Buick ilk Electra'sını üretti 1959 modelleri gibiElectra üretimi hız kesmeden devam ediyor 1990 ile (bundan sonra Park Avenue donanım seviyesi, tıpkı Malibu donanım seviyesi tanımının sahip olduğu gibi, model adı olarak devraldı. 1978'de Chevelle model adını bir kenara itti). En yakışıklı Electralardan bazıları şunlardı: ikinci nesil modeller1961-1964 model yılları için üretilmiş ve günümüzün Hurdalık Taşı bu arabalardan biri.

Her zaman Buick Electra'nın ismini ondan aldığını varsaymıştım. Yunan mitolojisinde Clytemnestra ile Agamemnon'un kızıçünkü o zamanlar arabalara isim veren insanlar okumaya zorlanıyordu Euripides ve Sofokles lisans öğrencileri olarak. Aslında arabanın adı Electra Wagoner Bowman Biggs, kayınbiraderiyle evlenen Teksaslı bir mirasçı ve heykeltıraş Harlow Curtice1953'te General Motors'un başkanlığına terfi etmeden önce Buick Bölümünü yöneten kişi. 1990'da son Electra montaj hattından çıktığında ne hissetti? Nereye bakacağınızı biliyorsanız, hurdalık tarihle doludur.

1959-1960 Electra devasa kuyruk yüzgeçleri vardı, üzerinde görülenlere benzer açılı bir şey aynı yıl Chevrolet Impalas. Bu Electra kuşağı yüzgeçleri bıraktı ama genel özelliklerin çoğunu korudu Uzay Çağı ruhu selefinin.

Electra ile aynı platformda yaşıyordu Cadillac DeVille ve Oldsmobile 98 baştan sona ve 1962'de piyasaya sürülen en pahalı Buick'ti. Bunun MSRP'si 4,051 dolardı veya 41,462 doları cinsinden yaklaşık 2023 dolardı.

U-Pull-&-Pay'e ulaştığında bu motor mevcuttu ancak bir hurdacı, varışından birkaç gün sonra onu ele geçirdi. 401 kübik inç (6.5 litre) olurdu “Çivibaşı” V8325 beygir gücünde ve 445 pound-ft gibi muazzam bir tork değerinde (bunların net değil brüt güç rakamları). Nailhead'in küçük valfleri, yüksek devirde kullanım için pek iyi olmadığı anlamına geliyordu, ancak büyük torku, iki tonluk kara yatlarını hareket ettirmek için mükemmeldi. Son Nailhead'ler şunlardı: 1966 Buicks'e kuruldu.

Electra'nın şimdiye kadar ürettiği her üretim otomatik şanzımanla geliyordu ve 1959-1963 modelleri son derece sorunsuz ve endişe verici derecede verimsiz bir şanzımana sahipti. Dynaflow (olarak bilinir 1962 için Çift Yollu Türbin Tahrik Sistemi). Başlangıçta kullanım için geliştirildi 1943 M18 Hellcat tank avcısı, Dynaflow iki vitesli bir otomatik olarak kabul edildi ancak iki seçilebilir sürüş aralığına sahip bir CVT'ye daha çok benziyordu. 1964 için, üç vitesli Süper Türbin 300 otomatik (olarak bilinir) Turbo-Hydramatic 400 diğer GM bölümleri tarafından üretilen araçlara monte edildiğinde), Electra'daki Dynaflow'un yerini aldı.

Amerika Birleşik Devletleri'nde 1953 ile 1963 model yılları arasında satılan araba radyolarının aşağıdaki özelliklere sahip olması gerekiyordu: CONELRAD nükleer saldırı uyarı frekansları 640 ve 1240 kHz Kadranlarında Sivil Savunma üçgeni sembolleri var ve bu Buick'in gösterge panelinde de bu var.

Bu arabanın gövdesi birden fazla kez bükülmüş ve kalın gövde dolgusu katmanlarıyla onarılmış gibi görünüyor, ancak çok ciddi bir pas yok. Bu çağın Detroit post sedan'ları üstü açık, coupe ve hardtop muadilleri kadar değerli değil, dolayısıyla bunun restore edilme şansı pek yoktu.

The 1990'ların başındaki beyzbol kartları İçeride bu arabanın onlarca yıl önce park edilmiş olduğunu buldum.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.autoblog.com/2024/01/15/junkyard-gem-1962-buick-electra-225/