Başlangıçta yayınlanan fırsat: Enerji.
İtalya'nın elektrikli otomobil pazarı henüz çığırından çıkmış değil, ancak işler yeniden düzelmeye başlıyor. Avrupa ülkeleri elektrifikasyon için uzun koşularını sürdürürken, kıtanın dördüncü en büyük otomobil pazarı, birkaç ay önce kaybettiği hızı yeniden kazanmak için mücadele ediyor.
Son UNRAE istatistikleri Mayıs ayı için elektrikli araçlar için uzun vadeli bir toparlanma olacağını umuyoruz. On iki ay önceki 122,000'e kıyasla 144,000'den az kayıtla genel otomobil pazarı hala sıkıntılı olduğundan, geçen aylardaki aynı istatistiklerle karşılaştırıldığında, yıllık %15'lik (Yıllık) hacim azalması neredeyse iyi bir haber. İçten yanmalı motor (ICE) güç aktarma organları, benzinli ve dizel motorların %28.4 ve %19.5 pazar payıyla (Mayıs 31'de %23.5 ve %2021'e kıyasla) yavaş ama amansız düşüşlerini - mutlak sayılarda yıllık yaklaşık dörtte bir oranında - sürdürdü. Geleneksel, prizsiz hibritler, %33.5 pay ile en popüler durumlarını korudu (bir yıl önce %28 idi).
Tam elektrikli otomobiller, Mayıs 4,489'deki 13.2 adede göre %5,172 düşüşle ayda 2021 tescile ulaştı. Bu, İtalyan hükümetinin tekrar tekrar vaat ettiği gibi, yeni teşvikler için uzun süre beklemenin bir kez daha neden olduğu bir sonuç. Nihai denge, ay sonunda düşük karbonlu araçlara yönelik yeni, daha yalın teşvik paketinin piyasaya sürülmesiyle kurtarıldı ve bu, Ocak ayından bu yana beklemeye alınan bir pazarın yeniden açılmasına yardımcı oldu ve Nisan ayında dibe vuran. Böylece, BEV'lerin pazar payı, düşük toplam otomobil satış sayısı nedeniyle Mayıs 3.7'deki %3.6'dan yıllık bazda marjinal bir artışla %2021'ye ulaştı. Haziran ayından itibaren, önümüzdeki üç yıl için mali rejimin kesinliği bulunduğundan, rakamlar çok daha sağlıklı seviyelere dönecektir.
Plug-in hibritler, yeni teşvikleri beklerken BEV'lerden daha dayanıklı olduklarını kanıtladılar ve 7,476 adet (geçen yılki 7,747 ile uyumlu olarak) iyi bir puan aldı ve bu da plug-in seçenekleri arasındaki liderliğini yeniden teyit etti. Pazar payı bir önceki yıla göre %6.1'ten %5.4'e yükseldi. Mayıs ayı için plug-in güç aktarma organlarının birleşik payı, esas olarak PHEV'ler sayesinde neredeyse %9.8 (on iki ay önce %8.9'dan) oldu ve 10'in ikinci yarısında rutin olarak geçilen psikolojik %2021 eşiğine yakın, ancak 2022'nin başından beri ulaşılamıyor. İleride %10'luk seviyelere geri dönmeliyiz ve elektrikli güç aktarma organlarına yönelik bastırılmış talep nihayet serbest bırakıldığından, önümüzdeki aylarda %15'e yaklaşmayı umuyoruz. Yani, otomobil üreticileri top oynadığı ve müşteri talebini yerine getirdiği sürece!
Bu ayın BEV ilk 10'u büyük sürprizlerle gelmiyor, aksine toplam hacimlerde önceki aya göre güven verici bir artış var.
Fiat 500e, 749 kayıtla istikrarlı bir şekilde ilk sırada yer alırken, 450 adetle ikinci olan Smart ForTwo'nun çok önündeydi. Alışılmadık bir üçüncüsü, 208 tescilli Peugeot e-297 oldu, diğer A segmenti modellerinin ezici sonuçlarıyla desteklendi, belki de yeni teşviklerin geç başlatılmasıyla lojistik olarak geride kaldı.
Renault Twingo ZE 275 adet ile dördüncü sırayı aldı, ardından 269 adet ile Dacia Spring, potansiyellerinin çok altında ve yakında daha yüksek sayılarda geri dönecek. Her zamanki A ve B segmenti BEV'lerin çoğu alt sıraları doldurdu ve VW ID.3, İtalya'daki ilk 10'daki tek C segmenti modeli olarak kapandı. Tesla'lar bir kez daha gözden kayboldu ve Haziran ayında olası bir geri dönüş oldu. yeni teşvik planının dışında olsa bile, çeyrek sonu acele için. Amerikan modellerinin yakın zamanda çok yüksek sayılarda geri gelmesi pek olası değil, ancak son ~%20 fiyat artışı ve mali avantajlardan hariç tutulması (35,000 € + KDV'nin altındaki BEV'ler için ayrılmıştır), bu da çoğu kişi için onları erişilemez hale getirecektir. öngörülebilir gelecek.
Çok belirsiz bir dönem sona ererken, Haziran ayından itibaren daha istikrarlı bir büyüme aşamasına yenilenmiş bir güvenle bakabiliriz. Daha düşük - ancak uzun vadeli - teşvikler, hem tedarik zincirine hem de tüketici talebine yardımcı olacak ve umarım geçen yılın sonundan bu yana durmuş olan bir piyasayı yeniden başlatacaktır.
Yepyeni ürünlerimize göz atın E-Bisiklet Rehberi. Elektrikli bisikletleri merak ediyorsanız, e-mobilite yolculuğunuza başlamak için en iyi yer burası!
CleanTechnica'nın özgünlüğünü ve cleantech haber kapsamını takdir ediyor musunuz? olmayı düşünün CleanTechnica Üyesi, Destekleyen, Teknisyen veya Büyükelçi - veya bir patron Patreon.
