, sattığı ürünler kadar EV öncüsünün yüzü olduğuna inanıyor. Ve itibarının zedelenmesi sonucunda Tesla'nın ne kadar zarar göreceği sorusu ortaya çıkıyor.
Geçmişte, elektrikli araç sahiplerinin "çok daha az seçeneğe sahip olması" nedeniyle hasar ihmal edilebilir düzeyde olabilirdi. Ancak elektrikli araç sayısının 2021'den bu yana üç katına çıkması ve önümüzdeki 12 ila 18 ay içinde ikiye katlanmasının beklenmesi nedeniyle Abuelsamid, "Artık başka bir yere gidebilirler. Ve bazı mevcut Tesla müşterileri şimdiden başka yerlere bakıyor.”
Twitter fiyaskosu
Musk'ın sosyal medya hizmetiyle kaçması, Twitter yönetiminin başlangıçta 44 milyar dolarlık teklifi reddetmesi ve daha sonra anlaşmayı zorlamak için dava açmasıyla en başından beri ters gidiyor gibi görünüyordu. Güney Afrika doğumlu milyarder, başından beri bu kanalın kullanımını artırmaya devam etti ve tweet'leri giderek daha aşırı bir eğilime büründü; sıklıkla Demokrat liderleri, LGBTQ topluluğunun üyelerini ve ayrıca araştırmalara göre, daha Liberal seçmenleri hedef alıyordu. Tesla alıcılarının orantısız bir payını oluşturuyor.
Kendini "ifade özgürlüğü mutlakçısı" olarak tanımlayan Musk, eski Başkan Donald Trump'ın yanı sıra Holokost inkarcıları ve aşı karşıtları da dahil olmak üzere çeşitli tartışmalı şahsiyetlerin uzaklaştırmalarını hızla kaldırdı. Ancak görünüşe göre kendi kaprisliliğiyle, gazetecilik camiasındaki bazı eleştirmenler de dahil olmak üzere muhaliflerini uzaklaştırdı. Üst düzey bir Birleşmiş Milletler yetkilisinin sitemleri de dahil olmak üzere, bir yangın fırtınası ateşlendiğinde bu hareketi tersine çevirdi.
Geçtiğimiz hafta sonu Musk, Twitter CEO'luğundan istifa edip etmeme konusunda bir Twitter anketi yaptığını duyurdu. Sonunda ankete katılanların yüzde 57.5'i istifa etmesi gerektiğini söyledi. Ama başlangıçta tereddüt etti. Twitter kullanıcıları arasındaki destekçilerinden biri, yalnızca ücretli mavi çekli olanların oy kullanmasına izin verilmesini talep ettiğinde. Musk yanıt verdi: “İyi bir nokta. Twitter bu değişikliği yapacak.”
Ancak MacBeth'teki belirsizlik anı hızla geçti.
Gitme zamanı — üstelik sadece Twitter'da değil mi?
Bazı önemli Tesla hissedarlarının Musk'un ne yaptığı hakkında iki kere düşünmesi de buna neden olmuş olabilir. Ve sadece Twitter'da olup bitenler konusunda endişelenmiyorlardı.
Tesla'nın 3.4 milyar dolar değerindeki üçüncü büyük hissedarı KoGuan Leo geçen haftanın sonlarında şöyle yazmıştı: "Elon Tesla'yı terk etti ve Tesla'nın çalışan bir CEO'su yok." “Tesla'nın tam zamanlı çalışan bir CEO'ya ihtiyacı var ve bunu hak ediyor.”
Davul ritmi, Twitter anketinin sonuçları açıklandıktan sonra ivme kazanmaya başladı. Uzun süredir Tesla'nın boğası olan ve Gerber Kawasaki Varlık Yönetimi'nin kurucu ortağı olan Ross Gerber, sınırlarına ulaşanlar arasındaydı. Bir tweetinde şöyle yazdı: “Tesla hisse senedi fiyatı artık CEO'suz olmanın değerini yansıtıyor. Harika iş tesla BOD — Biraz sarsılma zamanı. $tsla.”
Diğer yatırımcıları Tesla yönetim kuruluna Musk'un yerine geçecek kişiyi bulma konusunda baskı yapmaya teşvik etmek için bir hamle başlattı. Bunun bir yere varıp varmayacağı belirsiz.
Musk gerçekten Twitter'da mı?
En azından şimdilik Leo'nun, Gerber'in ya da Musk'a karşı kötü davranan diğerlerinin Twitter hamlesinden memnun olup olmayacağı belli değil. Ve gerçek şu ki, şu anda ne olduğu hiç de açık değil.
Salı gecesi attığı tweette Musk, Twitter CEO'luğundan ancak "işi alacak kadar aptal birini bulur bulmaz" istifa edeceğini açıkladı. Ancak "yazılım ve sunucu ekiplerini yönetmeye" devam edeceğini, bunun da yönetimle olan ilgisini koparmayacağı anlamına geldiğini de sözlerine ekledi. Ve onun yerine geçecek kişinin gerçek anlamda bağımsız bir yol izleyebilen ve buna izin verilen birisi olup olmayacağı henüz bilinmiyor.
Twitter son dokuz haftadır büyük zarar gördü. Personelinin yarısından fazlasını kaybetti, teknik sorunlarla karşılaştı, kullanıcıların kitlesel olarak ayrıldığı görüldü ve geleneksel öncü reklamverenlerinin en az yarısını kaybetti. Yıllık 1 milyar dolarlık faiz borcuyla bu, halefinin çözmesi gereken zorlu bir sorun listesidir.
Ancak Musk'ın ne kadar sürede Tesla'ya daha fazla dikkat çekebileceği, yoğun bir sis gibi havada asılı kalan sorulardan yalnızca biri. Ve bunu yapsa bile, analistler ve yatırımcılar onun varlığının, daha önce Tesla'da olduğu gibi, artık yardım kadar engel teşkil edip edemeyeceğini merak etmek zorundalar.
hasta rüzgarlar esiyor
Tesla'nın endişelenmesi gereken tek şeyin Musk olduğunu söylemek baştan yanlış olur. Yeni hammadde kaynakları oluşturma ihtiyacından küresel ekonomik yavaşlamaya kadar çok sayıda makroekonomik sorun var.
Musk bu hafta attığı tweette, "Garantili olan banka tasarruf hesabı faiz oranları, garanti edilmeyen borsa getirilerine yaklaşmaya başladıkça, insanlar paralarını giderek daha fazla hisse senedinden nakde çevirecek ve böylece hisse senetlerinin düşmesine neden olacak" dedi. Ayrıca artan faiz oranlarının yarattığı risklerden de bahsetti; ABD Merkez Bankası geçen hafta faiz oranlarını yüzde yarım daha artırdı.
Ancak Musk, Tesla'nın başa çıktığı bir dizi başka potansiyel zorluğun da parçası oldu.
“Bir dizi soru”
Örneğin Musk'ın geçen hafta Senatör Elizabeth Warren'la kavga etmeye karar vermesi gibi yatırımcıların korktuğuna dair işaretler var. Uzun süredir tüketici savunucusu olan Warren, Tesla Yönetim Kurulu'na Musk'un "Twitter'ı satın almasının ardından" ilgili yasal sorunlar olup olmadığını sorgulayan bir mektup yazdı.
Warren, "Tesla Yönetim Kurulu'nun çıkar çatışmaları, şirket varlıklarının kötüye kullanılması ve Bay Musk'un Tesla ve hissedarlarının çıkarlarına en uygun görünmeyen diğer eylemleriyle nasıl başa çıktığına dair bir dizi soruyu" ortaya koydu.
Kurul henüz yanıt vermedi, ancak Musk Pazartesi günü bir tweet atarak yanıt verdi, “Amerika Birleşik Devletleri, onu senatör olarak almaktan kesinlikle zarar gördü. yüksek sesle gülmek"
Dövüşlerinizi dikkatli seçin
Sorun, yalnızca Warren'ın Senato'nun daha fazla harekete geçmesi için baskı yapması durumunda değil, aynı zamanda Tesla, Musk ve yönetim kurulunun, milyarlarca dolara itiraz eden hoşnutsuz bir hissedar tarafından açılan davayla karşı karşıya olduğu Delaware mahkeme salonunda da ortaya çıkabilir. ödeme paketi birkaç yıl önce onaylandı. Tekrarlanan ödemeler Musk'ı dünyanın en zengin adamı yaptı; ta ki hisselerdeki düşüş onun servetinin büyük bir kısmını yiyip bitirene kadar.
Ve o yalnız değil. Nisan ayından bu yana, Tesla'nın yaklaşık 750 dolarlık piyasa değeri yok oldu; bu, en azından şimdilik Musk'ın Kasım ayında hissedarlara verdiği, şirketin yakında Apple ve Saudi Aramco'nun toplamından daha fazla bir değere (o zamanlar 4 trilyon doların üzerinde) sahip olacağı yönündeki sözünü yalanlıyor.
Bir dizi utanç verici aksilik sonrasında Tesla'nın hisseleri, beş yıldan fazla bir süre önce etkili Fortune 500 şirketleri grubunun bir parçası haline geldiğinde belirlediği seviyeye geriledi. Çarşamba günkü açılış fiyatı, Tesla'nın yaklaşık 480 milyar dolarlık piyasa değerinin ExxonMobil tarafından aşıldığı anlamına geliyordu.
Mahkeme zorlukları
Musk'un maaşına itiraz eden dava, otomobil üreticisinin karşı karşıya olduğu giderek artan çeşitli yasal işlemlerden sadece bir tanesi. Tesla, diğer şeylerin yanı sıra cinsel taciz ve ırk ayrımcılığı iddialarıyla dava ediliyor. Otopilot ve Otomatik Sürüş teknolojilerinin pazarlama iddiaları ve güvenliği konusunda giderek daha fazla incelemeyle karşı karşıya kalıyor. Kaliforniya'daki bir soruşturma, eyalette araç satışının yasaklandığını ortaya çıkardı.
Otonom sürüş teknolojileri Tesla için hem bir nimet hem de potansiyel bir lanet oldu. Autopilot ilk tanıtıldığında, YouTube'da ve diğer sosyal medya sitelerinde, araç sahiplerinin eller serbest sürüş yaptığını, hatta direksiyon başında uyuyakaldığını veya arka koltuğa tırmandığını gösteren videolar içeren bir yüksek teknoloji hayran kitlesi oluştu. Ve ardından Tesla, işleri bir adım daha ileri götürmesi beklenen “Tam Kendi Kendine Sürüş” sistemi adını verdiği sistemi başlattı. Ama olmadı.
Tesla'nın web sitesine bakıldığında, sahiplere her iki sistemle de direksiyonu kontrol etmeleri gerektiğini hatırlatıyor. Ancak Musk her iki özelliği de geliştirmeye devam etti ve son zamanlarda FSD'nin fiyatı 15,000 dolara yükseldi; bu, birkaç yıl önce piyasaya sürüldüğü zamanki maliyetinin kabaca iki katıydı. Yakın zamanda yeni bir yazılım güncellemesi gelecek. Ancak gerçek eller serbest özelliğinin yıl sonuna kadar mevcut olacağı vaatlerine rağmen Tesla yetkilileri, bunun ne zaman hazır olacağından emin oldukları net bir tarih olmadığını söylüyor.
Bu arada federal veriler, ister uykuya dalmaktan ister yeterince hızlı tepki verememekten kaynaklansın, Otopilot ve FSD'nin karıştığı (bir kısmı ölümcül olan) kazaların sayısının artmaya devam ettiğini gösteriyor.
Sözler sözler
Analist Abuelsamid, Tesla/Twitter/SpaceX ve diğer şirketlerin CEO'su hakkında "Söylediği şeylerin çoğunu kastetmiyor" dedi. Ve söz verdiği diğer şeyler, bu sözlerin gerçekleşip gerçekleşmeyeceği veya ne zaman gerçekleşeceğine dair net bir fikir sahibi değil.
Tuhaf Cybetruck ilk olarak Kasım 2019'da tanıtıldı. Musk, lansman tarihlerini defalarca belirledi, ancak bunları erteledi. Tarih yine 2023 sonlarına kaydırıldı. İkinci nesil Roadster ise bir başka belirsizlik. Bu asla teslimat yapmadığı anlamına gelmez. Model 3 zamanında geldi ancak Musk'un deyimiyle "üretim cehennemiyle" karşı karşıya kaldı. Şirketin Çin ve Teksas'taki yeni Gigafabrikaları zamanında açıldı ve beklenenden daha iyi bir şekilde faaliyet gösteriyor.
Belki de Musk'ın verdiği en büyük söz, 20 yılına kadar küresel olarak 2030 milyon EV üretme planının ana hatlarını çizmekti. S&P Global Mobility tarafından dün yayınlanan bir tahmin göz önüne alındığında, tüm otomobil üreticilerinin 2023 hacminin sadece 83 milyona ulaşacağını öngördüğü göz önüne alındığında, bu herkesin kitaplarına göre etkileyici bir rakam - ve Bu rakam, son yıllarda endüstri liderleri Toyota ve Volkswagen Grubu tarafından görülen 11 milyon zirveyi neredeyse iki katına çıkarıyor.
Zayıflayan EV satışları ve lekeli bir imaj
Peki Tesla bunu başarabilecek mi? Tesla'nın satışlarının ve kazançlarının hızla arttığına şüphe yok. Temmuz-Eylül çeyreği için açıklanan teslimat ve kazanç rakamları, önceki çeyreklere göre önemli ölçüde artış gösterdi. Ancak yatırımcıların tepkisini azaltan şey, otomobil üreticisinin hala konsensus teslimat tahminini kaçırmış olmasıydı.
Şimdi buna kötüleşen küresel ekonomiyi ve ABD'de hızla artan faiz oranlarını ekleyin.
Dünya çapında neredeyse her otomobil üreticisi ürün yelpazesine elektrikli araçlar eklediğinden düzinelerce yeni rakip var. Sektör verilerine göre bu durum, Tesla'nın pazar payını kaybetmesine ve yılın başından bu yana ABD elektrikli araç pazarının %79'undan %73'üne düşmesine de yansıdı.
Bank of America Research'ten çok saygı duyulan analist John Murphy, Haziran ayında yaptığı yıllık "Araba Savaşları" araştırmasında Tesla'nın 2025 yılına kadar ABD pazarındaki payının %11'e gerileyeceğini ve General Motors ve Ford'un her biri %15'lik paya sahip olacağını öngördü. Bu, EV'lerin ABD araç satışlarının mevcut %5'inden on yılın ortasında tahmini zirve olan %20'ye yükselmesine rağmen Tesla'nın mevcut Amerikan satış seviyelerini zorlukla koruyabileceği kadar keskin bir gerileme.
Çin ve dış pazarlar
Tesla için gerçek büyüme fırsatının, dünyanın en büyük elektrikli araç pazarı olan Çin'den başlayarak yurt dışında olması bekleniyor. BYD ve Nio gibi yerli Çin markalarının yanı sıra GM'nin ortak girişimlerinden biri ile mücadele etmek için mücadele etti. Ancak Tesla'nın Şangay fabrikasındaki üretimi önemli düzeydeydi ve iyi bir alamet gibi görünüyor - görünüşe göre stokları ve talebi dengelemek için yılın son haftasında üretimi askıya alma yönündeki sürpriz kararı dışında
Avrupa'da, yeni bir Berlin fabrikası, Teksas merkezli otomobil üreticisinin geçtiğimiz yıl açıldığından beri pay kazanmasına yardımcı oldu. Ancak Musk'ın imajı, AB düzenleyicilerinin Twitter'daki bazı eylemlerini dile getirmesiyle en azından hafif bir darbe alıyor gibi görünüyor. Bunun tüketici tercihlerine dönüşüp dönüşmeyeceği belli değil.
Tesla, yeni bir Meksika Gigafactory'si için planlarını duyurması halinde önümüzdeki hafta başka bir destek alabilir; ancak yerel Reforma gazetesi, duyurunun gelecek aya ertelenebileceği konusunda uyardı. Tesisin başlangıçta parça üretimine odaklanması ve maliyetinin 800 ila 1 milyar dolar arasında olması bekleniyor. Ancak Reforma, Reuters ve diğerlerinin aktardığı kaynaklar, uzun vadeli hedefin akü ve araç üretimini de artırmak olduğunu öne sürdü.
Bir yön duygusu
TheDetroitBureau.com'un görüştüğü çeşitli analist ve yatırımcılara göre Tesla'nın şu anda net bir yön ve liderlik duygusuna ihtiyacı var. Ancak Musk'ın hâlâ bu göreve hazır olup olmadığına dair endişeler de artıyor. Bir tanesi, zor durumdaki CEO'nun dikkat dağıtıcı olma risklerini açıklayarak, "Bunun onun yetenekleriyle hiçbir ilgisi olmayabilir" dedi.
Sosyal medya sitelerinde artık elektrikli araçları başka yerlerde arayanların çok sayıda gönderisi görüldü. Palm Springs'teki popüler LGBTQ+ merkezinin başkanı, kiraladığı Tesla sedanını rakibinin elektrikli aracıyla takas etmek üzere 20 ay erken geri vermeye hazırlanırken bir Instagram videosu yayınladı.
Tesla ne kadar düşebilir?
Diğer pek çok soru arasında Tesla hisselerinin daha ne kadar düşebileceği de yer alıyor. Wall Street'in özellikle iyi bir gün geçirdiği bir dönemde Musk'ın Twitter'dan ayrılma bildirimi geldiğinden bunu söylemek için çok erken olabilir. Şunu da belirtmek gerekir ki, otomobil üreticisinin düşmeye devam edecek çok yeri varken, Tesla açıktan satıcıların henüz kutlama yapması gerekmiyor.
Muhtemelen geçmişte bazı şeyleri yanlış olarak adlandırmanın maliyetine dair acı dolu anıları vardır. Tesla, on yıldan fazla bir süre önce halka açıldığından beri borsada inişli çıkışlı bir süreç yaşadı. Ancak bazı uzmanlar, şu anda bahislerini nereye koyacakları sorulduğunda arka planda, büyük bir düşüş yaklaştığında ve bunun gerçekleşebileceğinde rutin olarak toparlandığını söyledi.
Bu nedenle, Tesla'nın mevcut satışının henüz bitmediğine inanmak için nedenler olsa da, yalnızca riski karşılayabilenler uzun vadede ona karşı bahis oynamalı.
Musk fırtınayı atlatabilecek mi?
En büyük Tesla boğalarından bazılarının ve Musk hayranlarının şu anda CEO'dan dolayı hayal kırıklığına uğradığına şüphe yok. Ve "odadaki en zeki adam" imajını güçlendirmek için Twitter aracılığıyla pek çok şey yaptı. Ancak ona karşı bahis oynamak başka bir riskli harekettir.
Tesla yönetim kurulunun onun görevden alınması yönünde oy kullanması nadir görülen bir bağımsızlık gösterisine işaret edecekti. Her şeyden önce BOD'da Musk'ın ailesinin üyeleri yer alıyor ve esas olarak yönetici tarafından özenle seçilmişti. Sadakatini, Dünya Gezegeni tarihindeki en cömert yönetici tazminat planını onaylayarak gösterdi ve Musk'ın kayda değer bir hareketini engellediği nadiren (eğer varsa) biliniyordu. Twitter planlarını kesinlikle dizginlemediler.
Ancak Senatör Warren'ın soruları gündeme getirmesi, Musk'un maaş hamlesinin mahkeme incelemesi altında olması ve Tesla'nın hisselerinin darbe almasıyla birlikte CEO'nun gözden düşmesi, onu daha önce hiç yaşamadığı bir seviyeye maruz bırakıyor. İşleri Musk'un hayatta kalamayacağı kadar ileri götürebilecek şeyin ne olduğunu herkes tahmin edebilir.
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://www.thedetroitbureau.com/2022/12/as-musk-leaves-twitter-hell-have-time-to-assess-the-damage-at-tesla/
