WASHINGTON — ABD Hava Kuvvetleri'nin üç aylık Florida'daki Duke Field'da elektrikli bir uçağın testi bu ay tamamlandı ve simüle edilmiş bir yaralı tahliye tatbikatını içeriyordu.

Beta Technologies Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Alia uçağının bu ay Georgia'daki Moody Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki 41. Kurtarma Filosu ile yaralı tahliye senaryosunda yer aldığını söyledi. Şirket, bunun elektrikli bir uçakla gerçekleştirilen ilk simüle edilmiş görev olduğunu ve böyle bir operasyonun işe yarayabileceğini gösteren bir kavram kanıtlama çalışması olarak hizmet ettiğini ekledi.

Beta Technologies, endüstrinin elektrikli uçak yaratma ve sahaya sürme çalışmalarını hızlandırmayı amaçlayan Hava Kuvvetleri'nin Agility Prime programı kapsamında sözleşmeleri olan bir düzineden fazla işletmeden biri.

Hava Kuvvetleri, elektrikli uçakları filosuna katmanın yollarını arıyor ve bunların çeşitli kullanım alanlarını değerlendiriyor. Elektrikli uçakların geleneksel uçaklardan daha sessiz olduğu göz önüne alındığında, bu, hızlı hareket eden kargo ve yolculardan bir üs etrafında savaştaki arama ve kurtarma görevlerine kadar her şeyi içerebilir.

Hava Kuvvetlerinin Joby Aviation tarafından üretilen ilk elektrikli dikey kalkış ve iniş uçağı Eylül ayı sonlarında Kaliforniya'daki Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'ne ulaştı. Bir ay sonra Beta'dan Alia, 413. Uçuş Test Filosu ve Hava Kuvvetlerinin inovasyon hücresi AFWERX ile üç aylık deneysel operasyonlara ve eğitim konuşlandırmasına başlamak için Eglin Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki Duke Field'a geldi.

Bu Alia, daha çok geleneksel sabit kanatlı bir uçak gibi çalışan, geleneksel bir kalkış ve iniş uçağıydı.

Beta, Agility Prime kapsamına giren bu konuşlandırmanın, Hava Kuvvetlerinin elektrikli uçakların ordunun misyonları için ne kadar iyi çalışabileceğini ölçmeye yönelik daha büyük gelişimsel test ve değerlendirme çabasının bir parçası olduğunu söyledi. Ayrıca acil durum prosedürlerini eğitmek ve uygulamak için kullanılan bir simülatör de içeriyordu.

Beta, Moody'deki yaralı tahliye misyonunun simüle edilmiş bir hastayı, kara kuvvetlerini, simüle edilmiş bir hızlı tepki kuvvetini, Hava Kuvvetlerine ait bir HH-60W Jolly Green II helikopterini ve Alia uçağını içerdiğini söyledi.

Tatbikat sırasında HH-60 ilk olarak simüle edilmiş yaralıyı ileri operasyon üssünden dost bölgedeki bir konuma taşıdı. Alia uçağı daha sonra hastayı daha yüksek düzeyde bakım sağlayabilecek simüle edilmiş yerleşik bir tıbbi konuma nakletti.

Beta, C-130'un normalde bu senaryoda bir hastayı taşıyacağını, en az üç kişilik bir mürettebat ve yaklaşık 1,600 dolarlık yakıt gerektirdiğini söyledi. Şirket, Alia'nın iki kişilik bir mürettebata ve yaklaşık 5 dolarlık elektriğe ihtiyaç duyduğunu söyledi.

Ayrıca konuşlandırılması sırasında Alia, simüle edilmiş bir bakım destek görevi gerçekleştirdi. Uçak, bir F-35'in yedek parçasını almak için Florida'daki Tyndall Hava Kuvvetleri Üssü'ne uçtu ve ardından onu savaş uçağını onarmak için Duke Field'a geri getirdi.

Beta, elektrikli uçağı kullanmanın kamyon kullanmaktan daha hızlı ve daha ucuz olduğunu ve bakımın jet üzerinde daha hızlı yapılmasına olanak sağlayabileceğini söyledi.

Beta, Hava Kuvvetlerinin Alia'yı uçuş operasyonları, bakım desteği ve kızılötesi imza karakterizasyonu dahil olmak üzere diğer birçok görev için de kullanmayı denediğini söyledi.

Beta, Alia'nın geçen Ekim ayındaki gelişinden önce Duke Field'da yüksek hızlı bir şarj cihazının yapımını tamamladı; bu, askeri bir tesisteki ilk elektrikli uçak şarj istasyonuydu.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.defensenews.com/air/2024/01/30/air-forces-electric-aircraft-test-ends-with-simulated-casualty-evac/