Ben uçakların büyük bir hayranıyım. Büyük, küçük, orta boy… Bir adım geri çekilip bu insan yapımı makinelerin gökyüzünü fethetebilmesinin ne kadar inanılmaz olduğunu düşündüğünüzde, her biri kendi yolunda olağanüstü. Uçan binlerce benzersiz uçak tasarımı oldu; Dünya dışı görünümüyle SR-71 "Karatavuk", benzersiz H şeklindeki tasarımıyla P-38 "Yıldırım" ve adaşını gökyüzünde gerçek bir tahkimat olarak yaşayan ikonik B-17 "Uçan Kale" , bazı kişisel favorilerdir. Ancak hiçbiri sevgiyle "Mriya" olarak bilinen Antonov An-225 kadar etkileyici olmamıştı.

225 tona kadar devasa bir kargo taşıyabildiği için An-225 olarak adlandırılan Mriya (Ukraynaca “rüya” anlamına gelir) dünyanın en büyük ve en ağır uçağıydı. İlk olarak 1980'lerde Buran sınıfı yörünge araçlarını taşımak için yaratılmış, daha sonra büyük boyutlu yükleri taşımak üzere uyarlanmıştı, geniş kanat açıklığı boyunca altı turbofan motoru, iki büyük dikey dengeleyici ve bir 32 tekerlekli iniş takımı tertibatı barındırıyordu - gerçekten benzeri yoktu. .

Söylemeye gerek yok, 2022'nin başlarında, Rusya'nın Ukrayna'yı işgalinin başlangıcında, mevcut tek Mriya'nın Antonov Havaalanı Muharebesi sırasında yok edildiği haberi geldiğinde üzücüydü.

Yani, haberi ilk duyduğumda arkasındaki ekip Microsoft Uçuş Simülatörü sadece herkesin birinci sınıf uçuş simülatöründe keyfini çıkarması için uçağı yeniden yaratma gibi iddialı bir hedefle ilerlemekle kalmıyor, aynı zamanda gerçek Mriya'yı hayata döndürmeye de eşit derecede kararlıydım, daha fazlasını öğrenmem gerekiyordu. Başkanı yakalamayı başardım Microsoft Uçuş Simülatörü Jorg Neumann, kısa bir süre sonra uçağın kalkışına ilişkin duyuru Microsoft Uçuş Simülatörü, bu harika proje hakkında daha fazlasını keşfetmek için.

Jorg, Mriya'nın yok edildiğini ilk duyduğunda, "O gün [27 Şubat 2022] uçuş simülasyonu topluluğunda bir tepki vardı ve bu haberlerden hepimiz gerçekten etkilendik," diyor. “Ekip toplantımızda, bir üzüntü ve şok seli vardı. Şahsen, Mriya aynı zamanda insanlığın yaratıcılığının bir sembolü olduğu için beni derinden etkiledi... O toplantıda oldukça duygusal bir şekilde, simülasyonumuzdaki bu harika uçağın anısını korumamız gerektiğini söyledim.

"Kişisel olarak, Mriya aynı zamanda insan zekasının bir simgesi olduğu için bu beni derinden etkiledi."

Toplantıdan sonra Jorg, LinkedIn aracılığıyla Antonov Havayolları Baş Pilotu Dmytro Antonov ile iletişime geçti ve Ukrayna'daki Microsoft ofisine ulaştı. O zamanlar, Ukrayna'da hiç kimse An-225'in dijital olarak korunması hakkında konuşamadı, ancak önemli bir bağlantı, Alexander Matsko, Mriya'yı bir araya getirme fikrini benimsedi. Microsoft Uçuş Simülatörü.

Ukraynalı Antonov Havayolları Genel Müdür Yardımcısı Viktor Avdieiev, Microsoft'un An-225'i geri getirmeye çalıştığı haberini duyunca, "Microsoft ekibinin yüksek profesyonel düzeyi ve yüksek uluslararası itibarı düşünüldüğünde, bizim için sevindirici bir haberdi" dedi. bir uçuş simülatöründe. “Bu uçağın dünya havacılık tarihinde özel bir yeri vardı; başka uçak yok… Bu ürün sayesinde birçok kişi bu güçlü kuşu tanıyor ve bizim kadar sevecek.”

Jorg, "Çalkantılı aylar boyunca iletişimimizi sürdürdük," diye açıkladı. "[Matsko] daha sonra bizi Antonov Company ile tanıştırdı ve bunun gerçekleşmesinde gerçekten etkili oldu. Bizim tarafımızda, yakın bir ortağımız olan ve Airbus A310-300'ün mükemmel bir yorumunu yeni tamamlamış olan iniBuilds'in başkanı Ubaid ile temasa geçtim. O ve uzman ekibi de aynı derecede hevesliydi ve kısa süre sonra çalışmalar başladı.”

An-17'i hayata geçiren, iniBuilds'teki 225 kişilik ekipti. Microsoft Uçuş Simülatörü. Antonov An-225'in son derece hiper-detaylı bir rekreasyonu olduğu için bitmiş ürüne aktardıkları tutkuyu gerçekten hissedebiliyorsunuz ve oyuncular artık bunu hem Xbox Series X|S hem de Windows PC'de deneyimleyebiliyor.

“Bu uçağın dünya havacılık tarihinde özel bir yeri vardı; böyle başka bir uçak yok.”

Jorg, "[iniBuilds] başlangıçta çok sayıda çevrimiçi araştırma yaptılar ve açık soruları ayrıntılı bir listede topladılar ve ardından Antonov'a gönderdiler," dedi Jorg. "Antonov tüm boşlukları doldurdu, bu yüzden bu kadar yüksek bir özgünlüğe ulaşabildik."

"Uzmanlar, dijital uçağı birlikte uçurdukları Leipzig'de Bay Antonov'u ve diğer birkaç Antonov Company mühendisini ziyaret etme fırsatı buldular." Avdieiev anlatıyor. "Antonov Şirketi, An-225'in orijinal kayıtlarını sağladı ve An-124'ün motorları, dijital Mriya sesini gerçekçi kılmak için kaydedildi."

iniBuilds, Antonov Şirketi'nin ve An-225'in Baş pilotu Bay Dmitry Antonov'un tam desteğini aldı. Bay Antonov ayrıca, Jorg ve ekibinin başlangıçta dijital yeniden yaratmaya başlamasına yardımcı olan, birçok inanılmaz ayrıntı içeren bir video dizisi hazırladı. Diğer ayrıntılar, ekip Leipzig'de bir test oturumu için onunla ve diğer Antonov pilotlarıyla buluştuğunda dolduruldu.

Jorg, "Antonov An-225'i uçuran pilotlarla konuşmak gerçekten aydınlatıcı bir deneyimdi" dedi. “Öğrendiğimiz en eşsiz nokta, böylesine eşsiz bir büyük uçağın kullanım özelliklerini anlamaktı! Geri bildirimleri, uçağı gerçeğe en yakın şekilde uçurmamızı sağladı. Microsoft Uçuş Simülatörü".

Antonov'un pilotları, ekibe uçağın çeşitli alanları ve sahip oldukları kullanımlar hakkında gerçek bilgiler verdi. Örneğin, benzersiz bir uçak olan Antonov An-225'in, dünya çapında uçtuğu herhangi bir havaalanından güvenli bir şekilde manevra yapmak için kendi çekme çubuğunu taşıdığını tavsiye ettiler. Biri simülatör için özel olarak modellendi ve içinde bulunan versiyonun kargo bölümünde görülebiliyor. Microsoft Uçuş Simülatörü.

"Ya Mriya'yı... hayata geri getirebilirlerse?"

Ama şuradaki ekip Microsoft Uçuş Simülatörü sadece uçağın dijital olarak yeniden yaratılmasıyla yetinmediler. Ya Mriya'yı... hayata geri getirebilirlerse? İşte o zaman, Antonov Şirketi ile bu uçağın yeniden inşasına katkıda bulunmanın bir yolunu nasıl bulabilecekleri konusunda daha derin tartışmalara girdiler.

"Dijital An-100'in lansmanından sonraki bir yıl boyunca satışından elde edilen brüt hasılatın %225'ünü doğrudan Antonov Şirketine vermeye karar verdik, böylece para An-225'i yeniden inşa etmek için kullanılabilir." dedi. "Antonov yeniden inşa etmenin mümkün olmadığına karar verirse, fonlar alternatif olarak uçağa bir anıt dikmek için kullanılabilir."

Oyun içi DLC'den elde edilen gelir, An-225'in yeniden inşasına gidecek ve şu anda sim ve oyun topluluğunun bu çabaya katkıda bulunabileceği tek yöntem bu. Yine de bu çok büyük bir hedef ve gerçekleşmezse, uçağın mirasını onurlandırmak için başka yollar bulma planları var.

"Minimum bir bağış belirlemedik, bunun yerine aldığımız tüm parayı Antonov'a vermeyi tercih ettik. Ulusal bir hazinenin eski ihtişamına kavuşmasına yardım etmek ve Ukrayna'nın dayanıklılığını vurgulamak istediğimizi kuvvetle hissediyoruz. Şimdiye kadar, kaynayan topluluğun tepkisinden heyecan duyduk.”

"Ulusal bir hazinenin eski ihtişamına kavuşmasına yardım etmek ve Ukrayna'nın dayanıklılığını vurgulamak istediğimizi kuvvetle hissediyoruz."

Jorg'a ne umduğunu sormak, bu inanılmaz benzersiz uçağa pilotluk yapma deneyiminden uzaklaşmasını sağlıyor. Microsoft Uçuş Simülatörü, Jorg yanıtında anlayışlıydı.

“Mriya, büyük miktarda havacılık rekoru kıran ve hala elinde tutan dünyanın en ağır uçağı değil. [Havacılık camiasının] çoğu gibi, benim için, biz insanlar olarak neler başarabileceğimizin bir anıtı gibi duruyor. Uçma hayali çok eskilere dayanmaktadır ve yüzyıllar boyunca dünya çapında parlak beyinler tarafından gerçekleştirilmiştir. Mriya, o havacılık tarihinde ve insan dehası tarihinde önemli bir kilometre taşıydı ve öyledir. Umarım simsarlar bu uçağın mühendislik harikasını takdir eder ve Mriya'nın bir gün yeniden göklerimizde uçacağını hayal eder."