Bugün, birçok şirketin şu anda karşı karşıya olduğu güncel ve önemli bir konuya değineceğiz: personel sıkıntısı. Bu sorun özellikle havacılık gibi uzmanlaşmış endüstrilerde belirgin hale gelmiştir. Bu konuya ışık tutmak için aramıza katılmak Lenka VitáskováİK Direktörü JOB AIR Teknik (bir üye ÇEKOSLOVAK GRUBU). Bize havacılıktaki personel sıkıntısı krizine içeriden bir bakış sunacak ve şirketlerinin bu sorunu çözmek için kullandığı stratejileri paylaşacak. JOB AIR Technic'in aktif işe alımı ve yerel çalışanların yeterli olmadığının tanınması nedeniyle şirketin çeşitli milletlerden tamircileri istihdam ettiğini belirtmekte fayda var. Şirket, örneğin Filipinler'de işe alım konusunda büyük başarı elde etti ve Filipinliler şu anda şirkette çalışan en büyük üçüncü uyruktur.

Personel sıkıntısı, özellikle de yoğun yaz sezonu öncesinde JOB AIR Technic'in operasyonlarını nasıl etkiledi?

Özellikle yoğun yaz sezonuna yaklaştığımız şu günlerde, personel sıkıntısının JOB AIR Technic'in operasyonları üzerinde önemli bir etkisi oldu. Kovid salgını öncesinde zaten personel sıkıntısı yaşıyor olsak da, o zamandan beri durum kontrolden çıktı. Bu, ilerlememizi ve müşterilerimizin taleplerini karşılama yeteneğimizi sınırladığından şirketimiz üzerinde açık ve olumsuz bir etki yarattı.

Havacılıkta, özellikle de bakım gibi uzmanlaşmış sektörlerdeki personel sıkıntısı krizi, JOB AIR Technic gibi şirketler üzerinde önemli bir olumsuz etki yaratıyor, ilerlemelerini ve müşterilerinin taleplerini karşılama yeteneklerini sınırlıyor.

Özellikle kış aylarındaki bakım talebi, mevcut kalifiye personel arzımızı çok aşmıştır. Bunun genel işimiz üzerinde olumsuz bir etkisi oldu; iptal edilen uçuşlar ve eksik personel, karşılaştığımız zorluklardan sadece birkaçıydı. Geçen yaz yaşadığımız gibi havacılık personeli sıkıntısı, bakımların eksik olması nedeniyle yeterli sayıda uçağın bulunamamasına neden oldu. Şimdi bu yaz beklentisiyle binlerce uçuşun iptal edildiğini görüyoruz ve bu da durumu daha da kötüleştiriyor. Yeterli sayıda teknisyenimiz olsaydı yeni hangarlar inşa ederek hizmetlerimizi genişletebilirdik ancak şimdilik personel sıkıntısı krizinin çözülmesini beklemek zorundayız.

JOB AIR Technic, son derece rekabetçi bir iş piyasasında çalışanları çekmek ve elde tutmak için hangi adımları attı?

İK açısından bakıldığında çok şey yaptığımızı söyleyebilirim. Konaklama desteği, ulaşım, spor ve sosyal aktivite ödeneği, motivasyonel performans prim sistemi, yıllık ekstra prim ödemesi ve tabii ki maaş artışı gibi çeşitli faydaları hayata geçirdik. Bu çabalarımız bölgemizin en iyi işvereni ödülüne layık görüldü. Ancak sosyal hakların ve ücretlerin insanları motive eden tek araç olmadığının bilincindeyiz. Şirketimizde büyümelerini ve uzun vadede kalmalarını sağlamak için çalışanlarımızla düzenli olarak iletişim kurarız. Çalışanlarımıza fikirlerini ifade etme, şirketin büyümesine katılma ve son fakat bir o kadar da önemlisi kariyerlerinde ilerleme fırsatı veriyoruz.

Şirket içinde personel sıkıntısının özellikle zorlayıcı olduğu belirli alanlar var mı?

Kesinlikle, vasıflı teknisyen eksikliği, JOB AIR Technic için, özellikle de üretim departmanımızda, önemli bir zorluk olmuştur. Lojistik ve kontrol gibi destek alanlarında da zorluklarla karşılaşsak da asıl sorun teknisyenlerle ilgili. Bunun nedeni, mesleğin özgüllüğü, nitelik ve dil becerileri açısından talepleri ve iş için sık sık seyahat etme ihtiyacı gibi çeşitli faktörlerdir. Ek olarak, uçak tamircisi mesleği sürekli öğrenme ve gelişmeyi gerektirir ve bu, bazı kişiler için zorlayıcı olabilir.

JOB AIR Technic, personel eksikliğini gidermek için yenilikçi veya alışılmadık yaklaşımlar araştırdı mı?

Personel eksikliğini gidermek için çeşitli girişimlerde bulunduk. Başarılı stratejilerimizden biri yurt dışından tamirci alımı yapmak oldu. Örneğin, şirketimize katılmadan önce sıkı bir seçim sürecinden geçen Filipinler'den gelen bir tamirci ekibimiz var. Ayrıca eğitimi aktif olarak destekliyoruz ve uygulama, burs ve kariyer danışmanlığı fırsatları sağlamak için düzenli olarak ortaöğretim okullarıyla iletişim halindeyiz. Bu çalışmalarımızın bazı olumlu sonuçlarını görsek de yıllık olarak istihdam edebileceğimiz teknisyen sayısı hâlâ ihtiyaçlarımızı karşılamaya yetmiyor. Bu nedenle personel eksikliğini gidermenin hem işe alım hem de elde tutma stratejilerini içeren çok yönlü bir yaklaşım gerektireceğine inanıyoruz. Bu sorunun çözümü için devletten de daha fazla destek görmeyi umuyoruz.

Geleceğe bakıldığında, JOB AIR Technic havacılık endüstrisindeki personel mevcudiyetinin uzun vadeli görünümünü nasıl görüyor ve gelecekteki potansiyel eksikliklere hazırlanmak için hangi adımları atıyor?

Bizim açımızdan havacılık sektöründeki kalifiye personel sıkıntısının uzun vadede devam edeceğine inanıyoruz. Bu zorluğun üstesinden gelmek için eğitimin, okulların ve uygulamalı eğitimin desteklenmesi gibi çeşitli önlemlere odaklanıyoruz. Eğitim sürecinin hızlandırılması, lisans alma süresinin kısaltılması, dijitalleşme ve otomasyonun desteklenmesi gibi adımların da gerekli adımlar olduğuna inanıyoruz. Ancak en önemli noktanın mesleği gençler için daha cazip hale getirmek olduğuna inanıyoruz. Deneyimli sertifikalı bir teknisyenin, nispeten genç yaşta, BT yöneticisi konumundaki birinden daha fazla kazanabileceğini unutmamak önemlidir.

JOB AIR Teknik, personel eksikliğini gidermek için yurt dışından makinist alımı, eğitim ve uygulamalı eğitimin desteklenmesi, mesleğin gençler için daha cazip hale getirilmesi gibi çok yönlü bir yaklaşım benimsiyor ancak havacılık sektöründeki kalifiye personel sıkıntısının da devam edeceğine inanıyorlar.

AB'deki kalifiye tamircilere yönelik pazarın, MRO veya havayolları içindeki rakipler arasında tamircilere fazla ödeme yapılması nedeniyle şu anda çarpık bir durumda olduğunu kabul ediyoruz. Bu daha sonra pozisyonun kötüye kullanılmasına ve müşterinin artık kaldıramayacağı kadar büyük maliyetlerde artışa yol açar. Durumun istikrara kavuşmasının en az 3-5 yıl alacağını öngörüyoruz. Belirli bir tür için lisans ve sertifikaya sahip bağımsız bir tamircinin, işini bağımsız olarak belgelendirebilmesi için en kısa süre olan 3-5 yıla ihtiyacı olduğunu unutmamak önemlidir.

Lenka Vitásková, 2022 yılında bölgede Yılın İşvereni ödülünün sahibi. Lenka, Maden Üniversitesi İktisat Fakültesi'nden finans odaklı mezun oldu. Lenka uzun yıllar enerji şirketi Innogy'de çalıştı ve burada müşteri hizmetleri ve merkezi müşteri hizmetleri projelerine odaklandı. 13 yıl sonra Lenka, bir Çek ticari şirketine taşındı ve 700 çalışan için İK departmanının kurulmasından ve yönetilmesinden sorumluydu. Lenka, İK alanında kalmış ve çok uluslu bir şirkette İK yöneticisi olarak İK dünyasında deneyim kazanmıştır. Lenka, 2019'da Kuzey Moravya'ya döndükten sonra Mošnov'daki Job Air Technic'te çalışmaya başladı. İnşa etmek, değiştirmek ve insanlarla çalışmak harika; Lenka'yı hem şarj edebilir hem de tüketebilir. İş piyasası dinamiktir, dolayısıyla Lenka'nın sürekli iyileştirmeler üzerinde çalışması ve en azından bir dereceye kadar buna ayak uydurması gerekiyor. Lenka'nın ilgi alanları arasında tıp, psikoloji, bisiklet gezileri ve kışın kayakla ilgili kitaplar okumak yer alıyor. Lenka şu sloganla yaşıyor: "En basit ve en zor şey doğruyu söylemektir."

Röportaj yapılan ve düzenlenen: Katerina Urbanova EIC@ACE

Fotoğraf kredisi: JOB AIR Technic

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://aero-space.eu/2023/04/04/an-insiders-look-at-the-personnel-shortage-crisis-in-aviation-a-qa-with-job-air-technic/