Zephyrnet Logosu

J-20 Mücadelesi: Hindistan, Çin ile Savaş Uçağı Boşluğunu Kapatabilir mi?

Tarih:

Son gelişmeler, Çin'in beşinci nesil çift motorlu hayalet savaş uçağı Chengdu J-20'yi Hindistan'da konuşlandırmasıyla Hindistan için büyüyen bir stratejik endişeyi ortaya çıkardı. ŞigatçaTibet'te, Çin ile Hindistan arasındaki fiili ve son derece ihtilaflı sınır olan Fiili Kontrol Hattı'nın (LAC) doğu kesimine yakın, stratejik bir hava üssü. Hassas saldırı yetenekleriyle tasarlanan bu gizli hava üstünlüğü savaşçısı, Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetlerinde (PLAAF) önemli bir ilerlemeyi temsil ediyor. J-20'nin LAC yakınında artan varlığıyla Hindistan, hava savunma yeteneklerinin ve stratejik planlamasının kapsamlı bir şekilde yeniden değerlendirilmesini gerektiren bir dizi yeni zorlukla karşı karşıyadır.

J-20'nin Yükselişi: Çin'in Gizlilik Santrali

J-20 programı, başlangıcından bu yana etkileyici bir hızla ilerleyerek, yaklaşık 250 uçağın üretilmesiyle sonuçlandı ve 200'den fazlası şu anda aktif hizmette. J-20 serisi üç ana varyantı içerir: ilk üretim modeli J-20, itme vektörlü J-20A ve çift koltuklu J-20S. Son iki gelişimde kalmakancak J-20A yakında erken üretim aşamasına giriyor olabilir.

Üretim oranları 30'dan XNUMX'a çıktı 100 uçağı ve muhafazakar tahminler, PLAAF'ın J-20 filosunun 800 yılına kadar 2030 uçağı geçebileceğini öne sürüyor. Bu, potansiyel olarak Hindistan Hava Kuvvetlerinin (IAF) tüm savaş uçağı filosunun sayısını aşacak ve önemli bir stratejik zorluk oluşturacaktır.

Böyle bir gelişmenin sonuçları derindir. J-20'nin son teknoloji ürünü gizlilik ve hava üstünlüğü yetenekleri, Çin'e herhangi bir hava çatışmasında müthiş bir avantaj sağlıyor. 2030 yılına gelindiğinde, J-20 ve daha eski ama çok sayıdaki J-40 savaş uçakları gibi PLAAF'taki diğer modern uçakları hesaba katmazsak, J-44 filolarının sayısı tek başına 16 ila 7 arasında olabilir. Çin'in hava yeteneklerindeki bu hızlı genişleme, Hindistan'ın kendi hava kuvvetlerini acilen güçlendirme ihtiyacının altını çiziyor.

İki Cepheli Mücadele: Pakistan'ın Beşinci Nesil Savaşçıların Peşinde

Çin'in J-20'yi Tibet'te (Shigatse Hava Üssü) ve Sincan'da (Hotan Hava Üssü) konuşlandırması, Himalayalar'da hakimiyet kurmak için stratejik bir manevrayı temsil ediyor. Ancak Çin'in J-20 filosunun tamamını LAC boyunca konuşlandırmasının pek olası olmadığının farkına varmak çok önemli. Çin'in savunma odağının önemli bir kısmı Tayvan'a ve ABD'nin Pasifik ve Güney Çin Denizi'ndeki varlığına karşı koymaya devam ediyor. Bununla birlikte, J-20 filosunun küçük bir kısmı bile, özellikle Çin ve Pakistan'ı içeren iki cephe senaryosu göz önüne alındığında, IAF için önemli bir zorluk teşkil etmektedir.

Aslında Hindistan'ın stratejik ikilemi, Pakistan'ın beşinci nesil savaş uçağı yetenekleri arayışıyla daha da artıyor. Pakistan gösterdi Türk KAAN ve Çin Shenyang FC-31'e olan ilgi benzer şekilde Amerika Birleşik Devletleri'nin Lockheed F-35'i. Bu hayalet savaş uçaklarından herhangi birinin Pakistan tarafından olası bir şekilde satın alınması, Hindistan'ın güvenlik hesaplarını daha da karmaşık hale getirecek ve IAF'ın sağlam ve acil bir tepki vermesini gerektirecektir. Hem Çin hem de Pakistan ile olası çatışmaları içeren iki cepheli mücadele, Hindistan'ın, düşmanların herhangi bir talihsizliğini caydırmaya yetecek kadar silahlanmış, oldukça yetenekli ve çok yönlü bir hava kuvvetine sahip olmasını gerektiriyor.

Hindistan Hava Kuvvetleri: Mevcut Yetenekler ve Zorluklar

Çin'deki ilerlemelerin tam tersine, Hindistan Hava Kuvvetleri, 30 filoluk savaş uçağı bulundurmak için mücadele ediyor; bu da, onaylanmış 42 filoluk gücünün çok altında (tek bir filo genellikle 16-18 uçak içerir). IAF'ın filosu, Mirage-2000 ve MiG-29UPG dahil olmak üzere yaşlanan üçüncü ve dördüncü nesil savaş uçaklarının bir karışımından oluşuyor. operasyonel ömürlerinin sonuna yaklaşıyor. Üstelik, eski MiG-21'lerin kullanımdan kaldırılması bu durumu daha da kötüleştiriyor ve IAF'ın kullanabileceği savaş uçağı sayısını, hizmete sunulduklarından daha hızlı düşürüyor.

Hindistan'ın, öncelikle Hindustan Aeronautics Limited (HAL) ve Savunma Araştırma ve Geliştirme Örgütü (DRDO) aracılığıyla yürüttüğü yerli çabaları, Tejas Hafif Savaş Uçağının (LCA) ortaya çıkmasını sağladı. Tejas, kendine güvenme yolunda önemli bir adım olsa da, hafif savaş uçağı olarak sınıflandırılması, Mirage-2000'ler ve MiG-29'lar gibi orta savaş uçaklarının etkili bir şekilde yerini alma yeteneğini sınırlıyor. Orta ve ağır savaş uçaklarına olan ihtiyaç devam ediyor.

Bu sorunu çözmek için Hindistan, 2028-29'da üretime girmesi beklenen Tejas Mark II'yi ve uluslararası bir işbirliğiyle 112 savaş uçağının ortak üretimine yönelik iddialı Orta Çok Rollü Savaş Uçağı (MMRCA) projesini planladı. SATICI. Ancak MMRCA anlaşması, bürokratik gecikmeler, birbirini takip eden revizyonlar ve siyasi faktörler nedeniyle son on yılda çok az ilerleme kaydetti veya hiç ilerleme kaydetmedi. Bazıları, Hindistan'ın Dassault'un 4.5 nesil Rafale uçaklarından iki filoyu aniden görevlendirmesinin, MMRCA projesine olan ihtiyacı önemli ölçüde tehlikeye attığını söylüyor. 

Hindistan'ın acil savunma sorunu, IAF'taki savaş filosu sayısının azalmasıdır. Bu endişe, Savunma Bakanlığı tarafından toplam 220 LCA Tejas Mark I ve Mark IA savaş uçağı için yapılan ardışık anlaşmalarla kısmen giderildi. Bu hafif savaş uçakları (LCA) olumlu bir eklenti olsa da, Mirage 2000 ve MiG-29 gibi kullanımdan kaldırılan orta savaş uçaklarının yerini almaya yeterli değiller. Bu açığı etkili bir şekilde kapatmak için Hindistan'ın Tejas Mark II'nin ve Donanmanın Çift Motorlu Güverte Tabanlı Avcı Uçağının (TEDBF) Hava Kuvvetleri versiyonu olan Omni-Role Combat Aircraft'ın (ORCA) üretimini ve başlatılmasını hızlandırması gerekiyor. Ek olarak, MMRCA projesinin yeniden canlandırılması veya küresel ortaklardan alternatif hızlı tedarik seçeneklerinin araştırılması çok önemlidir.

Potansiyel Karşı Tedbirler: Hindistan'ın Müdahale Stratejisi

Kısa ve orta vadede Hindistan'ın J-20'ye karşı en iyi karşılığı S-400 Triumf Karadan Havaya Füze (SAM) sistemlerinde olabilir. Ancak PLA'nın Rusya'dan S-400 satın alması göz önüne alındığında, S-400'ün etkinliği Çin'in sisteme aşinalığı nedeniyle tehlikeye girebilir. Endişe verici bir şekilde, bir hava kuvvetinin gizlilik kolunun temel amacı, hava üstünlüğü sağlamak için düşmanın hava karşıtı varlıklarını devre dışı bırakmaktır. Ayrıca, son zamanlarda Rusya'daki çeşitli S-400 bataryalarının Ukrayna'nın füze saldırısı nedeniyle tahrip edilmesi, S-400 Triumf gibi gelişmiş SAM sistemlerinin bile sınırlarını gösteriyor. Bu, Hindistan'ın beşinci nesil savaş uçağı programlarını hızlandırması ve mevcut filosunu savaş temelinde modernize etmesi ihtiyacının altını çiziyor.

Bu nedenle, HAL-DRDO konsorsiyumuyla geliştirilmekte olan beşinci nesil bir savaş uçağı olan Gelişmiş Orta Muharebe Uçağı (AMCA), Hindistan'ın gelecekteki hava savunması için umut vaat ediyor. AMCA, 2030-32 yılına kadar test edilebilir ve üretime geçirilebilirse, IAF'ın yeteneklerinde çok ihtiyaç duyulan artışı sağlayacaktır. Ancak o zamana kadar Hindistan, beşinci nesil gizli uçakların bulunmadığı önemli bir dönemle karşı karşıya kalacak ve bu süre zarfında mevcut varlıklarına ve geçici önlemlere güvenmek zorunda kalacak.

IAF filosunun modernizasyonunun aciliyeti, 2019'daki Balakot hava saldırısının ardından vurgulandı. Operasyonun ardından, Pakistan tarafından yönetilen Keşmir'de Pakistan Hava Kuvvetleri tarafından bir MiG-21 düşürüldü. Bu olay, eski model uçakların yüksek riskli ortamlarda konuşlandırılmasının kırılganlığının altını çizdi. Buna yanıt olarak Hindistan hükümeti, hükümetler arası bir anlaşma yoluyla Fransa'dan 36 Rafale jetinin hizmete alınmasını hızlandırdı. Bu satın alma pahalı olmasına rağmen IAF'ın yeteneklerinde önemli bir artış sağladı.

MMRCA Anlaşmasının Zorlukları

Rafale, o zamandan beri MMRCA anlaşmasının ön sıralarında yer alıyor. Ancak çeşitli faktörler bu potansiyel kazanımı zorlaştırıyor. Rafale jetlerine olan küresel talep ve yüksek maliyetleri önemli zorluklar yaratmaktadır. Örneğin, Dassault Aviation'ın Fransa'daki ana fabrikalarının kapasite fazlası nedeniyle Hindistan'da yeni üretim tesisleri kurmak gerekli olacaktır. 

Ek olarak, Hindistan Donanması'nın Vikrant sınıfı uçak gemisi için 26 Rafales için yapılan görüşmelerde şaşırtıcı bir sonuç ortaya çıktı. yaklaşık 6 milyar dolarlık maliyetBu da jet başına yaklaşık 230 milyon dolar anlamına geliyor. Bu maliyet, Amerikan beşinci nesil F-22 Raptor'larıyla karşılaştırılabilir düzeydedir ve bu da Rafales'in tedarik edilmesinin son derece yüksek mali yükünü göstermektedir.

MMRCA anlaşmasıyla ilgili engeller göz önüne alındığında, Hindistan, Amerikan F-35 ve Rus Su-57'nin potansiyel adaylar olduğu, hızlı bir şekilde gizli uçak alımını değerlendirebilir. Ancak her seçeneğin kendine özgü zorlukları vardır. F-35, gelişmiş aviyonik, sensör füzyonu ve ağ merkezli yeteneklere sahip, son teknoloji ürünü beşinci nesil bir hayalet savaş uçağıdır. Hayatta kalma, durumsal farkındalık ve ölümcüllük konularında önemli iyileştirmeler sunar. 

En büyük engellerden biri Hindistan'ın S-400 Triumf hava savunma sistemiyle uyumluluk sorunudur. ABD, S-400'ün F-35 ile birlikte kullanılmasının, radar imzası hakkında değerli istihbarat sağlayarak jetin gizlilik özelliklerini tehlikeye atmasından endişe ediyor. Ek olarak Hindistan, savunmaya güvenmenin stratejik kaldıraç olarak kullanılma potansiyeli nedeniyle, kritik askeri varlıklar konusunda ABD'ye aşırı güvenme konusunda endişeli.

Öte yandan Su-57, Rusya'nın beşinci nesil savaş uçağı gereksinimlerine verdiği yanıttır; (her ne kadar ortalamanın altında olsa da) gizli teknoloji, süper seyir, gelişmiş aviyonik ve hem hava hem de yer hedeflerini vurma yeteneği özelliklerine sahiptir. Su-57 ile ilgili temel endişeler, Batılı emsallerine kıyasla daha düşük motor güvenilirliği ve operasyonel kullanılabilirliğidir. Üstelik, Ukrayna'daki çatışmadan kaynaklanan son jeopolitik iklim ve Hindistan'ın, özellikle IAF'taki mevcut Rus uçaklarında yaşanan motor ve bakım sorunları ışığında, Rus teçhizatından artan rahatsızlığı, bu seçeneği daha az çekici hale getiriyor.

Hava Savunma Sistemlerinin Güçlendirilmesi ve Çeşitlendirilmesi: Drone ve SAM'ler

Hindistan'ın hava savunma yeteneklerini geliştirmek için S-400'ün ötesinde karadan havaya füze (SAM) sistemlerini de güçlendirmesi ve çeşitlendirmesi gerekiyor. Yerli Akash, SAMAR, QRSAM, Extender Range Hava Savunma Sistemi (ERADS) ve Barak SAM'in gelişmiş versiyonları gibi sistemlerin kusursuz bir şekilde entegre edilmesi, çeşitli hava tehditlerine karşı katmanlı bir savunma ağı sağlayabiliyor. Ayrıca Havadan Uyarı ve Kontrol Sistemi (AWACS) yeteneklerine yapılan yoğun yatırım da hayati önem taşıyor.

Çin'in sınır bölgelerindeki gizlilik avantajını en aza indirmek için Hindistan, gizli insansız hava araçlarını konuşlandırmayı düşünebilir. Gizli drone'lar, ağır hava üstünlüğüne sahip gizli uçakların yetenekleriyle eşleşmeyebilirken, tartışmalı havacılık alanındaki varlıkları, düşmanın agresif konuşlandırmalarını caydırabilir. Hindistan'ın Ghatak İnsansız Savaş Hava Aracı (UCAV) ve diğer hayalet drone projeleri yapım aşamasında. Hızlı bir çözüm olarak Hindistan, Rusya'dan sınırlı sayıda S-70 Okhotnik insansız hava aracı tedarik etmeyi düşünebilir. Su-30MKI savaş uçaklarıyla birlikte konuşlandırılmaları PLAAF için önemli bir caydırıcı olabilir.

Sonuç: 2025-2035 Mücadelesi

2025'ten 2035'e kadar olan dönem Hindistan'ın hava savunma stratejisi açısından kritik önem taşıyor. J-20'lerin Fiili Kontrol Hattı boyunca artan konuşlandırılması, Pakistan'ın beşinci nesil savaş uçakları arayışıyla birleştiğinde, zorlu zorluklar ortaya çıkarıyor. Hindistan, hava kuvvetleri yeteneklerini güçlendirmek için, yerli savaş uçaklarının hızlı bir şekilde görevlendirilmesi, gelişmiş uçakların hızlandırılmış gelişimi ve uluslararası ortaklardan stratejik satın alma dahil olmak üzere çok yönlü bir yaklaşım benimsemelidir.

Savunma alımlarındaki mevcut durgunluğun aşılması için siyasi irade ve kolaylaştırılmış satın alma süreçleri hayati önem taşıyor. Zorluklar önemli olsa da proaktif önlemler ve stratejik öngörü, Hindistan'ın hava kuvvetlerini gelişen tehditlere karşı desteklemesine ve rakiplerine karşı güvenilir bir caydırıcılığını sürdürmesine yardımcı olabilir.

Giderek daha iddialı bir Çin ve potansiyel olarak gelişmiş bir Pakistan hava kuvveti karşısında, IAF'ın modernizasyonu ve genişlemesi sadece öncelikler değil, aynı zamanda ulusal güvenlik için zorunluluklardır. Eylemin aciliyeti abartılamaz; Bugün alınan kararlar Hindistan'ın önümüzdeki onyıllardaki hava savunma yeteneklerini şekillendirecek.

spot_img

En Son İstihbarat

spot_img

Bizimle sohbet

Merhaba! Size nasıl yardım edebilirim?