Uluslararası Test Pilotları Okulu'nun (ITPS) 39. yıllık Uçuş Testi Seminerinde sunulan, Aero Vodochody L-11C'yi temel alan Gelişmiş Kontrol Değerlendiricisine (ACE) bir göz atalım.

Uluslararası Test Pilotları Okulu (ITPS) 11'incisini gerçekleştirdi^th Noel'den hemen önce Kanada'daki Londra Uluslararası Havaalanı'nda yıllık Uçuş Testi Semineri. Endüstri ve hava kuvvetlerinden 150'den fazla uluslararası konuğun katıldığı etkinliğin öne çıkan özelliği, Fly-By-Wire (FBW), dört eksenli değişken stabilite sistemi (VSS) içeren Gelişmiş Kontrol Değerlendiricisinin (ACE) kullanıma sunulmasıydı. ve uçuş simülasyonu yeteneğinde. ACE, büyük ölçüde yükseltilmiş ve değiştirilmiş Aero Vodochody L-39C'yi temel alır.

Bir FBW uçağı, pilotun girdilerinin kontrollerden bir uçuş kontrol bilgisayarına (FCC) dijital olarak sinyalle gönderildiği ve daha sonra kontrol yüzeylerindeki aktüatörlere programlanmış uçuş kontrol yasalarına (CLAWS) uygun olarak yön değiştirmeleri için sinyal gönderdiği bir uçaktır. Değişken Stabilite Sistemi (VSS), uçuş modelinin unsurlarına ve FCC içerisinde programlanan CLAWS'a uçuş sırasında uçağın pilot girdilerine tepkisini değiştirmek için erişilebildiği ve değiştirilebildiği bir sistemdir. VSS uçakları, test pilotu adaylarının aynı uçuşta, aynı uçakta farklı uçuş niteliklerini deneyimlemelerine olanak tanıyarak onları istenen ve istenmeyen özelliklerle tanıştırıyor ve çok verimli bir öğrenme sağlıyor.

ACE kokpitinde L5Harris Panthr™ Geniş Alan Aviyonik Görüntüleme (LAAD) sistemi, Kore Havacılık ve Uzay Sanayii'nin başlatıcı tedarikçileri olan Wittenstein, Almanya'dan programlanabilir uygulamalı gaz kelebeği ve çubuk (HOTAS) özelliğine sahip yan çubuk kontrolleri dahil olmak üzere 3. nesil İnsan Makine Arayüzü bulunur. T-50 ve Türk Havacılık ve Uzay Sanayii Hürjet. Kokpit aynı zamanda programlanabilir Head Up Display ve Thales Scorpion Head Mounted Display (HMD) ile donatılarak stajyer test pilotlarına değerlendirilecek ekran formatları seçenekleri sunuyor.

Bir diğer önemli yenilik ise, uçağın uçuş sırasında karmaşık simüle edilmiş operasyonel senaryolara katılabileceği ITPS Gelişmiş Uçak Simülasyon Merkezi ile entegre edilmiş, simüle edilmiş sensörler ve silahlar içeren ACE'nin Gömülü Taktik Eğitim Sistemidir (ETTS). Bu, aviyoniklerin ve iş yükünün gerçekçi senaryolarda değerlendirilmesine olanak tanır. Çoğu ITPS'e özel ve açık kaynak olan bu en yeni nesil yazılım ve donanımın tümü, ITPS kursiyerlerine olağanüstü eğitim değeri sağlarken, sistemi 5. ve 6. Nesil uçakları simüle edecek şekilde geliştirme yeteneği sağlar.

Bu Yazar, ITPS Başkanı Giorgio Clementi ile ACE hakkında konuştu ve şunları söyledi: “ITPS'nin kendi VSS jetini geliştirmesini ilk kez savunmaya başladığımda, bu imkansız bir hırs gibi görünüyordu. Kalıcılık karşılığını verir ve daha da önemlisi harika bir takım! ACE, uçuş testi eğitiminde ezber bozan bir rol oynayacak ve benzeri görülmemiş bir fiyat noktasında çok üst düzey yetenekler sunacak. Bu, endüstrinin kullanımına sunulacak birkaç üründen ilkidir. Daha yeni başladık ve üzerinde çalışacağımız daha birçok fikir ve hedefimiz var!”

ACE fikri, Clementi'nin geleceğe bakması ve hızlı teknolojik gelişmenin kaçınılmaz olduğu hızlı ve tutarlı bir şekilde gelişen bir endüstride güncel kalmanın en iyi yolunu bulmasıyla ortaya çıktı. Test pilotu okulu mezunlarının çoğunluğu FBW uçaklarını test etmeye devam edecek, bu nedenle okulun teknolojiyi filosuna tanıtması çok önemliydi. Cevap (çok açık değil), şirket içinde uygun fiyatlı ve desteklenebilir bir FBW uçağı geliştirmekti. Uçak, okulun teknolojik gelişmelere ayak uydurabilmesini sağlayacak şekilde tadilat ve güncellemeye açık olmalıdır.

Tüm test pilotu okulları VSS uçaklarını kullanır. Uçuş Kontrol Sistemlerinin (FCS) öğretilmesinde ve deneysel test pilotları ve uçuş testi mühendisleri geliştirmek için uçuş nitelikleri testi ve değerlendirmesinde paha biçilmez bir araçtır. USAF'ın sahip olduğu birkaç istisna dışında VISTA F-16 tüm test pilotu okulları, mükemmel bir araç olan ancak maliyetli olan CALSPAN Lear 25 VSS ile sözleşme yapar. Önemli ölçüde artan öğrenci sayısı ve karmaşık program nedeniyle ITPS'nin bağımsız, kurum içi bir VSS yeteneğine ihtiyacı vardı.

Clementi şunları ekledi: "Yaklaşık yedi yıl önce, bir FBW uçağına olan ihtiyacı göz önünde bulundurarak ve VSS eğitimi için sözleşme imzalamanın maliyetini ileriye dönük olarak düşünerek, şirket içi bir VSS yeteneği geliştirmenin önemli bir yatırım olduğuna karar verdim. İlk araştırma yaklaşık iki yıl sürdü ve proje resmi olarak üç yıl önce başlatıldı.”

ACE VSS, test pilotu okul uçuş eğitiminin geleceğini temsil eder. Uçak, uçuş nitelikleri müfredatının ilk aşamalarından itibaren FBW FCS testi ve değerlendirme kavramlarının tanıtılmasına olanak tanır. Programlanabilir gaz kelebeği ve çubuk, her eksendeki stabiliteyi keşfetmeden önce, başlangıç ​​özelliklerinin uçağın idare nitelikleri üzerindeki etkisinin araştırılmasına olanak tanır. Öğrenciler, bir uçuşta üç farklı uçağı uçurmaya benzer şekilde, tek bir uçuşta farklı stabilite seviyelerini deneyimleyebilirler. Amaç, uçuş niteliklerini spesifikasyon ve görev gereksinimleriyle karşılaştırmaktır. Ayrıca, bir uçuşta farklı CLAWS'lara maruz kalabilirler ve CLAWS stratejisine dayalı olarak uçak tepkilerindeki farklılığı anlayabilirler.

Deneysel test pilotları olarak görevleri, yeni uçağın uçuş kalitesinin optimizasyonu sırasında mühendislere geri bildirim sağlamak olacaktır. Bu kavramları tam olarak kavramaları önemlidir. ITPS, ACE ile bu hayati talimatı eğitimin ilk aşamalarından itibaren tam olarak karşılayabilir.

5 dikkate alındığında^th ve 6^th nesil uçakta pilot, LAAD ve Kask Monteli Ekranda kendilerine sunulan bilgilere yanıt verecek. Semboloji özellikleri pilotun tepkisini etkileyecek ve bu da kritik uçuş aşamalarındaki kontrollere ilişkin girdileri belirleyecektir. Bu nedenle ACE'yi temsili bir İnsan Makine Arayüzü (HMI) ile donatmak önemliydi. Pilotlar, ön saflardaki operasyonel uçaklarda mümkün olmayan, temel öğrenimi sağlamak için olumsuz özelliklere bile maruz kalabilir.

Deneysel test pilotları olarak, operasyonel pilotların son savunma hattı olacaklar ve operasyonel alanda amaçlanan göreve uygun bir sistem almalarını sağlayacaklar. Joe, Clementi'ye ACE'nin tiyatroya giden pilotlara nasıl yardımcı olduğunu sordu ve şöyle yanıt verdi: "ACE'yi çalıştırarak öğrencilere gerçekçi görev senaryoları sunma ve belirli konfigürasyonun amaçlanan göreve uygunluğunu değerlendirmelerini sağlama esnekliğine sahibiz. ACE'nin tüm sistemleri açık kaynak olduğundan ve ITPS'ye özel olduğundan, okul sistemi değiştirebilir, geleceğe yeni yetenekler, aviyonik ve HMI konseptleri sunabilir. Flying Ace, öğrencilerimizin ileri teknolojilere erişmesi ve bu bilgi ve becerileri ülkelerine geri götürebilmesi açısından büyük bir avantajdır."

Joe Campion Hakkında

Joe, dünya çapında birçok Hava Kuvvetleriyle çalışma ve uçma deneyimine sahip bir havacılık foto muhabiridir.

Aylık Air Forces ve Combat Aircraft Journal gibi askeri dergilerin eski editör yardımcısıdır ve bugüne kadar bu dergilere ve diğer pek çok dergiye katkıda bulunmaya devam etmektedir. Joe, arka koltuktan tankerlere kadar pek çok ortamda fotoğraf çekti. Joe, İtalyan Hava Kuvvetleri ve Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri için tam kuvvet raporları yazmanın mutluluğunu yaşadı. En büyük başarılar arasında RAF ile yürütülen çalışmaların merhum Kraliçe II. Elizabeth ve diğer Kraliyet Ailesi üyelerine sunulması ve yıllık RAF fotoğrafçı ödüllerinde jüri üyeliği yer alıyor.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://theaviationist.com/2024/01/16/ace-itps/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=ace-itps