Hafta sonu, Karma Otomotiv CEO Marques McCammon yeniden lansmana başkanlık etti 10 yaşındaki otomobil üreticisinin. İleriye giden yol, bu Karma Kaveya Coupe tarafından ruhen yönlendirilecek. "Ruhuyla" diyoruz çünkü arabanın teslim tarihi 2025 yılı sonuna kadar olmayacak; ancak güncellenmiş Revero menzil genişletici EV ve Gyesera "turing sedan"ı da içeren, o zamandan önce gelecek araçların gidişatını belirliyor. 

Buraya nasıl geldiğimize dair bir başlangıç ​​olarak Henrik Fisker kurucu Fisker Otomotiv ve başlattı Fisker Karma 2011'de EV. Eski tasarımcının bir EV şirketi kurma yönündeki ilk girişimi pek iyi gitmedi, çünkü şirket iki yıl sonra iflas etti. Çinli parça şirketi Wanxing Group, 2014 yılında kurulan Karma Automotive adlı yeni bir şirket için varlıkların bir kısmını nihai ürünler olarak satın aldı. Karma Automotive, eski Fisker Karma'yı 2016 yılında Karma Revero'ya dönüştürdü. LA Otomobil Fuarı konsept olarak durum pek değişmedi. Ancak bu yılın Mart ayında Wanxing, McCammon'u başkan olarak atadı ve son kitabı yazan Michelle Christensen'ı kaçırdı. Acura NSXŞirketin tasarım sorumlusu olmak.

İşte Kavay'la birlikteyiz, kelebek kapıları yarıya kadar sıkışmış karbon fiber 187.7 inç dingil mesafesi üzerinde 78.8 inç uzunluğunda, 49.4 inç genişliğinde ve 104 inç yüksekliğinde gövde. Ayak izi 1.6 inç daha uzundur 2024 Mercedes-AMG GT Coupé az önce sürdük, genişliği bir inç, yüksekliği 4 inç daha düşük. Kalçası ve dizleri gıcırdayan alıcıların bundan uzak durması gerekiyor. Kompozit panellerin altında tamamen alüminyum süspansiyonlu bir alüminyum uzay çerçevesi bulunur. Kaveya arkadan itişli sürücü 4'in 2025. çeyreğinde 536 beygir gücüyle ilk sırada yer alıyor. All-pençeli model bir yıl sonra geliyor ve toplam 1,180 beygir gücü ve 1,270 pound-feet tork üretiyor. 120 kWh'lik AWD donanım paketine rağmen pilMenzil "250 milden fazla" olarak belirtiliyor; bu, üç yıl uzaktaki bir araba için şüphe uyandıracak kadar küçük bir rakam. 

Gyesera “BEV touring sedan” gelecek yılın sonunda satışa sunulacak. Karma sadece bununla dalga geçti, ancak bu Revero'nun bir evrimi, aynı boyutta ve Revero gibi arkadan çekişli olarak sunuluyor. 257 pound daha fazla ağırlığa sahip, bunun menzili genişletilmiş Revero'ya kıyasla çok daha büyük pil nedeniyle olmasını bekliyoruz. Ön teknik özellikler Gyesera'nın 590 hp, 693 lb-ft, 120 kWh batarya ve 250 milden fazla menzile sahip olduğunu söylüyor.

Revero ilk sırada geliyor Q3 gelecek yıl 536 hp ve 708 lb-ft ile, 28 kWh pil ile yalnızca elektrikle 65 mil menzil sağlıyor. Bu aynı beygir gücü ve pil özelliklerini temsil eder Karma GS-6 olarak2021'de sürdüğümüzde Revero'nun geçici adıydı bu, ancak çok daha fazla tork ve garip bir şekilde 15 kilometre daha kısa tamamen elektrikli menzil. Revero'nun özelliği, temelde hâlâ orijinal Fisker Karma'nın tasarımı olması ve hâlâ güzel bir araba olması. Karma'nın bu otomobilin her zaman ihtiyaç duyduğu ve hak ettiği iç mekanı sunabileceğini umuyoruz.   

Karma Automotive, 2024'ü doğum yılı olarak görüyor, bu nedenle takvim Ocak ayına döndükten sonra daha fazla güncelleme ve 2024'ün sonlarında daha fazla aracın duyurulmasını bekliyoruz. McCammon, "Kuşkusuz planımız agresif. İlk uygulamamızı yayınladıktan sonra yeni araçlar 3'ün üçüncü çeyreğinden itibaren her altı ayda bir yeni ürün ve konseptleri piyasaya süreceğiz."

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.autoblog.com/2023/11/14/karma-future-plans/