TEJAS MK-2'nin yükseltilmiş özellikleri, aynı zamanda onu Hindistan'ın beşinci nesil gelişmiş orta savaş uçağı çabalarına teknolojik ve endüstriyel bir köprü haline getiriyor.
Ağustos 2022'nin sonlarında, Kabine Güvenlik Komitesi (CCS), Havacılık Geliştirme Ajansı'nın (ADA) TEJAS MK-2 savaş uçağı projesine 6,500 Rs yeni tahsisatla tam yaptırım verdi. Hindistan Hava Kuvvetleri'nin (IAF) uçağın kritik tasarım incelemesini (CDR) onaylamasından yaklaşık dokuz ay sonra gelen CCS onayı, prototip oluşturma, uçuş denemeleri ve sertifikalandırmaya doğru ilerleyemeyen program için koldan bir atış olarak görüldü. miras tahsisleri ile. Bununla birlikte, kendileri zorlu bir CDR onay sürecini takip eden yeni tahsise ve nihai ödemeye (görünüşe göre hala devam ediyor) göre alınan süre, ilk TEJAS MK-2 prototipinin yalnızca 2024'te "ortaya çıkacağı" anlamına geliyordu. , bir yıldan fazla ertelendi.
Bu nedenle, Yeni Delhi'nin, IAF yetkilileri tarafından yapılan son açıklamaların işaret ettiği gibi, TEJAS MK-2 için minimum sipariş miktarını azaltarak bu gelişimsel gecikmeleri artırmaması önemlidir. Çünkü bu, yalnızca proje için potansiyel tedarik zincirinde ilgisizliğin artmasına hizmet edecek ve üretim oranlarını olumsuz yönde etkileyecektir. Bunun yerine Yeni Delhi, hem Hindistan'ın hava gücünün hem de havacılık endüstrisinin geleceği için düşük riskli, yüksek değerli bir teklif olan bu programın arkasında daha fazla ağırlık vermelidir.
TEJAS MK-1 yapım programından öğrenilecek bir ders varsa, o da ayrı ve ayrılmış siparişlerin yalnızca çok yavaş bir üretim hızına yol açması ve geriye Mk2'nin de baş entegratörü olan Hindustan Aeronautics Limited'in (HAL) kalmasıdır. uzun vadeli bileşenleri hem kaynak hem de dış kaynak olarak kullanamaz. Tipik olarak, uluslararası tedarikçiler HAL'ın değersiz satın alma siparişlerine çok az öncelik veriyordu ve potansiyel yerli tedarikçiler aynı hizmet için gereken yatırımları yapmakta tereddüt ediyorlardı.
Bu göz önüne alındığında, IAF'ın birkaç yıl öncesine kadar yaptığı açıklamalar - 12 TEJAS MK-2 filosuna (yaklaşık 201 uçak) ihtiyaç duyduğuna dair - potansiyel sipariş büyüklüğü yeterli ölçek ekonomisini temsil ettiğinden, Hindistan endüstrisi için hoş bir not almıştı. daha iyi planlama ve daha hızlı teslimat programları sağlar. Ancak, bu ayın başlarında Aero India 2023'ün aralarında - IAF'ın yalnızca 'altı filoya' baktığına dair yapılanlar da dahil olmak üzere daha yakın tarihli açıklamalar, potansiyel tedarik zincirinin projeye olan coşkusunu muhtemelen azaltacaktır. 2028 yılına kadar seri üretim birimlerini teslim etmeye başlayın.
Daha da kötüsü, bu, Batılı hükümetlerin Ukrayna savaşından ve pandemi dönemi aksamalarından derslerini almış olarak, uzun teslim süresine sahip havacılık parçalarını ve bileşenlerini (P&C) stokladığı bir zamanda gerçekleşecekti. Aslında, HAL'ın TEJAS MK-2'yi TEJAS MK-1A için programladığı yıllık en yüksek hıza yakın bir oranda teslim etmesi gerekiyorsa, saatin ihtiyacı dış kaynaklara bağımlılığı daha da azaltmak ve daha fazla yerli tedarikçi geliştirmektir. 16 birimdir. Bu arada, HAL'ın 83'de aldığı 1 MK-2021A siparişi, Hat Değiştirme Birimleri (LRU'lar) ve P&C tedarik eden yerli özel firmaların sayısını kümülatif 410 ünite TEJAS MK- için elde edilen 344'ten 40'a çıkarmasına olanak sağladı. 1 sipariş Öngörülen TEJAS MK-2 siparişlerinde bir düşüş, potansiyel üretim oranını etkileyerek HAL tarafından daha fazla dış kaynak kullanımı olasılığını ortadan kaldıracaktır.

@yalnızca medya ekranı ve (min. genişlik: 480 piksel){.stickyads_Mobile_Only{display:none}}@yalnızca medya ekranı ve (maks. genişlik: 480 piksel){.stickyads_Mobile_Only{position:fixed;left:0;bottom:0;width :100%;text-align:center;z-index:999999;display:flex;justify-content:center;background-color:rgba(0,0,0,0.1)}}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only{position:absolute ;top:10px;left:10px;transform:çevir(-50%, -50%));-ms-transform:çevir(-50%, -50%));arka plan rengi:#555;renk:beyaz;yazı tipi -size:16px;border:none;imleç:işaretçi;border-radius:25px;text-align:center}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only:hover{background-color:red}.stickyads{display:none}