Küresel oynaklık tedarik zincirlerini bozmaya devam etti ve lojistik sektöründeki şirketler için esneklik, verimlilik ve dayanıklılık hayati önem taşıyor. Üçüncü taraf lojistik sağlayıcıları, tedarik zinciri ağlarını dönüştürmeye yardımcı olan veri yönetimi, görünürlük ve analitik sağlayarak nakliyecilerle giderek daha önemli roller oynadı.

Küresel stratejik yönetim danışmanlığı şirketi Kearney'nin ortağı ve 3. Yıllık Lojistik Durumu Raporu'nun ortak yazarı Balika Sonthalia, "Şirketler, çorbadan kuruyemişe belirli akışları yürütmek için stratejik ortaklıklar için 34PL'lere bakıyor" dedi. "3PL'ler teknolojiyi farklılaştırıcı bir unsur olarak kullanıyor ve nakliyecilerin kendi başlarına çözemeyecekleri karmaşık sorunları çözüyor."

Lojistiğin Durumu Raporu'na göre, pandemiden önce lojistik genellikle bir yan işlev olarak görülüyordu, ancak dikkat çekmeye devam etti ve artık geniş çapta stratejik bir farklılaştırıcı olarak görülüyor. Tedarik Zinciri Yönetimi Profesyonelleri Konseyi (CSCMP) 20 Haziran'da. Rapor, CSCMP için yıllık olarak Kearney tarafından sunulan Penske Lojistik.

için satış ve çözümlerden sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Andy Moses, "Tedarik zinciri maliyetlerinde 2.3 trilyon dolarlık rekor bir artış gördük" dedi. Penske Lojistik. "Penske gibi üçüncü taraf lojistik sağlayıcıları, nakliyecilerin giderek daha değişken hale gelen bir lojistik pazarında gezinmesine yardımcı olmada kritik bir rol oynuyor. Nakliyeciler, şu anda geliştirme faaliyetimizin gücünün yansıttığı gibi, aktif olarak çözümler arıyorlar.”

Moses ve Sonthalia, raporun yayınlanmasının ardından bir panel tartışmasına katıldı. Onlara Los Angeles Limanı İcra Direktörü Gene Seroka, Delta Airlines Hava Kargo Başkan Yardımcısı Rob Walpoe, S&P Global Market Intelligence Ulaştırma Danışmanlığı Direktörü Paul Bingham, Project44 Baş Endüstri Sorumlusu Bart DeMuynck, ve Mattel'in küresel tedarik zinciri operasyonlarından sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Greg Javor.

Genel Lojistik Maliyetleri

2022'de pazar, nakliyecilerin lehine keskin bir şekilde geri döndü ve arz ve talep, tüm taşıma modlarında büyük ölçüde yeniden dengelendi. Bununla birlikte, maliyetler arttı ve Birleşik Devletler'deki genel iş lojistiği maliyetleri 19.6'de %2.3 artarak 2022 trilyon dolara yükseldi ve ulusal GSYİH'nın %9.1'ini temsil etti.

Tüm modlardaki ve düğümlerdeki artışların yönlendirdiği ulaşım maliyetleri, önceki yıl 1.39 trilyon dolardan 1.3 trilyon dolara ulaştı. ABD lojistik harcamalarının en önemli segmenti olan karayolu taşımacılığı, 896'de 844.5 milyar dolardan 2021 milyar dolara yükseldi.

Karayolu taşımacılığı genel hacimde çok az değişiklik gördü, ancak kapasite arttı. Değişen dinamikler, nakliyecilerin özel, özel ve tek yönlü hizmetler arasında yeni bir denge aramasına neden oldu. Sonthalia, nakliyecilerin yeni oranlar ve sözleşmeler için müzakere ederken stratejik davranmak istediklerini söyledi.

"Neden tercih edilen nakliyeci olduğunuzu vurgulamaya devam edin" diyerek, oranların 2021'in en yüksek seviyelerine geri dönmesini beklemediğini, ancak deneyimin arttığı şeritler olabileceğini de sözlerine ekledi. "Bunu daha önce gördük ve taşıyıcılar onlara nasıl davrandığınızı hatırlayacak."

Demiryolu, hava taşımacılığı ve su taşımacılığı için maliyetler de arttı. ABD'deki 1. sınıf demiryollarında işletme geliri %8 ve toplam gelir %14 arttı. Ancak, artan maliyetler işletme oranlarını baltaladı ve sektör hizmetle ilgili sorunlardan, devam eden trafik sıkışıklığından ve yüksek profilli raydan çıkmalardan zarar gördü.

Büyük okyanus gemileri 215'de toplam küresel işletme kârını 2022 milyar dolar olarak gördü, ancak trend hız kaybetti ve 2023 kârının yıldan yıla %43 düşüşle 80 milyar dolar olarak tahmin ediliyor.

Dünya çapında hava kargo gelirinin 150'te yaklaşık 2023 milyar dolara ulaşacağı tahmin ediliyor.

Değişen tüketici davranışı ve makroekonomik baskılar, parsel ve son mil ağlarını zorladı, ancak e-ticaret, tedarik zinciri talebini artırmaya devam etti ve önümüzdeki beş yıl boyunca yılda %9 oranında büyümesi bekleniyor. ABD e-ticaret pazarı 8'de %2022 büyüdü ve tüm ABD perakende pazarının %14.5'ini oluşturuyor. ABD parsel pazarı yıldan yıla %4.7 büyüdü.

Direnç İhtiyacı
Tedarik zincirlerinde maliyetler her zaman bir faktör olsa da, dayanıklılık merkez sahneyi almıştır. Sonthalia, "Gerçek dayanıklılık, nerede olduğunu belirlemek için değer zincirinizin en zayıf halkasını zorlamaktır" diye açıkladı. "En yaygın olarak, tedarik merkezlerine kadar gider."

Rapor, lojistik liderlerinin aşırı güveni önlemek ve bir aksama olması durumunda çok sayıda geçici çözüm sağlamak için kaynak kaynaklarını çeşitlendirdiğini ortaya koydu. Birçok işletme için yeniden yapılanma, stratejik bir olasılıktan pazar gerçeğine dönüştü. “Ciltlere göre daha fazla çeşitlilik göreceğimizi düşünüyorum. Bu olurken, gönderilerin menşei değişir ve tam bir dalgalanma etkisi olur," dedi Sonthalia.

Birçok ABD şirketi tedarik zincirlerini evlerine yaklaştırıyor. Örneğin, Amerika'nın Meksika mamul malları ithalatı geçen yıl şaşırtıcı bir şekilde %26 arttı.

Sonthalia, envanter görünürlüğünün dayanıklılık için de kritik olduğunu ve nakliyecilerin herhangi bir zamanda tedarik zincirlerinde neler olup bittiğini görerek stratejik kararlar almalarına olanak sağladığını söyledi. "Envantere ilişkin görünürlüğe sahip olmak, hızlı bir şekilde dönüş yapmanızı sağlar" diye açıkladı.

Artan Teknoloji Talebi
Teknolojinin daha fazla kullanımı yalnızca dayanıklılığı artırmakla kalmaz, aynı zamanda maliyetlerin düşürülmesine de yardımcı olur ve nakliyeciler veri yönetimi, görünürlük ve analitiği içeren yetenekler için giderek artan bir şekilde 3PL'lere yöneliyor. Sonthalia, 3PL'lerin teknolojiye yapılan ağır yatırımları destekleyecek ölçeğe sahip olduğunu ve teknoloji tekliflerine nakliyecilerden daha fazla sermaye yatırdıklarını söyledi.

Sonthalia, "Kontrol kuleleri veya komuta merkezleri gibi çözümler, tüketici şirketleri için ayırt edici bir faktör sağlıyor" dedi.

3PL'ler, nakliyeci emsallerine kıyasla nakliye halindeki öğeler hakkında gerçek zamanlı veri sağlama olasılığının neredeyse iki katıdır; bu da, nakliyecilerin teknoloji ile ilgili işlevler için 3PL'lere yönelmeleri için güçlü bir iş gerekçesi sağlar.

Rapor, gelecekteki talebi karşılamanın giderek daha fazla veri toplama ve analiz ile doğru teknolojiye akıllı yatırımlar gerektireceğini ortaya koydu. Bugün lojistik ağları etkileyen stresler, beş yıl öncesine göre önemli ölçüde farklı ve temel olarak daha zorlu.

Lojistik ağları yeniden düşünmenin artık tavsiye edilen bir eylem değil, yüksek derecede kurumsal işbirliği gerektiren bir zorunluluk olduğuna dikkat çekilen raporda, "Gelecek için lojistik ağları kurmak için radikal bir yeniden düşünmeye ihtiyaç var" denildi.

"Move Ahead" Ekibi tarafından

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• EVM Finans. Merkezi Olmayan Finans için Birleşik Arayüz. Buradan Erişin.
• Kuantum Medya Grubu. IR/PR Güçlendirilmiş. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Veri Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.gopenske.com/state-of-logistics-report-released-3pls-continue-to-foster-resilience-and-drive-investments-in-supply-chain