Elektrikli araçlar (EV'ler), içten yanmalı motorların pahasına pazar payını istikrarlı bir şekilde artırıyor araçlar. Büyüme çeşitli faktörlerden kaynaklanmaktadır. Belki de en önemlisi, sektördeki rekabet yoğunlaştıkça elektrikli araç fiyatları düşmeye başladı. Yeni oyuncular ve modeller ortaya çıkıyor ve bu da birçok yerleşik EV üreticisinin fiyatlarını düşürmesine neden oluyor. Aynı zamanda dünyanın dört bir yanındaki hükümetler, ulaşımın elektrifikasyonunu karbon emisyonlarını azaltmanın kritik bir yolu olarak gördüklerini açıkça ortaya koydu ve fosil yakıt tüketimini azaltmak için yeni düzenlemeler uygulamaya devam ediyor. Buna ek olarak, elektrikli araçların yollardaki payını artırmak için şarj altyapısına ve elektrikli mobilitenin diğer yönlerine yatırım yapmayı hedefleyen çok çeşitli mali teşvik paketleri kabul edildi. Berg İçgörüsü.

EV şarj pazarı büyüdü Son dönemdeki ekonomik dalgalanmalara ve tedarik zinciriyle ilgili zorluklara rağmen, son birkaç yılda önemli ölçüde artış gösterdi. Avrupa'da kurulu toplam şarj noktası sayısı 7.1'de yaklaşık 2022 milyona ulaştı; buna yaklaşık 0.5 milyon halka açık şarj noktası ve 6.6 milyon özel şarj noktası da dahil. Özel şarj noktaları, Avrupa Alternatif Yakıtlar Gözlemevi (EAFO) tarafından tanımlanan kamuya açık şarj cihazları hariç, tüm özel şarj noktalarını içerir. Özel şarj noktaları, EAFO'nun tanımına göre ev şarj noktaları, işyeri şarj noktaları ve mevcut olmayan veya kısmen halka açık olan diğer şarj noktaları olabilir.

Gelecekteki mobilite çözümlerinde EV'nin rolü

Günümüz pazarı temel olarak üç tür EV'den oluşuyor: akülü elektrikli araçlar (BEV'ler), şarj edilebilir hibrit elektrikli araçlar (PHEV'ler) ve hibrit elektrikli araçlar (HEV'ler). BEV ve PHEV'lerdeki piller, ev prizleri veya belirlenmiş EV şarj istasyonları gibi harici güç kaynakları kullanılarak şarj edilebilirken, HEV pilleri aracın çalıştırılmasıyla şarj edilir. Şarj istasyonları, hızla genişleyen elektrikli araç filosunu desteklemek için hayati önem taşıyor ve ilgili pazarları birbirine oldukça bağımlı hale getiriyor. Menzil endişesini azaltmak ve sorunsuz bir sürücü deneyimi sağlamak için her ikisinin de benimsenmesi gerekiyor.

Yeni EV'lerin satışları birkaç yıldır Avrupa pazarlarında hızla arttı. 2022 yılında AB+EFTA+İngiltere bölgesindeki yeni BEV kayıtları %30 artarak 1.6 milyon araca ulaştı. Üstelik 920,000'de 2022 yeni PHEV kaydedildi. Trend 2023'ün ilk yarısı boyunca da devam etti; BEV'lerin ve PHEV'lerin toplam satışları 28'nin ilk yarısına kıyasla %1 arttı.

EV şarj ekosistemi

EV şarj pazarı, çeşitli farklı türde oyunculara ev sahipliği yapıyor. Bazı donanım sağlayıcılar, az çok yalnızca bu ürünlere odaklanan, hatta bazıları yalnızca AC veya DC şarj istasyonlarına odaklanan uzmanlaşmış EV şarj istasyonu üreticileridir. Piyasada EV ve EV şarj cihazı üreticilerinin yanı sıra şarj istasyonu yönetimi çözümleri, şarj istasyonu işletimi ve elektrikli mobilite hizmetleri sunan oyuncular da yer alıyor. İş kapsamı farklılık göstermektedir; bazı şirketler donanım, yazılım ve hizmetler de dahil olmak üzere uçtan uca çözümler sunarken diğerleri değer zincirinin belirli bir bölümünde uzmanlaşmaktadır.

EV şarj endüstrisindeki iki ana hizmet kategorisi, şarj noktası operatörleri (CPO'lar) ve e-mobilite hizmet sağlayıcılarıdır (eMSP'ler). Bir şarj noktası operatörü (CPO), bir veya daha fazla şarj istasyonu ağını yönetir. Operatör, şarj istasyonlarının sahibi olmak zorunda değildir ancak ağdaki şarj istasyonlarının bakımından, servisinden ve yönetiminden sorumludur. Örneğin, bir konut kooperatifi şarj istasyonları kurabilir ve şarj cihazlarının çalışır durumda tutulmasından ve şarj maliyetinin şarj istasyonlarının kullanıcıları arasında dağıtılmasından sorumlu olması için bir CPO ile anlaşabilir.

E-mobilite hizmet sağlayıcıları (eMSP'ler) esas olarak halka açık şarj segmentinde faaliyet gösterir ve EV sürücülerine kendi bölgelerindeki şarj istasyonlarına erişim olanağı sunar. bağlı ağlar. Bu, şarj istasyonlarında müşteri hesapları, RFID kartları veya etiketleri ve şarj uygulamaları gibi kimlik doğrulama araçları sağlanarak gerçekleştirilir. Çoğu durumda, CPO'lar aynı zamanda eMSP olarak da hareket eder ancak yalnızca CPO veya eMSP olarak hareket eden şirketlerin örnekleri de vardır.

EV şarjının temelleri

Elektrikli bir aracın şarj edilme hızı kilovat (kW) cinsinden ölçülür ve EV pilinin enerji depolama kapasitesi kilovat-saat (kWh) cinsinden ölçülür. Araca sağladıkları elektrik akımının türüne göre adlandırılan iki ana tip EV şarj cihazı vardır: AC şarj cihazları ve DC şarj cihazları. Avrupa'da birden fazla aracı aynı anda şarj edebilen bir şarj cihazının genellikle birden fazla şarj noktasına sahip olduğu söylenir.

AC şarj cihazları daha basittir ve EV'yi büyük dönüşümler olmadan şebekeden gelen AC gücüyle besler. Araçtaki yerleşik şarj cihazı daha sonra AC gücünü, aküde depolanabilen DC gücüne dönüştürür. Bu durumda, pilin şarj edilebileceği hız söz konusu olduğunda yerleşik şarj cihazı genellikle sınırlayıcı faktördür.

DC şarj cihazları genellikle daha büyük ve daha karmaşıktır, çünkü AC gücünü şebekeden doğrudan DC gücüne dönüştürerek şarj işleminin aracın yerleşik şarj cihazını atlamasına ve elektriği doğrudan aküye beslemesine olanak tanır. Bu durumda pilin şarj edilme hızını sınırlayan şey ya pilin yapısı ya da DC şarj cihazıdır.

Enerji optimizasyonu

Şarj istasyonu yönetim yazılımı, şarj etme verimliliğini ve kullanıcı deneyimini geliştirmek için kullanılır. Özel ortamlarda yönetim yazılımı, sürücülerin şarj seanslarını planlamasına, güç tüketimini kaydetmesine ve maliyetleri takip etmesine olanak tanır. Çözümler, arıza durumunda uyarı vermenin yanı sıra şarj istasyonlarını paylaşma ve maliyeti doğru kullanıcıya atama işlevselliği de sunuyor.

Şarj istasyonu yönetiminin bir diğer önemli yönü enerji yönetimidir. Enerji yönetimi çözümleri, şarj cihazının elektrik tüketiminin izlenmesine ve yönetilmesine olanak tanır ve bunu yerel şebeke bağlantısının sınırlamalarına göre uyarlar. Yük yönetimi özellikleri, sigortaların aşırı yüklenmesi ve elektrik kesintisi riskini azaltmak için şarj yükünü şarj noktaları ile yerel şebekenin geri kalanı arasında dağıtabilir.

Talep yanıtı çözümleri, elektrik şebekesinin yükünü sınırlamak için şarj cihazlarının güç tüketimini ayarlar. Örneğin, şarj, fiyatların daha düşük olduğu şebeke için yoğun olmayan saatlerde gerçekleşecek şekilde planlanabilir. Modern enerji yönetimi araçları, piller veya iki yönlü şarj etme kapasitesine sahip EV'ler gibi yerel enerji üretimi ve enerji depolama çözümlerinin katkılarını da göz önünde bulundurabilir. Artan enerji maliyetleri karşısında akıllı şarj ve yük dengeleme fonksiyonlarının önemi daha da güçlendi.

Güvenli ürün yazılımı güncellemeleri optimum performansı sağlar

Akıllı ve kullanışlı şarj istasyonu özelliklerine olan talep, üreticilerin optimum performansı sağlamak için ürünlerini geleceğe hazırlama gerekliliğinin altını çiziyor. Geleceğe hazırlık çabalarının kritik bir bileşeni, güvenli ürün yazılımı güncellemelerinin uygulanmasıdır. Firmware güncellemeleri, şarj cihazlarının yeni EV modelleriyle uyumlu olmasını sağlamanın yanı sıra, arıza süresini en aza indirerek şarj cihazlarının güvenilirliğini de artırabilir. Bağlı herhangi bir cihaz gibi, şarj istasyonları da siber güvenlik risklerine karşı hassastır. Üreticiler, cihaz yazılımı güncellemeleriyle şarj istasyonunun yazılımındaki güvenlik açıklarını giderebilir ve istasyonun potansiyel tehditlere karşı güvende kalmasını sağlayabilir.

Hücresel bağlantı esneklik ve bağımsızlık sunar

EV şarj cihazları genellikle hücresel, Wi-Fi veya sabit bağlantı. Özel bir ortamda hücresel bağlantı, diğer seçeneklere göre belirgin avantajlar sunar. Şarj istasyonundan bir CPO sorumluysa, bunun hücresel bağlantıyla bağlanması, üçüncü taraf ağının kullanılmasıyla ilgili olası sınırlamaları ve belirsizlikleri ortadan kaldırır. Wi-Fi kapsama alanı kurulum yerinde sınırlı olabilir veya kolayca kesintiye uğrayabilir ve kablolu bağlantılar ek maliyetlere neden olabilir. Elektrikli araç şarj cihazlarının kurulu olduğu diğer cihazların çok az bir kısmının bağlantıya ihtiyacı olması nedeniyle, müşteriler Wi-Fi kapsama alanının iyileştirilmesine öncelik vermeyebilir. Hücresel bağlantı, şarj cihazlarının, bağlantının mevcut olduğu yere değil, sürücü için en yararlı olan yere kurulmasına olanak sağlar. Ayrıca şarj cihazına daha güvenilir ve bağımsız bir bağlantı sunarak servis düzeyinin iyileştirilmesine yardımcı olur.

EV şarjı eSIM yerelleştirmesinden faydalanacak

Hücresel bağlantı, uzaktan şarj istasyonu yönetimi için önemli bir kolaylaştırıcıdır ve dağıtım gereksinimlerine uyacak şekilde kapsama alanı, performans ve güvenlik açısından daha da optimize edilmesi gerekir. Geleneksel dolaşım, düşük ila orta veri hacimli uygulamaların gereksinimlerini karşılayabilir ancak herhangi bir ülkede birden fazla ağ üzerinden bağlantı desteğinden yoksun olabilir. SIM'lerin yerel mobil operatörlerden yerel olarak temin edilmesi her zaman bir olasılıktır, ancak model, artan sayıda ülkeye ölçeklendiğinde giderek daha karmaşık hale gelmektedir.

eSIM'ler geleneksel hücresel bağlantı çözümlerinin eksikliklerini gideriyor fiziksel SIM'in kendisini değiştirmeye gerek kalmadan birden fazla operatör profilinin kablosuz olarak yönetilmesini sağlayarak. Operatör seçimi ve kişiselleştirme, dağıtım sonrası aşamaya taşındığından üreticiler, hangi operatörleri kullanacaklarına karar vermeden büyük miktarda eSIM satın alabilir ve bunları şarj cihazlarına kurabilir. eSIM teknolojisi sayesinde şarj cihazları, açıldığında otomatik olarak ağları tarayabiliyor ve kurulum sahasında en uygun operatör profilini indirebiliyor. Böylece, eSIM teknolojisi hem üretim ve kurulum süreçlerini basitleştirebilir, hem de cihazı ağ kapsamındaki değişikliklere karşı geleceğe hazır hale getirebilir.

Tek bir hücresel bağlantı sağlayıcısının kullanılması, işlemleri kolaylaştıran ve karmaşıklığı azaltan çeşitli avantajlar sunar. Bağlantıyı yönetmeye yönelik birleşik bir platform, cihazların ve hizmetlerin kontrolünü merkezileştirerek ağın izlenmesini, yönetilmesini ve sorun gidermeyi kolaylaştırır ve tek bir entegrasyon noktası sağlar. Tek bir sağlayıcıyla tüm cihazların aynı güvenlik protokollerine ve düzenleyici gereksinimlere uymasını sağlamak daha kolay olur ve tutarsız uygulamalar nedeniyle oluşabilecek ihlal riski azalır. güvenlik önlemleri

Birlikte çalışabilirlik EV şarj değer zincirini güçlendiriyor

Elektrikli araç şarj pazarının parçalanması, çeşitli ürün ve çözümler arasındaki birlikte çalışabilirlik konusunda önemli zorluklar yaratmaktadır. Çeşitlendirilmiş EV şarj pazarında ortaya çıkan sorunları azaltmanın önemli bir yolu, farklı satıcıların donanımlarına şarj istasyonu yönetim yazılımıyla iletişim için ortak bir dil sağlayan açık şarj noktası protokolüdür (OCPP). Bu, şirketlerin donanım, yazılım veya hizmetler şarj etme gibi değer zincirinin kendi segmentinde uzmanlaşmasına olanak tanır. OCPP aynı zamanda CPO'lar gibi oyunculara da pazar açıyor ve onların farklı kurulum sahalarına uygun donanımları ve operasyonlarına uygun yönetim yazılımlarını kullanmalarına olanak tanıyor. Ayrıca standart bir iletişim protokolü teknolojik bağımlılığı azaltır ve yeni, test edilmemiş tedarikçilerin seçilmesi riskini azaltır.

EV şarj ve ev enerji yönetim sistemlerinin geleceği

Gelecekteki ev enerji yönetim sistemlerinin, elektrikli araçlardaki bataryayı ekstra yedek olarak ve hatta ev bataryalarını değiştirmek için kullanması muhtemel. Araçtan şebekeye (V2G) veya araçtan eve (V2H), aracın aküden gücü geri gönderebildiği sistemlerdir. Bunun için çift yönlü şarj özelliğine sahip bir EV şarj cihazı gerekir. Ayrıca, şebekeyle bağlantının kesilmesini sağlamak için evin elektrik sisteminin yükseltilmesi de gerekebilir. Yeni şarj cihazlarında çift yönlü şarj işlevi kullanılmaya başlandı. Tipik bir EV, yaklaşık 67 kWh kapasiteli bir bataryaya sahiptir. Üst düzey EV modelleri, 100 kWh'nin çok üzerinde kapasiteye sahip pillere sahip olabilir. Karşılaştırıldığında, konut uygulamalarına yönelik akü depolama sistemleri genellikle 5-15 kWh kapasiteye sahiptir. Boyutu nedeniyle, bir EV pili elektrik kesintisi durumunda bir eve birkaç gün boyunca güç sağlayabilirken, tipik bir ev pili yalnızca bir gün dayanabilir.

Bu makaleye X yoluyla yorum yapın: @IoTNow_

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.iot-now.com/2024/03/28/143572-enhance-ev-charging-performance-with-cellular-connectivity/