Gökyüzünü güvende tutmak her şeyden önce gelir. Bu, riskleri bilmek ve bunları aktif olarak ele almakla başlar. Havacılık emniyetinde bir diğer önemli faktör, hasar taleplerini etkili bir şekilde ele almak ve riskleri belirleyip azaltmak için deneyimli ve profesyonel bir sigorta komisyoncusu ile ortaklık kurmaktır.
Havacılık kayıpları diğer taşımacılık türlerine göre nadir olmakla birlikte, bir kriz meydana geldiğinde kaybın ciddiyeti ve çektiği olumsuz tanıtım, bir şirketin işine ve itibarına son derece zarar verebilir. Her türlü kaybı önlemenin etkili bir yolu, en iyi güvenlik uygulamalarını uygulamaktır.
Havacılık Güvenliği En İyi Uygulamaları ve sigorta ortağına odaklanma
Havacılık sektörünün güçlü ve zayıf yönlerini anlayan bir sigorta komisyoncusu ile ortaklık, risk yönetimine büyük değer katar. Havacılığı etkileyen güncel risklere daha derinlemesine bir bakış, en iyi güvenlik uygulamaları, risk önleme ve güçlü bir sigorta komisyoncusunun sigorta çözümlerini nasıl aradığı yoluyla kayıpların nasıl önleneceğinin belirlenmesine yardımcı olur: Hull ve Üçüncü Taraf/Yolcu Sorumluluk poliçelerini göz önünde bulundurun (bu aynı zamanda uçaktaki hasarları da kapsamalıdır). zemin). Havacılık yakıtı veya kimyasallarını havaalanı sahasında tedarik ediyor veya saklıyorsanız, bu durum çoğu havacılık politikasının kapsamına girmez. Kirliliğin giderilmesini, bedensel yaralanma ve maddi hasara ilişkin üçüncü taraf taleplerini vb. karşılamak için özel çevre sigortasına ihtiyacınız olacaktır.
FBO'nuzun (Sabit Tabanlı Operatör) “Havacılık Ürünleri, Karalama ve Diğer Havacılık Sorumluluk Sigortası” kapsamında olduğundan emin olun. Bu sigorta, sigortalının kendi uçağının veya malının hasara uğraması veya sigortalının hava taşıyıcısı veya pilot olarak uçağın işletilmesinde bulunması halinde geçerli değildir. Bununla birlikte, FBO'yu (ve dolayısıyla operatörü), havacılık yer hizmetlerinin yerine getirilmesi sırasında meydana gelen bir kazanın neden olduğu müşterilere veya başkalarına gelebilecek zararlardan, bedensel yaralanmalardan veya maddi kayıplardan koruyacaktır. Bu sigorta aynı zamanda, bir havaalanının hava tarafında (veya hava trafiğinde) meydana gelen ve motorlu taşıt sigortasının yasal olarak gerekli olmadığı (ve FBO'nun kendi tercihine göre böyle bir seçeneği yoktur); veya hasarların yürürlükteki motorlu taşıt sigortası limitini aşması durumunda.
Yolcu ve Mürettebat Güvenliği
Havacılıktaki en güncel ve acil risklerin yönetilmesi söz konusu olduğunda, ne COVİD-19 salgınının etkisi ne de sektörün tüm segmentlerindeki deneyimli profesyonel personelin önemi göz ardı edilemez.
Pandemi ile birlikte genel uçuş faaliyetlerinde bir azalma meydana geldi ve birçok pilot, iş-yaşam dengesini yeniden değerlendirmek için zaman ayırdı. Sonuç olarak, pilot arzı, erken emeklilik dalgası ve potansiyel adaylar için zorlu teklifler nedeniyle zorluklarla karşı karşıya kaldı.
Yaşlanan iş gücü nedeniyle profesyonel personel sıkıntısının ufukta olduğu yaygın olarak bilinse de havayolu sektörü, salgının neden olduğu hızlı pilot göçüne veya bunun yedekleme planlamasını ne ölçüde etkilediğine hazırlıklı değildi.
Vasıflı personel sıkıntısı havacılık sektörünün çeşitli bölümleriyle örtüşmektedir. Başka bir örnek olarak, hava trafik kontrol kulelerinde yeterli personel bulunmadığında, oturan uçakların veya son saniyede kalkan uçakların dahil olduğu pist ihlallerinde potansiyel bir artış riski bulunmaktadır.
Bu, havacılığın bakım tarafında da tartışılan bir sorun. Büyük havacılık MRO'larında (bakım, onarım ve revizyon), deneyimli personel değişimi endişe vericidir. Bakım tesisleri profesyonelleri çekmek ve elde tutmakta çok zorlanıyor.
Bakım personelinin eksikliği, uçuş gecikmelerine ve hatta uçağın arızalanmasına neden olabilir. Bu durum yalnızca güvenliği değil aynı zamanda kârlılığı da etkileyebilir, tarifeleri aksatabilir ve potansiyel olarak memnun olmayan yolcuların artmasına yol açarak kendi başına başka bir risk alanı yaratabilir.
Havacılıkta En İyi Uygulamalar
Havacılık endüstrisinin ne kadar büyük olduğuna ve gökyüzünde kaç uçağın bulunduğuna bakarsanız, şu anda bile düzenli olarak rapor edilen gerçek anlamda felaket niteliğindeki olayların çok az olduğunu görürsünüz. Bunun nedeninin havayolu sektörünün daha yüksek bir standartta faaliyet göstermesi gerektiğini belirttik.
Havacılık oldukça düzenlenmiş ve korunan bir sektördür. Daha da iyisi, onu çok daha güvenli hale getirmeye devam edecek birçok en iyi uygulama ve yönerge var.
Bir sigorta komisyoncusu ve sigortacı ile ortaklık kurmak
Havacılık endüstrisiyle ilgili riskleri değerlendirmek ve yönetmek için derin bilgi ve uzmanlığa sahip olmak, emniyet çabalarını güçlendirmenin sadece başlangıcıdır.
Risk yönetimi ekibi arasındaki işbirliği de aynı derecede önemlidir. Havacılığın en büyük risklerini ele almak ve en iyi güvenlik uygulamalarını hayata geçirmek için, yalnızca havacılık müşterilerinin benzersiz ihtiyaçlarını anlamakla kalmayıp, aynı zamanda riskin nasıl sigortalanacağı (taahhüt) ile talepler arasında güçlü bir ortaklığa değer veren bir sigorta komisyoncusu ile ortaklık kurmak önemlidir.
İşbirliği çok önemlidir. Sigortacılık ve hasar ekipleri, en iyi uygulamaları paylaşmak için kolektif geçmişlerinden ve uzmanlıklarından yararlanır. Buradan müşterilerimizi ve ticaret ortaklarımızı havacılıkta neler olduğu, nelerin işe yaradığı ve genel operasyonlarını nasıl geliştirebilecekleri konusunda bilgilendirebiliriz.
Kimlik belirlemedeki bu hız ve kaza sonrası titiz analiz, sigorta komisyoncusu ve sigorta şirketini havacılık riskinin ele alınmasında büyük ortaklar haline getiren şeydir. Talep süreci boyunca iletişim kapsamlı ve şeffaf olduğundan gri alan yoktur. Sigorta komisyoncusu hasar ekibi aynı zamanda hukuki deneyime de sahiptir ve bu, günümüzün maruz kalan adli ortamında bir olay yaşanması durumunda müşterilere fayda sağlar.
Teknoloji Destekli Veri Paylaşımı Yoluyla Havacılık Güvenliğinin Artırılması
Havacılık, güvenliğe sıkı sıkıya bağlı bir endüstridir. Günümüzde kuruluşların kullanabileceği en güçlü araçlardan biri havacılık veri paylaşımıdır.
Bu proaktif yaklaşım, gelecekteki olayların önlenmesi amacıyla havacılık camiası içinde kazalar ve ramak kala olaylarla ilgili bilgilerin paylaşılmasını içermektedir. Veri paylaşımını daha verimli ve etkili hale getiren yeni teknolojiler ve ortaklıklar sayesinde genişlemeye devam eden bir uygulamadır.
Bu işbirlikçi yaklaşım, uçuş mürettebatı, havacılık departmanları, ticari organizasyonlar ve diğerleri de dahil olmak üzere havacılık camiasının tüm alanlarından tarafları içermektedir. Havacılık veri paylaşımına verilen inanılmaz destek, sektörün güvenlik kültürüne olan bağlılığının ve öğrenme ve gelişmeye olan bağlılığının altını çiziyor.
Havacılık Veri Paylaşımını Teşvik Etmede Sigortacıların ve Brokerların Rolü
Havacılık sigortası şirketlerinin güvenliği artırma konusunda mali çıkarları vardır. Daha az olay, daha az hasar ve bunun sonucunda ortaya çıkan maliyetler anlamına gelir.
Sigorta ve komisyoncu üyelerinin çoğu pilottur, eğitim gören pilotlardır veya havacılıkta başka pozisyonlarda bulunmuşlardır. Müşterilerini tanır ve onlarla yakın çalışırlar ve işlerini güvenli bir şekilde yapabildiklerinden emin olmaktan başka bir şey istemezler. Ciddi bir olay yaşandığında bunu bizzat hissederler ve acil çözüm bulmayı hedeflerler. Havacılık risklerini azaltmaya yönelik bir fırsat ortaya çıktığında bunu değerlendiriyorlar.
Havacılıkta bir emniyet yönetimi sistemini anlamak ve bunun hasar taleplerini sınırlamaya nasıl yardımcı olabileceğini ve sigorta primlerini nasıl azaltabileceğini anlamak
Havacılık, katı güvenlik standartlarına sahip, son derece düzenli bir sektördür. Havacılıkta güvenlik her şeyden önemlidir ve bunun iyi bir nedeni vardır; kazalar ve olaylar felaketle sonuçlanabilir ve sektöre çok fazla paraya mal olabilir.
Birçok uluslararası dernek, Güvenlik Yönetim Sistemleri (SMS) adı verilen güvenlik protokollerini teşvik etmek ve uygulamak için çok çalışıyor. Bir Güvenlik Yönetim Sisteminin uygulanması, güvenlik performansının arttırılması için gereklidir ve sigorta primlerinin azaltılmasına yardımcı olabilir. Havacılık kuruluşları, emniyet yönetimi taahhüdüne proaktif bir yaklaşım benimseyerek güvenliğe olan bağlılıklarını gösterebilir, kazaları ve olayları azaltabilir ve sonuçta sigorta primlerinden tasarruf edebilir.
Birçok sigorta şirketi, etkili bir SMS sürdüren havacılık kuruluşlarına, sigorta maliyetlerini daha da azaltabilecek indirimler ve diğer teşvikler sunmaktadır. SMS'in faydaları sadece sigorta primlerinin ötesine geçer ve kuruluşun genel başarısına ve itibarına kadar uzanır.
2023, havacılık ve havacılık sigortası alıcıları için yine çalkantılı bir yıl olacak
Günlük havacılık kayıpları hâlâ normal uçuşlardan düşük görünüyor ancak birçok havayolu artık pandemi öncesi seviyelere veya bu seviyelerin üzerine çıktı.
Pandeminin ikincil ürünlerinden biri, havayolu sektöründe çevreye artan odaklanmayla birleştiğinde eski teknoloji/uçak türlerinin hızla kullanımdan kaldırılması oldu.
Bu tür modellerin yerini artık yeni nesil, ileri teknolojiye sahip, yakıt tasarrufu daha yüksek uçaklar alıyor. Olumlu bir gelişme olarak, güvenlikteki gelişmelerin dünya filosundaki bu modernizasyonla el ele gittiği görülüyor.
Devam eden tedarik zinciri sorunları ve yeni uçakların geri kalan siparişleri nedeniyle, eski uçakların değeri nispeten yüksek kalıyor ve onarım maliyetleri artmaya devam ediyor; bu da bir olay durumunda ciddi hasar enflasyonuna yol açıyor.
Operatörler, müşterileri tarafından giderek daha fazla yeni, daha verimli ve sonuçta daha güvenli uçaklara yatırım yapmaya zorlanıyor.
2024'te havacılık sigortası alıcılarının karşılaşacağı zorluklar ve/veya tehditler
En büyük tehditlerden biri mevcut çatışma alanlarından birinde tırmanmadır. Spesifik olarak, eğer bu durum bir tarafın taktiksel nükleer silah kullanmasına yol açarsa, o zaman özellikle havayolu operasyonları hem operasyonel koşullar hem de sigorta kapsamı açısından doğrudan etkilenebilir. Böyle bir cihazın düşmanca bir şekilde patlatılması durumunda, savaşla ilgili sigorta teminatı otomatik olarak sona erecektir.
Son müzakereler, iptal zaman diliminin hemen yerine en az 48 saate çıkarılmasına yol açtı; bu, artık önemli yolcuların ülkelerine geri gönderilmesi ve uçağın yeniden konumlandırılması için biraz zaman tanıyor.
Prensip olarak sigorta şirketlerinin tümü tek bir patlamanın ardından en az 48 saat süreyle teminat sağlıyor olsa da, havacılık sigortası alıcıları için en büyük zorluk ve/veya tehdit, bundan sonra ne olacağı ve otomatik fesih durumunda sigorta kapsamının yeniden sağlanması için neler yapılabileceğidir.
Havacılık sigortası alıcıları 2024 pazar trendlerinde neler bekleyebilir?
Piyasayı değiştiren bir olayın, büyük kapasite çekilmesinin veya kayıp deneyiminde bozulmanın olmaması halinde, mevcut pazar eğilimlerinin 2024'te de devam edeceğini öngörüyoruz.
Uçak Gövdesi ve Uçak Sorumluluğu sektörünün 4'ün 2023. çeyreğindeki eğilimi sürdüren oranlarla nispeten istikrarlı kalmasını bekliyoruz.
Sigortacının prim gelirine odaklanması değişmeyecek bir şey; bu nedenle risk artışı, yenileme müzakerelerinde ve teknik oran indirimleri açısından ulaşılabilir olanda önemli bir faktör olmaya devam edecek.
Savaş sigortası sektöründe (Gövde Savaşı ve Sorumluluk Savaşı) oranların istikrar kazanmasını bekliyoruz, ancak küresel düzen yüksek ve bu tür sigortalar üzerinde baskıyı sürdürüyor, dolayısıyla bu yükselmiş alanda faiz indirimlerine geri dönüş görmemiz pek olası değil.
İklim değişikliğinin genel havacılığa etkisi
Havayolu Sigortası pazarının aksine, tek bir olayın, hatta birçok olayın genel olarak piyasa derecelendirmesinin ana etkeni olması nadirdir.
Ancak Genel Havacılık (GA) pazarında son yıllarda yaşanan en önemli kayıplardan bazıları deprem, dolu, aşırı kar yağışı gibi aşırı hava koşulları nedeniyle 'operasyon dışı' kayıplar oldu.
Aşırı hava olayları daha yaygın hale geliyor ve yoğun GA merkezlerinde toprak birikmesi sorunu, uçak sahipleri/operatörleri için bir endişe kaynağı haline geliyor. Aşırı hava olayları çoğu zaman değerli varlıkların hareketini kısa sürede engelleyebilir ve birçok varlığı potansiyel ve kaçınılmaz kayıplara maruz bırakabilir.
Geleneksel uçak operatörleri ayrıca, giderek daha sık ve şiddetli hale gelen ve artık tarihsel olarak bu olaylara maruz kalmayan bölgeleri etkileyen, kontrol edilemeyen yangınlar ve yıkıcı sel baskınları gibi doğal afetlere yanıt olarak temel hizmetleri de sağlıyor.
GA endüstrisi genellikle bu felaket olayları sırasında ve sonrasında yangınla mücadele, tahliye ve yardım için ilk savunma hattıdır. Sektör büyümeye ve ısınan ortamımızın yarattığı sorunları çözmek için yeni tekniklere öncülük eden son derece profesyonel ve sofistike bir pazara dönüşmeye devam ediyor.
İklim değişikliği ve karbondan arındırma konusu COP28'de (28'te düzenlenen 2023. Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Konferansı veya Taraflar Konferansı) tartışılırken, Genel Havacılık sektörü güncelliğini ve öne çıkmasını sürdürüyor.
Havacılık endüstrisi için daha sürdürülebilir bir geleceğe dair bazı vizyonlar var; eVTOL (dikey olarak havada asılı kalmak, kalkış ve iniş için elektrik gücü kullanan elektrikli dikey kalkış ve iniş uçağı) ve eSTOL uçağına yatırım yapılması ve geliştirilmesi tartışılıyor ( Batarya teknolojisini kullanan, elektrikten itici güç elde eden, ortalamadan daha kısa pistlerde kalkış ve iniş yapabilen elektrikli kısa kalkış ve iniş yapan uçaklar ve bunların ticari yolcu pazarına girmesi kaçınılmazdır.
Bu sonuçlar, bireysel kayıplar, uçak kullanımı ve görev profili ile diğer bazı jeopolitik konular da dahil olmak üzere çeşitli faktörlerden etkilenebilir. Sigortacıların bu gelişen havacılık sektörüne katılma konusunda artan bir iştahı olduğu açık ve bu, alıcılar için ancak 2024 yılında iyi bir haber olabilir.
RENOMIA, İştirakleriyle birlikte Orta ve Doğu Avrupa bölgesinin en büyük sigorta komisyoncularından biridir ve ortağımız GALLAGHER ile işbirliği yaparak müşterilerimize sadece havacılık sigortası alanında değil, dünya çapında en iyi profesyonel hizmetleri sunabiliyoruz. Ekibimizi yine yeni uzmanlarla genişlettik ve hizmetlerimizin kalitesini daha da artıracak yeni araçlara, teknolojilere ve ortaklıklara yatırım yapmaya devam ediyoruz. Tüm müşterilerimize işbirlikleri için teşekkür ediyor ve daha sonraki yıllarda başarılı ortaklıklar, harika ilişkiler ve iş geliştirmelerinde destek sağlamayı sabırsızlıkla bekliyoruz.
Yazan: Hana Kulhova (resimde), RENOMIA
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
- PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
- PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
- PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://aero-space.eu/2024/04/11/safety-in-aviation-and-insurance/
