Honda CR-V Hybrid Racer adlı bu çılgın SUV ile havayı hemen boşaltalım. Bu, Honda Performance Development'taki (HPD) mühendislerin öncülük ettiği, otomobil üreticisi içinde birden çok departmanı içeren tek seferlik bir yapıdır. Ama bu bir kerelik, bu yüzden ne yazık ki bayilerde devasa bir kanadı ve çığlık atan bir motoru olan geniş gövdeli bir CR-V görmeyeceksiniz. Ancak bu yıl seçili IndyCar etkinliklerinde göreceksiniz.

Bunun nedeni, bu aile SUV'sinin gerçekten altında saklanan bir yarış arabası olmasıdır. CR-V gövde panelleri ve o zaman bile Honda bunu bir sır olarak saklamak için çok uğraşmıyor. Yarışçının alt yarısı tamamen karbon fiberden oluşuyor ve bu kısım, büyük çamurluk işaret fişekleri ve bir yarış iç mekanına açılan kelebek ön kapılar ile noktalanıyor. Özel bir tüp şasi temel olarak hizmet ediyor, ancak SUV'nin üst kısmı hala altıncı nesil bir CR-V çelik gövde. Evren büyüklüğündeki arka kanat hariç, yani.

Arka kapılar açılmıyor – en azından beklediğiniz gibi değil. Mafsallı bir istiridye kabuğuna sabitlenirler, arkadan menteşelenirler ve bu da arka tarafı ortaya çıkarmak için açılır. gerçek Bu makaleyi ilk tıklatmanızın nedeni. Normalde ikinci sıra koltukları göreceğiniz yere monte edilmiş çift turboşarjlı hibrit V6 IndyCar motoruna bağlı Xtrac altı vitesli vites değiştirmeli şanzımanın bulunduğu yer burasıdır. Yaklaşan 2024 Honda IndyCar aktarma organlarının bir karbon kopyası değil, ancak ne geleceğine dair bir önizleme sunuyor.

Spesifik olarak, 2.2 litrelik Honda V6, Shell'in yüzde 100 yenilenebilir yarış yakıtıyla çalışacak şekilde ayarlandı ve evet, bu bir hibrit. HPD Başkanı David Salters, bunun 800 hp'lik bir paket olduğunu doğruladı, ancak yanma ve elektrik sistemleri için belirli bir güç dağılımından söz edilmiyor. Piller yerine, CR-V Hybrid Racer aslında sizinkinden tamamen farklı olmayan bir süper kapasitör depolama sistemi kullanır. Lamborghini'den bul, kısa süreli patlamalar ve iyileştirilmiş yakıt sarfiyatı ile genel gücü artırır.

Özel CR-V için bir medya önizlemesi sırasında Salters, "Süper kapasitörlere sahip olmasının özel nedeni güçtür" dedi. “Yüksek güçte gerçekten çok iyiler; ayrıca bu uygulamada, doğal olarak güvenlidirler. Onlara gerçekten kötü bir şey yapamazsınız, Ama gerçekten bizim de öğrenmemiz gerekiyor.”

Ve bu çılgın CR-V'nin var olmasının en önemli noktası da bu - öğrenmek. Honda, tüm deneyi, performansın farklı yönlerini ve elektrifikasyonun denkleme nasıl uyabileceğini keşfetmek için inşa edilmiş bir "yuvarlanan laboratuvar" olarak adlandırmaktan çekinmiyor. CR-V Hibrit Yarışçı ile öğrenilen dersler, gelecekteki yarış çabalarına uygulanabilir, ancak şimdilik Honda'nın süper SUV'unu Pikes Peak gibi belirli yerlere götürme planı yok.

Hemen hemen her kursta iyi sonuç vermeyeceğinden değil. Tüp çerçeve, NSX GT-15 yarış arabasından alınan ön süspansiyonu ve 3 inçlik Brembo frenleri tutar. Arkada, 18 inç Brembos'lu Dallara IR-14 Indy süspansiyon bulacaksınız. Çamurluk genişleticileri arkada 305/35 serisi ve önde 285/35 serisi lastiklerle doldurulmuştur. Önde 20 inç ve arkada 10.5 inç genişliğinde 11 inç jantlara monte edilmişlerdir. Devasa kanat, üretken bastırma kuvveti için özel bir ön ayırıcı ile çalışıyor ve performanstan söz edilmese de, riske girip bu çılgın CR-V'nin hızlı olduğunu söyleyeceğiz.

51 Fotoğraflar

Salters, "Yani şu anda odak noktası elektrifikasyon, enerji yönetimi ve tüm bu şeyleri yarış ve ayrıca potansiyel yol otomobili kullanımı açısından araştırmak, bu yüzden onu şimdilik bir laboratuvar olarak kullanmaya çalışacağız." .

Evet, elbette "yol otomobili kullanımının" Honda'nın yüksek performanslı bir üretim CR-V'yi düşünüp düşünemeyeceği anlamına gelip gelmediğini sorduk, belki bu kadar radikal değil ama Si veya Type R tadında bir şey. Otomobil üreticisi bize çok net bir yanıt verdi: CR-V ile ilgili gelecekteki ürünler hakkında yorum yok. İnsanlar Hybrid Racer'ı yakından gördükçe değişip değişmeyeceği, sadece beklememiz gerekecek.

Ve insanlar kesinlikle onu görme şansına sahip olacaklar. Honda, CR-V Hybrid Racer'ı, 2023 Mart'ta St. Petersburg, Florida'daki sezon açılışı Firestone Grand Prix'sinden başlayarak, teşhir ve tanıtım amaçlı birkaç 3 IndyCar etkinliğine götürecek.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.motor1.com/news/654699/honda-cr-v-hybrid-racer-debuts-indycar-v6-powertrain/