Otomotiv endüstrisinde abonelikler konusunda bazı tartışmalar oldu. Normalde, bir otomobilin donanımı ve yetenekleri fabrikada belirlenir. Yükseltme mi istiyorsunuz? Bu, tarihsel olarak, bir ücret karşılığında fiziksel bir parçanın veya parçaların takılmasını içeriyordu. Bir müzik seti mağazasına gidip düzgün hoparlörler ve bir ana ünite alabilirsiniz. Bir performans mağazasına gidebilir ve daha iyi motor, şanzıman veya süspansiyon parçaları alabilirsiniz. Ancak, başlangıçta daha iyi şeyler yoktu ve yalnızca araca eklenen kadarını ödersiniz.
Ancak, bazı otomobil üreticileri biraz sinsi bir şeyler yapmaya karar verdiler. Satış sırasında daha fazla ödeme yapmadığınız sürece arabadan daha iyi zilleri ve ıslıkları uzak tutmak yerine, herkese iyi şeyleri vermeye karar verdiler. Örneğin BMW, ısıtmalı koltuklar ve Android Auto özelliği gibi özellikleri içerir, ancak insanlardan gerçekten kullanmaları için aylık bir ücret almaya karar verdiğinde kamuoyunda bir kargaşa yarattı.. En son, BMW, Güney Kore'de bu numarayı yapmaya karar verdi.
Bazı yönlerden, bu fikir sol alanda çok uzak değil. Otomobil üreticileri, OnStar ve diğer bağlantı/bilgi-eğlence hizmetleri gibi şeyler için uzun süredir ekstra bir aylık ücret talep ediyor. Hatta en yeni haritalara sahip olabilmeniz için her yıl navigasyon yazılımı güncellemeleri için çılgın meblağlar talep ettiler.
Ancak buradaki en önemli fark, otomobil üreticisinin ve ortaklarının, sağlamaya devam etmesi biraz maliyetli olan bir hizmet sunuyor olmalarıdır. OnStar, kendiliğinden filizlenmeyen hücresel ağları ve ayrıca insanların size yardımcı olması için çağrı merkezlerini kullanır. Harita güncellemeleri, bu harita verilerinin her yıl toplanmasını ve düzenlenmesini gerektirir. Dolayısıyla, fiyatlar biraz kontrolden çıkmış olsa bile, sadece çıplak açgözlülük değil, makul bir gerekçe var.
Ancak Mercedes-Benz tüm bunları gördü ve geçenlerde “Biranı tut!” dedi.
Mercedes, elektrikli araçlarındaki lüks özellikler için küçük bir aylık ücret almak yerine, temel bir otomotiv özelliğinin yeteneklerini kısıtlamanın ve yalnızca bir ücret karşılığında kilidini açmanın iyi bir fikir olduğuna karar verdi.
Mercedes-Benz, Mercedes-EQ'lerdeki elektrik motorlarının, orijinal fabrika çıkışına bağlı olarak %20 ila %24 arasında artan güç (kW) çıkışı için bir yazılım güncellemesiyle ince ayarının yapılabileceğini söylüyor. Bu aynı zamanda torku da artırır, böylece aracınız belirgin şekilde daha hızlı ve daha fazla güçle hızlanır. Tüm DYNAMIC SELECT sürüş programlarında 0 ila 60 MPH hızlanma süreleri yaklaşık 0.8 ila 0.9 saniye kısalır.
Yükseltilmiş bir pil, soğutma sistemi veya başka bir şey almanız mı gerekiyor? Hayır. Sadece Mercedes-Benz'e 1,200 $ ödeyin ve golf arkadaşlarınızdan biraz daha hızlı gidebilirsiniz. Oh, ve cep bozuklarınızı biriktirmeyi unutmayın çünkü ekstra gücü korumak istiyorsanız gelecek yıl bu kez 1,200 doları tekrar ödemeniz gerekecek.
Ekstra güç ve azaltılmış 0-60 kat, satın aldığınız Mercedes-Benz EV modeline ve varyantına bağlı olarak değişir, ancak on yıllık daha iyi hızlanma için fazladan 12,000 $ ödemeyi merak ediyorsanız, tüm detayları burada bulabilirsiniz.
Öne çıkan resim: John L. Krimmel'in “Köy Politikacıları”, 1819 tablosu, bu günlerde yaygın olarak internet memesi olarak kullanılıyor. (Adil kullanım)
CleanTechnica'nın özgünlüğünü ve cleantech haber kapsamını takdir ediyor musunuz? olmayı düşünün CleanTechnica Üyesi, Destekleyen, Teknisyen veya Büyükelçi - veya bir patron Patreon.
Bir temiz teknoloji hikayesini kaçırmak istemiyor musunuz? İçin kayıt olun CleanTechnica'dan günlük haber güncellemeleri e-postada. Veya bizi Google Haberler'de takip edin!
CleanTechnica için bir ipucunuz mu var, reklam vermek mi yoksa CleanTech Talk podcast'imiz için bir misafir önermek mi istiyorsunuz? Burada bize ulaşın.
reklâm
- Akıllı para. Avrupa'nın En İyi Bitcoin ve Kripto Borsası.Buraya Tıkla
- Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://cleantechnica.com/2022/11/28/want-your-mercedes-ev-to-accelerate-faster-get-your-credit-card/
