WASHINGTON — Boeing, ABD Hava Kuvvetlerine bir sonraki teslimatı yapmayı bekliyor F-15EX Kartal II Şirketin başlangıçta planladığı tarihten neredeyse bir yıl sonra ve revize edilen tahmininin dört ay gerisinde, Kasım ayının sonuna kadar savaş uçağının üretimine başlanacak.

Bu F-15EX, üçüncü Boeing şu ana kadar Hava Kuvvetleri için üretim yaptıŞirket, ilk iki uçuşunu 27 Ekim'de Boeing'in St. Louis, Missouri fabrikasında gerçekleştirdiğini ve bir uçuşun videosunu yayınladığını söyledi. sosyal medya postası.

Boeing'in F-15 iş geliştirme direktörü Rob Novotny, Perşembe günü Defence News ile yaptığı röportajda dördüncü F-15EX'in üretiminin tamamlandığını ve teslimatının üçüncüsünden kısa bir süre sonra gerçekleşeceğini söyledi.

Ancak Novotny, Boeing'in F-15EX üretiminin şirketin istediği kadar hızlı olmadığını da kabul etti ve Hava Kuvvetlerinin hız ve üretim sorunlarından duyduğu hoşnutsuzluğu dile getirdiğini belirtti.

Nisan ayında Boeing'e katılan eski F-15 pilotu, kanat komutanı ve Hava Kuvvetleri tuğgenerali Novotny, "Kısacası hedefimizi kaçırdık" dedi. “Hükümet onları ne zaman alacaklarını düşündüklerini ve bunu onlara ulaştırmak için ne kadar çok çalıştığımızı biliyor ve geç kaldığımızı da biliyorlar. Bu konuşmalar asla eğlenceli olmuyor.

Bu uçaklar ilk iki Boeing'in ürettiği F-15EX'ler 1 baharında Hava Kuvvetlerine teslim edilen iki parti 1A test uçağını takip eden lot 2021B'nin bir parçası olarak. F-15EX'ler, gelişmiş aviyonikler ve geliştirilmiş elektronik savaş yetenekleri de dahil olmak üzere dördüncü nesil savaş uçağının önceki versiyonlarına göre çok sayıda yükseltme içerir.

F-15EX'in de şunları yapabilmesi bekleniyor: 12'ye kadar havadan havaya füze taşıyabilir, diğer Hava Kuvvetleri savaşçılarından daha fazla.

Tarihler

F-15EX'in üretim ve kalitesiyle ilgili sorunlar, teslimat programının geçtiğimiz yıla göre kaymasına neden oldu. Hükümet Sorumluluk Ofisi, bu yılın başında yayınladığı silah sistemi değerlendirme raporunda, Boeing'in başlangıçta altı adet 1B uçağından ilkini Aralık 2022'de teslim etmeye başlamasının beklendiğini söyledi.

GAO, Boeing'in bu son tarihi kaçırdığını, bunun esas olarak tedarikçinin, savaş uçağının ön gövdesinde uçuş güvenliği için gerekli olan kritik bir parçayla ilgili kalite sorunları nedeniyle kaçırdığını söyledi. GAO, Savunma Sözleşme Yönetim Ajansı'nın, hatalı bir alet nedeniyle Boeing'in dört savaş uçağına ön cam takmak için yanlış açılmış delikler bulduğunu ekledi.

Bu raporda GAO, Boeing'in o zamandan beri planlarını değiştirdiğini ve üçüncü F-15EX'i Temmuz 2023'te, dördüncüsünü ise bir ay sonra teslim etmeyi beklediğini söyledi.

Boeing'in şu anda beklediği gibi Kasım ayındaki teslimat tarihi, en son hedeften dört aylık bir gecikmeyi daha temsil edecek.

Novotny, Boeing'in F-15EX'leri inşa etmek için tam boyutlu belirleyici montaj adı verilen yeni bir üretim yaklaşımına geçişinin beklenenden daha zor olduğunu ve gecikmelere katkıda bulunduğunu söyledi.

Boeing'in halihazırda ticari uçak üretiminde kullandığı bu yaklaşım, 3 boyutlu çizimler ve bileşenlerdeki deliklerin otomatik olarak delinmesi gibi modern üretim süreçlerinden yararlanıyor. Parçaların şim veya kibrit delme işlemine gerek kalmadan birbirine kolayca sabitlenebilmesi için daha hassas ve doğru delikler üretilmesi amaçlanmaktadır.

Ancak Novotny, özellikle bu tekniği ilk kez kullanan bir iş gücüyle araçları ve diğer kalite önlemlerini doğru almanın "düşündüğümüzden çok daha fazla öğrenmemizi gerektirdiğini" söyledi. "Üretim süreciyle ilgili zaman çizelgelerimizin bir kısmını kaçırdık."

Boeing, takip eden bir e-postada, F-15EX'in ön gövdesinin yeniden tasarlanmasının ardından şirketin montaj işini Güney Kore'den St. Louis'e taşıdığını söyledi. Şirket, bu montaj sürecini iyileştirmek için çalışırken, değişikliğin 1B uçak partisinde zaman kaybına yol açtığını belirtti.

Novotny, Boeing'in, şirketin bir sonraki savaş uçaklarında kullanacağı bu üretim yaklaşımını F-15EX'te kullanmanın ilk günlerinden dersler aldığını belirtti. Şirketin, dijital mühendislikle birlikte bu yaklaşımın sağlayabileceği faydaların farkına varmaya başladığını ve artık F-15EX'leri daha hızlı ürettiğini de sözlerine ekledi.

Novotny, Boeing'in ileriye yönelik program tahminlerinin daha doğru olacağını ancak taşeronlardan kaynaklanan tedarik sorunlarının zorluk teşkil ettiğini belirtti.

"Bir tedarikçi gecikirse, tamamen monte edilmiş bir F-15EX'i teslim edemem çünkü bir [stabilizatör] aktüatörünü bekliyorum" dedi. "Gecikme, tüm küresel tedarik zincirimizin yaşadığı çok çeşitli zorlukların bir toplamıdır."

Kendisi, "Günümüz dünyasının tedarik zinciri gerçekleri çok keskin bir şekilde ilerliyor ve savunma sanayii tabanımız da çok keskin bir şekilde çalışıyor" diye ekledi. "F-15'i inşa etmek için tedarik zincirinin tamamını iki veya üç yıllık bir süre boyunca birleştirdiğimde, hafif rahatsızlıklar iki yıl içerisinde önemli dalgalanmalara neden olabilir."

Daha fazla savaşçı

Novotny, beşinci ve altıncı F-15EX'lerin şu anda son montajının yapıldığını ve birkaç hafta içinde rampaya çıkması gerektiğini söyledi. Üçüncü ila altıncı Eagle II'lerin operasyonel testlere devam etmek için Florida'daki Eglin Hava Kuvvetleri Üssü'ne gitmesinin planlandığını da sözlerine ekledi.

Novotny, ilk savaş kodlu uçak olacak olan Lot 1B'nin son iki savaş uçağının tatilden sonra tamamlanması gerektiğini söyledi. Hava Kuvvetlerinin onları 2024'ün ilk çeyreğinin sonuna kadar teslim alacağını, ardından da Ulusal Hava Muhafızlarına gideceklerini ekledi.

Novotny, Boeing'in F-15 ekibinin liderliğini hem iş geliştirme hem de program yönetimi açısından yenileyerek "programa yeni bakışlar getirmeyi" amaçladığını söyledi. Boeing'e katıldığı sıralarda şirket, F-15EX dahil savaş uçaklarını denetlemesi için Mark Sears adında yeni bir başkan yardımcısı da işe aldı.

Novotny, Boeing'in aynı zamanda F-18 ve F-15 üretim ekiplerini daha da birbirine yaklaştırdığını belirtti. Kendisi, iki dövüşçünün hâlâ kendi kulvarlarında üretildiğini ancak "stratejik birleşmenin" programlar arasında daha fazla veri ve ders paylaşımına olanak sağladığını açıkladı.

Novotny, "Oldukça olgun ve başarılı bir F-18 hattı ile bunları yeni olan F-15EX hattına taşımak arasında ortak noktalar buluyoruz" dedi. "Kalite güvence ekibimizin Hornet'te öğrenilen ve Eagle'da işe yarayan birçok dersi paylaştığını görüyoruz."

Novotny, Hornet ekibinin önerdiği üretim ipuçlarından bazılarının halihazırda görevlerin daha hızlı tamamlanmasıyla sonuçlandığını ve daha fazla iyileştirmenin devam edeceğini beklediğini söyledi.

Novotny, "Bahane üretmeyi bıraktık" dedi. "Özür dilememiz bitti. Savaşçıya teslimat yapmaya başlamak istiyoruz; Biz her zaman savaşçılara hizmet ettik. … Yolumuza devam edeceğimizden eminim.”

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.defensenews.com/industry/2023/11/02/we-missed-our-mark-next-boeing-f-15ex-delivery-coming-in-november/