Hava Kuvvetleri KC-135 Stratotanker pilotları, tankerin arızalı otopilotunda yapılan artan yazılım düzeltmelerinin hizmetin jetlerdeki uçuş kısıtlamalarını hafifletmesine yol açmasının ardından normal operasyonlara adım adım yaklaşıyor.
Hava Hareketlilik Komutanlığı patronu Orgeneral Mike Minihan 135 Eylül'de yaptığı açıklamada, havacıların artık KC-45'leri, söz konusu otopilot da dahil olmak üzere Block 10,000 yazılım yükseltmesiyle 11 feet'in altındaki irtifalarda uçurmasına izin verildiğini söyledi.
“Şu anda otopilotun operasyonel kapasitesini yeniden canlandırıyoruz. Düzeltmelere güvenim var” dedi Hava ve Uzay Kuvvetleri Birliği'nin Washington dışındaki yıllık Hava, Uzay ve Siber Konferansı'nda Air Force Times'a.
Bu, iki yılı aşkın bir süre önce başlayan potansiyel olarak tehlikeli bir sorunun çözümüne yönelik son adımdır.
2021'in başlarında KC-135 mürettebatı, uçuş sırasında otopilotun istenmeden açılıp kapanmasıyla ilgili olayları bildirmeye başladı. Bu, jetlerin beklenmedik bir şekilde yere doğru eğilmesine veya yukarıya doğru eğilmesine neden oldu; buna en az bir örnekte, uçağın yerden 3,000 feet yakınında olduğu durumlar da dahildir.
Hava Kuvvetleri sözcüsü 2021. Teğmen James Stewart, sorunun Mayıs 1'den bu yana beş kez meydana geldiğini söyledi. Bu örneklerin biri hariç tümü Mayıs 2021 ile Mayıs 2022 arasında gerçekleşti.
Hava Kuvvetleri başlangıçta şunu söyledi: hatalı güç kaynağı savunma teknolojisi yayını The War Zone'a göre otopilotun arızalanmasına neden oldu, ancak daha sonra sorunu programın kodundaki bir hataya bağladı. geçen yıl bildirildi. Yazılımı tasarlayan Collins Aerospace'in Nisan 2022'de düzeltmeleri test etmeye başlaması bekleniyordu.
Stewart, Hava Kuvvetlerinin hala yazılım yamasını 300'den fazla KC-135'ten oluşan filosunda kullanıma sunduğunu söyledi. Servis, kaç KC-135'in orijinal Block 45 yazılımıyla uçtuğunu ve kaçının güncellenmiş sürüme sahip olduğunu yanıtlamadı.
Servisin bütçe belgelerine göre Blok 45, Mart 272 itibarıyla 2023 uçağa kuruldu. C-329'i temel alan 135 uçak gövdesinde (birkaç düzine hariç tümü KC-135'tir) artı 19 pilot simülatörü ve beş kokpit simülatöründe kullanılması planlanıyor.
Stewart, Hava Kuvvetlerinin 11 Eylül'de uçuş kısıtlamasını değiştirme kararını bildirmek için toplanan verilerin, otopilotun uçuş sırasında 10,000 saatten fazla doğru şekilde çalıştığını gösterdiğini söyledi.
Artık birlikleri günlük görevlerinde güncellenmiş otopilotu kullanmaya başlarken güvende tutmak için yeni bir politika yürürlükte. Havacılar, kötü hava koşullarında veya geceleri 2,000 feet'ten daha düşük bir rakımda uçarken otomatik pilotu çalıştıramaz.
Otopilotun 10,000 feet'in üzerinde olmasına izin vermek, havacılara bir şeylerin ters gitmesi durumunda tepki vermeleri için daha fazla zaman kazandırdı. Bu çubuğun düşürülmesi, hizmetin, önlemlerden tamamen kurtulmadan, daha fazla risk üstlenecek düzeltmelere yeterince güvendiğini gösterir.
Minihan, "Bu kısıtlamalarla bu düzeltmelere güven inşa edeceğiz" dedi. "Güveni aldıktan sonra otopilotun tüm kapasitesine bakacağız."
Hava Kuvvetlerinin önümüzdeki yıl içinde otopilotun sınırsız kullanımına imza atacağına inanıyor.
"En büyük endişem her zaman havacılarımızın güvenliğidir ve bu konuda acele etmek istemiyorum" dedi. "Kullanımda kısıtlamalar harikaydı ama güvenliydi. İleriye doğru dikkatli olmalıyız ve onu uçuran, tamir eden ve destekleyen uzman havacıların en iyi yaptıkları şeyi yapmalarına izin vermeliyiz."
Stewart, otopilot arızaları nedeniyle hiçbir uçağın hasar görmediğini veya havacıların yaralanmadığını söyledi.
"AMC, görevlerini güvenli bir şekilde yerine getirmeleri için KC-135 uçak mürettebatı üyelerine güveniyor" dedi.
Rachel Cohen, Air Force Times'a Mart 2021'de kıdemli muhabir olarak katıldı. Çalışmaları Air Force Magazine, Inside Defense, Inside Health Policy, Frederick News-Post (Md.), Washington Post ve diğerlerinde yayınlandı.
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
- PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
- PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
- PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://www.defensenews.com/news/your-air-force/2023/09/21/kc-135-tanker-autopilot-now-safer-to-use-in-flight-air-force-says/
