Zephyrnet Logosu

İlk Sürüş: 2023 Mercedes-Benz EQS SUV

Tarih:

Genel ABD otomotiv pazarı mücadele ederken bile, EV satışları patlama yaşıyor. 1'daki yeni araç satışlarının %2019'inden son aylarda %7.5'e yükseldiler ve artış eğiliminin devam etmesi bekleniyor. Bunun en önemli nedenlerinden biri, mevcut ürün seçeneklerinin hızla artmasıdır. Bir yıl önce, alıcıların ABD showroomlarında ancak 15 uzun menzilli EV'si vardı. 2023'ün başlarında, bunun yaklaşık 50'ye ulaşması bekleniyor.

2023 Mercedes-Benz EQS SUV, bu yılın sonundan önce bayi showroomlarına girmeye başlayacak.

Bu, yalnızca bir yıl önce ilk uzun menzilli modeli olan EQS sedan'ı piyasaya süren Mercedes-Benz'in bir dizi yeni teklifini içeriyor. O zamandan beri kompakt EQB crossover'ı ekledi ve önümüzdeki aylarda piyasaya daha da fazla seçenek sunacak. Buna yeni EQE sedanın yanı sıra EQS serisinin bir SUV versiyonu da dahildir.

TheDetroitBureau.com, tanıdık, gazla çalışan GLS'nin elektrikli yanıtı olan ikinci modeli inceleme şansını yakaladı. Bu yılın sonundan önce bayi galerilerine girmeye başlayacak olan 2023 Mercedes-Benz EQS'nin üç versiyonunu sürmek için birkaç günlüğüne Denver'a bir uçuş yakaladım.

Genel Bakış

Mercedes EQS SUV, orijinal EQS sedan ile pek çok ortak noktaya sahiptir. Temel platformları olan Elektrikli Araç Mimarisini paylaşıyorlar. Ve her ikisi de Alman otomobil üreticisinin son derece aerodinamik “tek yaylı” tasarım dilini benimsiyor – ancak SUV, açıkçası, üçüncü bir sıraya sığmasına izin veren daha uzun ve biraz daha geleneksel bir tavan çizgisi benimsiyor.

Sedanda olduğu gibi, EQS SUV, arkaya monte edilmiş tek motorlu 450+ tabanından daha güçlü, çift motorlu 580 4Matic'e kadar bir dizi elektrikli güç aktarma organı seçeneği sunar. Yolda keşfettiğim gibi, üçü de yalnızca elektrik motorlarının sağlayabileceği ayırt edici lansman hissini veriyor. Ve boyutlarına ve kütlelerine rağmen - temel model bile yaklaşık üç ton ağırlığında - Rocky Mountain yollarında şaşırtıcı derecede çevik olduklarını kanıtladılar.

2023 Mercedes-Benz EQS 580 4Matic SUV ön 3/4 kaya REL
Mercedes EQS SUV, Elektrikli Araç Mimarisini paylaşmak da dahil olmak üzere orijinal EQS sedan ile pek çok ortak noktaya sahiptir.

Tabii ki, EQS SUV serisi aynı zamanda 100,000 dolardan başlayan fiyatlarla lüks bir araçtan bekleyeceğiniz türden yaratık konforları ve rafine malzemeler ve özellikler de sunuyor.

Dış

Otomobil üreticileri, tamamen elektrikli araçlarıyla iki yönden birine gitme eğilimindedir: ya bilim kurgu şekillerini tercih etmek ya da geleneksel olarak güç verilen ürün serisinin görünümüne yakın durmak. Mercedes bir ileri bir geri sallanıyor. Geçen yıl piyasaya sürülen EQS sedan, Alman otomobil üreticisinin “tek yay” olarak adlandırdığı keskin bir tasarım dilini tanıtırken, yakın zamanda piyasaya sürülen EQB crossover, klasik GLB serisinin görünümünden çok uzak değil.

Esasen, çatının üzerinden tampondan tampona tek bir eğri akar ve 0.20'lik bir sürtünme katsayısı verir ve şu anda seri üretimde olan herhangi bir otomobilin en düşük sayısıdır. Bu, daha iyi menzil, gelişmiş performans ve rüzgar gürültüsünde kayda değer bir azalma anlamına gelir.

Yeni EQS SUV bir denge kuruyor, tavan çizgisi biraz daha geleneksel hale geliyor, yüksek monte edilmiş bir spoyler ve dik eğimli bagaj kapısına doğru inceliyor olsa da, burundan tek eğimli bir eğri yükseliyor.

2023 Mercedes-Benz EQS 580 4Matic SUV arka 3/4 Red Rocks REL
Yeni EQS SUV, arkaya monte tek motorlu 450+ tabanından çift motorlu 580 4Matic'e kadar çeşitli güç aktarma organları seçeneği sunar.

Çoğu yeni BEV'de olduğu gibi, kaputun altında havaya ihtiyaç yoktur, bu nedenle geleneksel ızgaranın yerini sağlam bir fasya aldı, alıcılara basit bir siyah panel veya düzinelerce küçük, arkadan aydınlatmalı Mercedes tri-yıldızı ile vurgulanan bir seçenek verildi. Tamponun altında, yük tabanının altına monte edilmiş EQS elektrikli tahrik sistemine soğutma havası getiren küçük hava girişleri vardır. Sadece büyük araca girmeye hazır olduğunuzda açılan gömme kapı kolları da dahil olmak üzere her dış detay rüzgar tünelinde şekillendirildi.

EQS SUV'nin genel tasarımı, orijinal EQS sedan kadar keskin veya tartışmalı olmasa da kendine özgüdür.

İçeri girerseniz, EQS SUV'nin orijinal elektrikli sedanın tasarımına ve düzenine çok yakın olduğunu keşfedeceksiniz. Bu, temel, iki ekranlı gösterge ve bilgi-eğlence sistemi ile birlikte 56 inçlik dijital ekranların bir araya getirildiği Hiper Ekran yükseltmesiyle başlar. Ön yolcu koltuğunda oturuyor olsanız bile, gözlerinizi kapatmak dışında kaçış yok. Daha fazla ekran isteyenler için, EQS'nizi artırılmış gerçeklik sağlayan büyük bir baş üstü ekran veya VR, okların projeksiyonu, uzaktan uçuyormuş gibi görünen, yerleşik navigasyonu kullanırken yolunuzu göstermeye yardımcı olmak için donatabilirsiniz. .

2023 Mercedes-Benz EQ 580 4Matic - arazi v2
EQS SUV'nin genel tasarımı, orijinal EQS sedan kadar keskin veya tartışmalı olmasa da kendine özgüdür.

Hyperscreen'in saf, görsel hakimiyetini aştığınızda, bir GLS alternatifine layık daha klasik Mercedes detaylarını keşfedersiniz. Tanıdık, türbin tarzı hava menfezleri, iklim kontrol sisteminin işinin çoğunu yapan ince yatay panjurlarla IP'nin köşelerine havale edilmiştir.

580 4Matic'teki elmas dikişli koltuklar, uzun bir sürüş gününden sonra bile peluş ve konforludur. Gaza bastığınızda ve sedanın anlık torkunu hissettiğinizde sizi yerinde tutacak kadar destekleyicidirler. Ayrıca yorgunluğu azaltmak için koltuğu zaman zaman ayarlayan bir “sağlıklı yaşam” sistemi de bulunmaktadır.

Hiçbir tahrik mili tüneli olmayan Mercedes tasarımcıları, bol miktarda ekstra depolama alanı sağlayan yüzer, iki seviyeli bir orta konsol ile birlikte oynamak için ekstra alan buldular.

EQS sedan ve SUV arasında birkaç önemli fark vardır. Tek kavisli tasarımın dezavantajları var, özellikle de dört kapılı modelde, arka koltuk baş mesafesini daraltıyor. Daha az agresif bir tavan çizgisine sahip olan büyük ute ile bu daha az. İkinci sırada bolca yer var - ancak güç bölünmüş üçüncü sıra, gençliğinin ilk yıllarından itibaren herkes için “penaltı kutusu” kategorisine giriyor. Depolama alanı oldukça geniştir, özellikle de bu arka sıra katlanırsa.

Kolayca en büyük şikayetim, dijital gösterge kümesinin direksiyon simidi tarafından kesilme eğiliminde olmasıdır. Sedanda olduğu gibi, kendimi direksiyonun en rahat hissettiği yer ile enstrümantasyonun okunmasının en kolay olduğu yer arasında bir uzlaşmaya varmak zorunda buldum.

2023 Mercedes-Benz EQS 450 SUV iç mekanı REL
İçeri girerseniz, EQS SUV'nin orijinal elektrikli sedanın tasarımına ve düzenine çok yakın olduğunu keşfedeceksiniz.

Güç Aktarım

EQS 450+ ile başlayan EQS'nin üç farklı versiyonu ABD pazarına geliyor. Tek motorlu bir pakettir. Arka aksa monte edildiğinde 355 beygir güç ve 429 pound-feet tork üretiyor. Orta seviye alternatif, ön aksa ikinci bir motor monte eden EQS 450 4Matic'tir. Midilli sayısı 450+ ile aynı olsa da, 4Matic, Mercedes 590Matic dört tekerlekten çekiş sisteminin elektrikli bir versiyonunu kullanarak toplam 4 lb-ft torka kadar sıçrar.

Ciddi güç isteyenler için, 580 midilli ve 4 lb-ft'lik bir çekiçle ikiz motorlu EQS 536 633Matic SUV var. Sadece 60 saniyede 4.5'a vurabilir, "taban" 2+'dan tam 450 saniye daha hızlı.

EQS SUV'nin tüm versiyonları, 108.4 kilovat saatlik bir lityum iyon pil paketi ile güçlendiriliyor. 450+ ile, şarjlar arasında EPA dereceli 305 mil teslim edecek. Şaşırtıcı bir şekilde, 450 4Matic ve daha güçlü 580 4Matic aynı 285 mil derecesini kazandı. Karşılaştırıldığında, daha hafif ve daha aerodinamik EQS sedan, pakete bağlı olarak şarj başına 350 mil yol kat edebilir.

400 voltluk bir elektrik mimarisi kullanmasına rağmen oldukça hızlı bir şekilde şarj olur. Bu, özellikle en az 200 kilovat meyve suyu verebilen bir genel hızlı şarj cihazına taktığınızda geçerlidir. Bu, yalnızca 10 dakikada %80'dan %31'e kadar şarj durumuna geçmenizi sağlar. Tamamen boşalmış bir pili 240 volt, 32 amperlik bir ev şarj cihazına takın ve yüzde 12.5'e ulaşmak için 100 saate ihtiyacınız olacak.

2023 Mercedes-Benz EQS 580 4Matic SUV iç mekanı REL
Hyperscreen'e yükseltme, benzersiz bir deneyim sunar.

Tüm elektrikli akülerde olduğu gibi Mercedes, yola çıktığınızda menzili en üst düzeye çıkarmak için fren rejenerasyonu kullanır. Normalde frenleme ve yavaşlama sırasında kaybedilen enerjiyi geri kazanarak aküye geri gönderir. Bir sürücü, direksiyon simidindeki kürek değiştiricileri kullanarak rejenerasyon seviyesini ayarlayabilir.

Tercihim 1-Pedal Modu olarak bilinir. Bu, manuel şanzımanı birkaç vites küçültmek gibidir, sadece gazı değiştirerek hızlandırmanıza veya yavaşlatmanıza - hatta durmanıza - izin verir. Tek şikayetim: tüm EQS modelleri, aracı her kapattığınızda varsayılan olarak daha az agresif bir yenileme moduna geçer.

Güvenlik ve Teknoloji

Yeni bir Mercedes'ten beklediğiniz gibi, EQS SUV yüksek teknoloji özellikleriyle donatılmıştır. Görsel olarak en çarpıcı olan Hiper Ekran isteğe bağlıdır ancak orijinal EQS sedanını satın alanlar arasında son derece popüler olduğu kanıtlanmıştır. Sistem, sütundan sütuna uzanan koyu renkli bir cam levhanın arkasına ön yolcu için daha küçük bir ekranla birlikte ayrı büyük dijital gösterge ve bilgi-eğlence ekranları yerleştiriyor. Standart pakette ikiz ekran bulunur.

2023 Mercedes-Benz EQS 580 4Matic SUV arka 3/4 tünel REL
EQS 450+, 355 beygir gücü ve 429 pound-feet tork üreten tek motorlu bir paket tarafından desteklenmektedir.

Bilgi-eğlence sistemi, neredeyse tüm araç işlevlerini kontrol edebilen ve hatta hava durumu gibi diğer sorgulara yanıt verebilen Amazon Alexa tarzı bir sesli asistan olan MBUX işletim sistemine dayanıyor. Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto standarttır. Bir kablosuz akıllı telefon şarj cihazının yanı sıra çok sayıda USB bağlantı noktası da öyle.

580 4Matic, diğer donanım paketlerinde isteğe bağlı olarak çeşitli teknik özelliklerle birlikte gelir. Buna müzik, ortam aydınlatması, masaj koltukları ve hatta bir koku yayıcı ile dönüşümlü olarak "enerji verip sakinleştirebilen" bir "sağlıklı yaşam" sistemi de dahildir.

SUV'ler ayrıca, geleneksel bir motor egzoz notasına bir tür alternatif olarak suni ses sağlamak için etkinleştirilebilen iki "ses manzarası" sunar. Sesten bahsetmişken, isteğe bağlı Burmester ses sistemi, 3 boyutlu bir ses sahnesi oluşturmak için Dolby Atmos'u kullanır.

Otoyolda seyir halindeyken ellerinizi direksiyondan çekmenize izin vermeyenler de dahil olmak üzere uzun bir gelişmiş sürücü yardım teknolojileri listesi var. Ve baş üstü ekranlı modellerde, yerleşik navigasyon sistemi, ne zaman ve nereye dönüş yapılması gerektiğini belirtmek için aracın 20 fit önüne bir dizi ok yansıtmak için artırılmış gerçeklik kullanır.

Sürüş Gösterimleri

2023 Mercedes-Benz EQS 580 4Matic SUV ve güneş enerjisi dizisi REL
Ciddi güç isteyenler için, 580 midilli ve 4 lb-ft'lik bir çekiçle vuran çift motorlu EQS 536 633Matic SUV var.

Daha önce de belirtildiği gibi, yeni Mercedes-Benz EQS SUV'u kullanmanın nasıl bir şey olduğunu anlamak için Denver'a gittim ve otomobil üreticisi üç versiyonun da anahtarlarını sundu. Macerama temel EQS 450+ ile başlamayı seçtim. Kağıt üzerinde, bu modelin özellikleri o kadar etkileyici görünmüyor, ancak en yeni nesil EV'leri sürerken çabucak öğreneceğiniz bir şey, sayıların yanıltıcı olabileceğidir.

Üç SUV'un en hafifi olan 450+, 5,963 pound'da hala ağır bir canavar. Yine de şaşırtıcı derecede hızlı olduğunu kanıtladı ve sadece 60 saniyede 6.5'a fırladı. Elektrik motorlarının dönmeye başladıkları anda maksimum tork sağladığı gerçeğine güvenin. Ve ben I-70'e ve Rockies'in eteklerine doğru yola çıkarken aktarma organları durmadı.

Sınırlı bir süre ile, bir sonraki en üst seviye EQS 580 4Matic'i almayı seçtim. 6,228'de daha da güçlü, eklenen beygir gücü ve tork hemen devreye girdi ve 0-60 fırlatma süresini fabrika dereceli 4.5 saniyeye indirdi. Yeterince etkileyici, ancak Interstate'de yüksek hızlı geçişler yaparken güç daha da belirgin hale geldi.

Asıl sınav, Rockies'e doğru giden rüzgarlı dağ geçitlerinden birine indiğimde geldi. EQS, dar virajlarda onu kırbaçlamaya başladığımda takdire şayan bir şekilde yanıt verdi, direksiyon hem duyarlı hem de öngörülebilir olduğunu kanıtladı. Sadece bir miktar vücut rulosu vardı. Bunun için SUV'nin standart Airmatic havalı süspansiyonuna ve adaptif amortisör sistemine güvenin. Ayrıca pil takımının düşük montaj konumu, GLS crossover'a kıyasla ağırlık merkezini önemli ölçüde düşürürken, yaklaşık 50:50 ağırlık dağılımı sağlamaya yardımcı olur.

2023 Mercedes-Benz EQ 580 4Matic - arazi tekerleği arazide
Off-Road Moduna geçen elektrikli 4Matic sistemi, gevşek toprak, dik, moloz kaplı tepeler, mogullar ve keskin dönüşler üzerinde çalışmayı kolaylaştırdı.

1-Pedal sürüş modu da yardımcı oldu. Ayağımı gaza basarak sadece ara sıra, özellikle uzun bir düzlükten sonra özellikle keskin bir viraja yaklaşırken frene basmam gerektiğini buldum. Bu özelliğin nasıl kullanılacağını öğrenmek zaman alıyor ancak kişisel olarak 1 Pedallı sürüş sunmayan bir EV almam.

Asıl sürpriz, bir Mercedes rehberine yetiştiğim ve normalde yerel bir macera şirketi tarafından kullanılan bir arka patikaya döndüğüm Denver'dan yaklaşık 90 dakika sonra geldi. Off-Road Moduna geçen elektrikli 4Matic sistemi, gevşek toprak, dik, moloz kaplı tepeler, mogullar ve keskin dönüşler üzerinde çalışmayı kolaylaştırdı.

Yaklaşık 202 inç, burundan kuyruğa, 126.4 inç dingil mesafesi ile, EQS gibi bir SUV'yi derin ormanlık bir patikada manevra yapmak zor olabilir. Ancak arka tekerlekten direksiyon sisteminin değerini kanıtladığı yer burasıydı. Normalde EV'nin arka lastiklerinin 4.5 dereceye kadar dönmesine izin verir, ancak bu, off-road paketi ile veya isteğe bağlı, havadan yükseltme ile 10'a çıkar.

Düşük hızlarda, arka tekerlekler öne doğru dönerek daha dar bir dönüş yarıçapı sağlar. Daha yüksek hızlarda ön lastiklerle senkronize olarak dönerler, bu da EQS 580 4Matic'in yolda bu kadar çevik olduğunu kanıtlamasının bir başka nedenidir.

2023 Mercedes-Benz EQS 580 SUV Teknik Özellikleri

Boyut L: 201.8 inç/G: 77.1 inç/Y: 67.8 inç/Dingil Mesafesi: 126.4 inç
Ağırlık 6,228 pound
Güç Aktarım Ön ve Arka Aks 400 kW Çıkışlı Sürekli İkazlı Senkron Motor
Yakıt ekonomisi 79 MPGe şehir/74 MPGe otoyol/77 MPGe kombine
Performans Özellikleri 536 beygir gücü ve 633 pound-feet tork
Ücret Test edildiği gibi: 125,590 ABD Doları artı 1,150 ABD Doları varış yeri ve teslimat ücreti
Satış Tarihi Q4 2022

Sarmak

Gelişmekte olan EV pazarındaki varlığını kilitlemeye kararlı olan Mercedes, ürün sunumunu hızlandırmayı planlıyor. Orijinal EQS sedan ilk adımıydı ve genellikle doğru yönde hareket etti - tek yay tasarımı oldukça tartışmalı olduğunu kanıtladı. 2023 Mercedes-Benz EQS SUV'nin, ticari araçların artık premium lüks segmente hakim olması gerçeğinden başka bir nedenden ötürü daha geniş bir çekiciliğe sahip olmasını bekliyorum.

Ancak yeni teklifi takdir etmek için birçok başka neden var. Daha yüksek tavan çizgisi, sedanın arka tavan boşluğu sorununu çözüyor ve üçüncü sıra için de alan sağlıyor.

Ve üç farklı donanım seviyesi ile alıcılar kendilerine en uygun paketi bulabilirler. Ancak EQS SUV ucuza gelmeyecek. EQS 450+ SUV, 104,400 $'dan başlar ve EQS 107,400 450Matic için 4 $'a yükselir. Ve en üst seviye EQ 125,900 dolardan geliyor. Teslimat ücretini 1,150 $ ekleyin. Ve en azından önümüzdeki aylarda, bayilerin bu sayılara bir artış eklemesi için iyi bir şans var.

2023 Mercedes EQS'nin tüm versiyonları, otomobil üreticisinin Alabama montaj fabrikasında üretiliyor. Ne yazık ki, elektrikli SUV fiyat vergisi nedeniyle alıcılar yeni Enflasyon İndirim Yasası kapsamında vergi teşviklerinden yararlanamayacak.

2023 Mercedes-Benz EQS SUV — Sıkça Sorulan Sorular

2023 Mercedes-Benz EQS SUV'nin fiyatı ne kadar olacak??

EQS SUV'nin üç versiyonu var, bas EQS 450+ 104,400 $'dan başlıyor. Bu, EQS 107,400 450Matic için 4 $'lık bir başlangıç ​​MSRP'sine atlıyor. Ve üst düzey EQS 125,900 dolardan geliyor. Teslimat ücretleri için 1,150 dolar daha ekleyin.

Mercedes-Benz EQS SUV bir şarjla kaç mil seyahat edebilir??

Temel EQS 450+ SUV, şarj başına 305 mil ile en iyi menzile sahiptir. EQS 450 4Matic SUV ve EQS 580 4Matic SUV, şarj başına 285 mil EPA derecelendirmesini yönetir.

Mercedes EQS SUV hangi elektrikli platform üzerine inşa edilmiştir??

EQS sedan, yaklaşmakta olan EQE sedan ve SUV ve Alman otomobil üreticisinden gelecek diğer tamamen elektrikli modeller için kullanılan aynı EVA'ya veya Elektrikli Araç Mimarisine dayanmaktadır. Pilleri ve motorları araç yük tabanının altına yerleştiren kaykay tarzı bir tasarımdır.

spot_img

En Son İstihbarat

spot_img