Düşük maliyetli havayolunun yaşadığı uçuş gecikmelerine soruşturma IndiGo Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından geçtiğimiz Cumartesi günü havacılık bekçiliği açıldığı bildirildi. Uçuşlarının çoğu ertelendi.

İfşanın ardından, yatırımcılar potansiyel bir personel sıkıntısı beklediği için havayolunun hisseleri gün içinde %4 düştü.

Ve IndiGo tek olmayabilir. Üç yeni katılımcı, pilotlar ve kabin ekibi üyeleri için yarışıyor: Jet Airways, Rakesh Jhunjhunwala's Akasa Havave Air India yeni yönetimi altında. Bu, yerleşik oyuncular zemin kazanmaya çalışırken, koronavirüs salgınından sonra meydana gelir.

KR Choksey Investment Managers'ın Genel Müdürü Deven Choksey, Business Standard'a Hindistan havacılık endüstrisinin şu anda en rekabetçi ve en düşmanca ortamda faaliyet gösterdiğini söyledi. Tata'nın Air India liderliği ele geçirebilir ve Jet Airways ile Akasa Air, IndiGo için rekabet riskleri oluşturuyor. SpiceJetve Havaya Geçin. Bu durumda maliyet artışları ve marj baskısı kaçınılmazdır. Ve bu durum kaçınılmazdır.

Özellikle, havayolu mürettebatındaki pilotlar yıllarca eğitim gerektirir. Ayrıca tek bir uçak için ortalama 15 kişilik bir mürettebat gerekiyor.

Bu nedenle analistler, görevdeki veya daha genç havayolları yeni mürettebat üyelerini işe almaya karar verse bile, yetenek eksikliği gerginliğinden kurtulmanın biraz zaman alabileceğine inanıyor.

Buna ek olarak, sektör aynı zamanda rekor seviyede havacılık yakıt fiyatları ve değer kaybeden bir rupi.