Otomobil üreticisi Cuma öğleden sonra yaptığı açıklamada, Hyundai'nin Georgia, Savannah yakınlarında bir elektrikli araç üretim kompleksi kurmak için 5.54 milyar dolar harcayacağını doğruladı.
Tesis, yılda 300,000 elektrikli araç ve bunlara güç sağlayacak pilleri monte etme kapasitesine sahip olacak. Projenin büyük bir bölümünü kapsıyor 7.4 milyar dolarlık Hyundai yetkilileri elektrifikasyona yatırım yapacaklarını söyledi ABD pazarı için.
Hyundai Motor Group Yönetim Kurulu Başkanı Euisun Chung, “ABD, Grubun küresel stratejisinde her zaman önemli bir yer tuttu ve ABD'de elektrikli mobilite ve sürdürülebilirlik ortak hedefimize ulaşmak için Georgia Eyaleti ile ortak olmaktan heyecan duyuyoruz” dedi. Bir deyim.
Tesis üç Hyundai Motor Group markasına hizmet verecek
Tesis, Interstate 3,000 boyunca Atlanta'nın yaklaşık 16 mil güneydoğusunda yaklaşık 250 dönümlük bir alanı kaplayacak. Otomobil üreticisi, kompleks için 8,100 çalışanı işe almayı bekliyor. Atlanta Journal-Constitution'a göre, "eyaletin şimdiye kadarki en büyük ekonomik kalkınma istihdamlarından biri" olacak.
Tesis, Güney Koreli otomobil üreticisinin üç markası için de araç üretecek: Hyundai, Kia ve Genesis.
Hyundai markası şu anda tamamen elektrikli üç model üretiyor. Kona EV, otomobil üreticisinin aynı zamanda geleneksel bir gaz aktarma organıyla birlikte sunulan kompakt SUV serisinin pille çalışan bir versiyonudur. Orijinal Ioniq modeli, hibrit, eklenti ve tamamen elektrikli varyantlarla piyasaya çıktı.
Ioniq 5, markanın E-GMP mimarisine dayalı ilk modelidir.
Bu kaykay benzeri platform, tamamen elektrikli GV60 SUV'sini piyasaya süren Genesis ve onu yeni EV6 modeli için kullanan Kia ile paylaşılıyor. Hyundai markası gibi Kia da hibrit, plug-in ve tamamen elektrikli modelleriyle satılan Niro'yu pazarlıyor.
Her türlü seçenek
İleriye dönük olarak, üç marka toplu olarak on yılın sonuna kadar yaklaşık 40 saf elektrikli model üretecek. Hyundai bölümü, daha büyük Ioniq 6 ve 7 modelleri de dahil olmak üzere, E-GMP platformuna birkaç tane daha geleceğini onayladı. Kia, EV7 ve EV9 dahil olmak üzere modeller ekleyecektir. İkincisi, geçen Kasım ayında LA Auto Show'da tanıtılan bir konsept aracı temel alan üç sıralı bir SUV.
Ürün planlama şefi Trevor Lai, TheDetroitBureau'ya verdiği demeçte, E-GMP platformunun ana şirketin gelecekteki EV programına hakim olması beklenirken, Hyundai'nin Santa Fe ve Tucson SUV'ler gibi mevcut gazla çalışan modellerin pilli elektrikli versiyonlarını eklemeyi reddetmediğini söyledi. .com bu hafta başında.
Lai, "Her türlü güç aktarma organına (seçeneklere) bakıyoruz" dedi.
Ayrıntılar
Kaynaklar daha önce TheDetroitBureau.com'a bunun muhtemel olduğunu söylese de Hyundai, yeni Georgia tesisinin yalnızca E-GMP platformuna dayalı ürünler için kullanılıp kullanılmayacağını söylemedi.
Otomobil üreticisinin söylediği, fabrikada "geniş bir model yelpazesi" üreteceğiydi.
Fabrika sahası, bir elektrikli araç fabrikası için kullanılacak gibi görünüyordu. Georgia Valisi Brian Kemp ve geliştirme ekibi bunu daha önce elektrikli araç girişimi Rivian'a ve ondan önce Volvo'ya sunmuştu. Her ikisi de alternatif yerleri seçti, Rivian Atlanta yakınlarındaki üs için yaklaşık 5 milyar dolar harcamayı bekliyor.
Bir EV tesisi patlaması yolda
Ancak en önemlisi, ABD'ye yayılan yeni EV üretim operasyonlarında gerçek bir patlama olması.
Tesla, ikinci Amerikan montaj fabrikasını - ve dünya çapında dördüncü - Austin, Teksas yakınlarında açtı. Volvo, Güney Karolina, Charleston yakınlarında sadece kendi EV'lerini değil aynı zamanda yan ürünü Polestar markası için de modellerini üreteceği bir siteye gitti.
Geçen Eylül ayında Ford, Memphis yakınlarında BlueOval City adlı tarihinin en büyük üretim tesisini, komşu Kentucky'ye giden iki destekleyici pil tesisiyle kuracağını duyurdu.
Tümü, endüstri analistlerinin tahminlerine göre, ABD'deki bir düzineden fazla yeni veya amaca yönelik tesisin on yılın ortasına kadar EV üreteceğini ve diğerlerinin de takip edeceğini tahmin ediyor.
Tüketiciler yıl sonuna kadar 60 EV seçeneğine sahip olabilir
Elektrikli araç satışları hala Amerikan pazarının küçük bir bölümünü temsil ediyor ancak 0.5'da ABD yeni araç satışlarının ancak %2019'inden 4.2'de %2021'ye yükseldi. Talep geçen yıl %81 arttı ve 60'nin ilk çeyreğinde %2022 daha arttı. çünkü genel ABD pazarı yüzde 18 düştü.
En az 200 mil yol kat eden tamamen elektrikli modellerin sayısı 2021'de 20 civarında sona erdi. IHS Markit, Guidehouse Insights ve diğerlerinin tahminlerine göre, bu yılın sonuna kadar 60'a ulaşabilir.
Başkan Joe Biden, sıfır emisyonlu araçlara olan talebi 50 yılına kadar %2030'ye kadar artırmayı hedefliyor. Birçok şüpheci kalırken, bazı endüstri analistleri satışların aslında bu hedefi aşabileceğine inanıyor.
