Leszno Airshow: Avrupa Airshow Takviminin Gizli Ama Büyüyen Cevheri.
17 Haziran - 19 Haziran 2021 tarihleri arasında Polonya'nın Leszno şehrinin Strzyżewice bölgesindeki Leszno Havaalanında düzenlenen Leszno Antidotum Airshow'a katıldık. Leszno'daki hava gösterisinde köklü gelenek: 2006'dan bu yana, ilk olarak Planör Pikniği olarak adlandırılan organizasyon, yıllar geçtikçe tam ölçekli bir hava gösterisine dönüşüyor. Etkinlik her yıl düzenleniyor ancak küçük bir artış yaşandı. 2016 ile 2019 yılları arasında sınırlı finansman nedeniyle gösterinin ölçeği küçültüldü. Bununla birlikte, Lotnisko Leszno'daki ekip (Lehçe'nin Leszno Havaalanını temsil eden ekip) etkinliği yaratıcı bir şekilde büyütme konusunda çok iddialı, böylece bir gün tüm Avrupa'da düzenlenen büyük uluslararası etkinliklerle karşılaştırılacak tam bir gösteriye dönüşecek.
Antidotum Air Show olarak bilinen bu yılki gösterinin amacı, bir salgın sırasında her şeye rağmen hala hava gösterisi düzenlenebileceğini göstermekti. Gösterinin organizatörleri (sorumluluk reddi: bu yazının yazarı aynı zamanda etkinliğin hazırlanmasında da yer aldı), programın çekiciliğini yaratıcı yollarla artırmak için büyük çaba harcıyor. İlk fikir, Leszno'da düzenlenen etkinliğin alametifarikası haline gelen gösterinin bir gece bölümünü düzenlemekti. Daha sonra organizatörler bunu uluslararası hale getirmeye karar verdi. 2016'daki bir sonraki adım, askeri havacılığın programa dahil edilmesiydi. Bu yılki etkinlik aynı zamanda Leszno'daki küçük bir uçuş kulübü havaalanı için birçok 'ilk'e de sahne oldu.
Burada şunu belirtmek gerekiyor: Leszno'daki havaalanı yalnızca 3,018 x 328 feet ve 2,887 x 328 feet çim pistler sunuyor. Pist özel bir ızgarayla güçlendirildiğinden, bu yıl daha büyük uçaklara uyum sağlama yeteneği artırıldı. Bununla birlikte, ağır uçaklara değil, genellikle GA trafiğine ev sahipliği yapan küçük bir havaalanıdır.
Yukarıdaki koşullar, işleri görünürde imkansız ya da geri alınamaz hale getirmedi. Etkinlik tarihinde ilk kez gösteri organizatörleri Leszno'dan uçan bir jet gösterisine ev sahipliği yapmayı başardılar. Slovak L-29 Delfin, Perşembe günü Leszno'ya indi; önceden birkaç uçuş yapıldı, ancak herhangi bir büyük sorun yaşanmadı. Daha sonra uçak hafta sonu etkileyici bir gösteri gerçekleştirerek izleyenleri şaşırttı. Gösteriye katılanlar jetin EPLS'deki çim pistten havalanmasını beklemiyordu.
Bununla birlikte, Leszno bu yıl dörtlü temalıydı.
İlk tema planörler, paramotorlar ve yerel GA idi. Burada paramotorlar, yamaç paraşütçüleri ve ultra hafif üç tekerlekli bisikletlerin gerçekleştirdiği gösteriler şeklinde bazı ilginç olaylara tanık olabilirdik. Planör teması, etkinliğin öncelikli olarak Planör olarak bilindiği yıllara kadar uzanıyor. Planör Pikniği. Dolayısıyla mirasına saygı gösterdiği söylenebilir. S-1 Swift planör (Guy Westgate tarafından gece ve gündüz uçuruldu), Red Bull Blanix (muhteşem piro ile) veya Aerosparx (gece gösterisi sırasında piro ve LED elemanları ile Grob 109B motorlu planörler ve gösteri sırasında bol miktarda duman) gösterileri gün) hepimiz Leszno'nun esas olarak planörlere odaklandığı günlere bakmamızı sağladı. Yerel unsur aynı zamanda Leszno merkezli uçaklardan biriyle 'uçan sirk' tarzı bir gösteri yapan Alon A2'ler/Ercoupes'i de içeriyordu.
İkinci tema Uçan Boğalar şeklinde geldi. Red Bull, yerel gibi görünen bu gösteriye etkileyici bir uçak filosu göndererek Leszno'daki gösteriyi desteklemeye karar verdi.
Bu tabelanın altında toplanan ekipler çok çeşitliydi. İlk olarak Red Bull Team Schaerer'in RC Planör modellerini etkileyici bir gösteriyle uçurmasını sağladık. Ardından, helikopter gösterileri için bir model olarak görülebilecek gösteri rutiniyle, görünüşe göre aslında helikopter alanının bir parçası olmayan çoklu dönüşler, yuvarlanmalar ve döngülerle ünlü Bolkow 105'imiz vardı. Ancak Bo-105'in motoru, uçağa muhteşem bir gösteri sahnelemek için yeterli gücü sağlıyor. Daha sonra pyro ile gece gösterisi yapan Red Bull Blanix planör ekibimiz vardı. Sonunda Flying Bulls büyük bir filoyla Leszno'ya geldi ve B-25, T-28 Trojan, P-38 Lightning ve yeni satın alınan P-51 Mustang'i getirdi. Polonya'dan Red Bull Air Race pilotu Luke Czepiela da savaş kuşlarıyla çeşitli uçuşların yanı sıra, sıcak hava balonları arasında düşük seviyede bir slalom da dahil olmak üzere kendi kişisel gösterisini gerçekleştirdi. Uçan Boğalar rutinlerini farklı konfigürasyonlarda gerçekleştirdi; örneğin, P-38, P-51 ile ikili ekranda uçarken, B-25, Truva Atı ile eşleştirildi. Bu da programın dikkat çekici olmasına katkıda bulundu.
Jetler Leszno gösterisinin üçüncü teması olarak görülebilir. SBLim-2 (Polonya lisanslı MiG-15), L-29 Delfin ve son olarak F-16 Tiger Demo Ekibi tarafından sahnelenen performanslar bir yenilik; her ne kadar Leszno etkinliği Lim'i geçen yıl gerçekleştirmiş olsa da, gösteri programındaki üç jet motorlu gösteri bir yeniliktir. Aferin Leszno!
Dördüncü tema, Leszno etkinliğinin karakteristik özelliği olan gece/akşam gösterileriydi. Gösteriyi düzenleyenlerin bu yıl programın bu bölümünü daha da benzersiz hale getirmesi dikkate değer. Gösteri sadece Marek Choim, Aerosparx veya Flying Dragons paramotor ekibinin olağan eylemlerini içermekle kalmadı, aynı zamanda akşamki gösteriye, hızla kötüleşen görüş koşullarında pek sık gösteri yapmayan askeri uçakların da katılımı görüldü. İsviçreli Super-Puma Gösteri Ekibi, muhteşem bir parlama düşüşüyle akşam gösterisinin ilk öne çıkan olayıydı; Leszno'daki organizatörler, İsviçre ekibinin gelip bu gösteriyi gerçekleştirmesi için 5 yıldır çalışıyorlar. Sonunda bunu başarmayı başardılar. Gece programında ayrıca Polonya Hava Kuvvetlerinin katılımıyla benzersiz öne çıkanlar da yer aldı. İlk olarak Polonyalı F-16 Tiger Demo Ekibi akşam/gün batımı gösterisi programını saat 9.06'da gerçekleştirdi.
Bununla birlikte, gösteri gerçekten de ilk halka açık demo tarafından çalındı. Polonya C-130 Herkül Powidz'den uçan hava nakliye uçağı, görünüşte daha muhteşem olan Viper demosunu gölgede bıraktı. Gösteride birkaç zorlu dönüş, çetin bir araziye taktiksel iniş simülasyonu ve kargo düşüşünün simülasyonu yer alıyordu. Daha sonra uçak sanki işinin sonu gelmiş gibi uçup gitti. Marek Choim'in Ekstra 330'undaki gösterisiyle doldurulan bir aradan sonra Herkül, yukarıya taşıyabileceği tüm işaret fişeklerini bırakarak geri döndü ve seyirciyi şaşkınlık içinde bıraktı. Bu arada F-16 ekranı çok yükseğe uçtu ve muhtemelen EPLS gibi küçük bir havaalanı için tasarlanmamıştı. Geri kalan eylemlerle karşılaştırıldığında küçük bir hayal kırıklığıydı. Ayrıca, fotoğrafçıların art yakıcının mavi ışığını düzgün bir şekilde yakalayabilmeleri için yeterli ışığın mevcut olması için yaklaşık 10 dakika önce uçmuş olabileceği de görülüyor.
Gece gösterisinin geri kalanında Flying Dragons paramotor ekibinin ve Aerosparx'ın 'eski ama yeni' gösterileri yer aldı. Uçan Ejderhalar, ses ile senkronize edilmiş çok sayıda işaret fişeği ve ışık gösterisi ile Queen'in müziğiyle her zamanki rutinlerini gerçekleştirirken, Aerosparx da Leszno özel programıyla yeni bir program uçurdu: iki Grob 109B motorlu planör, üzerlerine havai fişekler yerleştirilmiş bir kulenin etrafında dönüyordu. üstte, Çaykovski'nin Kuğu Gölü ile uyumlu. Zaten muhteşem olan gösteriyi tamamlamanın gerçekten harika bir yolu.
Genel olarak, uygulanan sınırlamalara ve koşullara rağmen bu yıl yine COVID-19 salgını nedeniyle hava gösterilerinin geri dönmek üzere olduğunu söyleyebiliriz. Leszno etkinliği bize uzun zamandır özlemini duyduğumuz umudu verdi.
Ne yazık ki sonradan ortaya çıktığı gibi, Leszno olayı T-28 ve pilotu Rainer Steinberger (54 yaşında) için son olaydı. Çek Cumhuriyeti'nin Zvíkovské Podhradí köyünde (20 Haziran Pazar günü) meydana gelen hava kazasında öldü. Kazada aynı uçakta bulunan bir yolcu da (bir fotoğrafçı ve The Aviationist'in arkadaşı) ağır yaralandı. Belirgin duman izleriyle Truva Atı gösterisinin Leszno etkinliğinin en önemli olaylarından biri olduğunu söylemek gerekiyor. Sonrasında yaşananların yarattığı şok ve üzüntü ise hayallerin ötesinde.
Plato Ai. Web3 Yeniden Düşünüldü. Güçlendirilmiş Veri Zekası.
Kaynak: https://theaviationist.com/2021/06/25/leszno-antidotum-airshow-2021-report/
