Zephyrnet Logosu

Ekranın Üstü: Tedarik Zinciri Lojistik Haberleri (20 Ekim 2023)

Tarih:

Zaman makineniz olsaydı geçmişe mi yoksa geleceğe mi giderdiniz?

Bu soru üzerinde ileri geri gidiyorum. Şu sıralar geçmişe yolculuk yapıyordum.

Ne kadar uzak? Kesinlikle sosyal medyanın yaratılmadan öncesine geri dönüyoruz. 

Ya da belki nükleer silahların var olduğu önceye mi dönüyoruz? Bunun mümkün olup olmadığından emin değilim

ama eğer öyleyse, Cennet Bahçesi'ne geri döner, Bilgi Ağacı'nın altında otururdum. 

ve onu yasak meyveyi yemek isteyenlerden hayatım pahasına koruyacağım.

-

İşte bu hafta dikkatimi çeken tedarik zinciri ve lojistik haberleri:

Konvoy: Bir Lojistik Tekboynuz Öldü

Bu haftanın büyük haberi şu ki Konvoy Sadece 3.8 ay önce değeri 18 milyar dolar olan şirket, faaliyetlerini durduruyor. Convoy'un kurucu ortağı ve CEO'su Dan Lewis'in açıklamasından bir alıntı:

Peki ne oldu? Kısacası, büyük bir navlun durgunluğunun ve sermaye piyasalarında bir daralmanın ortasındayız. Bu kombinasyon, aynı zamanda mantıksal stratejik alıcımızı da ezdiği gibi, sonuçta ilerlememizi de mahvetti; mükemmel bir fırtınaydı.

Navlun piyasasındaki benzeri görülmemiş çöküşün yanı sıra, son 18 ayda gördüğümüz çarpıcı parasal sıkılaştırma, yatırım iştahını önemli ölçüde azalttı ve kârsız son aşamadaki özel şirketlere olan akışları daralttı. Buna ek olarak, bu navlun ve finansal koşulların ortasında, birleşme ve satın alma faaliyeti önemli ölçüde azaldı ve Convoy'un mantıklı stratejik alıcılarının çoğu da navlun piyasasının çöküşünden muzdarip, bu da anlaşmanın yapılmasını daha da zorlaştırıyor.

Bir CNBC makalesinde Riley de León şöyle yazıyor: "Seattle merkezli Konvoy, bozmak [vurgu bana ait] kamyoncuların ve müşterilerin telefon ve faks yoluyla bağlantı kurduğu parçalanmış, düşük teknolojili nakliye komisyonculuğu işi."

"Bozulma" kelimesi benim için her zaman bir tehlike işaretidir çünkü gerçek endüstri kesintileri çok zordur, çok nadirdir ve çoğu girişim başarısızlıkla sonuçlanır. Disrupt çoğu zaman “ara olmayan” anlamına da gelir. Özellikle nakliye sektöründe daha güvenli ve kanıtlanmış bir yaklaşım, israfı ve verimsizlikleri ortadan kaldırarak, çalışan ve müşteri deneyimlerini iyileştirerek, mevcut sektör paydaşlarının (nakliyeciler, taşıyıcılar, sürücüler, komisyoncular ve alıcılar) birbirleriyle çalışma şeklini iyileştirmektir. ve riskleri ve maliyetleri azaltmak.  

Ağustos 2019'da şu başlıklı bir yazı yazmıştım: "Dijital Taşımacılık Ne Değildir?.” O yılın en popüler yazılarından biriydi. O zaman yazdığım ve bugün de geçerliliğini koruyan şey:

  • Digital Freight pazara ilave yeni kapasite getirmiyor.
  • Digital Freight, nakliyatçılar için sözleşme ve spot karışımını büyük ölçüde değiştirmiyor.
  • Digital Freight, sektördeki başarının formülünü temelden değiştirmiyor.

Seni cesaretlendiriyorum yazıyı oku İlk iki nokta hakkındaki düşüncelerim için. Ancak nakliye komisyonculuğu sektöründe başarının formülü hakkında söylediklerim:

Yeni kurulmuş bir şirket ya da yerleşik bir sağlayıcı olmanızın bir önemi yok, nakliye sektöründe başarının formülü aynı kalır ve üç şeye bağlıdır: (1) kritik bir nakliyatçı, taşımacı ve sürücü kitlesi oluşturmanız gerekir ; (2) taşımacılığın bir meta olmadığını ve ilişkilerin önemli olduğunu hatırlamanız gerekir (ve bu gerçeği çalışma modelinizde dikkate almalısınız); ve (3) son müşteriye teslimat deneyiminin kalitesini ölçmeniz ve kontrol etmeniz gerekir.

Evet, teknoloji de başarı için giderek daha önemli hale geliyor, ancak diğer şeyleri (aynı zamanda mali disiplin eksikliğini) kaçırıyorsanız, bu kadar ileri gidemeyeceksiniz. Son sekiz yılda Convoy'a neredeyse 1 milyar dolar akıtan yatırımcılar için öğrenilmesi gereken acı bir ders. Nisan 260'de 2022 milyon dolar.

Ve bu ayıltıcı notta, mutlu bir hafta sonu geçirmenizi dileriz!

Haftanın Şarkısı: Inhaler'den “Just To Keep You Satisfied”

[Gömülü içerik]

spot_img

En Son İstihbarat

spot_img