Delta Air Lines, New York şehrini önemli küresel ağ geçitlerinden ve merkezlerinden biri haline getirdi. Ancak, bu merkez iki benzersiz havalimanına yayılmıştır: LaGuardia Havalimanı (LGA) ve John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı (JFK). Her ikisi de New York City'e hizmet ederken, iki merkez Delta ağında oldukça farklı roller üstleniyor.

Delta'nın LaGuardia ağı

Cirium'daki verilere bakıldığında, Ocak ayında Delta Air Lines, LaGuardia'dan aşağıdaki noktalara tarifeli uçuşlar yaptı:

Delta'nın LaGuardia ağı, ağırlıklı olarak kısa mesafeli operasyonlara yöneliktir. Bunun nedeni LaGuardia dışındaki operasyonları sınırlayan çevre kuralı haftada altı gün. Denver'ın büyükbabası var, ancak cumartesi günleri havayolları çevrenin ötesinde uçuşlar gerçekleştirebilir. Ancak Delta, LaGuardia'dan bu tür uçuşlar sunmaz.

Delta'nın LaGuardia çıkışlı en popüler rotaları:

1. Ocak ayında 400 tarifeli kalkışlı Atlanta (ATL)
2. 400 tarifeli kalkışlı Boston (BOS)
3. 263 tarifeli kalkışlı Chicago (ORD)
4. 241 tarifeli kalkışlı Washington DC (DCA)
5. 193 tarifeli kalkışlı Raleigh (RDU)
6. 187 tarifeli kalkışlı Pittsburgh (PIT)
7. 185 tarifeli kalkışlı Toronto (YYZ)
8. 184 tarifeli kalkışlı Charlotte (CLT)
9. 176 tarifeli kalkışlı Detroit (DTW)
10. 162 tarifeli kalkışlı Cincinnati (CVG)

Koltuk sayısına göre, Delta'nın ilk on rotası:

1. 76,400 koltuklu Atlanta (ATL)
2. 35,882 koltuklu Boston (BOS)
3. 33,465 koltuklu Chicago (ORD)
4. 27,916 koltuklu Detroit (DTW)
5. 23,747 koltuklu Minneapolis (MSP)
6. 23,493 koltuklu Orlando (MCO)
7. 22,894 koltuklu Fort Lauderdale (FLL)
8. 22,295 koltuklu Miami (MIA)
9. 18,887 koltuklu Tampa (TPA)
10. 17,784 koltuklu Washington DC (DCA)

Koltuklar ve kalkışlar açısından ilk on güzergâhta bir fark görmek şaşırtıcı değil. En çok kalkış yapılan rotaların çoğu bölgesel uçaklar tarafından işletilirken, Delta ana hat uçaklarını daha büyük destinasyonlara, özellikle de diğer merkezlerine uçuruyor. Ocak ayında CRJ900'ün kalkışların yaklaşık %45'ini uçurması planlanırken, E175 %18.5 ile ikinci sırada yer alıyor. Üçüncü sırada, LGA kalkışlarının %321'ü ile Airbus A13ceo yer alıyor.

Delta'nın JFK ağı

Delta'nın JFK'deki diğer New York merkezinde, Ocak ayında aşağıdaki noktalara planlanan 5,000'den fazla uçuş bulunuyor:

Yukarıdaki haritalardan da görebileceğiniz gibi, Delta'nın JFK operasyonları Ocak ayında daha çok orta ve uzun mesafeli ağa yöneliktir. Yaza kadar, Delta'nın ağı büyüyecek Avrupa'ya daha uzun mesafeli mevsimsel rotalar dahil, ancak yine de JFK, New York dışındaki uzun mesafeli ve orta mesafeli operasyonlar açısından açık ara kazanan oldu.

JFK kalkışlı olarak, Delta'nın en popüler rotaları:

1. Ocak ayında 223 tarifeli kalkış ile Los Angeles (LAX)
2. 185 tarifeli kalkışlı Atlanta (ATL)
3. 181 tarifeli kalkışlı Boston (BOS)
4. 150 tarifeli kalkışlı Raleigh (RDU)
5. 145 tarifeli kalkışlı Charlotte (CLT)
6. 127 tarifeli kalkışlı San Francisco (SFO)
7. 124 tarifeli kalkışlı Orlando (MCO)
8. 123 tarifeli kalkışlı Detroit (DTW)
9. 123 tarifeli kalkışlı Miami (MIA)
10. 123 tarifeli kalkışlı Chicago (ORD)

Koltuk sayısına göre, Delta'nın JFK dışındaki başlıca rotaları:

1. 51,528 koltuklu Los Angeles (LAX)
2. 35,080 koltuklu Atlanta (ATL)
3. 27,526 koltuklu San Francisco (SFO)
4. 24,754 koltuklu Las Vegas (LAS)
5. 23,653 koltuklu Orlando (MCO)
6. 23,245 koltuklu Miami (MIA)
7. 22,729 koltuklu Fort Lauderdale (FLL)
8. 21,436 koltuklu Salt Lake City (SLC)
9. 18,579 koltuklu Seattle (SEA)
10. 17,486 koltuklu Paris (CDG)

Delta'nın New York merkezini analiz etme

Atlanta her iki havaalanında da büyük hüküm sürüyor, ancak bu mutlaka Atlanta ve New York arasındaki talebin bir işlevi değil. Çok fazla talep olmasına rağmen, bu uçuşların büyük çoğunluğu Delta'nın en büyük merkezi olan Atlanta üzerinden bağlantıları desteklemek için yapılıyor.

nasıl olduğunu görmek ilginç iki hub birbirini tamamlar. Delta'nın JFK kısa mesafe ağı, LaGuardia'nın dışında olduğundan çok daha sınırlıdır ve bunun çoğu, Delta'nın her iki merkezi nasıl konumlandırdığıyla ilgilidir.

New York ekosisteminde Delta için çalışan her iki merkezi düşünmek en iyisidir. Bunu New York'ta yaşayan bir gezginin bakış açısından düşünün. Örneğin Manhattan'dan, ülke içinde Birmingham gibi bir yere iş gezisine çıkmak isteyen müşterilerin bu gezi için LaGuardia'yı seçme olasılığı daha yüksektir. Yine de, Paris'e bir uçuş için JFK tasarıya uyuyor.

New York merkezleri öncelikle New York gezginlerine hitap ediyor. Dolayısıyla, Delta'nın JFK dışında, LaGuardia dışında sunduğu destinasyonların aynısını sunması gerekmiyor çünkü New York'taki gezginlerine zaten sunuyor. JFK, New Yorklular için uluslararası ve uzun mesafeli operasyonlara odaklandığından, Atlanta'yı inşa ettiği şekilde bir bağlantı merkezi inşa etmesine gerek yok.

Kaynak: https://simpleflying.com/delta-lga-jfk-jan-2022/