Otomobil üreticileri ürünlerini geleceğe yönlendirirken bir özelliğin değişmez olduğu görülüyor: dokunmatik ekranlar. Hemen hemen her yeni arabada en az bir tane bulunur, yeni olanlar da dahil Lucid Yerçekimi. Şirketin ilk SUV'si sürücünün önünde 34 inçlik devasa bir OLED dokunmatik ekrana ve ön panele monte edilmiş başka bir ekrana sahip. Ancak bazı rakiplerinden farklı olarak bir avuç fiziksel düğmeye de sahip.
Gravity'nin merkezi olarak monte edilen "Pilot Panel" dokunmatik ekranının altında yedi fiziksel kontrol bulunur: ikisi fan hızı için, ikisi sıcaklık için, bir kaydırma tekerleği ses seviyesi için ve istediğiniz işleve atanabilen iki boş düğme.
Yedi düğme çok fazla görünmeyebilir, ancak bazı üreticiler için ses kontrollerinin bile sinir bozucu derecede sezgisel olmayan kapasitif kaydırıcılar tarafından kontrol edildiği bir dünyada, mantıksal tasarımı ve kullanım kolaylığını takdir eden insanlar için bu büyük bir kazançtır.
UX Başkanı David Flynt, "Duyduğumuz geri bildirimler nedeniyle onlardan uzaklaşmak yerine daha fazla donanım kontrolüne yöneliyoruz" dedi. Motor1 Üreticinin Cuma günü New York'ta düzenlediği bir etkinlik sırasında.
Şirket ilk aracını piyasaya sürdü Hava sedanı, 2021'de. Klima kontrolü için dört düğme ve ses seviyesi için kaydırma tekerleğinin yanı sıra direksiyon simidinde bir avuç düğmeyle birlikte geliyor.
"Air'de fiziksel bir torpido gözü düğmemiz yok ve insanların neden [buna] sahip değilsiniz?" dediğini duyduk. Flynt ekliyor:
Lucid bu eleştiriyi ciddiye aldı ve daha önce bahsettiğimiz iki kısayol tuşunun eklenmesine yol açtı. Sağ taraftaki kısayol tuşu standart olarak torpido gözü açma mekanizmasıyla eşleştirilir.
Gravity'nin direksiyon simidi de elden geçirildi. Havadaki düğmeler ve kaydırma tekerlekleri yerine her iki tarafta yön tuşları bulunur. Ellerinizi direksiyondan ayırmanıza gerek kalmadan otomobilin dokunmatik ekranlarında gezinmek için kullanılırlar.
Flynt, "Bizim için mesele dengeyle ilgili" diyor.
Lucid, düğmeleri kaldırmak yerine ekleyen tek üretici değil. Volkswagen geçen yıl planlarını açıklamıştı fiziksel düğmeleri geri getir Müşterilerin dokunmatik kapasitif kontrollerden hoşlanmadığını itiraf ederek direksiyon simidine yöneldi. Bugatti ve Pagani gibi ultra egzotik üreticiler dokunmatik ekran trendini tamamen atladılar ve bunun yerine yüksek kaliteli fiziksel kontrollere odaklanmayı tercih ettiler.
Dokunmatik ekranlara ve dokunmatik kapasitif düğmelere yönelmeye devam eden otomobil üreticileri için bunun yerine Lucid'in liderliğini takip etmenizi öneriyoruz. Dokunmatik kontroller harika görünse ve teknolojik açıdan gelişmiş gibi görünse de, sürüş sırasında bunların kullanılması daha rahatsız edici (ve bazı durumlarda daha tehlikeli).
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
- PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
- PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
- PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://www.motor1.com/news/699206/lucid-physical-buttons-interview/
