Yakıt, bir havayolu şirketinin günlük giderlerinin büyük bir bölümünü oluşturuyor ve bu yıl jet yakıtı fiyatlarında yaşanan önemli artış, bu bölümün daha da büyüdüğü anlamına geliyor. Havayolu endüstrisi, küresel seyahat krizinden kurtulmaya çalışırken, artan jet yakıtı fiyatları, havayollarının başa çıkması gereken bir başka büyük engel haline geliyor.
Jet yakıtı fiyatı 70 ayda yüzde 12 arttı
IATA'nın jet yakıtı fiyat monitörü, 102.90 Ocak Cuma günü kapanışta bir varil jet yakıtını 14 ABD Doları olarak fiyatlandırdı. Bu, önceki Cuma günkü kapanış fiyatına göre %5.6, geçen aya göre %18.7 ve geçen aya göre %70.1 artış anlamına geliyor. Geçen yıla göre % artış.
Jet yakıtı esas olarak ham petrolden elde edilir ve ham petrolün çoğu jet yakıtından elde edilir. USA, Suudi Arabistan, Rusya, Kanada ve Çin. Jet yakıtı, nafta, benzin veya kerosen gibi çeşitli ham petrol damıtma ürünlerinin harmanlanması ve rafine edilmesiyle yapılır. Uçak yakıtları, toplam küresel rafineri yakıtı üretiminin yaklaşık %6'sını oluşturmaktadır.
OAG, son 12 aydaki fiyat artışının dünya çapındaki havayollarının yakıt faturalarına 48.9 milyar dolar eklediğini söylüyor. IATA, havayollarının bu yıl yakıt faturalarında 61.5 milyar dolarlık bir darbe daha alacağını tahmin ediyor.
Ufukta jet yakıtı fiyatlarının ertelenmesi yok
Jet yakıtı fiyatlarındaki artışın arkasında ham petrol fiyatlarının neredeyse yedi yılın en yüksek seviyelerine ulaşması yer alıyor. Petrol fiyatları yalnızca gerçek arz sorunlarına karşı değil aynı zamanda arz sorunlarını tehdit eden jeopolitik kaygılara da duyarlıdır. Yemenli Husilerin BAE'deki petrol tesislerine saldırıları ve Rusya'nın doğu Avrupa'daki hayati öneme sahip Kuzey Akım 2 gaz boru hattı boyunca akışı bozabilecek askeri tehditleri, petrol fiyatlarındaki son artışlara katkıda bulundu.
Petrol İhraç Eden Ülkeler Örgütü (OPEC) yetkilileri, ham petrol fiyatlarının yakın zamanda önemli bir düşüş yaşamasının pek mümkün olmadığına inanıyor.
“2022 fiyatlarının 2018 (yüksek) seviyeleri civarında olacağı beklentisi var” Midas Aviation'dan John Grant yakın zamanda şunları söyledi: OAG web semineri. Çoğu havayolu şirketinin 2018'de son derece kârlı bir yıl geçirdiğini belirtiyor. Ancak uçuş koşulları önemli ölçüde değişti.
“Yüksek getirili, son dakikada rezervasyon yapan gezgin orada değil. Talep genel olarak baskı altında, uçaklarda eskisi gibi üretkenliği artıramıyoruz ve çoğu filoda kullanım azaldı.
"Bazı havayolları vadeli satın alma ve riskten korunma olanağına sahip olacak, ancak çoğu için yakıt fiyatı kar elde edemeyecek kadar yüksek olacak ve bu sektörde marjın ve yatırım getirisinin gerçekten düşük olduğunu biliyoruz."
Riskten korunma jet yakıtı fiyatlarındaki sıkıntıyı hafifletmeye yardımcı oluyor
Çoğu havayolu, riskten korunma süreci yoluyla önceden yakıt satın alır. Riskten korunma, gelecekteki yakıt teslimatları için bugün (umarım) teslimat tarihinde ödenecek spot fiyattan daha düşük bir fiyatla ödeme yapmayı içerir.
Fiyatının varil başına 2020 dolara kadar düştüğü Mayıs 29'de jet yakıtı satın alan havayolları, o zamandan bu yana jet yakıtı fiyatlarının yükselişe geçmesiyle büyük tasarruf avantajları elde etmiş olacaktı. Ocak 2021 itibariyle fiyat varil başına 60 dolar civarındaydı ve geriye dönüp bakmadı.
12 Aralık 31'ye kadar olan 2020 ayda, United Airlines Jet yakıtına 5.75 milyar dolar harcadı. Yılın son üç ayında havayolu galon başına yaklaşık 2.41 dolar ödüyordu. United bu çeyrekte galon başına yaklaşık 2.51 dolar ödemeyi bekliyor. Bir varil jet yakıtında 42 galon vardır.
Değişken jet yakıtı fiyatları, bir havayolu işletmesinin ayrılmaz bir parçasıdır. Çoğu ticari havayolunun, satın alınacak fiyat noktalarını hedefleyen şirket içi uzmanları vardır Jet yakıtı ne zaman ve ne zaman yapılmamalı. Ancak mevcut ortamda bile artan jet yakıtı fiyatları, havayolu endüstrisini rahatsız eden diğer sorunlara tercih edilebilir bir alternatif olabilir.
Artan jet yakıtı fiyatları, havayolu patronlarının artık uğraşmak zorunda olduğu, azalan yolcu talebini de içeren zorlu çalışma ortamının bir parçası. Bu, zorlu geçen birkaç yılın ardından 2022'de bir havayolu işletmesinin pek de kolaylaşmayabileceğini gösteriyor.
Kaynak: https://simpleflying.com/jet-fuel-price-rises-airline-industry/
