Hindistan ayrıca BAE, Filipinler ve Tayland da dahil olmak üzere bir dizi ülke tarafından işletilen C-295 uçakları için bakım, onarım ve revizyon merkezi kurmak üzere Airbus ile görüşmelerde bulunuyor.
Sevilla: TATA Group'un Avrupalı ​​havacılık devi Airbus ile işbirliği içinde Haydarabad merkezli tesisi, Hindistan Hava Kuvvetleri'nin (IAF) yaşlanan Avro filosunun yerini alacak C-295 nakliye uçağının üretimine başladı.
Ayrıca, altı pilottan oluşan ilk grup İspanya'daki eğitimlerini tamamladı ve IAF'ın ilk uçak mühendisleri, şimdi 10 operasyon üssünde konuşlandırılacak olan uçağın bakımını yapmak üzere eğitiliyor.
IAF ayrıca Airbus ile beş yıllık bir Performansa Dayalı Lojistik (PBL) anlaşması imzaladı ve bu anlaşma, şirketi herhangi bir zamanda filo için yüzde 85 kullanılabilirlik sağlamakla yükümlü kıldı. Bu, herhangi bir zamanda filonun yüzde 85'inin operasyonel olarak hazır olması ve serviste veya yedek parça beklemede olmaması gerektiği anlamına gelir.
IAF, her biri 56 tona kadar kargo taşıyabilen 295 C-9 uçağı sipariş ederken, Airbus yetkilileri, TATA ile birlikte, dokuzu deniz gözetimi için konuşlandırılacak olan 15 adede kadar ek uçak alımı için Hindistan Donanması ve Hindistan Sahil Güvenlik ile görüşmelerde bulunduklarını doğruladılar.
Bununla birlikte, savunma ve güvenlik teşkilatındaki kaynaklar ThePrint'e Avros'u da işleten BSF'nin, uçağı teknik gözetim için kullanmak isteyen güvenlik kurumlarından birinin yanı sıra C-295 uçağı tedarik etmeyi düşündüğünü söyledi.
Üstelik TATA grubu bu uçağı başka ülkelere de pazarlayabilir.
“Üreteceğimiz 56 uçağımız var ve bunlardan 40 tanesi Hindistan'da. Airbus Askeri Hava Sistemleri Başkanı Jean-Brice Dumont, “İlk mantıklı cevap, yapmamız için para aldığımız şeyi yapmamıza izin vermektir” dedi. C-295 programının gelecekteki büyümesiyle ilgili bir soruyu yanıtlıyordu.
“Kesinlikle evet, sadece ummakla kalmıyoruz, inanıyoruz da. Ülke için harika bir uçak. Elli altı hem çok hem de çok değil” dedi. Dumont, "Hindistan'dan hizmet verilen uçak için bölgesel fırsatlar olabileceğini" sözlerine ekledi.
Eylül'e Kadar 1. Teslimat, 2026'ya Kadar Yerli Uçak
C-295 uçağıyla ilgili çalışmaların devam ettiğine değinen Airbus yetkilileri, ilk uçağın bu Eylül ayında IAF'a teslim edileceğini, ikincisinin ise şimdiden son montaj hattında olduğunu ve önümüzdeki yıl Mayıs ayında teslim edileceğini söyledi.
Airbus Defence and Space, İspanya ile Eylül 21,000'de imzalanan 2021 Rs tutarındaki anlaşmaya göre, ilk 16 uçak İspanya'nın Sevilla kentindeki son montaj hattından "fly-away" durumda teslim edilecek. Teslimat Eylül 2025'e kadar tamamlanacak.
Kalan 40 uçak, iki şirket arasındaki endüstriyel ortaklığın bir parçası olarak Hindistan'da TATA Advanced Systems Limited (TASL) tarafından üretilecek ve monte edilecek.
İlk Hindistan yapımı uçak 2026'da, kalan 39 uçak ise 2031'de teslim edilecek.
Airbus'ın C-295 Hindistan programı başkanı Jorge Tamarit, “Haydarabad'daki TASL tesisindeki Ana Kurucu Montaj (MCA) Hattı üzerindeki çalışmalar bu ay başladı” dedi. MCA, çeşitli parçaların ilk montajıdır. Arka gövde, üzerinde çalışılacak ilk gövde olacak.
İşin büyük kısmı Haydarabad'da yapılacak ve parçaların üretimi Nagpur'daki TASL tesisinde yapılacak olsa da, son montaj hattı gelecek yılın ortalarında Gujarat'ın Vadodara'sında kurulacak. Haydarabad'da üretilen gövde ve diğerleri gibi parçalar son montaj için Gujarat'a gönderilecek.
Tamarit, 56 uçakla IAF'ın dünyadaki en büyük filo operatörü olacağını, ancak bu uçağı kullanan 34 ülke daha olduğunu söyledi.
Bu arada, tarihte ilk kez bir Hintli özel şirket bir uçak yapacak. Tamarit burada seçkin bir grup muhabire "Hindistan'da eksiksiz bir üretim sistemi kuruyoruz ve bu Airbus için bir ilk" dedi. Airbus'ın bazı ülkelerde nihai montaj hattı veya ön montaj hattı olduğunu ancak tam üretim sisteminin olmadığını da sözlerine ekledi.
TATA ile işbirliğinden bahseden Tamarit, bunun teknoloji transferinin yaklaşık yüzde 90'ını içerdiğini söyledi. Adam saat açısından, uçağın 30'uncu uçaktan itibaren Hindistan'da tamamen inşa edileceğini sözlerine ekledi. Bu, siparişin geri kalanında Airbus tarafından ülke dışında herhangi bir çalışma yapılmayacağı anlamına geliyor.
Airbus yetkilileri, uçağın 14,000 parçasının her yıl yaklaşık 4,000 oranında TATA grubu tarafından yerlileştirildiğini söyledi. Yerlileştirilmeyecek olan tek parça, iniş takımı, motor, aviyonik gibi Airbus olmayan parçalardır.
Ayrıca Airbus, IAF için Agra'da simülatörlere sahip olacak ve 2024'ün sonuna kadar tamamlanacak bir eğitim merkezi kuruyor. Ayrıca Uttar Pradesh, C-295 parçaları için bir depoya ev sahipliği yapacak. Hindistan ayrıca, BAE, Filipinler, Tayland, Özbekistan ve Endonezya da dahil olmak üzere bölgedeki bir dizi ülke tarafından işletilen bu uçak için bir bakım onarım ve revizyon (MRO) merkezi kurmak üzere Airbus ile görüşmelerde bulunuyor.

@yalnızca medya ekranı ve (min. genişlik: 480 piksel){.stickyads_Mobile_Only{display:none}}@yalnızca medya ekranı ve (maks. genişlik: 480 piksel){.stickyads_Mobile_Only{position:fixed;left:0;bottom:0;width :100%;text-align:center;z-index:999999;display:flex;justify-content:center;background-color:rgba(0,0,0,0.1)}}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only{position:absolute ;top:10px;left:10px;transform:çevir(-50%, -50%));-ms-transform:çevir(-50%, -50%));arka plan rengi:#555;renk:beyaz;yazı tipi -size:16px;border:none;imleç:işaretçi;border-radius:25px;text-align:center}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only:hover{background-color:red}.stickyads{display:none}