Otomotiv endüstrisi daha ucuz ve daha fazlasını arıyor
Lityum iyon pillere sürdürülebilir bir alternatif. Sırasında
dahil olmak üzere çeşitli katot kimyaları ile denemeler yapmak
Düşük kaliteli modellerde ve varyantlarda demir bazlı lityum iyon piller,
endüstri aynı zamanda sodyum iyon piller üzerinde de çalışıyor.
Her ne kadar demir bazlı lityum iyon (Li-ion) piller gibi
lityum demir fosfat (LFP) ve lityum manganez demir fosfat
(LMFP) daha ucuzdur, tüm tedarikleri tam olarak çözemezler
Sodyum iyon pillerin devreye girdiği zincir sorunları.
Lityumdan yaklaşık 400 kat daha fazla miktarda bulunur ve bu da onun
satın almak çok daha kolay.
Geçen yıl sodyum iyon piller için özellikle hareketli bir yıldı
Otomotiv segmentindeki teknoloji, çok sayıda büyük biletle
duyurular 2024 yılına kadar devam etti.
sodyum iyon pillere yönelen şirketler arasında
anakara Çinli otomobil üreticileri BYD, Anhui Jianghuai Automobile ve
Jiangxi Jiangling Grubu Yeni Enerji Aracı.
Nisan 2023'te Çağdaş Amperex Teknolojisi (CATL) duyuruldu
Chery Automobile, sodyum iyonunun ilk müşterisi oldu
piller. CATL, dahili olarak geliştirilen sodyum iyonunu tanıttı
piller Temmuz 2021'de. CATL'nin birinci nesil sodyum iyonu
pilin enerji yoğunluğu kilogram başına 160 watt-saatti
(Wh/kg), pil üreticisinin yeni nesil sodyum iyon pili
enerji yoğunluğu 200 Wh/kg'ı aşacaktır.
Ancak artık ana kara dışından Çinli oyunculara da tanık oluyoruz
mücadeleye giriyor. Stellantis ve Northvolt yakın zamanda duyuruldu
sodyum iyon pil teknolojisine doğru ilerliyorlar.
Bugünkü teknoloji
Yakın zamana kadar sodyum iyon pillerin uygun olduğu düşünülüyordu.
yalnızca enerji depolama sistemleri veya iki tekerlekli araç segmenti için
performans gereksinimleri çok yüksek değil. Her ne kadar bu kesimler
son zamanlarda sodyum iyon pillerin öncelikli olarak kullanıldığı yer olacak
Gelişmeler, sodyum iyon pillerin bir niş pazara hitap edebileceğini gösteriyor
hafif araç segmenti içindeki segment, özellikle şehir içi
mikro arabalar.
Sodyum iyon piller muhtemelen LFP'ye alternatif olacak
piller, yakından eşleşen enerji yoğunluğu rakamları göz önüne alındığında.
Sodyum iyon piller yaklaşık 160% enerji yoğunluğu sunar
LFP pillerinin sunduğu yaklaşık 200 Wh/kg ile karşılaştırıldığında Wh/kg. Bu
Düşük enerji yoğunluğu, daha düşük yaşam döngüsüyle birleştiğinde büyük bir
sodyum iyon pillerini sınırlı tutabilecek dezavantaj
düşük maliyetli, giriş seviyesi arabalar.
Ancak bunu kanıtlayabilecek çeşitli faktörler vardır.
sodyum iyon hücrelerinin daha yüksek düzeyde benimsenmesi için katalizörler
hafif araç segmenti. Teknoloji açısından sodyum iyon piller
lityumdan çok daha güvenlidir, daha az reaktiftir ve daha fazla çalışabilir
daha geniş bir sıcaklık aralığında verimli bir şekilde, karşılaştırmalı olarak sunar
düşük sıcaklıklarda iyi performans.
Sodyum iyon pillerin üretimi Li-iyon pillerden çok daha ucuzdur
piller. S&P Global Mobility araştırmasına göre maliyet
Sodyum iyon hücrelerinin üretiminin maliyeti yaklaşık 50 $/kWh'dir.
Li-ion piller için 70$/kWh. Hücre üretim süreci
sodyum iyon hücreleri de Li-iyon hücrelerininkiyle hemen hemen aynıdır.
Bu, herhangi bir tedarikçinin
Li-iyon hücrelerden sodyum iyona geçmeye karar verir.
Görünüm
Sodyum iyon pillerin kullanım olasılığı oldukça yüksektir.
hafif araç segmenti kısa ve orta vadede sınırlı kalacaktır.
S&P Küresel Hareketlilik tahminine göre,
Hafif araç segmentindeki sodyum iyon piller yaklaşık
3 yılında küresel olarak %2030. Çin ana karasında sodyum iyon piller
Hafif araç segmentinde yaklaşık %5.5 paya sahipken,
Avrupa'da pil türü yaklaşık %2'lik bir paya sahip olabilir. Fakat,
Li-ion pil fiyatlarının yüksek seviyelerde kalması halinde
En iyi senaryoya göre sodyum iyon pillerin küresel payı,
5 yılına kadar bu oran yaklaşık %2030'e çıkabilir.
Sodyum iyon piller halihazırda daha uygun maliyetli olarak görülüyor,
daha güvenli, tedarik zinciri kesintilerine daha az duyarlı ve daha fazlası
çevre dostu üretim. Tedarikçilerin bunu iddia etmesiyle
yeni nesil sodyum iyon pilleri aynı özelliklere sahip olacak
LFP olarak enerji yoğunluğu 200 Wh/kg'da, sodyum iyon piller çalışmaya başlayacak
orta seviye arabalarda bile arabalarda kullanım çok daha mantıklı
segment. Çin ana karasına bağımlılığı azaltma olasılığı
işlenmiş hammaddeler için kesinlikle ek bir katkı olarak işe yarayacaktır
endüstrinin sodyum iyonunu dikkate alması için teşvik.
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
- PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
- PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
- PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
- Kaynak: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/briefcase-sodium-ion-batteries-to-unseat-lithium.html
