Saab'ın son yılları oldukça acımasızdı. General Motors'un sahibi sevilen İsveçli otomobil üreticisi 2000 yılından bu yana ağır darbe aldı Büyük Durgunlukn2008'de Saab'ı satma yönünde sesler çıkarmaya başladı, ardından 11'da Bölüm 2009 iflas başvurusunda bulundu. ABD'de Saab satışları kraterliancak buradaki cesur araba alıcılarının 9 ve 3 model yıllarına ait yeni 9-5'ler ve 2010-2011'ler satın alması hâlâ mümkündü. İşte bunlardan biri o arabalarDaha sonra satın alınan herkes biliyordu Saab'ın sonu geldi, bir yerde bulundu uygun şekilde kasvetli, donmuş Denver bölgesindeki self-servis mezarlık.

Yeni alıcıların başına gelenlerin anıları Lanozlar, Nubiralar ve Leganza'lar Daewoo Motor America iflas ettikten sonra oldu değil GM tarafından satın alındı (sonuçta sahip oldular Manny, Moe ve Jack (garanti taleplerini karşılamak ve hurdaya yakın rakamlara düşen arabalarının yeniden satış değerleri) 2010/2011'de hala canlıydı ve yakın geçmişin Saab modelleri de dahildi. Subaru Imprezas'ın kimliğini aceleyle yeniden adlandırdı ve Chevrolet Öncüleriancak Saab adı birkaç bin alıcıya ulaşacak kadar sevilmeye devam etti noktalı çizgiyi imzalamak.

ben hala Hurdalık gezilerim sırasında bol miktarda Saab buldum, bazılarının geçmişi de dahil ilginç ilk günlerancak 9-3 veya 9-5'lik bir düşüş ve düşüş dönemi şu ana kadar yakalanması zor bir durumdu. Teorik olarak, bazı 2012 modellerinin adı Amerika Birleşik Devletleri'nde (dahil) neredeyse efsanevi 9-4X) ama bu son derece nadir '11'i bulacak kadar mutluydum. Bazı 2012 modelleri vardı 2014 yılında stoklanmış bileşenlerden İsveç satışı için bir araya getirildi, inan ya da inanma.

2009 yılında Koenigsegg'in Saab'ı satın alacağı konuşulmuştu ancak bu düştü. Spyker'ın sonu geldi 2010 yılında şirketi GM'den satın aldı, daha sonra Çinli bir ortakla ortak girişim ayarlamayı başaramadı. Aralık 2011'de Saab iflas için başvuruldu. Saab'ın hikayesi bundan sonra da devam ediyor ama hepsi de bir o kadar iç karartıcı. bir ABBA şarkısının İsveç gotik metali cover'ı ve burada ayrıntılara girmeyeceğiz. 

İkinci nesil (2003'ten itibaren) 9-3, en yakın kurumsal akrabası olan Opel/Vauxhall/Holden Vectra ile GM'nin Epsilon Platformunu temel alıyordu. ABD pazarındaki platform arkadaşları arasında Chevrolet Malibu, Saturn Aura, Pontiac G6, Buick Regal ve Cadillac XTS vardı.

İşte 2000'li yılların sonlarında çok uzaklara yayılmış GM İmparatorluğu'ndaki araçlara takılan radyo. Bu AUX girişi iPhone'un ilk dönemlerinde kullanışlıydı.

Bu, 2.0 beygir gücü ve 210 pound-feet değerinde, turboşarjlı 221 litrelik Ecotec sıralı dörtlü motora sahip.

9 yılı için bazı 3-2011'lerde altı zeminde manuel şanzıman mevcuttu, ancak dört tekerlekten çekişli versiyonlarda mevcut değildi. Bunda altı vitesli bir otomatik var.

Bu arabanın MSRP'si 32,395 dolardı (45,123 parasıyla 2024 dolar), ancak giyotin bıçağı boyunlarına daha da yaklaştığında çaresiz Saab bayileri anlaşmaya hevesliydi ve bu arabanın önemli bir indirimle yeni satılacağı neredeyse kesin.

Son gülen sahibi mi yoksa sahipleri mi oldu? Bilemeyiz.

Asla inanmayı bırakma.

Saab gerçekten de jetlerden doğdu… jetler gibi Saab 29 “Uçan Namlu” ve Saab 21R.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.autoblog.com/2024/02/04/junkyard-gem-2011-saab-9-3-xwd-turbo4-sport-sedan/