Nakliye emisyonları için yeni düzenlemeler burada. 5,000 gros tonun üzerindeki tüm gemiler artık karbon raporlama kuralları ve derecelendirmeleri AE'den bir Karbon Yoğunluğu Göstergesi (CII) derecesi içeren Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) tarafından. 

Bu pratikte ne anlama geliyor ve gemilerinizi, charter seferlerinizi veya tedarik zincirlerinizi nasıl etkiliyor? İşte bilmeniz gerekenler:

IMO CII nedir?

CII derecelendirmesi, IMO'nun yeni zorunlu karbon raporlama ve derecelendirme önlemleri setinin bir parçasıdır. 1 Ocak 2023'ten beri:

• Gemiler, Enerji Verimliliği Mevcut Gemi Endeksini (EEXI) ve yıllık Karbon Yoğunluğu Göstergesini (CII) bildirmelidir. Aşağıdaki gerekli metrikler ve hesaplamalarla ilgili ayrıntılara bakın;
• IMO, bir CII puanı (AE'den) atayacaktır. Düşük performans gösteren gemilerin bir düzeltici eylem planı hazırlaması gerekecektir;
• Her yıl bir geminin reytingini yükseltmesi daha da zorlaşacak. (aşağıdaki örneklere bakın). 

Bu yeni önlemler, IMO'nun taahhüdü 40 yılına kadar tüm gemilerdeki karbon yoğunluğunu %2030 azaltmak. 

IMO CII'den kim etkilenir?

Hesaplamaları ve raporlamaları gemi sahiplerinin yapması gerekmektedir. Ancak tüm işletmeler, derecelendirmeleri iyileştirmek için erken önlem almak ve olası riskleri (lojistik sağlayıcıların operasyonları ve maliyetleri üzerindeki etki gibi) yönetmek için tedarik zincirlerindeki gemilerin CII puanlarına göre nasıl performans gösterdiğini değerlendirmelidir.

Önemli sayıda gemi kötü bir şekilde puanlanabilir. CarbonChain'in numune analizine göre, 1 gemiden 2'inin D veya E derecesi alması muhtemel. 1'de sadece 8'inin A alması beklenirken, daha fazla şirketin lojistik faaliyetlerindeki karbon yoğunluğunu azaltma konusunda liderlik göstermesi için açık bir fırsat var. 

Adım adım: Yeni IMO CII önlemleri nasıl çalışacak?

Adım 1: Raporlama

2023'ten itibaren, nakliye şirketleri her yıl IMO'ya iki parça bilgi sunmalıdır:

• Enerji Verimliliği Mevcut Gemi İndeksi (EEXI): Bu, bir geminin enerji verimliliği metriğidir (CO₂ gemi tasarımına (kurulu motor gücü, taşıma kapasitesi ve gemi hızı) dayalı bir taban çizgisine kıyasla kargo tonu ve mili başına emisyonlar).
• Karbon Yoğunluğu Göstergesi (CII): Bu, bir geminin mal veya yolcu taşıma verimliliğini ölçer. IMO, Yıllık Verimlilik Oranına (AER) dayalı hesaplamaları kabul eder: CO₂ nominal taşıma işi birimi başına bir geminin emisyonları (geminin kapasitesinin ve deniz mili olarak kat edilen toplam mesafenin ürünü). Bu hesaplamalar için yıl boyunca sefer ve yakıt tüketimi verilerinin toplanması gerekir.
  

2. Adım: Oylama

2024'ten itibaren IMO, gemilere CII derecelendirmeleri (A'nın en iyi / daha az karbon yoğun olduğu AE) verecek. kuralları yenileyerek. Performans seviyesi, geminin Gemi Enerji Verimliliği Yönetim Planına (SEEMP) dahil edilmek üzere bir 'Uygunluk Beyanı'na kaydedilecektir. 

3. Adım: Karbonsuzlaştırma

• E dereceli gemiler C veya üzeri bir not elde etmek için bir düzeltici eylem planı sunması gerekecek;
• D dereceli gemilerin, bir düzeltici eylem planı sunmaları gerekmeden önce, iyileştirmeleri için 2 yılı daha olacaktır;
• İşletmeler, C, B veya A derecelendirmeleri için, iklim konusundaki kararlılığını ve küresel ölçütler ve standartlarla uyumu göstermek için, mümkün olan en kısa sürede A'ya ulaşmak için gönüllü olarak çaba göstermelidir.

Her yıl, bir geminin CII derecesini yükseltmesi daha da zorlaşıyor.

Derecelendirme sınırları daha katı hale gelecek (her yıl yaklaşık %2 oranında düşürülerek).

Bu, puan alan bir konteyner gemisi anlamına gelir. C 2022'de gol atabilir D 2023 yılında CII değerini değiştirmeden (CII değerinin 10.3 olduğunu varsayalım). Bunun nedeni, CD 50,000 DWT'lik bir konteyner gemisi için sınır, 10.4'te 10.2'ten 2023'ye çıkacak.

Başka bir örnek verecek olursak: bir konteyner gemisinin 2022 derecelendirmesi, B. 2023 yılında karbon yoğunluğunu %11 oranında azaltabilir ki bu bir A Ancak 2022 yılındaki sınır değişiklikleri nedeniyle yeniden B. 

Bir geminin CII puanı nasıl yükseltilir?

Nakliye emisyon yoğunluğunu azaltmanın yaygın yolları şunları içerir:

• Gemileri %100 yenilenebilir enerji ile çalıştırın. %100 yenilenebilir enerjinin henüz mümkün olmadığı durumlarda, sıvılaştırılmış doğal gaz gibi alternatif yakıtlar genellikle daha düşük emisyon sağlar;
• Verimlilik için gövde, dümen ve pervane tasarımlarını optimize edin.

CarbonChain'in CII hesaplayıcısı ile hazırlanın

CII derecelendirmelerinizi önceden hesaplayarak riski yönetin ve nakliye faaliyetlerinizin karbonunu azaltın.

CarbonChain'in CII hesaplayıcısı gemilerinizin derecelendirmelerini veya tedarik zincirinizdekileri ortaya çıkarabilir. Araç aynı zamanda daha iyi CII derecelendirmesine sahip alternatif gemiler sunar, böylece emisyonlarınızı azaltmak için şimdi geçiş yapabilir veya gemi sahipleriyle karbon stratejileri üzerinde çalışabilirsiniz.

CarbonChain tarafından bir şirketin gemi derecelendirme analizinin açıklayıcı bir örneği. Hesaplanan CII'ler ve derecelendirmeler ya AB MRV verilerinden elde edilir ya da CarbonChain'in yapay zeka destekli modelleri kullanılarak tahmin edilir. Ölü ağırlık tonajı arttıkça, CII derecelendirme sınırları değişir (genellikle düşer). CII faktörlerinize sahip değilseniz, CarbonChain dünya çapında yaklaşık 100,000 gemiyi kapsayan gemiye özel AER faktörleri veri tabanımızı kullanarak hesaplamaları üstlenebilir.

Bir yıldan az bir sürede, nakliye ayrıca AB Emisyon Ticaret Sistemine (ETS) dahil edilecektir. Karbon Zinciri tüm iklim düzenlemelerine tek bir bulut tabanlı platformda hazırlanmanıza yardımcı olarak CII'nin yanı sıra Poseidon İlkeleri ve Deniz Kargo Şartı gibi diğer küresel standartlarla karşılaştırma yapmanıza yardımcı olabilir. 

CII hesaplamanızı isteyin

Ekibimizden bir uzman en kısa sürede sizinle iletişime geçecektir.