Zephyrnet Logosu

İlk İzlenim: 2023 Nissan Z

Tarih:

Spor araba hayranları için zor birkaç yıl oldu. SUV çılgınlığı Amerikalı alıcıları kazanmaya devam ettikçe, bayi galerilerine giderek daha az yeni seçenek girmeye başladı - özellikle de egzotik bir Avrupa ithalatı için paranız yoksa.

Uzun bir bekleyişin ardından Nissan, hayranlarına Z-arabasının bir sonraki tekrarını verdi.

Ancak bitmek bilmeyen bir bekleyişin ardından, tanıdık bir model nihayet yeni formuna geri döndü. Peki, bunu biraz retro bir biçim yap. Ve evet, güncellenmiş iki koltuklu modelin yeni, ikiz turbo 400 litrelik V-3.0'nın çıkışını yansıtan 6Z olarak adlandırılabileceğine dair uzun süredir devam eden söylentilere rağmen, sadece “Nissan Z” olarak adlandırılacak.

Nissan'ın geçmiş modellerin en ikonik detaylarından bazılarını ödünç alarak 2023 Z otomobiliyle geçmişine geri döndüğüne şüphe yok. Ve 53 yıl önce Fairlady Z olarak piyasaya sürülen orijinal versiyondan başlayarak, yararlanılacak çok şey vardı. Tam olarak maço değil, isim aslında o dönemin Hollywood'un gişe rekorları kıran filmi “My Fair Lady”ye bir övgü olarak geldi.

Adı ABD'ye geldiğinde merhametli bir şekilde kısaltıldı ve spor araba hayranları tarafından hızla tıklandı. Nissan, son yarım yüzyılda dünya çapında 1.8 milyon sattı. Ancak, satışların düşmesiyle, otomobil üreticisi kıstırdı ve yenisini bulmak için zaman aldı - aslında yeni nesil bir Z arabasının olup olmayacağını kendi içinde tartışıyordu.

Nihai karar, 2023 modelinin yalnızca daha fazla güç ve teknoloji elde etmesini değil, aynı zamanda Z'yi biraz daha yukarıya taşımasını sağlıyor. En doğrudan rakibi Toyota Supra olacak.

2023 Nissan Z - park edilmiş ön 3-4
Yeni Z, 400 beygir gücü ve 350 pound-feet tork üretiyor.

Bu, Nissan'ın iddia ettiği gibi altıncı nesil Z arabası mı yoksa yeni nesil spor otomobilin geçen yıl piyasaya çıkmasından bu yana medyada birçok kişinin bildirdiği gibi yedinci nesil mi? Bunu başkalarının tartışması için bırakacağım.

Ancak şunu söylemeliyim ki 2023 Nissan Z'yi Güneydoğu Michigan'da uzun bir sabah geçirdikten sonra etkilenerek ayrıldım. Bu, en sevdiğim yerel yollardan bazılarına uygun şekilde adlandırılmış Hell, Michigan'dan geçen zamanı da içeriyordu.

şekillendirici

Yeni Z, Nissan tasarımcılarının “tarihi” olarak adlandırdıkları şekle yakın duruyor. Beğenmek Nissan Z Proto konsepti yaklaşık iki yıl önce ortaya çıktı, uzun, keskin burun, geniş tavan çizgisi ve kısa arka güverte ile başlayan tanıdık stil ipuçlarını görmezden gelmenin bir yolu yok. Ancak üretim otomobili anında tanınabilirken, bir şekilde retro karikatür olmaktan kaçınıyor.

Showroomlara yeni girmeye hazırlanan araç, alışılmadık derecede uzun bir gebelik süresi olan beş yıldır geliştiriliyor. Ancak Ürün geliştirmeyi denetleyen Hiroshi TamuraNissan'ın çeşitli global tasarım stüdyolarındaki tasarımcılar, nihai versiyon onaylanmadan önce "normalden beş kat daha fazla" olmak üzere tam 414 farklı eskiz üzerinde çalıştılar.

2023 Nissan Z - düşük ön 3-4
Yeni model, öncekinden 5 inç daha uzun, ancak dingil mesafesi aynı.

Belki de en büyük sürpriz, yeni Z'nin eski spor otomobilden 5 inç daha uzun olduğunu öğrenmek oldu - dingil mesafesi eski 370Z ile aynı olsa da.

Geçmiş nesillerde Nissan, Z ile bir dizi farklı konfigürasyon denedi ve eklenen uzunluk onu bir kez daha 2+2 düzenini denemeye teşvik etmiş olabilir. Akıllıca, klasik bir iki kişilik ile sıkışmış.

2023 Nissan Z şimdilik sadece klasik coupe formunda sunulacak. 370'da 2019Z Roadster'ın fişini çekti. Ancak işlerde yeni bir açılır tavan olabileceği konusunda bazı beklentiler var.

Nissan tasarımcılarının yeni Z'ye klasik bir dokunuş kazandırmayı amaçladığı birkaç örnekte, bazı çok modern detaylar sundular. Örneğin, eski Japon pazarına özgü 240ZG'ye geri dönen farlardaki yarı dairesel halkalar artık LED'dir.

Yeni, yeniden yapılandırılabilir 12.3 inçlik gösterge paneli ve kesinlikle modern dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi ile başlayarak, geçmiş ve geleceğin bu dengesi kabinde kolayca görülebilir. Sesli kontrol teknolojisinin birkaç komutu yanlış anladığını fark etsem de, kullanımı oldukça kolaydı. Nissan'ın teknik dokunuşlarda aşırıya kaçmadığını görmek beni memnun etti. Birincisi, ayar için bir düğme ve klima kontrol sistemi için başka bir üç düğme var.

2023 Nissan Z iç sarı
Yeni Z, özellikle iç kısımda çok sayıda teknolojiye sahiptir, ancak onu dostça tutmak için yeterli retro dokunuşlar - düğmeler gibi -.

Deri döşeme ve güç kontrollü koltuklar isteğe bağlıdır.

Performans

Geçmişten alınan bir başka hoş geldiniz özelliği: isteğe bağlı 6 vitesli manuel şanzıman. Vites küçültmelerde devir uyumu ekleyen etkileyici bir kısa mesafeli şanzıman. Alternatif, 9 vitesli bir otomatik.

Sadece bir motor paketi var, sürpriz değil. Ancak Nissan açısından bu iyi bir seçim: Infiniti Q3.0 Red Sport 6'ün hemen dışında, sadece küçük değişikliklerle kaldırılan arka tekerlekleri süren 60 litrelik çift turbo 400. Belirtildiği gibi, 400 midilli ve 350 pound'u dışarı itiyor. - ayak tork. Bu, giden 68Z'den 80 hp ve 370 lb-ft daha fazla.

Önemli yükseltmeler arasında Nissan, eklenen streslerin üstesinden gelmek için yeni bir radyatör ve ara soğutucu içeren yeni bir soğutma sistemi ve sürtünmeyi azaltmak için silindirleri kaplamak için yeni bir yöntem geliştirmek zorunda kaldı. Bu arada turbolar, daha hızlı dönmelerine yardımcı olmak için yeni sensörler kullanıyor.

2023 Nissan Z koltukları
Metalik mavi renkte Z, iç mekanda yoğun bir mavi vurguya sahip.

Nissan daha agresif bir seçim yapabilirdi, ancak açıkça yeni Z-car ile daha aşırı makinesi 565 hp GT-R arasında boşluk bırakmak niyetinde.

Alıcılar, Z Performance donanımında sınırlı kaydırmalı bir diferansiyel tercih edebilir. Ayrıca yükseltilmiş frenler, 19 inç yaz lastikleri ve daha sportif bir süspansiyon ayarı ekler.

Teknoloji

İkiz dijital ekranlar, 2023 Nissan Z'ye hoş bir ektir. Gösterge grubu 12.3 inçtir. Alıcılar, 8 inç dokunmatik ekran veya navigasyona yükseltme yaparlarsa 9 inç ekran seçeneğine sahip olacaklar.

Uydu radyosu, Apple CarPlay ve Android Auto standart donanımdır, ancak bir WiFi erişim noktası ve birinci sınıf bir Bose ses sistemi de ekleyebilirsiniz.

2023 Nissan Z kırmızı ön çöl
Yeni Z'nin yalnızca sarı veya mavi renkte geldiğinden endişeleniyorsanız, başka bir çarpıcı seçenek daha var. (Fotoğraf Kredisi: Larry Printz)

Otomatik acil frenleme ile önden çarpışma uyarısının yanı sıra kör nokta algılama ve yedek otomatik frenleme dahil olmak üzere uzun bir gelişmiş sürücü yardım sistemleri listesi de vardır.

İlk İzlenim

2023 Nissan Z'nin direksiyonunda daha fazla zaman geçirmeyi çok isterdim - bu muhtemelen size orada çok şey anlatıyor.

Yeni iki koltuklu sürücüler tıpkı bir Z'den beklediğiniz gibi. Hayır, piyasadaki en hızlı araba değil. Saf performans arıyorsanız, GT-R için para biriktirmeye başlamak isteyebilirsiniz. Ancak ham sayılar her zaman en iyi spor otomobili yapmaz. Her şeyin nasıl bir araya geldiğiyle ilgili. Ve burada, yeni Z tam olarak doğru geliyor.

Kısa mesafeli şanzıman, özellikle otoyoldan indiğimde kendi kürekimi çekmeyi çok eğlenceli hale getirdi. Ve vites küçültmelerdeki devir eşleşmesi, V-6'nın lezzetli bir kükreme salmasını sağladı.

2023 Nissan Z tarafı kırmızı çöl
Yeni nesil Z, 39,995 dolardan başlıyor ve teslimat ücretleri için 53 dolardan önce 1,025 bin doların biraz altına yükseliyor. (Fotoğraf Kredisi Larry Printz)

Direksiyon hassas ve öngörülebilir, bol yol hissi alıyorsunuz. Daha doğrusu, doğrudan yola bağlı hissediyorsunuz. Ve cehennemde yaptığım gezide keşfettiğim gibi, süspansiyon sizi kaldırıma yapıştırıyor. Yollar, ara sıra düzlükler vites küçültmenize ve gaz kelebeğini yere çarpmanıza izin veren, süpürme kamber dışı dönüşler ve parçalanmış asfalttan oluşan bir karmakarışıktır. Tabii ki, başka bir köşe göründüğünde frenleri test etmeniz gerekiyor.

Bir Nissan temsilcisi, metalik mavi Z-arabamın anahtarlarını geri verdikten sonra frenlere ne kadar sıcak bastığımı belirttiğinde, bunu tamamlayıcı olarak aldım.

Altıncı (ya da yedinci-?) nesil Nissan Z için çok uzun bir bekleyiş oldu. Ancak, birkaç saat sert bir şekilde kırbaçladıktan sonra yüzümde bir gülümsemeyle ayrıldım. Yakında bir başkasına binmeye çalışacağım - belki bu sefer bunun nasıl sallandığını görmek için otomatik şanzımanla.

2023 Nissan Z, 39,990 vitesli manuel veya 6 vitesli otomatik ile temel otomobil için 9 dolardan başlıyor. Z Coupe Performance paketi 49,990 dolardan geliyor. Nissan ayrıca 52,990 $ karşılığında bir Z Coupe Proto Spec Spec paketine sahiptir. Ancak, yalnızca 240'ın ABD'ye gönderileceğini göz önünde bulundurarak kolayca bir tane bulmayı beklemeyin. Teslimat ücretleri için 1,025$ ekleyin.

Yeni Z-car bu yaz ABD showroomlarına ulaşacak.

spot_img

En Son İstihbarat

spot_img