Zephyrnet Logosu

Üretken Veri Zekası

Otomotiv

İşte 50,000 dolar. Ne satın alırdın?

Plato tarafından yeniden yayınlandı
Plato tarafından yeniden yayınlandı

Tarih:

Görüntüleme: 127

Önerme yeterince basit: Biri size 50,000 dolar verse ve bunu yeni bir araba satın al, ne alırdın? 

Bu seriyi başlatmak için 50,000$'ı seçtim çünkü bu, bugünlerde yeni bir arabanın ortalama maliyeti. Bu çok mu saçma? Elbette! Bunun için, arz kıtlığı, otomobil üreticilerinin daha ucuz arabaları bırakması ve "ortalama" hesaplamanın matematiksel gerçekleri dahil olmak üzere enflasyonun ötesinde sayısız neden var mı? Tabii ki! Yine de, hadi rulo bu hafta için 50,000 $ ile. 50 bine tatlı bir araba almak zor olmamalı, değil mi? Sağ?

Bu küçük oyunun bazı kuralları var.

  1. Araba, söz konusu fiyatın 2,000 $ yakınında olmalıdır. "X'i 30,000$'a alır, kalanını teknede harcardım" diyemezsiniz.
  2. Araba yeni olmalı.
  3. Federal EV vergi kredileri sayılmaz / oynamanız için size 7,500 $ değerinde sahte para verir. 

Devam edin ve neyi seçeceğinizi ve seçtiklerimizi seçtiğimiz için neden gülünç olduğumuzu bize bildirin. –James Riswick

Hyundai Ioniq 6 SE AWD

Kıdemli Editör, Green, John Beltz Snyder: The Hyundai iyonik 6 mükemmel bir EV. Ioniq 5'in (neredeyse seçiyordum) sağladığı faydaya tam olarak sahip değil, ancak bunu menzil içinde ve yolda daha sportif bir hisle telafi ediyor. Dört tekerlekten çekişli SE, bir şarjla 316 mil olarak derecelendirilmiştir. 361 milin tamamını elde etmek için arkadan çekişli sürüşü seçmeye cazip gelirdim, ancak Michigan kışları için daha iyi yol tutuşun yanı sıra ekstra motorla birlikte gelen ekstra 95 beygir gücüne sahip olmayı tercih ederim. Bir kamu kullanmam gerektiğinde şarj cihazı (5 saniyelik 0-60 sprintinden tekrar tekrar tam olarak yararlanırsam bu daha olası olacaktır), 800 voltluk pilinin hızlı şarj etme özelliği için minnettar olacağım. 49,000 $'lık bir fiyatla biraz bütçem kaldı, bu yüzden birkaç aksesuar ekleyeceğim: halı kaplı paspaslar (210 $), kargo tepsisi (120 $), alaşım kapı eşikleri (180 $) ve ilk yardım çantası (30 $).

2023 Ford Mustang GT Premium Fastback

Kıdemli Editör James Riswick: ailem zaten var pratik bir elektrikli araba işe gidip gelmek, ayak işleri ve yerel maceralar için, bu nedenle hyundai Ioniq 5 burada. Hayır, bu neredeyse tamamen benimle ilgili ve çocuğun da gelebileceği kadar pratik. Ana kriter: Lanet olası bir el kitabı alıyorum. İki kapılı tatlı bir Eruption Green beni cezbetti Vahşi at Daha uzaktaki maceralar için Badlands, ama nihayetinde, büyük gezici coupe'lere olan aşkım günü kazandı. 2023 gerçeği de öyle Mustang görünüşe göre yeşil renkte mevcuttu. Evet oldu." Artık '23 Mustang'ler için sipariş almadıklarını kabul ediyorum, bu yüzden tam olarak kendi yapımımı bir yerde bulursam çok şanslı olurum, ama her neyse, yeni '24'ün görünüşünü beğenmedim ve gelmiyor yeşil. Ayrıca, bu alıştırma gerçek değil millet. 50,000 $'ın altında tutmak için GT Performance paketini atlamak zorunda kaldım, ancak görünüş olarak biraz yapışkan olduğunu ve yalnızca diğer isteğe bağlı manyetik amortisörler için isteyeceğini düşünüyorum. Bu nedenle yapı tablosunu 50,000 $'a kadar 2,700 $'lık GT Premium High paketi (çeşitli konfor/kolaylık özellikleri), 995 $' lık B&O ses sistemi ve aktif egzoz ile doldurdum. Bu şey tam bir Bullitt değil ama yakın. Sonsuza kadar saklardım. 

Tesla Model 3 Performansı

Kıdemli Editör Jeremy Korzeniewski: demek istediğim, daha yeni aldım Tesla Model 3, yani bu kolaydı. Tesla Model 3 hakkında sevmediğim birkaç şey var, en büyük kusuru, ön panelin ortasındaki büyük eski ekranın görünürde neredeyse hiç fiziksel kontrol olmaması. Bundan nefret ediyorum, cidden. ben de düşünüyorum Elon Musk hayatın hemen hemen her alanında sürekli görülme ve duyulma ihtiyacı en iyi ihtimalle yorucu ve en kötü ihtimalle saldırgan. Ama bunların hiçbiri beni uzak tutmaya yetmedi. arabayı satın almak, çünkü benzer bir fiyata sunulan rakiplerden açıkça daha iyi ve ailem için doğru araba. Bu alıştırma için seçtiğim Performans modeli (şu anda) 50,990$'a mal oluyor (alıcıların hak kazanabileceği 7,500$ EV vergi kredisinden bahsetmiyorum bile), şarj başına 315 mil gidiyor ve güçlü bir çift motor sayesinde 0-60'ı 3.1 saniyede yapıyor dört tekerlekten çekişli aktarma organı. Zaten büyük blok, dört tekerlekten çekişli bir GMC'm var banliyö araba yolumda; son derece verimli ekleyerek elektrikli otomobil güçlü performans referansları ve nispeten çok düşük çalıştırma maliyetleri, sağlam bir iki araçlı ev sağlar. Hayır, ekstra maliyetli kendi kendine sürüş şeylerinden hiçbirini istemiyorum. Yuck ve halka açık yollarda beta testi? *titreme* Hayır, teşekkürler. Sonunda, yine de, taban fiyatına göre araba çok ama çok iyi.

bmw 330e

Yönetici Editör Greg Rasa: Bu seçenekleri ilk yazdığımızda, hem Zac hem de ben Civic Type R. geçiş yapıyorum BMW Çeşitlilik adına 3 Serisi – ama ben yine de Type R'yi tercih ederdim. On yıl önce, muhtemelen dört ya da beşimiz BMW'yi seçerdik ve bir zamanlar benim de bir 3 Serisim vardı. Ama şimdi başka birçok harika seçenek var. BMW dünyasında bile ilk tercihim i4, ancak başlangıç ​​MSRP'si 52,000 $'dır. Olduğu gibi, AutoMK editörler var 330e'de çok zaman geçirdim, çünkü filomuzda uzun süreli bir test arabası olarak bulundu, burada kendini iyi bir şekilde akladı ve hatta yetenekli olduğunu kanıtladı. yalnızca elektrik menzil derecesini aşıyor. Ve bu doğru, tamamen elektrikli i4 reddedilmiş olsaydım, 330e3 Serisinin PHEV versiyonu. Arkadan itişli model 44,900 $'dan başlar ve bütçeyi aşmadan pek çok seçenek ekleyemezsiniz, ancak 650 $'lık bir boya rengi, Premium Paket (HUD, ısıtmalı koltuklar ve tekerlek, bel desteği ayarı) ve tüm sürücü asistanları yapıyı alır toplam 49,850$. Bu, ortalamanın üzerinde performansa ve ortalamanın çok üzerinde bir lüks PHEV'dir. yakıt ekonomisi bugün satılan yeni arabaların ortalama fiyatı için. Ayrıca BMW burnunu karıştırmadı, bunun için puan. 

Veya Jeremy'nin işaret ettiği gibi: Seçenekleri atlarsanız, arkadan çekişli bir sürüş elde edebilirsiniz. BMW M240i Coupe Thundernight Metalik mor renginde!

Honda Civic Tip R

Honda Civic Tip R

Yol Testi Editörü Zac Palmer: Bu soruya gerçekten Civic Type R'den daha iyi bir cevap yok. Geçenlerde yenisinde biraz oturdum ve okuduğunuz veya izlediğiniz her incelemenin söylediği kadar harika. Spesifikasyona gelince, Şampiyon Beyaz eskiyi seven biri olarak baştan çıkarıcı Hondas, ama bunu unutun, çünkü Boost Blue bugün mevcut olan en iyi blueslardan biridir. Sadece bu da değil, kırmızı Honda rozetleri ve kırmızı iç mekanla muhteşem bir kombinasyon oluşturuyor. Gri dövme jantları atladım çünkü siyah boyalı jantların tasarımını tercih ediyorum, ancak karbon fiber arka kanada evet demek zorunda kaldım ve nihai çetelenin kalifiye olmak için 50,000 $'a yeterince yaklaştığından emin oldum. Gerçekte, bir Type R satın almaya çalışan herhangi biri, 50,000 $'ın altına satmaya istekli bir bayi bulmakta zorlanacaktır, ancak Integra Type S çevrimiçi olduğunda belki de bu ilk talebin bir kısmı azalacaktır. Bahsederken Integra Tip S, fiyat şu anda 51,995 $. Kesinlikle onu seçme eğilimindeyim, ancak henüz kimsenin üretim modelini kullanmadığını düşünürsek, şimdilik Type R'de kalacağım.

Cadillac CT5 Premium Lüks RWD

Genel Yayın Yönetmeni Greg Migliore: Sportif, ferah, sürüşü eğlenceli bir Cadillac için elli bin iyi bir anlaşma gibi görünüyor. CT5 Premium Luxury RWD modelini tercih ederdim. 49,440 $'dan check-in, bu yüzden çizginin hemen altına giriyorum (750 dolarlık satın alma ödeneğini kazısaydım, hemen giderdim, ama hey). Buradaki cazibe, arkadan çekişli şasi, ilginç tasarım ve 3.0 hp ve 6 lb-ft tork ile 335 litrelik çift turbo V405. Şık olduğunu düşündüğüm ve Cadillac'ın en yeni tasarım dilini vurgulayan zirve beyaz boyası, siyah rozetler ve 20 inçlik siyah jantlar (3,995 $-Onyx paketine dahil) ile gittim. Makul bir fiyata atletik bir sedan. Yine garaj yolumda olan ve birkaç yıl boyunca eğlenceli olacak olan üç sıralı aile çekicisini tamamlayacaktı. Muhtemelen o noktada farklı bir şey denerdim, ama bunun bir yaşam sezonu için iyi olacağını düşünüyorum. Günlük sürüşümde eğlenebilirdim, ama yine de içine insanları ve eşyaları koydum. İlk etapta sportif bir sedan almanızın nedeni bu.

Okuyucu Yanıtları aracılığıyla Twitter @therealautoblog

spot_img

En Son İstihbarat

spot_img

Telif Hakkı @ 2024 Plato Technologies Inc.